Привет, дорогой зритель! В этом видео мы рассмотрим все открытые (куда проникает солнечный свет) участки Московского метро! Телеграм-канал «Творчество Метроблогеров» - t.me/tvorchest... #метромосквы #MetroGrad
коль упомянута МЦК и монорельс, то не лишнем было бы добавить линии которые начинаются с буквы D - они же мало того что нанесены на схему метро, они ещё и участвуют в тарифе "90 минут" запуская к себе бесплатно!
На Калужско-Рижской есть наземный участок, это Медведковский Метромост через яузу, крытый как и не упомянутая станция Мякинино. Ну и станции две на Солнцевской линии полу подземные, где одна стена глухая, другая это огромное окно
Отличный обзор, но можно было еще упомянуть станцию Мичуринский проспект на Солнцевский линии. Станция полуназдемная, одна из ее стен выполнена из стекла, что обеспечивает попадание солнечного света на станцию и замечательный вид на долину реки Раменка и новые высотки
Дополнение к ТКЛ *Очень долгое время ст.Выхино являлось конечной станцией на линии и уже в середине 10-х была продлена на Котельники* p.s. так же можно добавить что сотрудник депо обслуживающего эту линию ведёт Ютуб-канал и является метроблогером (упоминаю это к тому что остальные каналы метроблогеров ведутся пассажирами, а не сотрудниками)! Так то и с Филевской ветки персонал занимается метроблогерством и ведут ютуб-канал - но там нет съёмок из кабины поезда во время движения! p.s.s. думаю понятно что имею ввиду каналы *ПРО МЕТРО* (Коннов) и *ИЗ МЕТРО* (там девушки постоянно меняются)!
Могу понять почему закрытые на-и надземные участки не считались, но можно было бы и упомянуть (Мякинино АПЛ и Медьведьковский метромост КРЛ). Непонятно, почему нет Мичуринского проспекта - вид на улицу там есть.
Мякинино закрытая станция, хоть и наземная, свет на неё проникает только с Мякининского метромоста, он есть в видео. Медведковский метромост закрытый, Мичуринский проспект согласен
Дополню тремя особенностями Нагатинский метромост на зелёной линии. 1.Станция Технопарк была возведена* и запущена без остановки движения по линии. 2.из-за размыва участка "Кантемировская - Царицыно" в 2022/2023 гг на метрочасти Нагатинского метромоста движение поездов не осуществлялось. 3.так же у ст.Технопарк имеется самый короткий автобусный маршрут Москвы. === * - т.е. во время строительства контактный рельс был под напряжением
Спасибо! Но третий факт подкорректирую - самый короткий автобусный маршрут уже не является таковым, его продлили, если не ошибаюсь, до Южного Речного вокзала)
нельзя не упомянуть медведковской метромост(Крл медведково-бабушкинская через яузу) люблинский(Лдл,Люблино-Волжская,через чурилиху) и Вернадский(универститетский) На перегоне Проспект Вернадского-Универститет через реку раменку если что то не так сказал, пожалуйста исправьте:) Изменено: Лужнецкий метромост тоже забыли упомянуть
Дополнение к *ст.Кунцевская* У Филёвской линии перед ст.Кунцевская однопутный перегон и поезда прям на станции меняют направление движения и отправляются на Александровский Сад (так то однопутный тупик за Кунцевской позволяющий поместить состав "Москва" или состав "Дейна" имеется - но отстои там назначаются редко и на маленькое время не более 10 мин.)! p.s. про тупик узнала несколько дней назад когда канал ПРО МЕТРО (тов.Коннов из депо "Выхино") снимал в чужом депо за работой девушку-машиниста и они прибыв на Кунцевскую отправились в тупик за Кунцевскую на небольшой отстой)!
@@MetroGrad_ _ПЕРЕСМОТРЕЛА ВТОРОЙ РАЗ ОЧЕНЬ ВНИМАТЕЛЬНО_ ! *Да вы правы* - я ошиблась, это была не Кунцевская! Получается Филёвская линия за Кунцевской не имеет тупиков и оборот всегда на станции!?
@@KATYA_NAGORNIX Международная изначально не должна была быть станцией, конечной должна была быть Выставочная, а пути в сторону Международной должны были быть оборотными тупиками. Но решили не делать эти тупики, а сделать самый короткий перегон в мосметро, построив станцию Международная)
Вы правы, глубина заложения станции 5 метров, она является самой мелкой по заложению в мосметро, но где вы там проникающий на станцию солнечный свет нашли, чтобы отнести её к открытым станциям?
Прикольно, интересно..! Но МЦК как-то некорректно с метро ровнять технически: да, проезд и там и там по Тройке, вроде и похоже... Но на МЦК и МЦД (читай, облагороженная электричка) верхний токосъём и 3,5кВ напряжения. Как-то не по-метрошному стандарту))))
....по сути все равно как перемещаться в мегаполисе наземным, подземным или надземным поездом на двурельсовых транспортных сетях или монорельсе (маглеве).... ...главное для пассажира -- доступность, время ожидания, скороcть перемещения и цена проезда; для города -- предел пассажиропотока на станции, линии...
Есть аналогия Сокольнической линии с Чиланзарской линией метро в Ташкенте. 1. Один и тот же цвет и порядковый номер. 2. Аналогично расположенные открытые участки: на северо-востоке (Пушкинский метромост), на юго-западе (Хамзинский метромост), соответственно Преображенскому и Лужнецкому. 3. И полностью открытый новый участок на юге с похожими станциями, но правда в отличие от Москвы, в Ташкенте этот участок проходит полностью на эстакаде и все станции на ней напоминают Филатов луг и Прокшино по конструкции.
@@ъ_ъ_ъ_ъ_ъ то что там не ходят поезда метро, это ещё не значит, что не имеет никакого отношения к нему. Он 13-ая линия метрополитена, на каждой станции турникеты, как в метро, на вестибюлях красная буква М. По твоей логике, если бы с Бутовской не сняли статуса Лёгкого метро, она бы тоже не была метрополитеном
@@UAZRU-vid77RusZOV не была. Еë прировняли к полноценному метро только после подземного продления к Битцевскуму парку, а так же из-за достаточно глубокого тоннеля под лесом. Если бы не это, я она бы не была полноценным метро. Красная буква, турникеты и всё прочее исключительно для пиара нужны. Тоже самое с МЦК, это обычная городская электричка. Даже подземная станция не делает еë метрополитеном. Тоже самое с МЦД 5, подземный участок не превратил линию в ЖД в линию метро. МЦК и МЦД не изолированы от системы ЖД, поэтому это городская электричка. А монорельс с системой метро не связан. Поезда метро туда выехать не смогут.
@@ъ_ъ_ъ_ъ_ъ стоп. МЦД-5, так же как и её подземный участок, не открыты. Ну и потом, у нас есть Краснопресненская трамвайная система, которая никак не связана с остальным Московским трамваем. Вопрос, она является Московским трамваем, или Краснопресненским? Ну а то что на Монорельс не может въехать состав метро - и что? Я говорю, что это прям метрополитен? Я говорю, что является частью Государственного Унитарного Предприятия "Ордена Ленина, Родина Трудового Красного Знамени Московским метрополитен им. В. И. Ленина" наравне с МЦК, МЦД и кстати трамваем
