Отношение к китайским автомобилям, как маркер адекватности. Уроки здравомыслия и К.М. №19 

Продают. И немало.

Таково имущественное неравенство - для кого-то 5 миллионов это сколько удастся заработать за всю жизнь, а для кого-то - это просто новую машину прикупить.

​@@Pavelbadyrovи спрос на кредиты,в том числе потребительские растут

​@@Edik605с СВО компенсации достаточно серьезно продажи делают. Говорят(с)

​​​@@Occultist_если мы про РФ, то сомнительно. Т.е. это зарплата около 15-20 тыс. Ну наверное, при такой, автомобиль за 50 тыс.$ - дороговат. Тут уж ездить или на сильно б.у. гранте, или не ездить совсем. Но примерно 1.6 миллиона людей, что-то да покупают, ежегодно. Или, проще (со многими допущениями) говоря, примерно 15 миллионов человек ездят на автомобилях младше 10 лет. Далее, надо вычислить средний возраст автомобилей, но я и так помню, что около 40+ миллионов легковых у нас. Т.е. как-минимум, на каждого второго активного взрослого приходится по машине. Маловато, конечно. Но это примерно одна машина на семью. Так о каком разбросе разговор?

@@user-mz1pq7jg8w ну хз сколько стоит граната передняя новая на Тойоту или Хонду?

"Сейчас китайцы выглядят не хуже" - это вы так шутите?) Китайцы на момент широкого выхода в 19-ом выглядели, как звездолеты, по сравнению с утилитарниками, вроде крет, сорент, аутов и подобных. Как раз сейчас новые поколения некитайцев начали подтягиваться к ним по уровню свежести дизайна.

а в молодости он был еще больше, как два павла нынешних, достаточно посмотреть с ним фильмы начала-середины 90х- просто шкаф

🤣

На дороге Павел вы глядывает из бэхи... 😂😂😂 Сюрприиииииз... 😂😂😂

Просто Павел видимо купил китайский автомобиль и надо как бы в самооправдание запилить видос, что Китайцы то ничего так оказывается))

Ключевая фраза: "Завезли нам на завод государственный". Платишь нормальные деньги(раза в два меньшие, чем за японский или европейский станок), и привозят хороший станок. Если хочешь сэкономить, то плати раза в три меньше, чем за японский,- привезут нормальный станок. Ну а если раз в пять-семь меньше платишь, то привезут как вам привезли :) Были ещё варианты купить японские или европейские,- платить надо было по полной, и привозили из КНР японские или европейские станки, которые сделаны китайцами под официальными брендами для европейцев, японцев, сшашцев.

@@_Dmitry_Pavlov что привезли-с тем и работаем.нашего мнения не спрашивают.

@@alexeybar7794 , так а я что против этого сказал?

Вот вот, согласен с вами. Наше (кстати коммерческое предприятие) приобрело китайский лазерный станок BODOR, красивый весь, типа функциональный, навороты круче в разычем старенький немецкий TRUMPF, 2009 года выпуска. Но по факту глючит , как дешманский телефон, в жару уходит в ошибку от перегрева, в холода - замерзает и не работает при температуре +5. А старенький немец пашет до сих пор и не ломается. Так на "китайца" ещё и запчасти не дешевле чем на немца, только из-за санкций их быстрее привозят. А автопром сюда едет из Китая, не тот который лидер Китая, а отстой, который там не смог нормально реализоваться (типа JAK, он же москвич 3 - 73 место в китайском автопроме)!

В Питере проще дойти, чем общественный транспорт найти))

Я сравнивал, сколько мне такси встанет и владение тачкой, покупка машиноместа и прочее. Короче, на такси можно лет 30 кататься, не парясь😂

@@user-mj1iw7yo3c это когда тёплая погода была. А сейчас "Яша" просто озверел. 500-600 руб там, где раньше было максимум 300.

В России одно из самых дешовых такси в мире, пользуйтесь. Так же как и интренет кстати

уснуть в транспорте можно и не садясь в некоторых случаях.)

Это точно, такого подробного расклада больше никто не даёт в сети кроме Павла

@@user-lr8tz9ui5p Единственное что я хочу в этой жизни. Это если я когда- нибудь умру и около райских врат кто- нибудь захочет слить меня в "Ад". Рядом был Бадыров.

Комменты будут , я подозреваю, дикие :)

Вы ролик посмотрели или сразу решили комментарий написать?

Ролики все ваши смотрю, но тут честно говоря комментарий написал не досмотрев ролик до конца, ещё в процессе, на 32м

Есть канал «Гилевич Сергей», так он там снимает обзоры на китайский автопром. И Вы правы, там есть авто, за которыми немцам уже трудно угнаться. Реально, Китай шагнул очень далеко!

​@@Vladimir_Anuchin Вся хитрость в том что лучшие инженеры большой немецкой четверки уже несколько лет как в Китай переехали....

@@dimabogaleisha840 Ни один гениальный инженер ничего не сделает в чистом поле с крестьянами. Вся хитрость в том что китайское государство развивает собственную промышленность и образование, строит заводы, наполняет их квалифицированными рабочими и только на этой базе творят лучшие инженеры. Процесс развития кит пром-ти(по нубски) 1 этап(когда есть поле и крестьяне) концессии - гос-во, на очень выгодных условиях(дешевая раб сила и низкие налоги), приглашает мировой капитал строить заводы и школы для кадров 2 этап(начинается приблизительно через 20 лет) - национализация устаревших(вернее передача по договору) заводов и развитие образования 3 этап - модернизация и развитие уже собственной промышленности, появление национальных брендов.

Так капитализм же. Никто не обещал при капитализме стабильного благоденствия :)

@@_Dmitry_Pavlov А ещё вода мокрая.

@@Po6om_Bepmep , ну да,- и вы ведь этому не удивляетесь :)

@@_Dmitry_PavlovИ-и?

@@Po6om_Bepmep , что "И-и"?

Гм. Кому и Пучков -- авторитет, конешно. 🙃 А нам -- Павел.

А что такого неожиданного? Вполне интересная тема для анализа.

Тут не про китайские автомобили, а про когнитивные искажения)

@@PavelbadyrovПричем сам факт «ожидания от Павла» уже попахивает бинарным мышлением :)

Вы сами ответили себе: "с этим в последнее время не очень у всех марок" А я сравниваю китайцев с "не китайцами". И если у всех с качеством так себе, то здесь они примерно на одном поле играют.

а это уже маркетинг, за гарантийный срок авто Вы должны заработать на новый авто.

А что тут удивительного? В Россию вкладывают, по большей части, лишь в добычу энерго ресурсов. И то по большей части в лизинг. А в Китай - пол земного шара перенёс свои производства. А это и представительство / топ менеджмент и рабочие места для простых китайцев. И уймище денег на маркетинг, продвижение и т.д.

И тушёнку

СССР в 2023 гораздо круче былбы...

@@AdvansedTestStudio удивительно что есть люди, которые не врубаются что происходит, и этим господам укрепляющим суверенитет в течении 3х десятилетий, до сих пор верят)

Спасибо за добрые слова) И Вам всего самого хорошего.

Павел топит за китайца,а сам ездит на бмв и меринах

@@user-eh9ge8td5h Вам нравится писать глупости? Может этот ролик посмотрите внимательно? А может и еще два последующие на эту тему?

@@user-ux8tn1hs8c спасибо за титул, однако, согласитесь, что условия эксплуатации в Китае и средней полосе России всё же не одинаковы. А ютуб отчего-то не предлагает обзоры от русско-китайских блогеров, поэтому буду благодарен за ссылки.

@@user-ux8tn1hs8cХорошо.

@@user-ux8tn1hs8c у Вас авто китайского Автобренда? Если не сложно, можете написать марку, модель, год, условия эксплуатации (сухой, влажный климат), как часто ездите. Как Вы убедились, что под ЛКП цинк, сами сцарапали, или во время эксплуатации краска слезла?

​@@user-ux8tn1hs8c,,дядю Васю"")) конечно слушать не надо 😉 ...а вот то что 🇨🇳🚗🚙🛻🚮 не проходят Test-drive в 🇩🇪&🇪🇺 ...и что через обсалютно короткое время все 🔩⚙ начинают ЛОМАТЬСЯ & ОТВАЛИВАТЬСЯ приводят меня на мысль 🤔 что всё-таки правильно НАША глава комиссии 🇪🇺 Ursula von der Leine хочет "НЕ ПУЩАТЬ ❗" 🇨🇳 💩 в Европу ☝

@@markusdvorkin91 дер ляйн, хочет "не пущать" совсем по другим соображениям ))

не бачу логики "не по карману" и это объективная оценка и вдруг "Банальная зависть. ", при чём тут зависть? Вы забавны.

Зависть? Да сейчас каждый бомж в кредит это ведро может взять. Что собственно и происходит, пол страны на китайцах ездят. Я не думаю что у всех резко доходы выросли. Просто заставили тратить больше.

цена в этом списке самое главное, будь они дешевле раза в 2, разбирали б как горячие пирожки!

так рано еще, вторичных китайцев ни так много, а по зап частям думаю не проблема, как и ремонт.

С чего ты взял то? Таких же росиянцев наслушался?

тонко))

Уверен, с Павлом китайцы уже рассчитались) Маркетинг они делают так же, как и всё остальное. Топорно, но за счёт массированного воздействия это работает. И денег у китайцев много)

❓

Через 5 лет прем.их тачки будут дороже прем."европейцев" стоить. Я так думаю ;)

тут важно, чтобы владение было длительным, а не первый владелец до 50000 км

@@koEvoEt.ZD1 просто автомарки, про которые говорил Павел, у нас практически не продаются.

@@canniballissimo Какие это марки у нас по вашему практически не продаются?

Да послушал вас про Китай отличные авто. Куплю тахо

Сам Чан дичайше рекламировал Мицубиси в своих фильмах )

@@kotgdeto8046 и немного ямаху

@@kotgdeto8046 когда он снимал свои шедевры китайских авто, достойных его фильмов, не было)

От вождения автомобиля нужно получать удовольствие.

​@@wylsacop4833стоя в питерской пробке от светофора, до светофора. Я от страданий как-то не привык удовольствие получать😊

@@wylsacop4833 Какое удовольствие от стояния в пробках и светофорах на каждом шагу?

@@wylsacop4833 Какое удовольствие от стояния в пробках и светофорах на каждом шагу?

@@wylsacop4833 Какое удовольствие от стояния в пробках и светофорах на каждом шагу?

В вопросах безопасности, Илья выступает, как трепло. Всего его рассуждения о безопасности основаны на визуальной оценке конструкции машин. Я его роликов смотрел немало. Вот недавно в том же духе он прошелся по GAC GS8. Тоже намекнув на его "безопасность", А в этом вопросе есть гораздо более объективный критерий, чем мнение Ильи. Есть краш-тесты. О которых я в том числе рассказываю в ролике. И ссылки на которые приведены в описании ролика. Так вот первое поколение GAC GS8 получил 5 звезд в тесте C-NCAP И странно было бы предполагать, чтобы второе поколение оказалось в этом вопросе хуже. Что вызывает большее доверие, субъективное мнение Ильи или результаты краш-теста? И заодно загляните по ссылке в описании ролика на сайт "Китайские автомобили". Там результаты краш-тестов приведены. И поищите там плохие результаты разных моделей JAC. Есть только одна модель, получившая 2 звезды - JAC iEV7S И это не седан. Все остальные из прошедших тесты, получили 5 звезд.

тоже использую облегченную Ниву бронто с расширенными арками под 18 диаметр для охоты. Ездим из Питера в Архангельск на кабанов, частично по Архангельскому тракту, поэтому облегченная и 18 дюймов.

@@user-mw5fv8oc2k отлично! А я планирую к осеннему сезону короткую Ниву найти.

@@user-mw5fv8oc2k вот показательное видео про Ниву - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-g-T8B8WqWpk.htmlsi=APzAIZOAK1NC9DYH

Нет у меня технической возможности снимать автообзоры. Там нужны операторы с хорошими камерами и опытом красивых съемок.

Очень жаль, но вдруг найдутся единомышленники по этому вопросу. Будем надеяться.

как будто есть отрицательный опыт?

Сгниет оно. Они очень красиво обернуты, но когда что то он них отваливается ты только расстраиваться будешь. Надежность будет просто в -100. Черри ржавеют. Я свою царапнул и немного крыло и она за 3 недели просто проржавела в этом месте. Сейчас её у меня нет) Избавился, купил кашкай 2011 года отремонтировал немного и езжу. На нем ни одной ржавчинки нетпо кузову а машине больше 10 лет))) Так что по мне так в анус эти китайские развалюшки, какие бы они модные не были ) А еще когда ты владеешь этим чудом повнимательнее изучаешь салон ты понимаешь что он сделан из какого то вторсырья но красиво с первого взгляда) А еще я старый мне эти мониторы нафиг не нужны 😂

​​@@user-sv9wz1in1oто есть вы при покупке в салоне не унюхали, что черри делает свои салоны из г*вна. Омода, эксид, что те же черри. Вонища в салоне жуткая. И вы это г*вно купили, а потом вам виноваты китайцы? А когда все кашкаи сгниют, что вы будете делать?

Брат работает мотористом в Барнауле,так вот Китай девяносто процентов до ста тысяч заходят на капиталку,как то так.

​@@pankratpankrat6117они ремонтопригодные значит если их капиталят?

Подпишусь под каждым словом вашего вопроса. Задал аналогичный вопрос в телеге под этим видео, никакой реакции не последовало, видимо, ответ очевиден, его нет, и время покажет. Так что не стоит спешить...)))

Вот- вот весь автопром мировой просел в плане качества. Смотрел недавно ролик про моторы не помню на каком канале. Там четко разобрали что пробег у старых машин чуть ли не в 2- 3 раза больше чем у нынешних и не всегда они должным образом обслуживались. А сейчас конечно с качеством такое себе. Поэтому разрыв между европейцем и китайцем не такой уж и большой.

Я хз, у меня шкода 2017 года,160т пробег, все родное,ничего не скрипит, по металлу вообще вопросов нет,ремень ГРМ даже не менял,.и повторюсь у друга имгранд был за три года это ведро сгнило напроч, он брал новый,регион Поволжье.

Технически это не Опель Инсигния?

@@Edik605 9-5 второго поколения - да. Но это супер редкая машина, их несколько тысяч успели выпустить перед банкротством. Первого поколения - по подвеске и тормозам многое от Вектры, силовая установка своя. Был ещë v6 от Омеги но турбина и система питания собственная, у меня как раз с таким.

а хавал не хотите в гараж)))?

А меня Павел ПРИЯТНО удивил,что он ездил на BMW I8 Hybrid на который Я пересел после Ferrari 360 & 430 и хотел взять 458 который "по ошибке" продали и Я на счастье "РАСТРОЕННЫЙ & ЗЛОЙ " обратил внимание на BMW I8...и ни дня не пожалел 👍👌👏

Странное замечание. Я рассматриваю машины здесь, в России. И сравниваю китайские и остальные, с учётом цены и тех и других тоже у нас. И уж здесь те цены, которые имеют место сейчас.

Я записывал рассуждения о новых автомобилях. А новых дешевых сейчас нет от слова совсем. Даже наши Гранты и т.д. стоят каких-то немыслимых денег. А рынок БУ это отдельная тема.

Тут не поспоришь ((

Судя по результатам продаж, ваше представление о том, что нужно большинству не соответствует действительности. На первом месте по продажам отнюдь не аналог Логана.

Как раз на первом месте продаж не первый год аналог логана- Лада гранта. А если брать китайские авто, то, естественно, там будет не аналог логана, потому что таких аналогов к нам просто не поставляется🤷‍♂️ Большинству, исходя из его нищего положения, нужен максимально бюджетный , простой и дешевый в обслуживании автомобиль. Начали бы продавать китайскую копейку за 200-300 тысяч, поверьте она была бы в топе продаж)

@@garrygaller1800 аналогов Гранты к нам не везут видимо потому, что опасаются конкуренции. Не в состоянии Гранта конкурировать по цене. Итак придушили утильсбором. А в Китае цены существенно ниже на китайские автомобили.

@@Pavelbadyrov, у нас в Забайкальском крае (как и по всему востоку страны), Б/У японки по количеству уделывают всё новьё из салонов.

@@garrygaller1800 Среди китайских машин в лидерах не самые дешевые из них.

"1. и наверно китайцы нормально занесли" Это что за хамство? У вас есть какие-то основания для подобных заявлений? 2. Вкусовщина и есть. Сложно ожидать от lx470 хорошей управляемости, к примеру. И если ездить в основном в городе, то это весьма странный выбор. 3. avante - кореец. А удобство посадки сильно зависит от индивидуальных особенностей человека. Наверняка есть немало тех, кому в нем удобно.

Павел, прошу меня извинить, если вы расценили как хамство то, что я безосновательно предположил о "заносе", я написал - "наверно", т.е. естественно у меня нет никаких фискальных документов которые бы подтвердили или опровергли мои домыслы. Поэтому и не утверждал, а написал "наверно". Просто сейчас за два года все автоблогеры переключились и сели на китай, больше для них не существует автопрома. А два года назад китайский автопром был далеко не в топе у блогеров. Неужели китайцы так подняли качество за два года? Я думаю нет. (Это моё мнение) Вот мне блогеры говорят, что китайский автопром лучший. Ну я думаю, тогда на китайских машинах будут ездить все, если он так хорош. И не только в России, но и в мире. Но оказывается что это не так. В ЮК (Южной Корее) 90% это свой автопром - hyndai, kia (что по сути одно и то же), а остальные это американский и японский автопром. Китайских авто нет🤷‍♂️ за 6 лет, не увидел ни одного, и даже центров по продаже не встретил🤷‍♂️. И мне кажется - раз в соседней с Китаем стране нет их автомобилей, а очень развит свой автопром, но есть европейские и японские марки, то нет ничего революционно-прорывного в китайских авто иначе на них ездили бы во многих других странах. Поэтому, ещё раз прошу извинить меня, если вы усмотрели в этом хамство, ничего такого я в голове не держал ни в коем случае. Я вас смотрел, смотрю и буду смотреть. 2. Да, всё это вкусовщина, но когда начинаешь ездить от 2000км в месяц, хочется комфорта. Вот поэтому и старое г..но мамонта. В мск я, конечно понимаю, что нет никакого смысла в большой машине, кроме того что очень неудобно ездить, так ещё и очень неудобно хранить, но я буду это делать потому что пока ничего удобнее для себя не нашёл, а денег на разные авто для разных случаев нет🤷‍♂️ Avante да, это корейцы, просто для них это родной автопром. И вот у меня avante конца 20го года, автомат, 1.6 мотор, камеры 360, удержание в полосе, климат, подогревы... и всё это со страховкой почти 10 тыс. долл. Ну грубо миллион руб. Есть ли у нас альтернатива таких годов, с такими опциями за такие деньги? Думаю нет, хотя могу и ошибаться. Есть китайские альтернативы за такие деньги? Наверно есть... но в России врядли. Да оно не удобное, да оно одноразовое, оно какое угодно, но более/менее соответствует цене. А как же китай у нас? А как же база запчастей? Ведь это тоже оочень важно, был грейтвол каталоги запчастей которого так и не получили какую-то осмысленность... Через мои руки прошло много авто, но я бы хотел гордиться российским автопромом как в корее, когда за миллион можно купить авто и не переживать ближайшие три года за поддержку запчастями. Да не удобно сидеть за рулём, но экономично и есть всё необходимое, автомат кпп например... В общем - рынки не занятые американцами и японцами, занимаются китайцами...

Дааа, а LX , он с душой😂ты на нормальных мпшинах ездил вообще?

Chin Cheng доволен

@@Pavel_IX и Джеки Чан тоже

Гранта за лям русскому Васе

@@user-vg9jp1vk7qза лям триста уже))

@@user-do6ju1gs3r я купил новую гранту в декабре 2021 года за 567тысяч , продал через 2месяца