Согласен полностью! они выбивают кувалдой, при этом крепление с противоположной стороны прикручено к кузову, ни чо так если погнут само отверстие для болтов которое прикручивается к кузову.
@@васялиходед-ц7в скорее всего нужно ставить неоригинал качественный, если скрипит значит не работает как нужно, смысла мазать не вижу, заехать в гаражный сервис да поменять ибо цена выходит полторы заправки бензом
Наверное у них технология замены другая, как предписывает завод изготовитель. Типо снять амортизаторы, ступицы, снять короче полностью балку. От этого они и отсчитывают. Тут все делалось на весу и съемники были. В некоторых сервисах тупо только прессы, вот и снимают полностью.
Парни есть у кого размеры сайленблока, а то нашёл в магазине полностью резиновый как от двенашки, продавец говорит что подходит прост на ютюбе таких не видел все какие-то полу дырявые.
50тыс пробега и замена это круто, у меня старинная Рено Лагуна 1, 1997года, (все технологии и половина запчастей как у Весты), задние сайлентблоки торсиона потрескались частично на пробеге 400 000 км, заменил и езжу дальше, в них резина идёт сплошная без всяких там рёбрышек, автовазу надо усилить сайленты
@@NeObzor58 возможно, но машина пока что на дороге ведёт себя хорошо, но честно сказать была мысль поменять их сразу с передними одновременно, но слесаря сказали не надо.
@@KTPxx правильно сказали, если не беспокоит зачем лезть, а брату пришлось после этой операции менять еще и опоры амортизаторов задних, потому что колотили кувалдой и видимо опоры пострадали, недавно вторую поменял видео про первую есть на канале...
@@NeObzor58 сегодня, кстати, забрал из сервиса, поменял передние рычаги в сборе, наконечники и задние сайлентблоки, в круг, запчасти и работа вышла около 20 тыс. рублей, что считаю неплохо за 362 тыс. км.
@@NeObzor58 да не скажу, я машину покупал для работы в такси, так что большую часть времени по городу, но и дальние поездки тоде, Крым, Сочи, Белгород, Москва. Но в основном по городу, СПб и ближайшие пригороды.
Я думал что один такой, почти 55т пробег. Появились сильные стуки, особенно с заднего правого колеса🤦♂️ поднял на домкрат, снял колесо и начал шатать тормозной барабан, где-то слышится стуки, не поймёшь 🤦♂️
@@NeObzor58 колодки задние 130 000, подшипники по кругу 180 000 ,в 180 00 заменил один наконечник рулевой тяги, шаровые от 40 000 до 100 000 как порвется пыльник. В рейку поставил таотницу прошприцевал 150 грамм 158 смазки пополам с нигролом 50/50 всего 150 загнал не больше, . Стойки передние 120 000 задние 180 00 поставил оригинал на перед 30 000 прошли ща катаю на сс 20 пока 30 000 прошел езжу на газе газовый пробег 170 000 ща в месяц по 10 000 накатываю.
Не правильно запресовал,выбивал в другую сторону,а запресовал с другой,и затягивал на весу тоже не правильно,сайлентблоки надо по меткам заводским ставить,так как он поставил прослужит не долго
Смотря как эксплуатировали машину и по каким дорогам,сколько лет машине тоже зависит,качество детали тоже играет роль,на заводе же каждую деталь не могут на прочность проверить
Хотябы тыс.150 должны ходить а 54 это ни очём. У меня на пассате почти 300тыс прошли,вот это нормуль. С таким качеством матерьялов будеш постоянно чтото менять и ремонтировать,печалька.
