Это у вас не делают, езжай в Дагестан, или Азербайджан , Грузию, Армению и увидишь как раму делают двойную и нет там никакой сварки, автор просто не понимает. Там горелка греет заклёпки, на заводе тоже греют, только там немного по другому, греют в печи, но не раму, а заклёпки.
А! И ещё ездила девушка. #ука на своем тазопроме я встану ночью и отмахаю тысячу км легко без подготовки. А на Ниссане жены 100км днём застремаюсь ехать без подготовки😂😂😂
В 80 е годы, мы таким же образом ремонтировали грузовые Зил 130. Запчастей было мало. Доставали как могли. Я на Зил 130 проработал 20 лет. Лучшая машина СССР. Эх!!! Сейчас бы на этой машине поездить. Я бы дал шороху всем!
В 1988 году, в июне ехал на Жигулях от брата. Влетел в лужу, и на аквапланировании слетел с 3-хметрового откоса на поле! Удержал не перевернувшись. Выехал на дорогу с минимальными потерями(правый брызговик, вылетевшее лобовое стекло, прогнувшиеся лонжероны). И со скоростью 40 доехал за 4 часа до дома. Самое плохое, что через несколько дней собирался с семьёй в Ленинград. Друг Александр сказал: Оставляй, через 3 дня придёшь. Через 3 дня забрал машину, загрузил, и поехал в Ленинград! Спасибо Александру Новосёлову! Дети до сих пор помнят радость, подаренную Сашей!
Я знаю,что у вас так делают, и ходят они по перевалам до сих пор. У нас также делают. Там нет никакой сварки, это заклёпки греют. Тут диванных экспертов уйма. Я на верху написал как делают, если интересно можете читать. Даже 8 тонник камаз раму делают 10 тонник, ставят двойную раму ,как с завода идёт с лавашом.
Ну эти пакистанцы в целом оснащенные. У них сандалики с задниками, а это уже не хухры-мухры 😂 Да еще и вилочный погрузчик пятитонка. Они и ось земли подвинут
Эти ребята работают практически ручным инструментом и из подручных материалов без современного сложного оборудования, но конечный результат удивляет, если у них будет современные инструменты и станки что они могут сделать остаеться догадываться👍
Этим бы людям ещё и высшее техническое образование. Можно будет, при наличии инвестиций открывать производство автомобилей. От мануфактурного к малосерийному , а затем и к крупносерийному. В этих людях есть большой потенциал...
В советское время такой брак попадался с завода и обычные шофера со слесарями исправляли, усиливали рамы, ходовую часть моторы сами делали, почти в каждом селе токарные, кузницы. Государство гарантировало цены на продукты, топливо, жилье, учёбу работу, бесплатное лечение каждому жителю СССР в спокойные годы "застоя"
Рама грузовика берет на себя до 10-15% общей массы. Дополнительно в процессе движения «скелет» принимает разные виды нагрузок, в том числе на кручение и изгиб. Рамная конструкция должна выдерживать большие нагрузки и быть максимально легкой. Вот почему при изготовлении применяется сталь со средним или низким объемом углерода в составе. После вторичного нагрева ломаный метал теряет прочност такую раму использовать нельзя. Прсто в Дагестане, Армении, Грузии, надо изучать Сопромат.
Да у нас так же собирали , ремонтировали , восстанавливали... Сервисов то не было, кто как мог. Знакомства, связи и зачастую самими же шоферами ремонтировалось 💁♂️
В чем суть реальных мастеров делают все что можно сделать! Или исправить !!! У нас ето металлолом или на разборку! Щитают что ето проще! Ребятам респект !
Как можно этому верить? В конце показали грузовик в заводской окраске. Те кто знает как красят и украшают грузовики, согласятся со мной. Так окрашенный и не украшенный спросом не пользуется, заказов не будет!
Я просто напросто акуевлён от их уровня мастерства, такое ощущение, что если упадёт космический корабль, эти ребята разберут, переберут и полетят на нем по своим делам 😂😂😂
вообще то варить раму нельзя, поэтому нужные детали на неё клепают! а сварную раму КАТЕГОРИЧЕСКИ воспрещается эксплуатировать! Это вам подтвердит любой автоинспектор!!!
Сделали отлично молодцы, только цена должна быть как за битый а не за новый , люди грузятся в кредиты а тут такое. Давай те по-честному даже если он новый он все равно уже не тот он востановленный
Я подписан на их канал. То, что они делают, является волшебством. И в то же время показывает что поговорка - " глаза боятся, а руки делают"- является абсолютной ерундой. Они просто делают и ничего не боятся. Согласитесь, у нас бы этот тягач тут же в металл сдали бы.
Умение и находчивость этих людей в сандалях просто поражает..у них нет современных цехов или каких то современных оборудований, у них даже рабочей одежды и обуви нет а правилах ТБ они даже не слышали...но какие у них руки золотые! Грузовик от Мерседеса сваркой,молотком и домкратом не просто починили ,а сделали как новый...😂😂😂
