Подписывайтесь, чтобы не пропускать новые видео! Если у вас есть какие то вопросы, пишите в комментариях. Инстаграм: / aleksandr_anatolevich1 Реклама, сотрудничество: polygon98spb@gmail.com
Выход из воды на технике это самое сложное. Сыпучие пески, топкие заболоченные участки, берега рек и водоемов с илистым слоем грунта, глубоко размокшие участки пашни (особенно в осеннее-весенний период года), снежную целину с глубиной слоя снега выше 0,4 м преодолевать на минимально допустимом давлении в шинах, т. е. 50 кПа (0,5 кгс/см2). Заболоченные участки по возможности обходить. Если обход невозможен, то преодолевать заболоченный участок после тщательной разведки.Заболоченные участки местности преодолевать, как правило, на второй передаче в коробке передач, при включенной понижающей передаче в раздаточной коробке.Преодоление участков местности с глубоко промокшим и липким грунтом, когда сопротивление движению машины особенно велико, выполнять на первой передаче в КП, понижающей передаче в РК и минимальном давлении воздуха в шинах 50 кПа (0,5 кгс/с м2). При выборе места для выхода из воды руководствоваться теми же изображениями, что и при входе в воду, с той лишь разницей, что крутизна берега будет затруднять выход машины. Крутой берег с плотным грунтом предпочитать отлогому с топким и илистым грунтом. При подходе к берегу включить пониженную передачу в раздаточной коробке и разогнать машину на плаву до частоты вращения двигателя 2300-2400 об/мин. Перед выходом на берег с крутым тяжелым подъемом включить первую передачу в КП. Машину направлять перпендикулярно к линии берега - это уменьшает вероятность неожиданных кренов и пробуксовки. Ни в коем случае не останавливать машину до выхода всех колес на плотный грунт. В случае если при выходе на крутой берег колеса забуксуют, немедленно, не давая им увязнуть в грунте, включить задний ход и по своей колее сойти в глубокую воду и вы-брать новое место выхода из воды.При невозможности выхода на берег своим ходом попытаться использовать лебедку. В этом случае по направлению выхода выбирается дерево или другой предмет и за не-го закрепляется трос лебедки с блоком. Если люк лебедки в воде, вытаскивание машины на берег осуществлять с помощью лебедки другой машины, находящейся на берегу. После выхода на берег опустить волноотражательный щиток, выключить водометный движитель, закрыть заслонку, открыть крышки воздухопритока и воздухоотвода, от-крыть клапан отсоса пыли из воздухоочистителя. Перечисленные работы можно производить, не останавливая машину. При остановке машины (если есть возможность) оставить ее на горизонтальном участке или слить проникшую в корпус воду через сливной и перепускной клапан и осмотреть снаружи корпус, днище, колеса, рулевое управление, подвес-ку. При невозможности остановить машину сразу после выхода на сушу слив воды из корпуса производить в движении, осмотр же производить на первой остановке. Если на машине были установлены воздухозаборные трубы, то после выхода на берег при первой возможности снять их и уложить в транспортное положение.
чуть какое-то диагоналка и этот монстр становится каким-то беспомощным щенком ,нужны на все мосты блокировки , чтобы использовать весь вездеходный потенциал
Вот по видео и не понятно работают ли самоблоки или нет на всех мостах.Нужно с двух камер поснимать.Раздатки с жеским зацеплением без дифа.Должен всеми загребать пока не вывесился,хотя кулачковый дифф все-таки не жесткая блока.
@@user-ol7lz6ic2s да но они могут либо залипшие быть , а скорее всего просто не знают как их блокирнуть , надо нажать тормоз одновременно с газом слегка и их закусит, а может там уже и закусывать нечего , необходимо то сделать.
Девиз этого видео - "слабоумие и отвага". Только не обижайтесь, мужики. Получилось, конечно, зрелищно, но без инженерной подготовки соваться в водоём - это да. :)))))
Великолепные покатушки! Многосерийный фильтр про БТР 70 порой пересматриваю как сериал. Если нечего посмотреть - открываю список видео Полигон 98 и чтото интересное нахожу :)))
Ну вы блин даёте!) все зампотехи СНГ сейчас поседели немного))))) Что бы БТР выехал там где чайки, нужно применять стратегию «два солдата и лопата - заменяют экскаватор»)
@@TheCoka1n - ВИДЕЛ ЭТУ АВАТАРКУ, ТО ЛИ НА КОМБАТ КРЮ, ТО ЛИ У ШАРИКА В КОММЕНТАХ. КАК ЖИСТЬ НА ОСТРОВЕ СВОБОДЫ И ГИДНОСТИ ? РОМКА ПОПОВ - 2 ГОДА НАЗАД СКАЗАЛ - Я ТУТ НЕНАДОЛГО ОТЛУЧУСЬ И ... - С КОНЦАМИ ...
Всю серию не покидала мысль "ну вот сейчас они застрянут, ну вот тут то они уж точно застрянут, ну отсюда они 100% не выберутся. Блин чёрт побери да как они это делают" ))))
Парни спасибо за видио.Я как будто побывал в далеком 86 году.Скажите есть ли на вашей машине проверочные метки на рисничках и правом носовом бронелисте?(следы как бы от бензореза)Если есть советую вскрыть полики под водителем и десантным отделением.Там может быть много сюрпризов. Про лебедку - она должна работать в паре со штатным полиспасом,Иначе трос закусывает до одури.Вес его 12700 кг.Попробуйте тактику вождения по боевому.Мы подкладывали под задницу магазин от КПВТ.Голова в люке торчит,руль низковато для рук,но привыкаешь.Обзор значительно выше и управление на порядок быстрее. Извиняюсь спросить-а что волноотражательный щиток при входе в воду не открыли?
Там же по русски написано, на табличке, пологий берег. Блоков мало не бывает, 3-4 блока это нормально. Включи самую пониженную, обороты ручным и терпения.
Мужики, не забивайте на канал. У вас должны быть миллионы подписчиков. Контент очень интересный, как и сама техника. Многим диванным экспертам будет интересно посмотреть и пообсуждать 😎👍
молодцы. НраИтся! По больше катайтесь ! А ниву ненадо на крышу 😅. Попробуйте полным экипажом поплавать, прокатится. А на песке спускайте воздух с колёс. Проходимость его интересно посмотреть, да и как все возможности этой техники СССР.
Когда то в Германии на учениях , бтр и бмп фарсировали Эльбу с ходу. Часто тонули с пехотой. По причине волноетбойников. Или не фиксировали или вобще не ставили. Бтр тоже тонули ,но они при выходе на берег. Там на реке были оборудованные сьезды и выезды. Но были случаи ,когда просто сносило течением в низ. И они пытались так же как и вы с ходу выйти. Если не получилось ,то при сходе в низ вода заливала напрочь . И тогда жопа. Бывало даже , просто нос торчал из воды. Всему есть придел. Будьте аккуратнее. А спасали их потом ПТС 3. ВОТ ЭТО БЫЛО КРУТО.
На плаву жалюзи закрываются и охлаждение происходит забортовой водой через тепло обменники. 1 на масло второй на охлаждайку в моторах. Щиток волноотражающий нужен обязательно. Но это не точно :)
Обычно прежде чем спустится в водоём - ищут место где можно выехать. Этим было лень обойти берега и посмотреть на крутизну склонов. А на выезде надо было спустить колёса. Но возможно у них не работала подкачка.
Даже не вериться что смогли выехать. Было на грани. Как по мне то лучше было выезжать потихоньку на тросах на пологом берегу. Не говоря о том что у натянутых тросах стоять нельзя ))
Ну вы отчаянные! В армии плавал на БМП-2, так конопатили и смолили полдня все возможные дыры, щиток в воде надо поднимать, он для этого и сделан, чтобы волну отсекать от люков, иначе затопит за 10 секунд.
Межосевые сильно не спасут на таких диагоналях, а вот межколёсная не помешала бы. Но увы вся техника русская 6и колёсная и больше лишена этой очень нужной функции.
А покруче берега не нашлось? Над было ваще вертикально поднимать.))) А в БэТэРе разве мех вод??? А меня почему то в ДОСААФ учили просто на водителя БТР!))) Ох и дааавно ж эт было. Поездил ещё на БТР-60. С тентованным верхом.
Ну, Вы, блин, чумовые! ;) А чё, дорого ща бтр "по-граждане" взять? Ради шутки спросила. Г66 всегда круче подходил для походов... Ну, а если Урал 131 (да на арках редукторных)... Тоды вообще песня! Мне нравиться, что Вы увлечённые люди и Вам есть чем заняться!! Благодарю за коломбурное видео!
@@user-tu8uq5vl4b Ну почему же) Есть колеса, которые они жалеют спускать. Есть двигатели, которые можно форсировать. Возможно есть варианты поиграться с передаточными соотношениями и занизить их слегка. Контента на десятки серий вперёд)
