Очень грамотно спроектированный китайский двигатель Chery Eastar 2.0 

Как всегда Евгению спасибо! видео очень помогают засыпать, продолжай!

Молодец моджохед, 45мин интересных баек и ни одного мата. Явно растёшь. Снимай ещё.

На коленвале есть надпись AVL, это говорит о том, что разработкой или доработкой двигателя занималась австрийская инжиниронговая контора AVL. В своё время, в начале 2000-х эта же фирма занималась доработкой москвичёвского двигателя УЗАМ, получился так называемый "УЗАМ-AVL" с роторным маслонасосом, полисферической камерой сгорания, впрыском и проч. В серию, увы, не пошёл. Изготовлена была малая партия.

Блин, спать ложиться собирался, но было очень интересно узнать, что же всё-таки из себя представляют китайские моторы. Спасибо за познавательное видео!

По-моему в данном ролике хороших слов о китайском моторе было сказано в разы больше, чем о моторах именитых производителей, да и с виду он внушает простоту и надежность. Но хотелось бы чтобы приводили + и - в сравнении с другими моторами, чтобы понимать что к чему. Еще хотелось бы увидеть обзор на двигатель Lifan 1.8 например от Х60. Он сейчас один из распространенных, да и концерн достаточно крупный занимается не только производством авто но и собирает двигатели на мото, сельхоз, строит технику. Спасибо

Бородач красавчик:) смотрю всегда с удовольствием!

Шесть лет и 120000 пробега на таком движке . Все в порядке и горя не знал. Я думаю все зависит от прокладки между рулем и сиденьем...

Да возьмите этого парня на АвтоВАЗ делать новые моторы!!!!!!!

С большим интересом посмотрел обзор.

Эксплуатирую сей мотор на Vortex Estina с 2009 года, на данный момент пробег 113т.км. масложора не замечено. Компрессию не проверял, но предполагаю, что с ней все впорядке. Меняю масло через 10-15т.км. По поводу конструкции ДВС, картерные газы отводятся с верхней точки двигателя и через сепаратор заводятся под дроссельный узел, смутил тот факт, что сепаратор установлен ниже чем выход из ДВС и масло назад в ДВС ну никак не стечет, только вперед, под дроссель, а оттуда всасывается во впуск и сгорает. Что то мне подсказывает, что если масло и уходит из двигателя, то именно таким способом. Головка, кстати, идет на 2 двигателя 2,0 и 1,6 и еще, дядь Паш, если убрать все ступеньки в выпуске и особенно во впуске, какова будет прибавка в лошадях и экономии топлива в процентном соотношении???

Спасибо за видео. Услышал у вас, то что долго искал!

Здравствуйте !!! Благодарю за хорошее видио !!! Лайк !!!

Очень понравилось, узнал много нового. Огромное спасибо.

350 тысяч проехал у меня двигатель и поехал дальше. Главной особенностью такого двигателя является плавный разгон до 110,а уже после он так валит,что ренджи отдыхают

Что касается площади контакта пальца и поршня, есть предполодение что это сделано для выравнивания площади контакта между втулкой пальцем и поршнем, обрати внимания теска на сам палец, он имеет трение во всех местах контакта равномерно. ИМХО ;)

А у меня 1,6, 150К прошла. Все нормально, валы целые. Масло не жрет ни грамма. А вот бензин очень любит, в таком режиме М50 кушал так же.

Эту движку для Китая разрабатывала Австрийская фирма, она же разрабатывала движки для BMW

Хороший грамотный обзорчик. Есть спорные моменты, но со многим согласен. Интересно бы посмотреть движок Чери Джаги. Что там ацтеки насочиняли ?

Точный китайский штангель )))))) посмеялся от души

Евгений, тебе нужно начать проектировать, у тебя все для этого есть!

отличный обзор. а будет ли обзор двигателя GrealWall hover H3? очень итерестно глянуть. говорят самый надёжный двигло из всех китайцев.

по вашим видео я полностью изучил устройство ДВС :)

👍👍👍 спасибо много чего узнал как раз разобрал гильзовать

Нормальные движки, чего- то особого от них ожидать не стоит но и в ресурсе сомневаться не придется, все сделано в балансе максимально дешево, на поток поставлена надежная конструкция но в слабой обработке что чревато лишь потерей мощности, возможно +/- литром расхода, но не ресурса и в свою очередь такой шаг позволяет снизить стоимость производства двигателя и соответственно цены для конечного покупателя, а ведь цена китайского автомобиля играет одну из ключевых ролей на нашем рынке, вторая роль комплектация чинамобиля, а также отсутствие адекватной конкуренции ибо то что предлагают нам отечественные производители откровенное дер6мо.

На этих двигателях есть шатуны с горячей посадкой пальца, поршни одинаковые почти без канавки под стопорное кольцо. По этому и проточки для смазки пальца.

21:20 - как вариант по выборке в поршне под палец, у меня лично вариант только такой: убрать тепловой контакт и передачу тепла от верхней части поршня на палец, а собственно и коксование нагрев втулки. х.з. но реально эта поверхность в основном как вы уже озвучили работает в момент зажигания-взрыва, и горячий он летит вниз давя на эту поверхность, когда же идет сжатие и давит нижняя кромка - то палец уже поддавливается большой площадью и холодной - я думаю вобщем только из-за температуры. видно же что маслице подкоксовалось там.

Узнаю свой движок Фора/Естина 2.0На поздних Тигго тоже он. Вообще все двигатели Чери Актеко одинаковы. Хороший движок, Китайцы молодцы. Разбирал как то раз, замена маслосьемных колец и колпачков, сальников и гидрокомпенсаторов. Вообщем всё в рамках обычного техобслуживания (без намёка на ремонт, ведь всё работает). Кстати радует что гидрики новые фирмы Ina/Luk как родные встают, как и ролики привода грм тоже Ina. Двигателя Актеко ходят за 300 тыс км запросто при хорошей эксплуатации.Китайсоводы это целый дружный культ, свои доработки, которых немало, надежные и бюджетные. Вообщем по цене Лады это лучшее что можно приобрести. И как вы поняли не стоит боятся китайцев)

По опыту моего товарища, пробег такого двигателя 890тысяч на такси.Машинка 2008года.Замена ремня каждые 40тысяч,а все остальное как у всех вагах

рекламацию обзора на завод. лайк вверх.

Мин 17:20...Я точно так и сделал дрелью(сверлом думаю 2,0 мм) на своих поршнях двигателя Рено F7P 700 (1.8 16V) так как конструкция поршня очень похожая по масленому каналу.

У меня такой же, но 1.3, 183т пробег, полет нормальный, масло не кушает! Chery QQ6 2008г.

Когда увидел коленвал, подумал, что он деревянный )

китайцам по уху что там запатентовала Хонда.если захотят,то стырят конструкцию на раз

Если получится, то сделай обзор двигателя 1Д12-525. Это танковый мотор, который много где используется. Не пожалеете. Он реально интересный.

Спасибо,было интересно !

прикольно было посмотреть китайский движок такого тут в штатах не увидишь

Отверстие под палец в поршне. На канале tazteam прудов рассказывает про нагрузки ШПГ , и довольно убедительно рассказывает что самая большая нагрузка на шпг идёт не в рабочий такт, а в такт выпуска, когда поршень вылетает в вмт и потом шатун его дёргает за палец - вниз без какой либо противодействующей силы. И Это самый трудный для поршня и пальца момент. И на твоём (конкретном) видео видно на сколько больше износ отверстия под палец с противоположной стороны, блестящая поверхность на которую давит палец вниз - больше, что вроде бы как доказывает слова Власа Прудова . =)

приветствую Евгений! если вас заинтересует могу отправить вам на обзор АКПП и раздатку супер селект с паджеро 2 4д56, сам двиг к сожалению уже сдан на металл, а жаль интересно как бы вы оценили это гмно!

На 21083 поршнях производства АВТРАМАТ (лет 10 назад ) такие же шахты в бобышке под палец наблюдал .

наконец то, давно просил

Очень похож на австрийский Acteco. Я уже пару делал: 1,3 и 1,5. Тоже на Чери...

Спасибо! Грамотно толково, хорошим русским языком.

Вот это шайба у тебя, чувак!

Очень интересно

Благодарю за обзор)

Сделай обзор двигателя газ 560 штаер турбодизель интересный двигатель конструкция моноблок.

хороший обзор с кольцами

Площадь контакта поршня с пальцем могли уменьшить для снижения термонагрузки от горячей стороны поршня на пары трения

Ха! За железную деваху лайк!!!

Интересная конструкция. В плане неравномерности скорости вращения двигателя, я убедился в этом несколько лет назад, когда заметил что можно подвыжимая сцепление на холостом ходу поймать такой момент, когда автомобиль двигается мелкими рывками в такт каждому такту воспламенения. Вплоть до того, что на мокрой густой траве колеса будет подбуксовывать рывками так же в такт воспломенениям в цилиндрах. Такой эффект я наблюдаю на Опель Монтерей с дизелем.

сколько можно прибавить лошадей, если обработать отливы во впускных и выпускных каналах? Смотрю у нас на Тиго такой же двигун стоит - думал что там вообще все печально, а тут вон оно чего)))

Для направления потока нужна качественная проточка

Всё внятно и понятно

По поводу вращения пальца в шатуне больше, чем в поршне - поршень же больше нагревается и увеличиваются все его размеры, в т.ч. диаметр под поршневой палец?

лифан солано 620 обзор бы посмотреть !

"Пирог с головкой" :)

Евгений,сделайте обзор на свой инструмент )

только запчасти на эти китайские двигатели взрываются на глазах

добрый вечер!вы ошиблись с скоростью коленвала,он не замедляется,скорость вращения неизменна и практически равномерна для самого колена,изменяется только скорость перемещения поршня в близи вмт и нмт по понятным причинам

рассказывал про двигатель 4G63 ? если нет то расскажи по Братски

Есть где тюннингу разгуляться

Доброго времени суток , есть в планах обзор двигателя Хендай Соната 2.7 V6 - G6BA? В ТОП ПОЖАЛУЙСТА!!!

Мотор. Не Китайский а фирмы AVL австрийский. Делался для Опеля. Но немцы забросали. Делали под Омегу. И вот Китайцы у них и закупают двигатели. Доделывают только ролик натяжения . Есть ролик старого образца и нового. А вот по документам движок D-VVTI. По идее должен в блоке стоять масляный клапан. Это что я знаю.

Че то я не понял про неравномерное вращение. Каким это образом может в одном положении коленвал выдавать одни обороты а в других положениях другие обороты? Может быть Вы хотели сказать что вращение коленвала происходит с неравномерной скорость, но так это никак не может повлиять на общее количество оборотов.

Разработано AVL, исполнено китайцами. Естественно конструкция будет грамотной, а исполнение паршивым.

Спасибо вам за обзор двигателя. Автомобиль Чери Тигго 1,8л. двигатель идентичный по конструкции. Подскажите по каким причинам ломаются буртики на распредвалах (29:20)? На сколько критично эксплуатировать двигатель с таким распредвалом?

Доброго времени суток, Вы больше не сталкивались с такими головками?

Отправьте обратно пусть переделывают .

Конструктивно, возможно, мотор проработал и хорошо, а используемые материалы достаточно высокого качества?

Очень интересно унать Ваше мнение о моторе джили JL4G18.

Когда уже копейка на инжекторе?

Двигатель этот в основе проектировали австрийцы, не всякий чугун магнитится, заглубляются крепёжные элементы для другой цели, как и наклонные сверления для других целей. А вот ошибки температурных баз и поршня - это китайское "изобретение". Решётка называется противорвотной и служит больше не для упрочнения, а для технологичности, т.к. её толщина и высота не нормируются. Развальцовка канавки поршня идёт за счёт направленности вращения коленвала, который полноопорный.... Ребята, тяжёлый видос, уберите пожалуйста "очень грамотно спроектированный" из названия.

Кстати, по поводу вытеснителей в каналах клапанов, а не может быть варианта, что они задумывались скорее для того, что б смесь меньше улетала обратно, когда второй канал закрыт для впуска в ресивере?

Чугун станет контрастным если смазать раствором медного купороса

Андрей Олодронь: "Да возьмите этого парня на АвтоВАЗ делать новые моторы!!!!!!! " И что , китайские двигатели лучшие в мире? Вам рассказывают элементарные вещи, для которых не требуется глубоких знаний о технологии. Удачный двигатель -это произведение технического исскуства. Иногда старые двигатели оказываются лучше новых, но с точки зрения выгоды производителя , выпкскают новый -более энергосберегающий и рентабельный.

познавательно!

Женя ты не прав скорость вала постоянна а вот скорость поршня постоянно меняется найменьшее значение возле мертвых точек найбольшее ровно посредине междй ними.

Здравствуйте. Можете подсказать, по какой причине может лопнуть выпускной вал ГБЦ данного китайского двигателя SQR. Вал лопнул возле 2 бугеля, 3 и 4 бугель вырвало. не кто не может внятно объяснить, ссылаются на качество данных деталей китайского производства.

так то чем меньше диаметр пружины тем она жёсче Для тех кто в танке скажу двигатели с ресурсом больше миллиона делаются только для грузовиков Ибо делать такой двигатель для машины которую за бугром выкинут на металлолом через 3-7 лет ,просто идиотизм Видал и тазики прошли больше 400 тысяч ,вопрос в том как работал двигатель после 150тыс км

крышки распредвалов с большими отверстиями для само ценровки по валу...

врубите 26.02 со скоростью 0.5)))

👍👍

Евгений, а тебе двиг G4KC не попадался??

Добрый вечер Евгений подскажи от чего после ремонта такой гбц мотор начал хрюкать и не так тянет как раньше

Народ сделайте обзор двигателя 2,7 TDV6 для дисковери!

Сделайте пожалуйста по возможности обзор 1vz-fe.

добрый день Автор очень интересные видео. Хочу откомментировать моменты касательно болтов на бугелях креплениях ГБЦ тут все просто и цинично все сводиться к тупой экономии (читай DAS Kapital) давайте прикинем сколько требует технологических операций сборка узла на шпильке и стоимость работ+стоимость инструмента и расходников и стоимость сборки узла на болтах. из практики получается, что что сборка на болтах проще и быстрее в условиях конвейера а самое главное дешевле ну а итоговая одноразовость узла это приятный бонус производителю .

А будут двигатели Mitsubishi 4G93 MPI, GDI, 4G94 ?

Скажите подалуйста какой должен быть размер стержня клапана к распредвала после фрезеровка седла для рабочего хода гидрокомпенсаторы или зазор между рокером и распредвалом чтобы работал гидрокомпенсатор

Здравствуйте. А что за фонарик такой хороший?

валяется мотор крайслер с газели в разборе, Жень, нужен?

У Шевролета еще привод роликовый.

Подскажите, между плитой и блоком нужно чем то мазать, если нужно, то чем?

хотелось бы обзор двс ваз 2129 1,8 с vvt. и сравнение с азлка 21416 2.0-2.3 - 90г

хороший обзор, китайцы учаться на наших ошибках

Номинальный размер шеек коленвала не знаете?

Добрый день Евгений спасибо за обзор!!! Подскажите при разрыве ремня ГРМ в этой модели двигателя клапана гнёт?

Евгени скажите пажалуста где можно купит приклатка ваз 21213 84мм металически

была бы очень интересна тема с АКПП?

Мужики, а вы уверены, что он очень грамотно спроектирован? Вы вот например поносили на чем белый свет стоит мотор икстрейла 2.0 16кл, а в этом моторе та же плита, маслонасос,поршня с отсутствующими канавами на маслосъемных, недошатуны......