Однако, какой информационно насыщенный видеоролик: 1.объяснил про установку фаз; 2.рассказал как увеличить давление масла; 3.коснулся системы охлаждения; 4.проверил работу клапана системы вентиляции картерных газов; 5.дал оценку блогерской деятельности Анатолича; 6.показал, как сделать сброс ЭБУ ; 7.продемонстрировал алгоритм перепрошивки... Конечно же после такого Максиму невозможно не высказать премногую благодарность !!!
После торцовки ГБЦ, не могу, поставить по меткам: 20% впуск,19% выпускной. Метки уходят, поставил разрезные звёзды. У вас получается поставить, зажигание без приобретения запчастей.
Здравствуйте Максим. Интересно просматривать Ваши обстоятельные видео. Хотелось бы и дальше черпать знания, которыми Вы делитесь с нами )))) Не нашел информацию где Вы находитесь территориально , вдруг придется обратиться. Спасибо.
@@УАЗоРемБаза ))))))) Да ужжж )))) Если решусь на путешествие из Москвы до Владика, то обязательно заеду )))) удачи. С удовольствием продолжу обучение по вашим видео.
@@ИванВасюков-б6о мнение одного человека, бывает не всегда истиной. По любому возникшему вопросу, лучше собрать информацию и самому решать, каким путём идти. Спасибо что смотрите меня)
Доброго времени суток. У нас в Крыму 1 час ночи, а у вас 10 часов утра, я так думаю. Служил в ваших краях. Природа красивая, коренные жители суровые и справедливые. Ваше мнение: На двух топливном авто эбу необходимо прошивать? Если да, то какой прошивкой! На моем патриоте после снятия ошибок через несколько циклов высвечивается чек. Пишут, что влияет на расход топлива. Я сравнивал по пробегу ( с чеком и без ), разницы не заметил. Ваше мнение стоит ли менять прошивку на двух топливном авто и моно топливном, какие плюсы и минусы ожидать? Спасибо, если, что. Александр. Крым. 17.09.2020..
Александр здравствуйте. Я родился и вырос в краснодарском крае. Люди там скупые и хитрожопые. Прошивок, тьма тьмущая! У каждой марки авто несколько разных эбу, авторов прошивок десятки, а прошивок тысячи. Какую именно, я не знаю)... машин с ГБО у нас почти нет. Этот Патриот, вторая или третья машина с ГБО в моей жизни, поэтому опыта общения нет и что с ней делать, точно не могу сказать. Одно могу сказать, что надо устранять причину ошибки, а не стирать их постоянно.
Приветствую. Посмотрел пару роликов. Натолкнул меня на мысли не хорошие о "добрых" советах в инете и их последствиях реализации на своей машине. Вот, значи начал у меня патриот темнить от масла нутря, и масло подьедать 2л на 9000км. Причем вначале пока свежее типа не есть, потом есть. Вот сейчас думаю, а не причина ли в том что стоит термостат вместо 82 стоит 87? По заглушке вопрос, а затыкание ее не влияет негативно на что-нить? Ведь не зря же ее придумали? (Что этот канал смазывал?) Просто может у меня тоже давление слабое и масло горит и чернит внутри все. Мосла пробовал разные. Восновном синтетика. Замечать подьед стал с 50000примерно. Сейчас 70000. К старению масла к 9000км начинает на холодную и после прогрева тарахтеть ( волнами накатывает звук и проходит тлрохтения опять тарахтит и проходит пока не прогреется) вплоть даже прогреешься и уже едешь а он тарахтит. Масло сменишь, через пару дней на холодную торохтение проходит либо как сейчас тихое по началу и уже градусам к 60 проходит совсем. На горячую пока все всегда нормально. Комплект грм куплен. Вот узнал из видео что понадобятся прокладки трубы, сальник, и полукольца для распредвалов. Машина май 2012г переходная еще евро 3 но уже с новой торпедо и крышка клапаная с 2 болтами у стенки моторного счита.
У тебя евро 4. С ДАД! Просто по документам евро 3. По поводу расхода масла, проверь трубку вентиляции картерных газов толстую, есть в ней клапан? По поводу заглушенного канала, не замечал негативных явлений. Посмотри видео "Ревизия ГРМ от Родос", мотор с заглушеным каналом проехал 50 т.км.
я сам газели с5 6 двс делал о некоторых фишках у тебя узнал скоро приедет газель на замену грм решил освежить знания давно не делал года два уже твой канал на дроме увидел спасибо за видео
Я его грею градусов до 70-80. И через деревянный брусок сажаю молотком. Но правильнее взять длинный болт, например газелевских рессор и задавить его. Потом догнать родным болтом на место.
@@УАЗоРемБаза я впринципе так и сделал, я сначала грел но к результатам не привело на четверть глубины налезла ступица, снял обработал мелкой наждачной, снял шпонку без шпонки нагретую ступицу заколотил до момента когда родным болтом можно было начать стягивать, стянул и установил шпонку, вопрос у меня был к тому что в первый раз с такой ситуацией столкнулся, думал может я что неправильно делал или со ступицей может что не все впорядке, такой посадки на коленвал ещё не разу не встречал, первый опыт, вот как то так.
скажите плиз на змз двигах что однорядка что двух рядка ходят по разному (у меня сейчас гос буханка на однорядке чистых км уже 283тыс эксплотация 4 водятела посменно все по разному ездим и говнолукоил с бочки залеваем ему-вопрос не пойму говорят что аж каждые 120тыс надо менять грм???-двигло то 500тысячник!!!
@@ВладимирВитольдович лето2015 г получали на площади эти уазики торжественно-ну короче говоря эти уазики скорая медицинская помощь -к стати еще и помпа до сих пор ходит не меняли только крыльчатку приварили наглухо ато свистела
а можно спросить?-повышение давления не повлияет на излишнее давление в гидронатяжителях цепей что приведет к перенатягу и короткому ресурсу всей грм системы???-заранее блогодарен
Если не трогать перепускной клапан масляного насоса, под пружину которого многие любят наложить шайб, то в моторе больше 4,5 кг/см³ появиться не может. Глуша канал мы просто устранили потери в масляной магистрали. Технология откатана не на одном десятке моторов. Есть у меня ещё приколы по масляной системе)
Привет Максим! Смотрю твои ролики, очень познавательны, так как приобрёл не так давно патриот. А так как сам с Магадана хотел спросить, блок (мозги) прошитые можно у тебя приобрести? Патриот 2009г.евро3.
Видео понравилось обьясняеш доходчиво, будем следить за новыми видео тем более недавно пересел с Японца на Патриота. Ну и как нибудь заеду на диагностику.
Тоже хочу себе поменять комплект ГРМ на двойную цепь. Только ещё не определился с комплектом. ЗМЗ 409 пробег 130 000 (газ). Подкинь информацию какой комплект лучше. Единственное с чем определился это с натяжителями. Хочу механические поставить. Заранее благодарю.
Не могу поставить нижнюю переднюю крышку лобовины. Всухую заходит нормально, смазанная герметиком не садится на направляющие, такое ощущение что прокладка ГБЦ не дает. Как посадить на место???
Даже не знаю что может мешать, если на сухую заходит. Я озадачен... пробуй... попробуй болты использовать как направляющие на направляющие. Только сильно не усердствуй. Лобовина обычно садится от лёгкого удара молотком средних размеров.
Макс, привет! Расскажи, почему у меня нет такого хрюкающего звука от обратного клапана нет? Трубка продувается в одну сторону только. Мембрана в клапанной крышке эластичная, не порванная.
Зачёт! Продолжай в том же духе. Вопрос: Что лучше и надежнее ролики или башмаки при выборе ГРМ евро 3 идеальная фаза змз 409, кокой производитель комплектов лучшие?
Спасибо! Буду стараться)... я склоняюсь к башмакам. Только с механическими натяжителям лучше не ставить. Для них нужны обычные или нового образца с адаптером (INA). Ролики, более шумные, бывало разваливался подшипник, ломало сам кронштейн, шестерня разлеталась. Но они нормально переносят перетяг цепи механическими натяжителями типа "Исаи".
Если двухрядка с башмаками, то это тебе просто не повезло. Есть у меня несколько машин, у которых сильно слышен этот вой роликов. Ещё это может зависеть от натяжителей. Возможно их неправильно поставили, разрядили. И они перетягивают цепь. Многие не знают как правильно перезаряжать натяжители.
Привет собрал из двух комплектов грм змз и идеальная фаза, сперва поставил идеальную фазу стоял вой потом поменял звезду промвала и каленвала поставил змз оставил только разрезные звезда, натяжители и цепь воя нет а почему был вой потому что промвал звезды идеальная фаза зубя не семетричны одним словом г-о
Здравствуйте. На 409-м моторе должен быть зазор 0,9 мм. Если установлено ГБО, то возможно он будет немного другой. У меня нет опыта работы с газовым оборудованием.
Доброго времени суток. Посмотрел видео:(блоггер Казаков), так вот у него УАЗ 2019 года установленно ГБО. На восьми тысячах прогорает клапан, и всё свелось к тому что ГБО виновато. Двигатель УАЗ не преспособлен под ГБО, мнение высказал :(блоггер Флегантов) ТАК ЛИ ЭТО?? ПОДСКАЖИТЕ!
Здравствуй. Лично моё мнение, ГБО необходимо грамотно настроить после установки! При работе мотора на газу, совсем незаметно сильное обеднение или обогащение смеси, так как он лучше смешивается с воздухом. Стремясь добиться максимальной экономии, смесь сильно обедняется. Это приводит к высокой температуре в камере сгорания и быстрому износу деталей ГБЦ. От этого и все негативные отзывы о ГБО. Лучше сами соберите информацию и сделайте выводы. Мнение одного человека -это не всегда истина. Клапана в последнее время, неплохо прогарают и без ГБО.
@@НиколайКоваленко-т2к многие обращают внимание на низкую динамику на газу, сравнительно с бензином. Это именно из-за сильного обеднения смеси. При таком обеднении на бензине, мотор начинает работать нестабильно, на газе, просто плохая динамика. Правильно настроеное ГБО, по динамике практически не уступает динамике на бензине. Разница есть, но очень маленькая.
@@УАЗоРемБаза у газа более высокое октановое число, соответственно правильная настройка механтческой части газо распределения, должна быть отличной от бензина. Ну или золотая середина.
купил комплект bon74.ru/GRM-ZMZ-405-Evro-3,Remkomplekt-GRM-409-Evro-3,GRM-ZMZ-409-Evro-3,%D0%9Aomplekt-GRM-ZMZ-409-Evro-3,Komplekt-GRM-405-409-Evro-3 на патриот 2015 е4. неналазят шестерни на распредвал. вернее с очень сильным натягом и соответственно углы выставить невозможно. что делать? неужели все шестерни фамильные , под авто? покупал через интернет. у нас нет магазинов.
@@УАЗоРемБаза проще новый комплект купить чем токаря найти.Посоветуйте что брать в этом случае? Ссылкой, если можно.Или может есть вариант купить отдельно звезды для этого комплекта?
@@domkompe посмотри комплекты "Прогресс", хоть их и ругают, но становятся и ходят они вполне нормально. Так же можно взять отдельно шестерни их производства и поставить на ваш комплект.
@@domkompe на сайте Драйв 2, есть страничка Бон-Трэйд. Лучше им задавать эти вопросы, может как-то отреагируют. Я не ставил детали их производства и как-то нет желания.
@@УАЗоРемБаза Максим, спасибо за ответы.Буду думу думать....Магазины не работают до 12 числа, может найду кого в частном порядке , чтобы купили и отправили.
Все понятно Макс про дренажное отверстие, получается движение масла через пром вал закрываешь все хорошо давление поднял а движение масла через вал прекращается не пострадает ли вал шестерни?
Всё нормально. Я закрыл выход канала в лобовину. Таким образом у масляного потока появился подпор. Заходит масло со стороны масляного насоса и после промвала расходится на гбц и коленвал. Поэтому масляная магистраль идущая параллельно промвалу, делает погоду по давлению во всех узлах мотора.
@@УАЗоРемБаза понятно вот присел на патриот и прикипел прощаешь ему всякие не дочеты в гараж хожу как хобби уже, что нибудь да надо сделать. пересесть на пузотерки смерти подобно, ,По модарнизации дела не заканчиваются конструктор,хлам не качественный выбрасывается по маленьку.
@@вадимваха-й4э грубо говоря, покупаешь заготовку)... Из которой начинаешь двигаться по доработкам в сторону бездорожья или комфорта. Конечно можно сочетать и то и другое, но надо всё делать постепенно, осознавая, надо это или нет. Ведь полностью универсальных машин не бывает.
@@sergeyshkarlatov8292 нет, не пробовал. Да и видишь, если бы я сам ездил на этих прошивках, чтобы понять что к чему. А со слов других, это не совсем бывает достоверно
В среднем, 60-80 т.км. но были случаи и на 20 т.км. когда цепь была уже пластинчатая, а натяжители ещё стояли старого образца. Сейчас стоят натяжители с адаптером, цепи стали ходить стабильно более 60 т.км. но бывают исключения из статистики)
