Дело ещё в том, что надо в выходные приехать и начинаются гонки, то надо и то надо , быстрей, быстрей, какие там пяточки и инструкции, потом возвращаешься и стоишь в пробках.
Золотые слова, в пятницу в ночь, чтобы пробки не словить, едешь часа четыре или пять, ложишься в три ночи, в девять встал и побежал. Как стемнело совсем домой без задних ног, в вс нужно встать пораньше так как ехать обратно, опять весь день в поле, уже роса, значит пора ехать обратно. Опять 250 км, три часа сна и ты на работе. Хз почему я этим занимаюсь, видимо нравится, большенство не понимает... Вот как у нормальных людей, если степень нормальности принять за большинство, то поехал, не за 250 км, а км за 30 - 40, шашлычок, костерок, беседка, банька, рыбалка. Вот как это так?
Приветствую тебя Алексей ! Как говориться в поговорке век живи век учись. Мне было легче разабратся с настройками я механизатор шофёр и с опытом но тоже сразу не всё ишло как помаслу потому что надо всё доделывать и переделывать тем более у нас нет мтз мотоблока в продаже а китай и навесное всё разное.😊😅
Здравствуйте, по двс, скажу следующее,- проблема заключается в моменте зажигания, а не в клапанах. Оно, на вашем мотоблоке, раннее. Поэтому и бьёт в обратную. Всё.
В этих двигателях когда увеличивается зазор на выпускном клапане, начинает при запуске двигателя бить в обратку. Там декомпрессор встроен в кулачек выпускного клапана. Поэтому регулируем клапана, и радуемся плавным пуском.
Привет из Витебска, на окучнике расширяй отвалы или крылья, как они там правильно называются, и окучивать нужно минимум 2 раза с интервалам минимум неделя, я в этом году уже окучил три раза, каждый раз через дней 10 примерно, больше уже не залезу так как ботву поломаю, колеса озка 7-12
@@АндрейРоманкевич Вообще излишне трудолюбие при окучивании картофеля не полезно. Разные сорта дают столоны по разному. Можно тупо повредить хорошему урожаю.
@@РыбачимЧинимиПашем Всё зависит от состояния огорода. Цель любого окучивания - прополка, чем больше сорняков, тем чаще работаем окучниками. Окучники до сталонов не достают, тем более что мы делаем гребень шире, увеличивая его объем для разростания корневой системы.
Попробуй сними с каждого окучника по наружному уху отвала , производительность уменьшиться качество обработки улучшиться будет лучше подгребатть гребень сдвинешь уши внутренние ближе к центру , легче будет тебе работать и мотоблоку легче будет на половину будешь подсыпать только по одной борозде
У этого мотоблока вполне хватает мощности для двух окучников. Просто, надо проходить не через ряд, а по каждому. Получается, что проходишь по каждой борозде дважды. И отвалы с каждым последним окучиванием надо ставить всё Уже, чтобы гребни становились шире, а борозды Уже.
Согласен, рабочий метод, особенно помогает если борозды кривые и разная ширина междурядья. А вообще эти окучники- полная шляпа, они не окучивают а копают яму в междурядье, я как дисковые сделал к этим даже не подхожу.
@@АндрейЧича-к8ф В моих планах тоже есть сделать дисковые окучники, только диски не могу найти. Однако ушастые тоже со счетов не писываю, ими так удобно нарезать борозды, чтобы ровными были.
@@АндрейРоманкевич вот как раз то, кода междурядья разные, тут инадо проходить через ряд. Потому-что если проходить одним окучником по нарезаному, то второй будет резать через настроенную ширину, и не попадёт в следующее междурядья. Вот тут и начинается веселье
Обратный удар бывает на любом инструменте. У меня и на триммере, и на бензо пиле, и на газонокосилке, и на мотоблоке, и на скутере))))) И на лодочном моторе)))На Электро велосипеде не бывает только. А я вообще нигде ничего за последние 10 лет не регулировал . Лентяй я.)))
Может заинтересует, у меня такие же окучники но переделаные. Я леной насчёт полоть ,потому сделал ,,ежи,, и переделал окучники удлиннив стойки крепления окучников . Рама самодельная. Теперь окучиваю (высота картофельного куста уже не имеет значения)до периода когда картофельный куст уже ,,развалится,, и мотоблок невозможно будет использовать без трамв для ботвы.
Привет всем! Когда рабатаю мотоблоком делаю поле так, что бы было удобно для ходьбы с мотоблоком, а не что бы было красиво для соседей)) . Желание сделать "усе ровненько" понятна, но картошка растёт отлично и на ровных под шнурок участках и на закругленных то же. Не надо менять масло столько раз!))) Ребята, для этих мотоблоков писалась инструкция 40 лет назад, когда Масло было М 10 и М 8, или Автол))) Сейчас качественная полусинтетика 10W30 CF-4 работает в три раза дольше без проблем. ВООБЩЕ, РАБОТАТЬ ЛЕТОМ лучше Утром и Вечером))) А не в 13:00 по самой жаре. У Мотоблока ВОЗДУШНОЕ ОХЛАЖДЕНИЯ, НЕ ЗАБЫВАЙТЕ.
Инструкция писалась 40 лет назад для советских двигателей сейчас же устанавливаются на мотоблоки другие двигателя и инструкции написано для этих двигателей а не на мотоблок целиком. Инструкция к моей вейме, замена масла через 20 часов.
@@Max406Payne Да ради бога))) У меня есть сосед, он синтетику в своей машине меняет Весной. Каждой причём. Даже при пробеге 2500 км))) У богатых свои привычки))) На всякий случай, свои машины всегда ремонтирую сам. Уже.... лет 30)))
А вот я обратил внимание на винт регулировки глубины на твоём мотоблоке и он расположен в конце, а вообще, винт в идеале, должен находиться в середине и этого можнои нужно достичь регулировкой подпятников. Ручки мотоблока опущены вниз, найди удобное положение. У тебя окучивание для первого раза на отлично, судя по посадке, я думал будет хуже. И маленькая заметка: у окучников нет ни левого, ни правого окучника, они похожи, что левый, что правый. Дырки для регулировки ширины одинаковы. Поэтому, чтобы получить одинаковые параметры окучивания, одни плашки регулируем сверху перекладины, а другие снизу перекладины и болты с гайками зажимаем. И маленькая хитрость , если начал окучивать с того ряда который был первым, так и продолжай, не езди против ряда, который прошёл в другую сторону, это потому, что нет окучника левого и правого. Они одинаково сделаны(обрати внимание).
Здравствуйте Алексей. Всё приходит с опытом и со временем. Могу подсказать , как я последнее время регулирую крылья : боковые убираю ( складываю ) совсем , а внутренние раздвигаю так , чтобы они подгартывали землю к самому верху террикона. При обработке прохожу каждую борозду , но не по порядку а через одну: например 1-я , 3-я и потом 2-я.. Попробуйте. Некоторые моменты обработки есть у меня на канале. Удачи.
По поводу масла, у меня сосед меняет просто, как только темнеет, значит пора. Мой тахометр измеряет именно моточасы. Я покупал за 20 у.е. на алиэкспрессе. Там дохрена настроек.
Я в пробки сливные магниты ниодимовые поставил. Удивлению не было предела. Столько мелкой металлической пыли-стружки я не ожидал увидеть! Всем советую, засверлите в пробках потай и поставьте магнит. Движок спасибо скажет.
@@andrej.babichev я может неточно выразился. Пробки с магнитами я поставил в редуктор . Шестерни работают, износ будет всегда. А в моторе меняю раз в 2 года. Объем работы у меня небольшой.
Все хорошо и понятно объясняешь, но можно попросить меньше ускорений видео? А то и звук противный и посмотреть в реальном времени хочется, или же хотя бы музыку вставляй в такие моменты
вот как важно изначально выбирать участок с почвай неважно какая земля лежит с верху важно што под ней и саответственно трудозатраты с разной почвай разные у меня вастновном под почвай песок паэтому мне неприходится по 5 раз акучивать достаточна аднаво раза
Вокруг огорода сделал дренажные каналы, уложил трубу перфорированную в геотекстиле и засыпал щебнем. Вокруг дома такой возможности нет без принудительной откачки.
@@АндрейРоманкевич Теоретически так и должно быть. Но практика, в моём случае, говорит другое. Особенно на разворотах, нагрузка на "рога" уменшается при снятии доп, грузов.
у меня чемпион культиватор лет 5 уже неразу неловил абратнова удара даже незнаю што такое есть менял тока топливный шланг саветую сразу паменять ево кто тока купил шланг дерьмовый
