Как убрать ошибку спираль\пила раз и на всегда. Лично проверенный метод который помог избавиться от ошибки навсегда , когда машина переставала реагировать на педаль газа.
Просто у меня закончилась гарантия и на панели загорелась пила жёлтая и ключик, а у дилера как и у вас замена масла в два раза дороже чем в обычном сервесе к ним я ехать нехотелось только сбрасывать сервис поэтому я и начал искать сам как сбросить сервис и перепробовал кучу способов и нашел вот этот и он мне помог спасибо румынскому блогеру.
1. На D7F (твинго) периодически происходило самогазование или самоподгазовывание. Причём, при нажатии на газ тяга пропадала. Сначала это было раз в пол года, потом почти всегда. После прогрева чаще пропадало. Окислился разъём на термометре и сигнал с него шёл невесть какой. После чистки проблема ушла навсегда. А форумы реношные утверждали, что это то дроссель, то "клапан" ХХ. Во что можно поверить только с отчаяния. Но их тоже чистил, хотя в этом нужды и небыло. 2. На ЗМЗ-405 (газ соболь) пропадала тяга, движок не разгонялся выше определённых оборотов, чаще 3500. При нажатии на газ реакция близкая к нулевой. После "перезагрузки" (глушения) чаще пропадало. Потом перестало. После шатания-снимания всех разъёмов обычно нормализовывалось. Иногда также шло самоподгазовывание. Иногда появлялось сразу, иногда на ходу. Форумы... ну как обычно, меняй дроссель, педаль и далее по списку. Но дроссель чистенький, педаль вскрыл - в идеале. Проблема ушла навсегда (ну как навсегда, просто при мне её уже не было, а так-то когда-нибудь снова проявится), когда мысленно перебрал всё разъёмы и вспомнил, что ещё ни разу не сдёргивал колодку с мозгов. Снял-надел и всё! Кстати, крутой электрик-диагност с рекомендациями тоже приговорил дорогущщий дроссель. 3. G13B (сузуки эвери)... там генератор приговорили спецы, отремонтировал чисткой разъёма. 4. ... да хватит. Вывод, пох, россияне, немцы, японцы или французы, в подавляющем большинстве случаев блуждающие глюки - это разъёмы. Что по моему опыту, что по тому же ютубу. Хотя бы и "Гараж автоэлектрика", классный мужик там :) Жаль, что есть часть глюков, где разъёмы не помогают. Там и мозги менять приходится. Но там и обычно дефекты стабильны, а не эпизодичны.
Надоела спираль, весь мозг вынесла. Просмотрел весь ютуб. Прочитал все комментарии. Просто коробку поменял и всё закончились муки. Работать как часы машина теперь. Всё перепробовал перепробовал
У меня лагуна2 2.0 2005г рестайлинг проблема примерно такая же, только спираль не горит, а загорается чек, постоянно разный, и это тоже постоянно проявляется по разному, началось жарким летом она не ехала при резком нажатии на педаль, потом ближе к осени начала заводится, но не набирать обороты выше 2000 . Поменял пол машины, но безрезультатно, дросель, бензонасос, катушки, свечи, прошивку. Встате посмотрел ваше первое видео, разобрал реле р8 и оно залипшее когда глушишь.
Всем привет! Поделюсь моим опытом решения проблемы. В моём случае заслонка была новой, подгибал контакты разъёма, но проблема не исчезла и усугублялась в жаркую погоду. Поиск подсоса воздуха и осциллограммы работы искры показывали что с зажиганием всё впорядке. В моём случае помогло отключение разъёма на клапане адсорбера. После этой процедуры на приборке загорелся чек энжин (слева, без надписи стоп) и появилась ошибка по этому клапану. Но неустойчивая работа холостых, подвисания оборотов, падение оборотов при разгоне и вездесущая пила исчезли! Приемистость стала отличная, ровные обороты, ровный разгон, и самое удивительное, на холодную заводится с четверть оборота, чего за два года владения машиной я не видел никогда! Работает как часики. Может кому поможет мой опыт. Всем добра!
Спасибо за информацию, мне очень помогло это видео! За пять месяцев перестала загораться эта ошибка на приборной панели и машина больше не уходит в аварийный режим, работает нормально!!!
Дастер 2.0 2012 года. В гаражном сервисе накидали резанной медной проволоки в разъем на каждый пин. Типа уплотнили соединение. Проблема исчезла. Есть проблема с оборотами при заводке зимой. Но это некачественная заводская прокладка под крышкой выпускного коллектора.
Самое неприятное что проблема абсолютно хаотично появляется и исчезает, теоретически нужно постоянно снимать показатели напряжения на цепях дросселя, педали и блока двигателя чтобы увидеть что же происходит во время ошибки. Иначе нет никакой взаимосвязи между любой манипуляцией и пропаданием ошибки, которая потом снова появляется через какое-то время
Ещё на современных реношках/дачиях этот индикатор загорается просто по счётчику километража и указывает что пора проходить очередное ТО на авторизированом сервисном центре Рено - после прохождения то они компьютером сбрасывают счётчик и катаешься пока опять компьютер автомобиля не пригласит на очередное то...
@@stasivankov676 там 99% дело в разъёме дросселя у всех😆уже на собственном опыте убедился и изучил тонну информации. Поменял её и забыл проблему, купить можно только на Али, больше не где нет одного разъёма. Ещё редко бывает мудит разъём на педали газа, точнее их там два, один в педали газа, второй в блоке каком то рядом. Ещё когда водит обороты на ходу, это часто абсорбер менять надо, отремонтировать его не возможно.
А самое интересное что опорные 5вольт помимо ДЗ идут параллельно и на другие датчики и возможно один из них просаживает эти 5в на дроссель, один раз было похожее когда ДАД просаживал до 4,2в и машина даже не заводилась
Здравствуйте. Ларгус К4М загоралась пила летом в жару особенно с кондиционером и обороты на ХХ 2000. Сняли передний радиатор без отсоединения и убрали весь мусор в межрадиаторном пространстве. Заодно аккуратно ОЧЕНЬ поправили (расправили) соты в нижней части переднего радиатора чтобы воздух через него проходил ко второму. И больше ни разу не видел пилы .
Народ! Напишу коротко. Прежде чем покупать дросселя и менять педаль а тем более лазить по проводке , за исключением если там не полазили мыши этого делать не надо. Всё гораздо проще, после промывки дросселя не увсех прокатывает самоадаптация. Тупо едите к толковому диагносту и делаете Адаптацию дросселя и ваши пляски с бубном закончиться... Спасибо за внимание!
В видео все понятно - на разъеме заслонки разрезать провод +5В. Этот разрыв замыкать через реле, которое включяется после включения зажигания от любого провода. какой найдете. Само реле спрятано в блоке предохранителей. Это как лампочку включать. Работает у автора, хотя мне непонятен момент - заслонка постоянно питается напряжением +5В, раз решение в ее обесточивании, или тут что-то иное? Нужно тестер подключать и смотреть.
Думаю где то проседает 5в и блок это видит и падает в аварию, видимо реле он снимает нагрузку на эти 5в в момент включения зажигания когда идет диагностика.
Мне не помогло! С лёгкостью могу словить аварийный режим на ходу. Единственное, реже приходится бегать к капоту и вынимать реле. Выключил зажигание, подождал пару секунд и дальше поехал, но не всегда
У меня обороты то падали на 0, то взлетали 3тыс. Почистил контакты на дроселе и педали но особо не помогло, и в тот же момент я заметил что она работает как будто подсос воздуха но педаль не слушалась. Я начал искать откуда сосет и оказывается клапан абсорбера заклинил и дросель сосала воздух, отлючив клапан абсорбера всё исчезло, машина едит как и раньше
Вот и пришла зима , температура воздуха опустилась ниже -5 и машина стала переходить в аварийный режим. Езжу на работу каждый день и это происходит в одном и том же месте примерно, как только потеплеет всё нормально. Интересно как это связано с температурой?
Спасибо, сегодня 1-й раз загорался эта ,,пила,,- которая всем кровь выпила☝️😱🤣, но вроде бы обратно пропала, если появлятся будет, будем действовать по вашему методу, Лара к4м ✊👍🌻
Похожая неисправность была в Гостином Дворе в Золотой секции Сигналка висла в Аварию пока Я не поставил реле )) P S разделил бронированные витрины на 4 зоны Хотя по проекту была Одна )
А как определить если, нет у нас грамотных специалистов я обошёл 6 диагностов и все как один , поменяй дроссель , поменял и ничего аааа ну тогда поменяй педаль ничего, ну тогда проводка опять мимо, последний приговорил эбу и опять мимо. А карман то у меня пустеет, потрачено 20000 и толку нехрена,. И как может вы умнее всех подскажите в чём проблема ❔
Не могу понять, зачем нужно еще дополнительное реле?! Достаточно просто поменять управляющий сигнал на существующее реле с любого соседнего, коль уж этот барахлит и залипает.
@@Еленапростолена-у7з Долго изучая всю проводку, нашёл 2 причины этой беды, когда-то даже была отзывная компания у Рено, но об этом Рено молчит, а люди страдают. Затраты на решение этой проблемы копейки на самом деле. А я по незнанию, собственно как и все тут, вложил 15 тысяч, поменял то что работает и ещё бы работало много лет 😄😄😄
@@Евгений-ш8й5ч разъём контактов на дроссельной заслонки и педали газа так-же. В авто магазин Газ едешь, там есть все разъёмы рено, как это не странно. В этих ебаных разъёмах и весь геморрой на 99%
Здравствуйте. У меня вот такая ституация. У меня Рено логан 2 и на нем сел аккумулятор. Попросил друга толкнуть и завелась но сразу загорелась эта ,,пила,, и поднялись обороты. Так поработало минуты три и я заглушил. Аккумулятор за это время немного зарядился и когда снова запустил движок и проблемы уже не стало. Что это было?! И уже боюсь как бы в дороге этого не случилось. Подскажите что это было?!
При пониженном напряжении электрика имеет право глючить. Система ушла в аварийный режим. После того, как батарейка подзарядилась и перезагрузки (глушения), всё вернулось в штатный режим...
Не знаю мне эта методика не подошла,так как Меган 98г. При выкл.зажигании напруга не приходит. Только остаётся смотреть разъемы и шланги. Да, вот ещё, при каждой заправке загорается пила.
@@poltr да решил, с АБС и пилой , с пилой нужно было снять ошибку то, а АБС плохой контакт в разъёме (вилка) возле переднего колеса,не было контакта, но вид разъёма был отличном состоянии.
Всем привет,ребят,может кто сталкивался. Машина на ходу глохнет и загорается это гребаная пила. Бывает сразу заводится и едет дальше,а бывает заводится через 20-30 секунд. Может два три часа ездить не глохнуть,а бывает за час 2-3 раза заглохнуть.
А попробуи как я через программу Dacia Service Reset скаченой в плэймаркете на смартфон и obd2 у меня получилось с первого раза и дилеру ехать не надо!
Ну вот прям один в один , как на моём Ниссан G15.потратил кучу денег на заслонки педали прозвонку проводки , тоже самые слова авто электриков, а их я без малого обошёл аж 6 человек, и ни один из них не смог выявить причину. Буду пробовать может это поможет спасибо😢
Не помогло продал машину как есть никто ни чего делать не умеет только бабки за диагностику берут а толку нет, самоучки хреновы с амбициями супер мастера😢
У меня Ниссан альмера двиг к4м, заводится отлично но при движении загорается спираль и через пару сек чек, на газ не реагирует, холостой гуляет 2500-3000. Снимаю разъём с дросселя или клемму раза с 5-го только помогает. Причём фишку сниму\воткну или клемму скину завожу - обороты хх в норме, начинаю движение и бац пила чек! Тоесть хочу сказать что обесточивание дросселя не помогает (ну только раза с пятого) и такая плавающая неисправность у многих. А конкретного решения нет. ПОМОГИТЕ!!!??
@@hqhg9798 1. Поджал контакты на фишка на дросселе. 2. Почистил контакты (дорожки) в самом дросселе. 3. Почистил контакты (дорожки) на педали газа. 4. Поджал контакты на лягушка выклчателе тормозов. Что то из этого сработало или все вместе, больше проблема не возникала.
У меня вариатор ошибку показывает на датчик давления АКПП на панели периодически горит знак свечи накала ( хотя у меня бензин)??? Может это и есть аварийный режим, потому что 80 км и выше не поднимается скорость???
Причину ищите в масло насосе акпп или самом датчике давления масла акпп. Это аварийный режим акпп, ограничение скорости оберегает акпп от поломки из за низкого давления масла. Диагностируйте автомат.
СПАСИБО!!очень познавательно!! у меня вопрос на транзите 2003 года тоже мпиральзагорется при движении ,мотор д 20 с форсунками станадин еще подскажите кто знает отчего это !!спасибо!!
Впускной коллектор проверь. Все шланги снять и продуть и ОБЯЗАТЕЛЬНО штуцера, куда они одеваются не только продуть, но и проковырять гвоздиком. Забит штуцер.
У меня вчера начилось но по другому ехал из дачи и проехал высокую горку медлено и вдруг потерялась тяга газ нажимаю ваще не действует а абароты поднились на два а дале и этот пила загорелась думаю датчик заслонки но что сним делать???
Гребаные лягушатники, нашёл инфу, что была отзывная компания по этой проблеме с двигателем К4М именно в России, решалось это какойто прошивкой. А где теперь её перепрошить, если нет толковых мастеров
@@talgtalga3767 все провода на обе лямбды перебрал , потом проверь большой предохранитель на 70 под капотом , короткое было ,этот предохранитель идет на работу подогревателя охлаждающей , прогрев свечей и подогрев 1 лямбды. Смотри где да что. Пиши если найдешь.
Блин а у меня наоборот тож плавают только в низ и бывает сама глохнет и когда давиш в газ медленно но набирает обороты а бывает норм И бывает выбивает значок двиготеля Кто знаят причину и как удолить?
Новую фишку ставить нужно на дроссельную, там контакты отходят! У меня такое летом часто, снял фишку подогнул контакты и на месяц хватает, а по уму фишку новую нужно
Поддерживаю + дополнительно контакты которые выходят с дроссельной заслонки необходимо промазать герметиком, из-за попадания влаги начинается такое. И если посмотреть видео, как раз после электрика пошел дождь и появилась ошибка. Типичная проблема всех электронных дроссельных заслонок. Была аналогичная проблема правда не на рено, но замена разъема и дополнительная герметизация устанила проблему. 2 года не было ошибки и по сей день все хорошо.
Всем привет ,на дизелях как быть с такой ошибкой? У меня под нагрузкой постоянно такая хрень включается ошибка и падает мощность, вроде как турбину выключает.
@@fvzpua В общем такая тема, патрубок который идёт с турбины на интеркулер был не зажат хомутом и немного перекошен ,зажал и после этого стало всё ровно. На данный момент не отсекает. Если все датчики в норме ,нужно смотреть воздух ,нет ли каких либо пропусков .
Такая же беда на рено логан. Фишку чистили эту, вроде помогло, всю зиму откатал, однако сейчас проблема вернулась, при том что контакты на фишке блестят как у кота яйца. Походу пора покупать педаль газа/дроссельную заслонку/дпдз/блок управление электроникой/%название_запчасти/... . :)
@@kdm-h3q не, там была целая кипа проблем. Сначала замена дросселя, затем оказалось что у меня свечи заливает из двигателя, по причине хуевого заводского герметика. Чаще меняю свечи, чаще чистку делаю. Как только сырая погода, начинает троить на холостых.
