🤣🤣🤣 какое интересное совпадение. Занимался решением ошибки 1056 5 на КАМАЗе 5490. вообщем нашёл какой провод в обрыве идущий на кран управления тормозами прицепа, но устранить не даёт предприятие, потому что седло надо снимать а им в рейс нужно ехать. Также висят активные ошибки по всем шести группам питания но при этом всё работает. Как их сбросить и что вообще происходит? Натыкался в интернете как судились с дилером из-за этих ошибок. Диллер сказал что это произошло из-за отключения массы вручную при включённом зажигании или запущенным двигателе. Там было написано как сделать чтобы их сбросить но и мне это тоже не помогло. Вообщем и целом имеем 12 ошибок 6 активных потеря питания шести групп цбцу 6 сохр. потеря питания шести групп MUX4-Р. Помогите пж😭
Приветствую, не разу не пробовал. Но система должна исправно работать, если считаться с дальнейшими проблеммами в дороге из-за данной неисправности. Затираем ламу неисправности, в итоге имеем износ колодок, последствия: диск тормозной с трещиной, и в конце истории имеем заклинивший суппорт. Ремонт клиенту от 100000 и в зависимости от последствий! В дальнейшем минимум Вы потеряете одного клиента, а максимум это сарафанное радио и у кого на что хватит фантазии
PS. Каждый диагност должен думать о последствиях и тем более объяснить эти последствия клиенту, у которого несколько сотен тысяч в прицепе! Извените за моё высказывание!
@@diagnostika-perm8364 мнение хорошее не спорю , я бы не стал так говорить если бы мои клиенты сами меня не просили отключить эту лампу по одной единственной причине ,все автомобили перед выездом проходят осмотр ещё периодическое техническое обслуживание .
Добрый день, блок М240 сканматик не видит ЭБУ. Двс камаз не запускается. Питание проверял, вроде есть, только на пин №2 нет "коммутированный вход 1 питания от батареи" Что может быть? Спасибо.
