Обсуждение состояния техники на вторичном рынке. цены на сегодняшний день в России на японские грузовики. Всех с наступающим Новым годом✌✌✌✌✌ #японскиеавтомобили #грузовики #стоимостьавто #запчасти
С наступившим!!! Всё правильно говоришь, у меня основной опыт работы на Чистых японцах, но, когда приходит машине кердык, то это капец как дорого, по этому я купил зубра, да согласен что японское качество на высоте, но цена в нынешней ситуации в грузовых перевозках, отбить машину за такие деньги, тем более новичку, это не реально!!!
Взаимно. Совершенно верно, качество качеством но должен быть разумный предел ценам на запчасти. Многие машину купили начали работать, ушатали в хлам за это время деньги были а ремонтировать не на что. Продают этот хлам и уходят из перевозок. И таких много. Я работаю больше 10ти лет, за это время сотни приходили и столько же уходили. А остались еденицы.
Сейчас работаю на частника, у него самосвалы исузу эльф часто езжу за запчастями сам, и делаем всё сами, цены на зип просто космос, шеф поседел за сезон, денег на ремонты улетает просто не мерено!!!
Поэтому и я стал переходить на другие машины. У нас просто выбор невелик, в основном ещё рисовые машины. Европейский и Российский автопром очень не развит у нас в регионах.
У самого 5 японских грузовиков ,хотя живу на западе страны, эльф у меня тоже есть, двс 4.8 4HE1 на мой взгляд самый лучший из данной линейки, так как мощный с турбиной и простым насосом
@@МаксимВитальевич-р7я да надо брать других производителей, не так они и плохи как их рисуют. При должном уходе нормально служат. У нас газель некст, дизель 4года служит без глобальных поломок, обслуга и не более. Сейчас вторую брать будем.
@@vikavika3468 всё возможно, да так то без разницы. Просто повторюсь, хозяин отдал на переборку мотор, соответственно потратил свои же деньги. А следить за тем чтобы эти деньги хорошо работали не удосужился.
Совершенно верно, полностью согласен. Но всему должен быть предел. Либо замещение, а на корейцев или китайцев тоже цены из года в год только выше. Да и на наш автопром тоже самое.
Если честно, то ни какую. Лучше вложить деньги в хорошее образование. И найти потом высокооплачиваемую работу. Не такие и великие деньги приносит это занятие, когда начинаешь ремонтировать и обслуживание.
@@-125Pahaповерь, образование сейчас это вообще ни разу не панацея. Матушка работает на заводе, у них работают заводчанами люди с вышкой, причём не заводской вышкой. И зарплаты там, 50 тысяч в месяц, 80 - 100 ты живёшь на этом заводе. Баб куча с медобразованием, концы с концами сводят в городских поликлиниках. Педагогическое это вообще мрак, про зарплаты учителей кто только ни шутил. Все хотят в айти сферу только это кончается тем что галера набирает 20 вэб - макак, те верстают сайт и им говорят что они не подходят, они работают чисто на резюме без зп либо на аутсорсинге чёто ловят, то густо то пусто. А здесь да, может и не великие деньги только ты работаешь на себя и если надоест продаёшь машины, покупаешь студию и ты раньте, бетонный буратино. Ну нет сейчас вариков без волосатой руки родственников и связей в белые люди выстрелить. Ну ещё есть СВО куда меня заграбастали, да, 2 сотки получается но ты сегодня есть а завтра был
ты что хочешь от этих старых японцев, у них пробеги по 2-3 миллиона, никто их нормально не обслуживал, масло вовремя не менял, не шприцевали, и так далее
@@-125Pahaпотому что сейчас таких уже не делают, вот и вся история цен.И перекрыты все возможности привезти. Хранить надо было и беречь, а не возмущаться сейчас. Мы сами всё переломали, перебили и теперь возмущаемся. У тебя даже крылья задние не сохранились ,стоят говна кусок. А когда то они все красавчики стояли на Уссурийском рынке и Зеленом углу.
@@vikavika3468 ну на счёт крыльев, хорошо что они есть. А не гнилушки бы там стояли. А по поводу остального, если сами всё угробили то сами и цены не поднимали бы. А по поводу моих машин, так я ими занимаюсь постоянно в силу финансовых возможностей и становятся они только лучше.
А зачем в рефку вообще паллеты вкорячивать? Рефка это замороженная продукция , идет в картонных ящиках. Что рыба, селедка, минтай, горбуша, что фарш мясной. Может заморозка идти в пластиковых корзинах. А паллеты это бабочка. Японцы всё придумали.Как из рефки изнутри груженый палет доставать через заднюю дверь?
@@-125Paha но это геморрой и износ будки. Груженными паллетами внутри всю будку ушатаешь. Просто у вас альтернативной машины нет , а от денег отказываться не хочется. Понимаю вас. Когда уже жалеть в этой будке нечего, согласен можно возить. Но если взять сейчас к примеру на Зелёнке безпробежку рефку за 3 -3,5 млн. То на таких работах, сколько заработаешь, на столько и машину уничтожишь. Смысла нет в таких деньгах. Ведь когда покупаешь машину деньги уже есть, а потом ты их отбиваешь. Если отбитие будет равно уничтожению машины, то это будет означать ничего не заработал. То на то и вышло.
@@vikavika3468 Есть грузы, которые нельзя распалечивать , дело не столько в деньгах сколько в контрактах. Да и на палетах можно возить чтоб будка не страдала, если подход хозяйский. А если наездник он и бабочку за пол года порвёт и ушатает.
@@-125Paha а причем здесь наездник, если погрузкой и разгрузкой занимаются другие люди? Палеты грузят и выгружают грузчики в компаниях, вес на паллете может быть и полтонны и тонну. Погрузка идет техникой и заезжают, выезжают, паллетами шкрябают, разбивают полы и стенки фургонов. Тут наездник, не наездник ничего с этим не сделаешь. Просто если машина предназначена для загрузки и выгрузки автопогрузчиком, то будка внутри меньше коцается и более менее остается какой была. А если не предназначена, то конечно урон наносится , так как груженные паллеты туда нужно закорчевать.
@@vikavika3468 да вот вы сами на всё ответили, только вопросами. Если не наездник, то он смотрит, распределение веса правильно. Ставит распорки если груз нестабильный. И в фургоне всё аккуратно ставится. И я вам это из опыта говорю. В одной компании работаю там есть свой автопарк и наёмники 50\50 . Так вот на погрузке когда грузят их машины грохот как на заводе. И карщики об машину бьются и заталкивают эти палеты внутрь и пихают лиш бы влезли. А когда грузятся наёмники все намного аккуратнее, карщики аккуратно ставят, в машину не запихивают а рохлей закатывают. Так что тут буду отстаивать до конца, ну конечно есть один досадный факт, уровень водителей сильно снизился.
