Казан зачётный, прям так и манит подхватить его и бежать готовить ПЛОВ! 😁 Рад, что ваше самочувствие улучшается, хотя чувствуется, что одышка ещё есть. Берегите себя, Леонид! 👍
Леонид, Вы, наверное единственный, у кого я отписываюсь буквально под каждым видео. Просто каждый раз прям хочется сказать Вам простое человеческое "Спасибо" и виртуально пожать руку. Четко поставленная речь, нет вездесущего блеяния и мычания. Вот приятно Вас смотреть и слушать! Очень приятно! А на счет "поговорили уже обо всем - это Вы бросьте: Вам сейчас вопросов поназадают на год вперед ;) Как всегда, пользуясь случаем, хочу пожелать Вам крепкого здоровья! Выглядите лучше. Искренне надеюсь, что оно так и есть. Искренне Ваш.
К сказанному Леонидом добавлю пару советов. К сенд-тракам лучше сразу сшить прочный чехол (не в обтяжку, чтобы гнутые влезли). Он нужен для того, чтобы после вылезания из грязи эту грязь в машину не тащить, а потом достать и помыть в удобном месте. К тому же этот чехол с сенд-траками внутри (у меня алюминиевые по ширине багажника, вожу на полу скраю) на привале в качестве основы для скамьи иногда использую. Второй совет - сразу к одному углу каждого сенд-трака привязать верёвку, чтобы их самих из грязи не выковыривать, а просто вытянуть можно было.
@@andreyfedorov3455 Если на крыше возить, то действительно незачем. Я на полу внутреннего с краю держу, под лопатой. Там они в чехле незаметны, так как плоские, и достать можно быстро. А верхние багажники не люблю - парусят на трассе, а на бездоре смещенный вверх центр тяжести не всегда хорошо.
Аналогично. В говна спецом не лезу, но в своем кроссовере вожу. Отрезал 2 штуки по размеру багажника, в здоровый мусорный пакет убрал (чтоб грязь после использования не сыпалась), периодически спасают от махания лопатой. Канавки сантиметров в 30-40 шириной на дастере спокойно переезжаются, не ломаются (шире не пробовал). Полноценной заменой не назову, но для редкого использования на легком авто весьма рекомендую не тратиться на пластик или метал.
@@Гайковерт-ю5о ох не знаю, как то раз только благодаря ручной лебедке самостоятельно из леса выбрались. Электрические успели какая сдохнуть, какая аккум высадить, на третей с тросом проблема стряслась. Благо один товарищ ручную совдеплвскую в УАЗик кинул.
Меня лр 1,6 спасала несколько раз, для лёгкой машины она очень хороша, тянуть можно как вперёд, так и назад и места занимает в багажнике немного, я ее постоянно вожу с собой, даже в городе.
Здравствуйте, Леонид. Пересмотрел все ваши ролики, некоторые по несколько раз, а мне всё мало. Любимая рубрика "долгие разговоры", мог бы слушать ваши истории сколько угодно, надеюсь их будет становиться только больше и никогда меньше.
Леонид, как же приятно видеть, как по ходу повествования у вас загораются глаза, становится более уверенным голос и выглядите все лучше и лучше! Сразу чувствуется, что рассказываете вы не просто о чем-то что вам нравится, а о части вашей жизни, важной и обязательной! Хорошего самочувствия, и я тоже переживаю за казан над вашей головой, это будет очень обидно :) P.S. Друзья, поддержите канал, это можно сделать при помощи "спонсорства", от вас копеечка, а у Леонида будет больше мотивации делиться ценным опытом. К тому же, это наша возможность сказать "Спасибо" не просто словами.
Все верно, Мастер. Алюминиевые, которые лучшие были из Германии фирмы XXXX, позволяли при наличии у нескольких экипажей по одному комплект, строить мост зацепляя краями друг за друга и выводить через топкое место всех участников. Очень командное мероприятие получается
Мне однажды отгрузили самодельные "сендтраки" из того, что называется "просечно-вытяжной лист". Складные, между прочим. Помню, с большим интересом наблюдал, как как минимум 5 килограммов железа вылетали из-под колеса с дозвуковой скоростью... ))
Леонид, ты волшебник! Выбираю сейчас траки, думаю надо зайти на канал к Лёне и поискать видео про траки. Открываю Ютуб и первое предложенное видео на главной странице - это =)
Добрый день! Спасибо за видео. Забавная история была этим летом, когда метров 500 от железки тащили две старые шпалы. Волоком на тросу двумя человеческими силами по пересечённой местности. Но сенд-траки получились отличные😃
Вещь хорошая. У меня опыта в таких делах нет и в первую же поездку, где пригодились трапики один сломался пополам, второй треснул. В одну сторону просто с ними выбрался самостоятельно из глубокой колеи, где застрял (треснули, но не сломались). А в обратную сторону изменил траекторию и провалился в лужу, проломив лёд с одной стороны. Бросил их в эту лужу, меня выдернули, а из трапиков выжил только один. Возможно, куски льда попали под него в этой луже. Если кто надумает брать брать пластик, то читайте отзывы, вероятно, качество пластика везде разное.
Наконец то я дождался видео о этих устройствах. Леониду писал на драйве про них, спрашивал личное мнение и опыт. А тут целое видео. Супер!!! Благодарю!
Спасибо за ликбез! Иногда траки становится последним шансом выбраться из бездорожья, несколько раз выручили, лебедка сломалась, а ехать надо, вот тогда и вспоминаешь о старых друзьях: траках, джеке и лопате!))) использую самодельные типа лесенка из прямоугольной трубы. Взаимно и вам крепкого здоровья!!!
Леонид, зимний Рыбачий ждем с нетерпением 100% будем смотреть. Но зима на исходе, давай к сезону про лето! Куда нам поехать, что смотреть? Сибирякам и гостям давай про Горный Алтай. Где были? Что видели? Как дорога? Как это было..
Здравствуйте. Сделал стенд траки стальные, из «просечки», шириной 20 см, длиной метр, четыре штуки. Они очень хорошо помогают в колее, на снегу и на глине. Сначала они были шириной 35 см, но оказалось, что это не функционально, обузил и применяю, работают. Найти можно на металлоприемке и нарезать по своим, удобным размерам. Машина Ленд Ровер Дефендер 110. Здоровья и удачи.
У меня на машине нет блокировок (ЛСД не немного помогает, но не передаёт момент когда уже вывесился) и нет лебедки, поэтому купил пару сэнд-траков, езжу по снегу, часто проваливаюсь, иногда заранее кидаю в глубокие участки колеи. После первого выезда с ними и удачного применения, я купил ещё одну пару и были моменты, когда все 4 подкладывал. У меня усиленные пластиковые сэнд-траки.
Речь шла о том что я не пользуюсь ими сейчас, но пользовался в спорте и туризме раньше на протяжении десятка лет. В прочем, каждый слышит именно то что хочет услышать. Удачи Вам и добра.
В 2006 году я варил из профильной трубы 20*40 и перемычек 10*10 трапики. Делал для нивы. Шириной 29см, длиной 1.5 (для базы). Тестировали их в подмосковных лесах. Засаживали, джечили с лифтмейт и под колеса передней оси нивы/шнивы. Помогало выехать отлично. В целом работали великолепно, даже держали шниву как мостик. Потом мы их все равно погнули умышленно (тесты же). В целом я был доволен. Получились они примерно 5.5 кг/штука. Сейчас уже не использую. Хотя никакие не использую уже )))
Спасибо за ролик Леонид, ваш опыт просто бесценен👍 Я никогда не пользовался сендтраками но всегда считал что они именно жля преодоления противо танкового рва😂 просто представляю своё удивление еслибы по среди ямы сломал 30килограмовый сенд 🤭
Как же в тему ваши советы! Спасибо огромное за ролик и всего вам, Леня! Как раз сейчас в муках выбора и смотрю в сторону пластиковых. Вот только не могу найти толком в интернете нормальные, как у вас в видео.
Для снега обязательно нужны сэнд-траки, так же они помогут преодолеть короткий глубокий участок колеи, их можно кинуть в ямы чтобы пройти диагоналку, я несколько раз кидал один на один, чтобы повыше было, кидал один за другим с небольшим нахлестом, как бы делая себе дорогу. На этой неделе травился на 0.8 пару раз и на 0.4 один раз, иногда в колеях оставленных машинами с колесами большего размера начинаю подвисать, но если не газовать, то в крайнем случае сэнд-траки подкину и выскочу. В прошлый скинуло в камазовскую колею, да там и вывесило по диагоналии все это в воде по верх колеи, опять сэнд-траки выручили. Я их подбиваю под колесо, оно их само подтягивает под себя (назад выкидывает редко), и внатяг выходишь. Иногда надо резко дать газ, чтобы рывком затянуть сэнд-трак под колесо, а потом уже внатяг выходишь
Спасибо! Как всегда полезно и информативно! :) Лично я применяю сэндтреки на своем по-сути кроссовере, как аналог "подложить ветки под разгруженное колесо". Т.е. когда задиагоналился (а на короткоходной подвеске это происходит довольно быстро) и не сильно нарыл, подкладываю сэндтрек под буксующее колесо для обеспечения контракта и вывожу машину из засадного места :)
Всем хороши пластиковые - но отмыть их невозможно. Еще вспомнил, что те, кто не имел доступа к аэродромным настилам (дачники их растаскивали на заборы), применяли толстые доски... веселое было время))
Я сделал из просечного листа и профильной трубы. Получились тяжёлые, но вполне подъёмные. Пару раз, на Кольском, в снегу понадобились. Даже не погнулись))
Здравствуйте, снимите пожалуйста ролик о разных покрытиях автомобиля, типа Лайн-икс, Раптор и прочее. Плюсы-минусы, подводные камни и надо ли оно вообще.
