У меня по жизни было 4 Нивы. А сейчас на старость взял Паджеро 4. Жена всю жизнь помнит, как я её вёз в роддом в райцентр на первой, 21-ой Ниве по весенней пашне. На пониженной она лезла и лезла, словно понимала, что мост снесло паводком и нам пришлось добираться полями..
Паджеро и нива, я считаю обе хорошие машины, каждая под свои задачи. Я сам катаюсь на серебристом Паджеро 4, если посмотрите другие видео на моем канале увидите. Катаю на нем с 2013г. Очень много пройдено на нем, от Монголии до Заполярья...
Не смотря на то, что сам езжу на Паджеро 4 с уважением отношусь к Нивам, хорошая машина, со своими нюансами. А на Паджеро сделал вывод для себя, в глубоком снегу главное ходами проходить, если он встал, то это все, скорее всего надо трос цеплять. А ниву можно раскачать коробкой.
Меньше меньше , хотя бы потому что у паджеро 4 полностью независимая подвеска и нету заднего моста как и Нивы , грубо говоря плоское дно , Нива же имеет мост , ну и он обо все трёт Даже видел наглядный ролик , паджеро 4 лифтовый И также лифтовой паджеро спорт 2 , где паджеро 4 проезжал без проблем Паджеро спорт уже не мог из-за моста (лифт одинаковый )
Спасибо... Планируем 3го, это была разведка маршрута.... В видосе который опубликован ранее есть ссылка на фото отчет, на мою страничку на сайте драйв 2, напишите мне в личку телефон и я попрошу что б вас добавили в группу...
Под капотом со стороны водителя, вторая коробочка черная та которая меньше открываем, там 3-4 рэлешки, (в зависимости от комплектации ). АВС выдергиваем, но не теряем )
@@den_voyage Просто включаете пониженную и блоку заднего моста. Сами эмитации отбрубаются полностью. Трогаетесь со второй пониженной и дальше по ситуации в ручном режиме 3ю пониженную. Будет не хватать, машина сама скинет передачу. Стописот раз так делал. Но всё же нахера долбиться в снегоходку, когда рядом есть не проторенный путь, там такого наста нету. И да главное. Конструкция трансмисии привода, рвет их на раз если усердствовать, даже этих 165 коней хватает, гранату, как гранату противотанковую разорвать. Следом покидают чат, раздатка и АКПП, ну и карданы сперва передний, потом задний. Всё это уже в круг поменяно, ходит только оригинал никаких аналогов они не ходят. И плавно начинаем копить на лебедку 🤣. Но всё равно не брошу, он хороший
Чепуха. Такое ощущение, что на паджеро ехали с включённым блоком заднего моста. Очень часто одно переднее колесо не крутилось. Блок заднего не надо использовать в зыбкиз грунтах или песке . Выключаете esp нажатием кнопки и делаете, что хотите унижая остальных. 👍 он перестаёт душить мотор, а система работает только на помощь стоящим колёсам. Проверено.
@@den_voyage Пффф... Я на диване до вакуума травил! Вакууметрические 1,5 АТМ делал, ок тогда хоть по стенам мог ползать! Молодые вы ещё, не понимаете! Думаешь в чем сила Брат!? В вакууме сила.
паджеро да и все средние внедорожники на стандартной резине начинают ехать с 0.6-0.5 , 1 это считай вообще не стравились. Есть опасность разбортироваться если в колеи заскакивать на спущенных колесах
