Спасибо за видео , помогло в разборе. Упоры под стрелки вынул. Стрелки выставлял так. Подключил приборную панель без стекла к разъёмам. При выключенном зажигании температурную стрелку устанавливаем на угол 10 градусов ниже цифры 40 . Топливную я выставил примерно также в зеркальном отображении по сравнению с температурой .Включаем зажигание . Стрелки тахометра и спидометра ставим в ноль . Проверяем несколько раз , включив и выключив зажигание как ведут себя стрелки оборотов и скорости и если они стабильно выходят на ноль устанавливаем под них столбики упоры и всё собираем. Температура показывает вполне корректно. Топливо в баке тоже ( но это не точно , я его туда почти не наливаю , езжу на газу ) Тахометр работает точно . Спидометр тоже .
ребята ВНИМАНИЕ достаточно при разборке снять упор для стрелки потянув вверх. после чего нужно наметить карандашом положение стрелок и только после этого снимть стрелки!!! если этого не сделать будет погрешность приборов. не дырявте панель пожалуйста!))) снимите пленку и получите доступ к винтам.
Спасибо за видео, помогло. И очень классный совет по закручиванию саморезов в пластмассу. Многие просто берут и по зверски их обратно вкручивают не задумываясь попали по старой резьбе или режут новую, а после пару раз такого закручивания уже саморез и не держит.
Не правильно выставил все стрелки. "Ноль" стрелки указателя температуры находится гораздо ниже. Порядок таков: перед разбором панели, нужно наметить карандашом положение стрелок температуры и указатя уровня топлива. Аккуратно, утконосами, вытащить ограничители стрелок спидометра и тахометра. Отметить карандашом положение стрелок. Только так можно легко выставить правильные показания стрелок.
Упоры стрелок легко достаются пинцетом. Панель будет разбираться еще раз. Потому что стрелки ставятся после подачи на панель напряжения бортовой сети. Имейте это ввиду!
@@sergey374 Здравствуйте. Когда панель без стекла, просто чёрная без стрелок, включаем панель в бортовую сеть, подклю, ением белого и красного разъёмов. Включаем зажигание. Ставим стрелки. Спидометра, на упор до касания. Тахометр на ноль. Указатель температуры, ориентировочно окружающей среды. Уровень топлива на ноль, предварительно закоротив датчик уровня. И все. Будет всё, почти идеально. Счастл вого полета😋
Я также поставил и при включении зажигания стрелки поднялись. Спидометр и температура показывали не правильно. На холодной машине стрелка уже показывала 45⁰, а спидометр врал на 20 км. После того как вы поставили так стрелки якобы в "0", они правильно показывают? Потому что, я опять разбирал, снимал стекло и ездим с навигатором по селу и выставлял скорость спидометра.
@@sergey374 стрелки устанавливал уже на машине со снятым стеклом и с включенным зажиганием ( В НОЛЬ ) ну а на датчике бензина нужно примерно знать сколько бензина в баке или снимать с бака датчик. потом уже все собрать до конца.
все лампочки видно ссади на не разобранном щитке. других внутри нету. (провернув на пол оборота) и сняв патрон. лампочки просто вынимаются потянув за колбу. обратно в той же последовательности.
На "повороты" и другие контрольные лампы на плате установлены (впаяны) светодиоды, какие непонятно. У меня контрольная лампа дросельной заслонки перегорела, как решить этот гемор пока не знаю...
Автор у меня такой вопрос. Если у меня тахометр не поднимается в вверх а наоборот опускаеться вниз ниже ноля … что этл может быть? Как решить эту проблему
надо смотреть скорей всего тоже где то тещина на разьемах. это у этой панели такая проблема. штекера тонкие пайка короткая жгуты жестковаты вот при вибрации и получаются микротрещины ( кольца в пайке ) вокруг штыря.
@@ЕвгенийМорозов-у8ю если вы не автоэлектрик то в таком случае лучше не лазить !!! указатели ( стрелочные датчики ) работают с микросхемами. не туда полезите и придется менять щиток.
Подскажите на моей Славуте выдаёт ошибку неисправность цепи ЛАМПА неисправности P 0650 (c). И когда включая зажигания лампочка АКБ негорит. Что и где искать причину ?
для начала надо на клеммах акб померить напряжение - при при работающем двигателе потом включить дальний свет и подгазовывая опять померить должно быть в пределах 13-14.5 в. если таковое есть то причина в лампочке на щитке приборов. если такого напряжения нету то надо искать и причин много 1.перегорел предохранитель цепи заряда. 2. не работает регулятор напряжения на генераторе. 3. зависание щеток генератора. 4 перегорел диод в мосту генератора. 5. обрыв на якоре генератора. 6. проблема с обмоткой генератора. НО НЕ ВКОЕМ СЛУЧАЕ не снимайте клемму с акб при работающем двигателе ( так проверяют старые електрики на газонах) произойдет скачек напряжения и все приборы вылетят в раз. а вообще если у вас нет опыта в вопросе автоэлектрики да еще и слава ижектор то не советую лесть самому а обратитесь к специалисту иначе будет больше проблем и затрат. чем мог . с ув.
Артем Тапалов лампочка заряда на заглушином ДВС под миргивает когда ключом зажигания включаешь и выключаешь значит она целая, а насчёт фар при заведённом двигатели 14 в, когда фары выключаю напряжение 15 в но оно скажет 15,14,19 и тагдалее щётки стоят новые генератор стоит от карбюраторной Таврии.
все что выше 14.5 в это это не допустимо. 1 или регулятор напряжения не исправный. хоть и новый 2 плохой контакт на силовом болте генератора ( это там где прикручено несколько проводов ) надо их зачистить. и еще раз советую обратиться к мастеру. @@ЮлияПодкопаева-к2р
Благодаря Вашему видео, вчера разбирал панель на ремонт, всё отлично,но стрелки надо переставить так как скорость показывает на 10 км.больше, тахометр тоже. Спасибо за видео.
такое не попадалось. но было другое на дисплее ни чего не показывало ! оказалось просто перегорела лампа подсветки . но я бы в вашем случае проверил кнопку сброса на плате.
конечно кнопка стоит 10гр. примерно а щиток как сбитый самолет. в общем на радио рынке. у радиолюбителей. в любом месте где торгуют радиодеталями. только нужен образец. потому как они есть на замыкание и размыкание. это не должно быть дефицитом. но если вы не мастер и не радиолюбитель то не советую паять самому перегреете дорожки и они отвалятся.
Всем привет. Помогите решить проблему . Вчера случайно задел ногой массу приборов ,в результате кабель от самой приборки выпал. Куда его нужно подключить , ибо после этого у меня начала дергатся стрелка топлива и не работает лампочка при низком уровне топлива. Облазил всю сеть,но все говорят дело в массе , но куда её нужно подключить в приборке так и не нашёл ответа
дам пару советов. найдите электросхему автомобиля и по цветам проводов можно что то искать. но лучше всего обратиться к специалисту к авто электрику. иначе без опыта вы можете только навредить и получить больше проблем чем имеете.
Тухла панель. Похоже тоже микротрещина. Открутил заднюю крышку, прозвонил где есть точка чтобы припаяться и вывел отдельный контакт. Колхоз. Но ИМХО меньше гемора и быстрее
