Por rieles y durmientes centenarios, van galopando por los tiempos no olvidados.... Los trenes de antaño... Y en mi alma voy. Atesorado, los trenes de los bellos recuerdos de mi temprana Infancia.... Mas allá de los tiempos y distancias...... Hernan navarrete rojas....... Hijo de los rieles...... Un humilde samurai...... Productor cultural...... Artista fotógrafo... Poeta.... Declamador.... Cronista.... Comentarista de . Historia.... Arte.. Y.. Literatura....
Интересный рассказ про технику железной дороги. Здорово, что так прекрасно снимали видео сюжет! Иногда когда приходит ностальгия по технике железных дорог, я смотрю с удовольствием про Экспозицию ЖД транспорта в Щербинке!
For the english speaking youtubers. This is the special event from russian railroads called parade of locomotives.its taking place in the town of scherbinka once every 2 years,and its fun place to be.mostly presenting russian made lokomotives.thank you.
Are you certain , that these engines be built in Russia ? Drawing red star does not settle yet, that these engines be built in Russia. Red Army raked yet she stole and she robbed all what it was on her road. ( Year 1939 - 1956 ) Robbed in Poland, in Germanys engines, Czechs, Austria can be this . Romania, Estonia, Lithuania. Check this exactly. To account for with these robberies time probably and to give back engine first owners.
Да уж, с удовольствием вернулся бы назад в кабину ТЭП 70. Но увы не всегда жизнь складывается так как тебе хочется. Но 5 лет проведённые в кабине локомотива, тепловоза , итгд не возможно забыть. Классное было время. Правда паровоз не довелось ни разу поуправлять. Зато грузовым 2ТЭ10Л пришлось и не мало поездить. Кузбасс и назад на Алтай уголь возили без передышек.ну и естественно дизельные локс были тоже моменты. Но в основном электро
I think Russian railroad material and other central Asian railroad cultures has some unique attributes from what you would find in both Europe, and North America. Especially that loading gauge and those high slim steam locomotives, look at all that space between the boiler and driving wheels. Nice parade by the way.
Паровоз Э и СО из паровозов больше всего нравятся. Из электровозы больше всего нравятся ЧС2 и ВЛ80К, а также ВЛ8 и ВЛ23. Ну и все остальные тоже хорошие.
Are you certain , that these engines be built in Russia ? Drawing red star does not settle yet, that these engines be built in Russia. Red Army raked yet she stole and she robbed all what it was on her road. ( Year 1939 - 1956 ) Robbed in Poland, in Germanys engines, Czechs, Austria can be this . Romania, Estonia, Lithuania. Check this exactly. To account for with these robberies time probably and to give back engine first owners.
победитель "аквариум чс-4" трех составний дизельный и чс-8 для меня это легендарные поезда, хотелось что бы их выпускали вечно только модернизировали с електроникой там разной
Я такой видел сам уаз. Иду по лесу с отцом грибы собираю. Натыкаемся на жд пути хлоп уазик прёт. Папа: ,,Пиздец блять нихуя". Я: ,,Ебать в рот блять. Уазики по рельсам фигачат." Я оху** от таких уазиков там по тем путям почти каждый день ездят.
@@cloop59 Точно, не хватает его конечно. Кстати Чс-8 что то не видно было. Говорят этот красный круглый был сделан из стекловолокна, и этот материал не экранировал электромагнитное поле от подвески или агрегатов, из-за чего машинисты себя в нём не важно чувствовали периодически.
Все-таки у ЧС-2 свой стиль. Классный электровоз. ЧС-4 тоже интересен формой и остеклением кабины машинистов. Ну а М-62 такой теплый, ламповый... У ВЛ-80 зачетный гудок
самый воющий !!!(((( ну ты и лол!!!! не было тут самого воющего а это 2тэ116 тепловоз!!! вот он самый самый!!! вот его турбина вот она то кк завоет и 80 саму слышно то и не будет!!!
