Дешевые АКБ "разгоняются" производителями для красивых цифр на этикетках повышенной плотностью электролита. У меня есть дешевая казахстанская АКБ "Электра", заявлен пуск.ток 500А, плотность у новой батареи была 1,32 после полного заряда, konnwei показал 500А, т.е. соответствие заводской этикетке. Далее для продления срока службы разбавил электролит водой, делал несколько КТЦ, но на заводские параметры АКБ не вышла, сначала показывала пуск ток 450 А, а через несколько месяцев 420-430 А. Уже 2 года такие показатели. Есть еще АКБ "Тюмень Премиум", заявленный пуск. ток 620 А, на заводские показатели никогда не выходила, показывает 580-590 А. Электролит разбавлял несколько раз до 1,27. Показатели внутреннего сопротивления и пускового тока от добавления воды не изменились.
Сам АКБ дерьмовый. Надо проверять АКБ в магазине этим тестером, прежде чем покупать. Конечно будут показатели плохие, если сопротивление высокое. У АКБ 60, сопротивление должно быть в пределах 4 - 4,5 мом .
Батарея то новая , но надо понимать что это за батарея , а именно этот акб из бюджетной линейки так сказать нищебродBATARY , ток холодной прокрутки недобирает до заявленного 520 , 370 получилось
Не спешите с выводами! У Вас не ушла стратификация. 12,82/6-0,84=1,297. Это приближенная эмпирическая формула, но она показывает расслоение. У Вас плотность вверху 1,28. А внизу она выше. Можете её тоже измерять, но для этого нужен рефрактометр. Акб ставьте в авто и ездите. Через неделю измерьте плотность и нрц. Они должны уже соответствовать. Показатели ТХП улучшатся. Удачи!
@@lossfree никак вода в кружке железной повлиять не смогла бы , она находилась там очень не долгое время , чтобы как то среагировать и выхватить ионы железа
В основном заряде ток до какого значения снизился? Сколько времени выдержка на этом токе? Ошибка многих, когда в основном заряде переходят к дозаряду после снижения тока, например, до 0,3А или 0,2А. Нужно ждать, когда ток снизится до минимального значения и выдержать на нем часов 8-12, т.е., в течении этих 8-12 часов ток не должен меняться. В это время как раз идет десульфатация и банки выравниваются по плотности и напряжению, затем надо перемешать электролит током 2% от паспортной емкости без ограничения напряжения, аккумулятор сам возьмет столько напряжения, сколько ему надо. В дозаряде следим за напряжением, как поднялось до максимума и не меняется в течении 2 часов, останавливаем заряд и аккумулятор на отстой на 12-24 часа, потом замеры. Также в дозаряде нужно контролировать температуру аккумулятора, которая не должна превышать 35-40°. У вас, если не ошибаюсь, Кулон 820? В нем вроде максимальное напряжение 16,5В, плохо, желательно 17,5-18В, как на Вымпелах (55, 57). Ставьте максимальное, какое есть и ток 2%. Как напряжение поднимется до 16,5В, ток начнет снижаться. Ждете, когда снижения тока остановиться и не будет меняться в течении 2 часов и, затем, АКБ на отстой. Делайте такие циклы заряд-дозаряд-отстой до тех пор, пока есть динамика, как после очередного цикла по сравнению с предыдущим разница или нулевая или минимальная, делайте выводы о АКБ. Я на собственном опыте проверил этот метод, работает отлично, вытягивает из АКБ максимум, раскачивает отлично. Но, если производитель налюбил по заявленным характеристикам, то тут уже ничего не сделаешь... Но, все равно, попробуйте этот способ, возможно он поможет выйти на заявленные характеристики. Еще один момент. Важно добиться снижения тока в основном заряде до 0,1% от паспортной емкости (для АКБ 60 А/ч этот ток 60 мА)
Можете пожалуйста по-простому расписать этапы зарядки по вашей методике, а то я не совсем понял ? Например . 1 этап - столько то Вольт и столько то Ампер 2 этап... 3 этап.. Заранее благодарю.
@MasterYoda_ Да, в принципе, ничего сложного. Я заряжаю так. 1 этап - напряжение 14,7В, ток 5% от паспортной емкости (для АКБ емкостью 60 А/ч ток будет равен 60*5/100=3А). Жду снижения тока до минимума. В идеале ток должен снизиться до 0,1% от емкости АКБ или ниже (для АКБ емкостью 60 А/ч этот ток будет равен 60*0,1/100=60 мА). Выдерживаю на этом минимальном токе не менее 8 часов. 2 этап - дозаряд. На этом этапе устанавливаю напряжение 18В (у меня ЗУ Вымпел-55, 18В это максимальное напряжение, которое в нем можно установить) и ток 2% от паспортной емкости АКБ. С периодичностью примерно 10-15 мин фиксирую напряжение на АКБ. Как оно поднимется до какого-то максимального значения и остановится, жду 2 часа и останавливаю заряд. 3 этап - отстой АКБ не менее 12 часов. После отстоя замеряю плотность электролита, напряжение, пусковой ток, внутреннее сопротивление. По результатам замеров должно получиться соответствие напряжения АКБ и плотности электролита. Определяется по формуле Uакб/6-0,84=плотность электролита Если соответствует, то заряд завершаю, АКБ отправляю под капот авто в работу. Если нет или есть разброс по плотности, то продолжаю заряд, также 3 этапа и снова замеры. Важно на 1 этапе заряда достичь снижения тока 0,1%. Снижение тока до этого значения говорит о отсутствии разбаланса в банках по плотности и напряжению. Желательно, в зависимости от региона проживания, откорректировать плотность электролита. Делать это надо только после отстоя АКБ. Для моего региона плотность 1,27-1,28 самый раз (Самарская область). При более высокой плотности будет быстрее коррозия пластин и перемычек, а, значит, быстрее помрет аккумулятор. У меня два АКБ, Аком Reactor (62 А/ч, 660А) и SWITCH PRO (66 А/ч, 760А). Аком при вводном заряде вышел на плотность 1,30, а SWITCH на 1,31, при этом уровень электролита в Аком остался на заводском уровне, в SWITCH поднялся на 5 мм в каждой банке, хотя перед зарядом плотность в Аком была 1,26 во всех банках, в SWITCH 1,27 (про уровень электролита написал для противников "кипячения"). В обоих АКБ снижал плотность методом замещения (например, отобрал 10 мл электролита, а влил 10 мл дистиллированной воды). После корректировки делал перемешивание 2-м этапом в течении часа, после перемешивания отстой не менее 12 часов, затем замер плотности. Если плотность вышла на 1,27-1,28, то все, заряд завершаю, если нет, то снова корректирую, перемешиваю, отстаиваю, замеряю. Дело в том, что сульфаты растворяются только в воде, т.е., чем ниже плотность электролита, тем лучше растворение сульфатов. Для аккумулятора в корпусе L2 замещение 10 мл электролита/10 мл воды снижает плотность на 0,01. Часто бывает так, что при наличии сульфатов заместил, например, 20 мл электролита/20 мл воды, плотность должна была упасть на 0,02, а она либо вообще не изменилась или изменилась, но всего на 0,01, это говорит о том, что растворились сульфаты и надо продолжать замещение. Только делать это надо осторожно, иначе можно уронить плотность так, что потом придеться наоборот замещать электролитом, лучше в несколько этапов, так сказать по чуть-чуть. В общем, как-то так, описал, как смог. Кстати, вы не написали, какое у вас ЗУ!
@@1977Kes спасибо за развернутый ответ. У меня несколько ЗУ, но они конечно же не дотягивают до Вымпела. Есть дома самодельное зарядное по схе ЗУ-2М, потом Кедр 4 авто, потом китайская автоматическая HTRC P20, потом imax b6 mini, и все они не дадут такого результата как Вымпел. Разве что моё самодельное ЗУ-2М, оно может выдать 18 вольт, но возле него нужно всё время стоять и контролировать, поэтому что там нет регулировки напряжения, а только сила тока. Ставишь на нём 2-3 ампера и хочешь зарядить не больше 14,5 вольт, приходишь через пол часа, а там он на 16+ вольт кипит. Кедр 4 автомат отключается на 14,4 вольта. HTRC P20 отключается тоже на 14,4 вольта и переходит в буфер, а на ремонтном режиме в 1 ампер не поднимает выше 15 вольт. Imax b6 mini может как-то бы смог по этим этапам заряда заряжать, но там тоже нет четкого выставления вольтажа, только в пределах 6-7-8 банок можно повысить заряд.
@@MasterYoda_ 2-3 ампера много в дозаряде, 2% достаточно, для аккумулятора емкостью 60 А/ч 2%=60*2/100=1,2А. Imax B6 клон или оригинал? Если оригинал, то заряжать на 1 этапе не получится, т.к. максимальное напряжение 14,4В (6 банок) и если напряжение и ток заряда не меняются в течении 15-20 мин, то B6 прекращает заряд. В клонах, вроде, до 14,7В поднимает и держит заряд по таймеру (там есть таймер на 720 мин, в настройках включается), но тоже контролировать придется, как по таймеру сработает на отключение, перезапуск нужен будет. Потом выбрать в настройках 8 банок, как раз до 17,0-17,5В поднимет в дозаряде. Автоматы не подойдут, только подзарядить, для полного заряда нужны ручные регулировки напряжения и тока. Я себе недавно собрал ЛБП на DC-DC преобразователе DPS5005, пробовал им заряжать, также отлично заряжает, как и любой зарядник с регулировкой напряжения и тока. Если еще и с USB/BT взять такой преобразователь, то можно подключить к ПК и, организовав к нему дистанционный доступ, мониторить заряд удаленно. В общем, вам надо нормальный зарядник
@@1977Kes imax - оригинал. Только я проводил манипуляции с аккумулятором по методикам недоблогеров с заливанием дистиллированной воды и сейчас в нём пониженная плотность. Ставлю на imax 8 банок и 4 ампера, то он силу тока понижает до 3,8 ампера и напряжение не подымается выше 15,77 вольта. Думаю это из-за плотности 1,25. Но у меня ещё и блок питания к imax на 15 вольт 6 Ампер Может потому и не подымет до 16+ вольт.
@@Walter747 может стоит обходить стороной такой козлячий магазин? А то в следующий раз и дату выпуска не покажут, скажут - пусть будет сюрпризом. А вообще ты как покупатель, имеешь право проверять товар перед покупкой.
Здравствуйте, вот и надо было бы напряжением 16,3 в его погонять на дозаряде пару часиков, потом отстой и ещё один проход, сам много заряжаю различные акб себе, родственникам и только с таким напряжением вытягиваю акб до нормальных параметров, но естественно самое главное не перекипятить и контролировать температуру и процесс кипения, а сейчас вообще пользуюсь зарядным бережок v1 и это просто великолепный зарядное устройство выставил ноз и включаю в автомат, да по времени подольше чем если вручную но восстанавливает и заряжает отлично, недавно родственнику практически убитый акб восстановил правда на это дело ушло четверо суток.
Брежок конечно хорошо но стоит он довольно больших денег, как хорошая акб , в среднем от 10 до 12 к . Нууу с новой качественной акб таких фокусов быть не должно.
@@Walter747 зря вы так, дистиллят ионами успел насытиться и может стать причиной ухудшения состояния акб, тем более вы заливали ее предостаточно. время реагирования не имеет значения: вода коснулась - ионы "подхватила" моментально
У тебя тестер бракованный нельзя на него оретнтироватся, когда меняешь EN на ССА показатели сопротивления у тебя меняются, а должны быть одинаковые! Брак тестера однозначно, так что не расстраивайся! Купи новвй тестер или свощи батарею к аккумуляторщику, все же интересно батарея выдаёт заводские показатели?
Это не брак тестера. Так и должно быть. Так как тесте при разных стандартах использует разную частоту для измерения сопротивления. Поэтому и разное сопротивление получается. Это норма!
@@_-world Конечно! Они с завода все такие бракованные идут! Даже других производителей. Вы, как я понял, не знаете как подобные тестеры работают. Хотя я вам объяснил.
@@Walter747 оставить, погрешность знаешь. Единственное, что важное это сопротивление, а дальше калькулятор. Пусковой мы вводим, напряжение аппарат измеряет и производит вычисления так получается soh
Причина повышенного сопротивления проста. Я ниже писал, что есть ещё расслоение. Но главная причина в пузырьках кислорода в порах положительных пластин. Они образуются при электролизе, повышают сопротивление и долго выходят из пор. На отрицательных пластинах водород улетает мгновенно.
