Лекция об аэродинамике параплана, причинах возникновения подъемной силы и силы сопротивления на крыле параплана. Их поведение при разных углах атаки. Методы оптимизации аэродинамики параплана.
Эту теорию я тоже учил 40 лет назад. Уже лет 20 существует совершенно другая теория возникновения подъемной сили крыла и она опровергает эту старую. Ознакомьтесь здесь: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-H2RRiF24L4A.html
какая целевая аудитория у этой лекции? люди которые учатся летать на параплане? Зачем тогда в таком случае давать форумы и перегружать лекцию не нужной информацией? достачно просто логичного описания процессов. это же база которую люди должны применять на практике, а не сдавать теоретический экзамен по аэродинамике.
на 4:20 всеобщее заблуждение и дурь, что раз параплан находится в одной среде воздуха, то на параплан не влияет - с какой стороны на него набегает ветер: спереди, ссади или сбоку. Эта дурь угробила и покалечила сотни парапланеристов. Когда они падают и разбиваются от того что сложился параплан поставленный к ветру боком, то вместо того чтобы включить голову, они продолжают идиотничать и утешать себя тем, что: ой ну я просто поймал "срыв потока" ....... и дальше идет треп про "срыв потока" ......... Дело в том, что такой теоретический подход был бы возможен, только в том случае, если бы ветер был бы прямолинеен и равномерный по Скорости. Таких условий нет - это сказка. А на самом деле ветер идет пульсациями: например 5-7м/сек или 6-4м/с. Ветер идет динамическими ударами (рывками) с постоянным изменением скорости и по вектору и по скаляру, а параплан - это большой кусок инертных тряпок, которые не успевает изменять свою скорость за пульсирующим ветром. Поэтому есть большая разница как пилот ставит параплан к ветру при пилотировании! Можете потренироваться на малой высоте в сильный ветер ..... перелом будет обеспечен. ----------------------------- Да совсем забыл: и парашют крыло и параплан против ветра в воздухе снижается дольше чем по ветру, потому как против ветра у него за счет пульсации ветра возникает дополнительная подъемная сила. Это практический доказанный ФАКТ!
Много лет назад, в школе, на одной из олимпиад по физике была задачка с дождем и грузовиком, спрашивалось в каком случае воды в кузове будет больше: если грузовик будет стоять или ехать с какой-то скоростью. Я тогда эту задачку решил, возможно поэтому после окончания школы ещё больше 12 лет посвятил физике в универе и НИИ. Это как раз история из той же серии. Эффекты которые вы описываете связаны с неоднородностью среды, в которой движется параплан. Иногда неоднородность вызвана ветром, иногда нет. При достаточно сильном ветре и его неоднородности в зависимости от высоты возникает довольно много интересных явлений. Одно из них, например, называют коридорами (lift and sink), и конечно есть огромная разница двигаться по коридору или поперек коридоров. Но сама формулировка "на параплан набегает ветер" в корне неверна, поскольку для тела находящегося в среде нет разницы куда движется сама среда, имеет значение только состояние среды.
@@escgimme Вот вот! Именно про "состояние среды" все и забывают и как правило не хотят это состояние среды учитывать. Более того: не то что не хотят учитывать а придумывают СКАЗОЧНОЕ состояние среды, а затем решают СКАЗОЧНЫЕ задачки по физике и затем получают СКАЗОЧНЫЙ ответ. А потом бью себя в грудь и кричат на весь мир "у меня по физике "ПЯТЬ". А ПЯТЬ за что? за решение СКАЗОЧНОЙ задачи? ........ ........ вот так и живем..... А вы аэродинамику хорошо знаете? А то мне поговорить не с кем!
Второй раз за год смотрел ролик...Ютуб подкинул. Мне, как бывшему лёдчику - пепсионегру на больше, чем половина ролика не хватало терпения слушать. Скучнее и заваленое формулами лекции не приходилось слушать. Что я вижу: стоит человек и разговаривает с слацдами. Ни указки, ни живых рисунков - так, академическое чтиво. Это защита диссертации, но "жизни " нет. Сравните с лекцией, например Альтаир аэро. Не хотел обидеть - мнение со стороны.
