Если вы часто путешествуете, летаете по работе, или проживаете на постоянной основе за пределами РФ, и являетесь моим подписчиком, вы можете помочь каналу в предоставлении схожего контента из вашего региона. Для этого нужно лишь наличие у вас норм камеры (фотоаппарат, экшн-камера, очень хороший смартфон), которая снимает full HD 60 fps, и необходимости пользоваться общественным транспортом по своим делам (а не чисто ради этого канала). Это гораздо проще, чем кажется. От вас требуется только съёмка и переброска исходников мне, а монтаж и т.д. уже всё сам. Даже отдельно спускаться в метро или ехать на другом транспорте от вас не требуется, а тупо доставать и включать камеру, когда едете по своим собственным делам. А если подробней: В конечном итоге это будет видео 2 в 1: просто обзор того или иного вида транспорта + гайд для русских туристов, как им пользоваться (все важные особенности). 1.Проезжающие поезда с разных ракурсов (и на станциях, и просто где-то, если есть не подземный участок); 2.Процесс покупки билета в автомате. Быстро пробежаться взглядом по всем основным видам билетов. Если автомат поддерживает русский язык - то переключить на него. Если нет - то английский, или местный. Показать оплату билета, куда вставлять деньги или карту, и откуда вынимать билет, показать билет в кадре; 3.Процесс прохода турникетов/валидатора. С какой стороны, как прикладывать билет и т.д. Если при выходе тоже надо - то и при выходе. 4.Станции 2-3 снаружи и внутри. Вестибюль, спуск, платформа. По возможности - выбирать самые разные станции. Хотя бы одна подземная и одна наземная в идеале. 5.Вагоны внутри, вид из окна. 6.Разное. Всё, что покажется интересным или важным. Чтобы у посмотревшего человека, который собирается лететь в данную страну, не возникло ни единого вопроса по использованию этого вида транспорта. - Горизонтальные видео хорошего качества. Идеальное full hd 60 fps. Если нету 60, то хотя бы 30. Больше будет уже тормозить, а ниже качество падает. - Не обязательно снимать фрагменты в том порядке, в котором потом должны будут быть на видео. Например, сначала можно снять процесс прохода турникета по билету, а потом совершенно на другой станции показать покупку такого же билета в автомате. - чаще всего, снять всё можно по мере использования транспорта по своим делам за 2-3 раза, почти не тратя на это время отдельно. Приоритет по видам транспорта: всё необычное (монорельсы, канатные дороги, фуникулёры); пригородная железная дорога (можно чисто в черте города, как городской транспорт если рассматривать); метро и метротрамы; наземный общественный транспорт. Один вид транспорта (один перевозчик) - одно итоговое видео на 8-12 минут после монтажа. Присылать исходники можно в ЛС vk.com/id42339142 через яндекс или гугл диск, или мэйл облако.
Довольно убогое метро. Похоже на электричку в моем городе. Но главное как говорит автор добраться от места до места. Нравится оптимизм и классная музыка. Легко находит в Г💩вне изюминку если это Г💩вно французское😂
Ездил в лондонском метро несколько раз по карте OYSTER (типа нашей Тройки), парижское, судя по этому видео, похоже на него. Запомнилось звуковое объявление перед входом в вагон "MIND THE GAP" (типо не провались между платформой и вагоном 💀) Не понравилось, что надо при выходе из метро билет тоже прикладывать.
Это Париж и пригород. И это для визитёров и иностранцев. Абонементы стоят дешевле. А ещё у некоторых и предприятия оплачивают дорогу. А для малоимущих и студентов есть специальные тарифы.
по ролику впечатление, что парижское метро не дружелюбно к коляскам, велосипедов, - одни ступеньки, без лифтов, даже какую то сумку не ясно где в вагоне ставить как тесно, любопытно будет посмотреть кадры из метро во время олимпиады.
Старые метрополитены, включая московский, недружелюбны к инвалидам и людям с колясками. Либо много лестниц, либо много эскалаторов. Ни первое, ни второе не позволяет передвигаться таким людям самостоятельно.
Мне интересно,в чем проблема метрополитена в Париже?Почему люди называют его сартиром?Потому что все привыкли к грандиозному метро?В ссср строили очень помпезные метрополитены,но давайте посмотрим честно.Та же москва хуже Парижа по развитию.Да вот в москве есть Москва-Сити,но по архитектуре,понятноее дело что выигрывает Париж.Сартир это не метро Парижа,а настоящий сартир находится в метро Нью-Йорка,и все это знают.А метро Парижа,маленькое,и ухожиное.
Люди ожидают от метро музей после Москвы. Их не устраивает просто метро. Сортир им напоминает метро, потому что это советская ментальность - воспринимать кафельную плитку исключительно в контексте санузлов и кухен. Это нищий культурный бэкграунд. Им надо добраться до Португалии и увидеть азулежу, чтобы кардинально поменять свое отношение к кафельной плитке.
Никакого сравнения с Москвой и Питером. Это просто как небо и земля. Даже близко не поставишь. Я уже писал об этом в одном из комментариев. И ещё раз повторяю : - Московское и Питерское метро это не просто станции, а самое настоящее произведение искусства.
Дневной билет 2200 рублей, я понимаю что у них там зарплаты больше, НО НЕ В 10 РАЗ! И да, на мой взгляд вагоны вообще ни капли не приятные. А узкие проходы это типа плюс, я в Мос метро раза 3 попрошаек встречал, а узкие проходы в первую очередь мешают пассажирам обычным ходить. Вы жалуетесь что в Москве 2020 проходы уже чем раньше из-за особой конструкции дверей, НО УЗКИЕ ПРОХОДЫ В ПАРИЖСКИХ ПОЕЗДАХ ЭТО БЛЯТЬ ДРУГОЕ. А ещё рекламные банеры..... МММММММ....... КАК Я ПО НИМ СКУЧАЛ В МОСКВЕ. Автор заикнулся об удобных пересадках с платформы на платформу, но я честно говоря не вижу в них ничего удобного. Пишите в ответах всё что хотите
100%. Живу в Европе, и как же я скучаю по нормальному, незасранному метро и ж/д системе в России. Нигде в мире нет такого высокого уровня и комфорта. Я уже не говорю о ценах, которые зашкаливают
@@KlonMFH обязательно, как только придет время) А пока просто утрись и прими тот факт, что то, о чем ты мечтаешь и на что ты молишься всю свою никчемную жизнь, другим людям досталось просто так, и они в отличие от тебя, могут оценить это адекватно
Блинский, что у народа за странная склонность вечно куда-то ходить по составу? Платформы все на полную длину, прицепных вагонов нет и быть не может. В общем, я за узкий и неудобный проход между вагонами, желательно ещё со ступенькой.
Ну , типичное метро , минус в безопасности , нету никаких ограничителей перед тем как зайти в вагон , с такими толпами , кто-либо может выпасть на пути. Крыс нету , уже неплохо😅 надземное метро - ужасное решение такое уродство~ не только во Франции , а в целом , личное мнение✨
@@aglayamyschkina-ug8yiесли ты идиот это твои проблемы. 2 улицы в Париже постоянно грязные из-за того что там тусовки не за заканчиваются ни днём ни ночью. Такая же ситуация на Китай-горооде в Москве
@@Sorvigolova-j7v я не понимаю, зачем вы врете? В последние лет 10 в Париже были очень многие, все видели, как выглядит эта помойка (с Москвой эту грязную дыру и сравнить нельзя). Или вы просто из тех, кому чужой х.й всегда толще?))
сейчас каждое утро стали стоять контроллеры на входе на станцию м Лермонтовский проспект , прячутся ;). Постоянно отшиваю от них людей, есть понимающие которым говоришь - забери паспорт и они забирают, а есть такие которым говоришь, а они как бараны стоят и хлопают глазами и смотрят дальше как фоткают их паспорта выписывают штраф.
@@АльхамдулиллахМусульманин-з7ы он везде,это вам только кажется что там его нету,из за того что там нету того что у нас,а нас просто грабят так как мы за все уже уплатили из нашего кармана, в виде разных налогов пошлин и поборов,за счёт которых содержится вся эта орава от ментов до судей..
париж и Франция прекрасное место для жизни. Только черных много. Метро грязное на входах,везде арабы со своей жареной кукурузой. Там в метро разобраться сложно. Сестра разбиралась
