ПАРКОВКА ЗАДНИМ ХОДОМ. Почему не получается? 

❗❗❗ Актуальная информация про маршрут ГИБДД Северное Бутово в моём Телеграм канале. Подписывайтесь! t.me/grammatika_vozhdeniya

Старые, бывалые наставники еще в 80ые-90ые учили так же, только за ориентиры брали не номерной знак в левом зеркале (что оч даже удобно), а центральную ось вашего авто (к сожалению, не все понимают где она находится), направленную в третий угол или правую фару (правый передний угол) сзади стоящего авто... в остальном всё то же самое, согласно вашим супердоступным и правильным объяснениям! Я за рулём уже 25 лет по "двадцать шесть" часов в сутки... проблем с парковками нет - "хоть задом, хоть боком, хоть с прискоком"... а автобус с прицепом и того легче парковать по диагонали в ограниченное пространство... и всё равно интересно смотреть такие видео и профессиональное объяснение!!! Ещё раз - респект и аплодисменты автору этого ролика!!!

Всегда считал, что ориентиры на площадке применять в реальных условиях нужно к машинам, а не к разметке, которой у нас практически нигде нет. Задний правый угол - это правая фара заднего авто, а передний конус - это левый край бампера переднего авто.

Не поленился объяснил и показал - благодарю за видео.

Езжу ну очень давно, опыта навалом. Инструктор супер! Все совпадает!

Отличное объяснение и ориентир! Очень наглядно! Спасибо!

Нас учили по третьему варианту. Только ВАЖНО ! по третьему пункту не переезжать точку, из- за рамы только справа появляется точка и остановиться. Затем руль влево и заезжать.

Параллельная парковка - моя боль. За 15 лет так и не наловчилась как следует. Ищу в зеркале правую фару и наезжаю бывает на бордюр. Спасибо, добрый человек, завтра попробую ваш метод))

))) Включаем таймер с 9.20. Становимся рядом с бордовой машиной при боковом интервале 50-70см так, чтобы наши задние колеса поравнялись с задним бампером этой машины. R: рулевое колесо до упора в сторону бордюра, пока в левом зеркале не увидим правую фару сзади стоящего авто, далее - на прямых колесах движемся назад, пока левая фара впереди стоящего авто поравняется с нашей правой передней стойкой. Далее руль до упора влево, едем до параллели с бордюром. Паркуюсь так ежедневно, левосторонняя параллельная парковка, без всяких разметок..., просто между припаркованных машин. И ещё, Петр, буду признательна, как и многие другие ваши подписчики, за мастер-класс по евро-парковке ( парковка в два приема, без движения задом на прямых колесах). Спасибо !)

У меня очень интересное обучение прошло. Сразу начали обучать вождению в городе, научилась парковаться, в гараж, паралельная. За день до экзамена, Инструктор решил со мной на площадке позаниматься, так как сказал бывает что экзамен проходит на площадке, соответсвенно ни чего не получилось, выехали в город, все задания выполнила. День экзамена и мой экзамен на площадке - соответственно, растерялась и не сдача.

Круто, у вас ещё и разметка для таких парковок нанесенна!! У нас, только знак стоит и всё, поэтому такой способ вообще не канает! Да и машины могут стоять нааамного ближе друг к другу! Было такое, что приходилось туда сюда елозить по сантиму, что бы воткнуть машину между двух других!! П.С. По виду парковки и сколько места между машин, если убрать разметку, там ещё как минимум 2 или 3 встало бы!!🤣🤣

Отличное видео, поделитесь пожалуйста секретом парковки под 90 градусов.

Вот единственное объяснение которое я нашел, потому что никто до этого не считал нужным учитывать, что при заезде, можно цепануть впереди стоящий автомобиль передним правым габаритом… все у кого я спрашивал говорили, что надо почувствовать габариты машины…

Хорошо,когда инструктора учат, а то у нас было 2 занятия на площадке по 15 минут на человека( остановка на линии стоп со 2й скорости, заезд в гараж, ну и по кругу с разворотом ) и 3 занятия в городе, парковка только на площадке в виде заезда в гараж и на улице вдоль бордюра на склоне( где никого больше не было) пару раз, типа эстакада. И все .

Хорошо объясняете, но ваши надписи на экране закрывают все контрольные точки(((, приходится только слушать....

Согласен с комментарием, что ориентир не край разметки, а правая фара авто сзади, и хотя видео полезное, но честно говоря, удачи так припарковаться во дворах))

Я всё поняла по другим ориентирам. В начале так же равняюсь с впереди стоящей машиной, потом сдаём назад, чтобы задние колеса моего авто поравнялись с бампером этого автомобиля. Крутим руль до упора в право и смотрю на правое заднее колесо. Как только оно заехало на паралельную линию парковки, стоп, колеса прямо и смотрю на левое заднее колесо, как только оно на линии параллельной разметки, опять стоп, колеса максимально на лево и заносим мордочку машины на парковку. Отработано практикой, не нужны ни какие точки 1-3-1, 1-3-2. Просто них даже не думаю, потому что на реальных парковках их вообще нет. Таким образом можно поместиться на парковачное место размером 1 корпус вашего авто +1м.

Я начинающий водитель и вы очень непонятно рвссказываете,,третий угол,,-это как?где его искать?

Всё замечательно, но титры закрывают весь вид и не видно в зеркалах ничего.

У нас на площадке был пакет к забору привязан-это был ориентир, чтобы гаишники на экзамене не знали😂😂😂😂😂😂😂

И не удивительно, что во всех вариантах автомобиль получает "БУУМ"! Вы изначально, сознательно или нет, ставите ориентиры за пределы парковочной линии. Уже за бордюром! Естественно при таких ориентирах вы никогда и не впишите автомобиль в границы парковочного места!

Тк нам говорили так, первая фара едем дальше и как появилась вторая фара(правая) останавливаемся это и есть 3 конус

Да это все логично, но только если расстояние между машинами в аккурат полтора корпуса вашего автомобиля, не больше, при таком угле наклона вы не поместитесь.

12:40 видно передние колеса, которые выкручены не до конца:) Но ладно, это ж мелочи, за то доказал свою правоту:))

Я учусь парковать по бордюру, когда чувствую его, руль максимально налево и ровняю машину)

12:30 с таким выворотом и не удивительно, что колесо доехало до бордюра. Upd. Автор угарает кншн, там места везде вагон, крути колеса больше и будет счастье тебе.

Инструктор вообще иначе учил. Доезжаем задним бампером до конуса 1, расстояние от машины до линии примерно см 30, такой квадрат должен образоваться, где диагональ колесо и конус 1, далее руль вправо на один оборот, задним ходом пока в левом зеркале не поставлю машину углом к конусу 3, руль прямо, задним ходом до тех пор, пока заднее левое колесо не встанет на желтую линию, руль до упора влево и заезжаем. И в городских условиях так же нормально паркуюсь, и на площадке.

Год мучения с парковкой позади, получалось только в 2-3-4 захода, истина оказалась где-то рядом 😁. Благодарю судьбу за то что нашел ваше видео👍

Я сегодня наехала на экзамене на этот «штришок» 9:49 и мне влепили 5 штрафных баллов 👍🏻

1,2,3 способ парковки заезжает нормально , потом ничего не меняя, кроме ДЛИНЫ парковочного места начинает заезжать и цепляет за 1 точку и бордюр... Я не понял почему раньше не цеплял эти точки , а сейчас зацепил ?)) И по схеме видно что при заезде зеркало левое-борт машины направлены не на точку 3 , а правее...

А если нет парковочной разметки,на что смотреть?

У меня возник вопрос... А с хрена ли так много места для парковки на схеме? ))) У нас все бедненькие и автомобилей столько, что не всегда мотоцикл можно поставить в городах-миллионниках. Ну, а в городах ~200 тысяч душ населением в эту парковочную зону уместится 2 авто ))) 3:36 вот таких людей называют резиновыми изделиями №2 (№1 - противогаз), потому что они не могут сдать ещё назад или вперёд и занимают 2 места одной машиной. А... Я чутка опередил, написал недосмотрев ))

Так что должны увидеть в левом зеркале? Так ничего и не понятно...

не помню даже как учили, паркуюсь по наитию, просто знаю когда че крутить, ощущаю габариты. хз

Друг,убери надпись,закрывает ориентири

Буквы закрывает всё

Спасибо, действительно доказал не словом, а делом!)

Ещё раз пересмотрела видео и вспомнила, действительно, на площадке меня так и учили: третий конус, а при этом левое заднее колесо должно зайти на разметку. А потом в городе уже мне пришлось переучиться, и тот же автошкольный инструктор иначе объяснял. Действительно, в этой схеме на площадке одно никак не складывается с другим: если уж ты доезжаешь до 3го конуса, то колёса-то налево надо поворачивать раньше, а не когда они на разметке уже. Иначе правое колесо упирается в бордюр, особенно если крутишь в движении. Спасибо, что обратили внимание на эту ошибку в обучении. Эх, сколько часов занятий потрачено зря, чтобы научиться парковаться таким вот неправильным способом, а потом переучиться.

Попробовал запарковаться сегодня так) Нифига не выходит)) Притом не выходит вообще ни по какой схеме, т.к. машины часто стоят ближе в разметкам, а у меня блин баржа в виде ленд ровера) Сколько езжу - каждый раз блин как в первый...)) Задом "в гараж" влетаю сходу, а параллельную все никак не научусь, хотя стаж приличный)) Стыдно даже говорить)

После автошколы забыл все эти ориентиры, паркуюсь как сам считаю нужным, и всё всегда красиво получается, больше уверенности!

Сначала неправильно учат, потом говорят что можно бесконечно наблюдать как женщина паркуется🤦‍♀️эх вы.

БРАВО!) реально посмешил! итак, поясняю что смешного....... значит первое, твой способ он действует, но в реальных условиях используется для грузовых автомобилей, когда парковочное место достаточно длинное, примерно такое, на котором делал парковку ты на своей легковушке. второе! и самое главное! расстояние от припаркованных машин, от конусов, при начале выполнения парковки, должно быть не мение полуметра от зеркала до зеркала! это закон! делаешь меньше, рискуешь задеть машины! третье! в реальных условиях парковочное место для легковых машин может и будет значительно меньше! по длинне ровно длинна машины плюс пол метра спереди и пол метра сзади! А теперь я расскажу как правильно выполнить парковку в реальных условиях. первое, подъезжаем, выдерживаем расстояние в пол метра, не ближе! включаем заднюю, в момент движения руль выкручиваем до упора и ловим в зеркале крайнюю правую точку, правого габарита заднего автомобиля, как только появилась, не надо её на середину зеркала выводить, как только появилась, руль прямо! теперь приближаем правый задний угол к бардюру и как только мы уже близко, потихоньку начинаем подкручивать руль, вплоть до упора, чтобы правое колесо по дуге заходило как можно ближе к бардюру! в это же время смотрим чтобы перед заходил и не цеплял при этом припаркованную спереди машину. ВСЁ! встаем по самый бардюр! в самом маленьком месте. использую уже более пяти лет, никогда не подводила! если вдруг не выдержал пол метра и начал выполнять, сразу вижу что перед не проходит и тогда приходиться выезжать и вставать по новой. главный закон выдержать пол метра от припаркованной машины, иначе перед не въедет. да кстати, руль при начале выполнения до упора выкручиваем не сразу, а лишь убедившись что зад будет объезжать автомобиль, при чем на достаточно приличном расстоянии, опять же машину нужно чувствовать и смотреть как заезжают задние колеса, ну в принципе здесь ошибок ни у кого не возникает, при правильно настроенных зеркалах, видно не только дорогу, но и очертания колес и бордюр, я вот лично настроил зеркала и особо к ним больше не лезу, хотя бывает почему-то зеркала опускаются буквально на пару миллиметров, тогда уже подстраиваю

Стоит различать обучение для сдачи экзамена и вождение после экзамена. В билетах, как по мне, например тоже много узкоспециализированной информации, которая не нужна в процессе вождения (как, например, глубина протектора шины на мотоциклах). Здесь так же. Нужно разделить "для сдачи" от "для повседневного использования".

27 декабря было последней занятие в автошколе. Спросил у инструктора что означает треугольники при параллельной парковке? Получил ответ ну что ты пристал то я ведь и сам уже не помню, 😂всем добра а мне удачи сдать с такими знаниями😅.

в такую огромную дырищу вообще мордой заезжать можно. искусство параллельной парковки - это когда между машинами 10 см остаётся

Способы автошколы работают только на автодроме, потому что там очень широкое парковочное место. В реальной жизни парковочные места очень узкие, почти в ширину автомобиля

фига себе у вас место в примере на картинке, там 2 машины встанет

Блин, да если бы всегда столько места оставалось для парковки, вообще проблем бы не было) Обычно все гораздо сложнее, места остается очень мало, приходится буквально втискиваться, чтобы припарковаться...

а я пытался парковаться, когда руль выкручиваю направо и сдаю задним ходом до тех пор, пока не увижу в левое зеркало правую фару сзади стоящего авто. Суть в том, что во-первых заднее авто может находиться немного дальше. ВО-вторых заезжая с прямыми колёсами и начиная выкручивать руль влево до упора, я реально наезжаю задним правым колесом на бордюр, ещё не выровняв параллельно бордюру своё авто. И спереди особо места нет до автомобиля, чтобы выровняться. Приходится ещё раз выезжать и заново пробовать заехать... позже попробую Ваш метод. Но я уже и сам понял, что угол для заезда в парковочное место с прямыми колёсами слишком острый и из-за этого не получается выровнять авто и наезжаю на бордюр.

Почему это не знают инструкторы в автошколах? Или они знают и молчат? Спасибо, невероятно полезная информация!

Спасибо. Только учусь.Посмотрю как меня будут учить парковаться здесь в Германии.И обязательно попробую, как учите Вы! Всех благ и процветания!

Очень полезная информация для начинающих. Но почему так много жалоб на то, что в автошколе не правильно учат? В автошколе вы учитесь на одном автомобиле, отрабатываете навыки именно на этом автомобиле и задача инструктора подготовить вас к экзамену. Все, на этом этап обучения завершён. А потом вы садитесь на автомобиль другой марки, где другие внешние габариты, другая посадка, другое размещение зеркал, другая колесная база и следовательно при выполнении манёвров другая траектория движения колёс и вешних габаритных точек. Изменяется пространственное восприятие окружающей обстановки, которая зависит даже от вашего роста. А вокруг вас автомобили разной длины, ширины, разные габариты парковочных мест, отсутствие разметки. Вариант есть толко один, находите площадку где можно тренироваться и каждый день полчаса тренировки. Дальше все зависит от ваших природных данных, есть у вас «глазомер» или нет. Есть достаточно четкая зависимость-кто легко усваивал в школе геометрию, тот очень быстро приобретает чувство габаритов и пространственной ориентировки. Ест и те кому просто не суждено стать водителем и сколько не тренируйтесь парковаться не научитесь никогда. Следует иметь ввиду , что после 32-35 лет обучаемость заметно снижается. Из личной практики подготовки профессиональных водителей: в возрасте 18-22 года , около 70% становятся минимум водителем среднего уровня; в возрасте после 35 максимум 10%. Один практический совет для тех кому тяжело даётся маневрирование. Мысленно представляете поворот управляемых колёс и по какой траектории при этом движутся передние и по какой задние колёса. Имейте при этом в виду , внешние по отношению к центру поворота движутся по большему радиусу .В этом упражнении нужно доводить представление траектории до автоматизма. Всегда помните - подавляющее большинство ДТП происходит при превышении скорости движения и хамства в отношении других водителей. Всем терпения в освоении управления автомобилем и удачи на дорогах.

Сегодня сам тренировался ,поставлял бутылок с водой и парковался,долго не мог понять,почему не срабатывают другие способы. Когда попробовал Ваш - радости небыло предела. Спасибо!😊

Первое. Разметка где-то есть, а где-то её нет... А вот правая фара сзади стоящего автомобиля есть всегда. Второе. Даже на схеме автора видно, что его линия пересекает заднюю разметку посередине, но заканчивается всё равно на правой фаре сзади стоящего автомобиля. Так что автор стандартный ориентир (правая фара сзади стоящего автомобиля) изложил так же, но через другую точку на прямой отрезка левое зеркало-правая фара. Третье. Очень часто надо прижаться максимально близко к правому краю дороги, чтобы машина как можно меньше выпирала в дорогу. Поэтому я паркуюсь по правилу двух касаний колёсами бордюра. Парковку начинаем так же, как и у автора - едем задом, видя в левом зеркале правую фару заднего автомобиля. Едем до тех пор, пока не упремся правым задним колесом в бордюр. Этого бояться не надо. Когда уперлись, руль крутим до упора вправо, и едем вперёд до тех пор, пока теперь уже правое переднее вывернутое колесо не упрется в бордюр. После этого руль выравниваем, центруем машину вдоль парковочного места, выключаем двигатель, выходим и видим, что машина максимально близко стоит к бордюрю. При этом для передних колёс остаётся пространство для максимального выкручивания влево-вправо (при необходимости потом выехать).

Справедливости ради, все три объяснения с картинками описывают примерно одно и тоже. А у вас в схемах машинки едут не так как они это сделают в действительности. Т.к. задняя часть машины не может смещаться на колесах в бок. как на ваших схемках. Когда вы показывали в реальности, вы проехали точку поворота из трех первых советов вглубь, и естественно не влезли с первого раза. В общем, задумка хорошая, реализация не очень ;-))

ваш способ не сработает, если разметки нет и расстояние больше чем нужно. Вообще никакой способ не поможет на 100%, нужно просто привыкнуть к габаритам автомобиля и на ощущениях спокойно заезжать + в реальной жизни, а не на кривом экзамене, вы можете хоть 10 раз передачу включать.

Все супер! Спасибо!!! (...но титры..как раз закрывают обзор..простите..) Спасибо вам!!!

Вот бы сейчас забыть "тому". Вам бы перед грамматикой вождения обычную грамматику подтянуть.

Спасибо, супер! Но можете написать админу: ОЧЕНЬ МЕШАЮТ ТИТРЫЫЫЫ!!! А можно ещё снять видео, как парковаться параллельно, если с двух сторон машины и по бокам мало места, а на парковочном только на мою машину хватает ( Тигуан 2020г)? СПАСИБО, с меня ЛАЙК И ПОДПИСКА!!!! ... ну не смейтесь..

Спасибо! Очень полезное для начинающего водителя видео!

Когда я училась в автошколе лет 20 назад, то не было в программе экзаменов параллельной парковки. Научилась за пару-тройку раз, поскольку во дворе парковка была только параллельная. Главным было понять, что это можно сделать только задним ходом. Мой племянник сдавал экзамены лет 10 назад уже с параллельной парковкой. Но так и не привык к ней, ищет места на перпендикулярных стоянках. Ему параллель и не нужна по жизни))) Всем лёгкой парковки и свободных мест!

Объясните, пожалуйста, так называемую, парковку в Париже , когда парковка больше длины авто, с каждой стороны на 20 см. Как задвигать к бардюру машину и выдвигать , если пришел и видишь, что приперли с двух сторон( частая ситуация утром во дворах). Спасибо за ваши труды- они ближе к реальным трудностям.

Титры перекрывают картинку

Так вот почему мне не удавались эти парковки в реальной жизни! Мне оказывается дичь в уши вливали все мое обучение! Из за этого, когда я столкнулся в реальной жизни с тем, что я оказывается вообще не умею парковаться задним ходом на параллельной парковке, у меня страшная когнетуха началась. Я просто не понимал почему у меня не выходит, я же все правильно делаю, а оказалось..

1:10 "угол заезда будет острее, чем.." - автор выбрал неправильное слово "острее". В этом случае(когда ориентируешься на правую фару сзади стоящего авто, а не на его середину) угол заезда получается больше, менее острый, более крутой. При таком способе заезда повышается риск притереться к бордюру.

Эх искал вчера это видео и оно мне не попалось, к сожалению. Пошёл, сегодня на экзамен и не смог сделать параллельную парковку, если бы оно мне вчера попалось, сто процентов бы смог въехать

проблема возникает, когда учишься на угловатой "жиге", а ездишь впоследствии, на разных машинах, с разной обзорностью по габаритным точкам, другими свесами кузова, спереди и сзади, влияющими на занос кузова при маневрировании. Да не одна причина. Но инструктор был бы непреклонен как всегда, и завалил бы при первой неудачной попытке.

Все оно, конечно, хорошо, но в реальной жизни часто парковочное место не с длинную газель куда можно даже просто передом машину загнать, а размером с машину +1,5-2м. И в этом случае парковаться приходится как раз острым углом из автошколы(по правой фаре заднего авто), пусть и с риском ткнуться колесом в бордюр. В целом нет ничего страшного в этом случае чуть подвинуться вперед и дозакатить машину. Иначе, если использовать более пологий угол из видео, итераций по смещению машины параллельно вправо будет гораздо больше

Паркуюсь по первому принципу, всё получается. Это же только ориентиры, подсказки, и чтобы ничего не зацепить, от них можно отступать, я же человек, а не автопилот.

Фигня какая то: в вариантах с объяснениями машина вписывается везде, а в проверке всё то же самое, но ничего не получается? Магия монтажа. Нужно показывать практически в реале, а не на рисунках. В автошколах так и учат, что параллельная парковка применяется тогда, если расстояние между машинами больше или равно полторы длины паркуемого автомобиля. И ориентироваться нужно не по этим невидимым точкам, а по машинам. И главное практика, и будет вам счастье.

Ориентиры придумали для начинающих водителей, которые не овладели габаритами и манёвренностью автомобиля

Почему то, чему учат в автошколах, можно забыть!!!!! 🤦🤦🤦🤦🤦🤦🤦🤦🤦🤦 Хоть читали, что написали?

Как то угол не уугол проще сказать сравниваемся с водителем той машины выворачиваем и едим до тех пор пока не увидим полностью машину или две фары потом руль прямо и после выворачиваем когда угол капота сравняется с углом машины вроде и все ато углы паркоовки углы бардюююров не всегда есть разметка нужно обиснять без разметки как парковаца

ну не знаю...ориентир по разметке так себе...а если ее нет ?...меня по фарам учили ...по ним и в меньшие зазоры получается припарковаться

В таких местах легко парковаться где есть разметка, но есть такие моменты что ни разметки, ни хрена, и места между передней машиной и задней на много меньше, но припарковаться можно, вот тут уже геморрой

Зачем по разметке ориентироваться? Ориентируйся по фарам автомобиля и нормально будешь параллельить всеми способами. У меня без проблем получается по фаре. И да, если изначально поставить машину чуть левее, то ты и впереди стоящую не заденешь и на бордюр не заедешь.

Интересно, а почему не показал как выехал, когда уперся задним колесом в бордюр?

А зачем текст на экране?? Мешает.. информация хорошая..но мне невидно ничего толком..я новичок

Почему тому чему учат в школе по русский язык можно забыть и не дальше пользоваться большой.

Автошколы только деньги берут я это на себе знаю, а знаний ни каких ни дают ни теорий, ни вождений 🤨

Мужик, где ты был, когда я пытался это сдавать? Кое-как запарковался на экзамене

У вас не получается "способом автошколы", потому что в самом начале у Вас показано не совсем так, как учат в автошколах)) Я не знаю, как на вашем маршруте, но на моём в Измайлово нельзя заезжать колесом на "букву Т", это считается заезд на сплошную, сразу - не сдала. Поэтому учат становиться изначально чуть ближе к парковочному месту. Я имею в виду дистанцию, длину, а не интервал - не нужно отъезжать так далеко вперёд, как на видео. Правое колесо становится напротив вершины "буквы Т" и потом нужно медленно ехать и крутить, смотреть в правое зеркало, чтобы машина не наехала даже на миллиметр "буквы Т". Если же видно, что ещё немного и наезжает, то в этом месте нужно ехать назад на прямых и дальше снова направо. То есть изначально машина становится ближе к задней линии и места впереди больше, чем на Вашем видео. Но Вы правы в том, что "до 3го конуса" (пересечения задней разметки и бордюра), конечно, доезжать не нужно - нужно доезжать до правой фары. Если уже доехали до "3го конуса", то дальше на прямых может не хватить места. В зависимости от угла, под которым находится машина, нужно сразу уже крутить налево, та самая "европарковка". Это делается, когда парковочное место очень маленькое, как обычно это в Европе:) Спасибо за видео, очень интересное сравнение. Жалко, что этого видео не было, когда я только начинала учиться, мне бы оно очень помогло.

Субтитры закрывают весь рисунок, поэтому непонятно ничего

Это всё круто и великолепно ! Только вот если человек не чувствует габаритов своих и не понимает на сколько нужно углубляться с прямыми колесами ,тогда что делать ? Первые ориентиры идеальны ,но вот момент ,когда надо крутить руль не всегда понятен . Это вы со своим опытом понимаете 30 см там или больше . Кто то говорит фару левую справа у лобового ,кто то ещё что то . Но если нет разметки и расстояние большое между машинами там надо доезжать почти что в притык . Тут конечно только тренировки и чувство габарита .

Зачем так долго объяснять, как не правильно парковаться?

никаких проблем с параллельной парковкой не возникало, с первого раза все стало получаться

Здравствуйте почти нечего не видно на экране надписи что говорите там пишите зеркало тоже не видно ориентир тоже не видно

Спасибо что вы все ( комментирующие) объясняете, уже хорошо получается, даже почти не хаяли этого инструктора, а ИНСТРУКТОРУ спасибо! !!! Здорово! Попробую прям в ближайшее время

Спасибо. Теперь только так и паркуюсь. Хотя всегда переживаю за последний выворот руля. Плохо чувствую правый передний угол автомобиля

А русский язык забывать нельзя! Исправьте превью.

Мне показывали не по разметкам, а именно ориентир по машинам, стоящим рядом

У вас есть параллельная парковка в городе, но видео под названием секреты параллельной парковки на канале нет

Титры очень мешают закрывают обзор видео😕

Я один это делаю на автомате не задумываясь?

Спс за лайфхак 🙏👍 вожу уже месяца 3 но никак не могу парковаться так.

Не заехал бы задним левым колесом за левую линию и всё было б норм

Только мне текст закрыл картинку? ! Что то настроено не так?

4:27 как в правом стекле может появиться угол 2?? лол

Всё намного проще. Ну во первых: на парковке должно быть полтора длины автомобиля как минимум. В данном случае они то были но не по парковочных линиям а по расстоянию между двумя автомобилями которые стояли вдоль бордюра. Соответственно (и об этом говорится в роликах таких глыб как "автоинструктор-62" и "автоинструктор Михаил" за ориентир берется не угол парковки а правая фара задестоящего автомобиля (и именно этому учат в нормальных автошколах), что и видно даже в этом ролике (посмотрите внимательно в зеркало). Могут в автошколе учить и по углу парковочного места (по конусу) то там и парковочное место соответствует полторы длины автомобиля. Одним словом не нужно ради хайпа что-то выдумывать, уже всё выдумано и 1000 раз перепроверено.

Вы глубоко завели левое колесо за линию разметки.