Просто Молодцы!!! Не перестаёте удивлять. Я как-то делал дороботки на ниве в атмосферном варианте и до сих пор не угасло желание поставить турбину на свой Шевик. Даже приобрёл Хoвер H2 v2.4 для сравнения. И понял что Шевик без турбо таких низов не даст. Надо увеличивать либо объём двигателя, либо надувать принудительно. А лично вам желаю успехов в работе, и чтобы по регионам открывались ваши филиалы 777, чтобы удовлетворить потребности всех желающих.
Хорошо, что Вы собираетесь купить себе Патр акпп - во всем сами разберётесь (в том числе с пер. мостом?) , значит, и нам будет лучше. Сможем обращаться за тюнингом. Представленная работа - минимально и в первую очередь необходимая для Уаза - крут. момент, как на UZ-FE! Понравилось безусловно.
@@777tc От лица всех подписчиков прошу чаще давать информацию по всем работам, которые вы проводите и по перспективным инжиниринговым проектам. Спасибо!
Перед камерой на 60 чувак давит 100.. хозяин намекает,что спидометр подвирает,а этот топит дальше.. следующий момент вырезан из видео. По башке получил наверное этот школьник😅
А справа от мотора- это маслоотделитель КГ? В клапанной крышке же уже стоит. Или этот мотор сапунит? И еще вопрос- на 12:50 стрелка тахометра резко пляшет- это с чем связано?
Правильно. Теперь нужно вообще дождаться, когда УАЗ определится с ЭБУ, приделает АКПП, устаканит люксовые комплектации. Затем, купить нового подопытного и уже на нем делать. www.drive2.ru/l/649351777228950388/
Кит в разработке. Мониторьте здесь. Как только появятся подробности и цена - обращайтесь. uaz.777tc.ru/tyuning-uaz/tyuning-dvigatelya-uaz/stejdzh-2-turbonadduv-0-5-bar-v-razrabotke/
uaz.777tc.ru/kontakty/ А почему вы решили, что вы нам нужны? В данный момент есть вакансия автомеханика, это не только мотор, но и ходовая. Ремонтом турбин мы не занимаемся.
@@777tc можно и ремонт турбин открыть вам наверняка это выгодно будет(вложений почти никаких стенд балансировки есть.. ,, я 12 лет ремонтирую но мало работы (в другой немного обстановке нахожусь) устанавливать турбы тоже смог бы. Условия бы знать.
Может вам с вашими трубами съездить на недельку вокруг Ладоги или ещё куда подале, посмотреть как весь этот колхоз жить будет по прямому назначению машины.
@@freeroute4x4 наш первый Патриот турбо проехал уже 50+т.км, видео про него есть на канале. Причем он двухтопливный. Никаких проблем с ним нет. Тот что на видео - он тоже клиентский, из Рязани, и возможности что-либо еще сделать с ним (замерить и т.п.) - нет. Мы купили себе Патриот АКПП в макималке на опыты. Вот с ним будет все, и все подробно рассказано, замерено и снято.
@@yamabushi76 Ну так ЭБУ УОЗ по детонации понижает - и все. Машина едет хуже, но вреда нет. В нашем инженерном этот алгоритм пока не работает, поэтому УОЗ настраивается по специальному прибору - детектору детонации.
Поставили бы с завода двигатель 6 литровый, и освободили отечественный автопром от налога большого, и все бы ездили не на велике, а на уже 400 сил, 600 момента, и разгон 6 сек.
С такими ценами на бензин (учитывая текущие цены и общую динамику ежегодного роста) Вы бы стали кормить 6 литровый мотор на 400 сил и 600 н/м? А обслуживать его?
