Привет. Три года с такой педалью, проблем никаких. Трос стоит от ваз2109. Не, без блокировки на камазе нельзя. 5 лет назад полуось оборвало на светофоре, так вот без блокировки встанешь на дороге.
@@daf105_ монтировкой не получится включить блокировку. Там же пружина стоит, которая вилочку будет назад возвращать. Лучший электро - клапан поставить на включение. Вообще тема👍👍👍🤝🤝
Ну почему же на любителя? Меньше соединений, как на тягах заводских.газулька Отзывчива! В полу теперь нету дырки для газульки. Я думаю, зря завод не ставит это сам!
У меня по-другому сделано. Ну Твой вариант ни разу не видел Но мне нравится. Минимум соединений, то есть всего 2. Возле газульки педальки. И на тнвд.👍👍👍👍
Не пари горячку блокировка нужна это во первых, а во вторых блок что бы мониторить имеется лампа указатель, перед глазами, которая указывает, что блок включён, либо гаснет когда выключен, это я про ту бйаку, что у твоего друга она включилась самопроизвольно и сгорел, как ты утверждаешь редуктор, так если не знал, у старых камазов межосевого дифференциала не было и ничего не горело, а когда свернешь с асфальта она понадобится поверь, либо полуось срежет элементарно доехать не будет шанса так, что подумай прежде чем кран убирать.
С включателем блокировки есть такая проблема (перепускает).есть второй косяк не сбрасывает воздух когда его отключишь, из-за этого я переделал его на электо-клапон и установил два глазка,один на кнопку второй свой штатный на МОДе.если перепускает то сгорает глазок на панеле, кто-то включит кнопку тогда тоже горит второй глазок рядом с кнопкой установил.электро-клапон полностью сбрасывает воздух при отключении.четко включает и отключает.катаюсь уже 3 года и нет проблем.
Привет коллега,я так думаю,хоть что ты не переделывай на КАМАЗе,как он был КамАЗ так он и останется,только деньги на ветер,поэтому я ничего не переделываю а стараюсь все родное держать более менее в порядке и ничего привык,удачи и здоровья всем.
Не согласен. Если улучшаешь конструкцию, ничего плохого в этом нет. На моем КАМАЗе газ тросиком. Круиз-контроль. Кондиционер. Видеокамера заднего хода, подогрев зеркал. Воздушное сиденье. Электростеклоподъемники. Центральный замок. Сигнализация. Отключение и включение массы с пульта. Пневматический механизм закрывания борта. Поднимание и опускание кузова с пульта. Да, конечно, он остаётся камазом. Но на сколько удобней стало на нем работать! ещё установлю подвеску кабины. И воздушные подушки под переднюю ось. не таких уж больших денег это все обходится, а содержание КамАЗа в заводском виде тоже не бесплатное.
Во первых при долгой езде нога будет устовать . А во вторых трос когда смажеш внутри чехла в плюсовую погоду нормально , а в минусовую смазка сгустеет и будет трос туго ходить заежать .
@@daf105_ муслим посмотри видео у меня на канеле надо тебе сделать ход педали меньше укаратив сошку на апарате и тогда будет газ до конца довать и ниже стоять я мудрил тоже. Но правдо у меня апарат бош.
@@user-ec8my4ol2g да у меня свареная короткая тоже есть но жесткая педаль прост видео забыл показать. А так нечего не резал тупо приварил и все ну полный газ 3300 оборотов я думаю хватает
