интересно, когда же закончаться динозавры которые делят машины на женские и мужские? автор, Вы знаете что пежо учавствовала в ралли ? что вы знаете про историю этой машины?
я более чем знаю о Пежо, у меня толкьо Пежо, я езжу на них около 20 лет. У меня во дворе моего дома стоят 4 шт. Пежо 406 с разными двигателями (1.6, 1.8, 2.2 HDi, 2.0 HDi, это не считая уже двух полуразобранных универсала 406 с 1.8) один Пежо 807, более того у меня в России были несколько Пежо 406, один 407, Ситроен Ксантия. Кроме того для знакомой купил Ситроен Саксо, котрырй тоже участвовал в гонках, и Пежо 406 купэ, этот тоже стоит у меня на замене ремня ГРМ. Я очень много знаю о Пежо и 206 из них один из самых ненадежных и не очень хороших машин. Хотя подвеск аи у него нее ломается, но она простая задняя балка и замена всех сайлентблоков на этой машине мне обошлась в копеечку. Это очень дорого у нас в Чехии
я как владелиц 206+ могу сказать по посадки и передней панели могу сказать следующее. посадка удобная обзорность хорошая. минусы - у меня связка из 3 ключей и те что висят упираются в коленку.
тут все было, живучий, ремонтопрригодный как и все Пежо, но Пежо 406 лучше, Пежо 106 лучше и почти такой же как и 206 по рамерам салона (они в базе одинаковые)... Хотя Ситроен Саксо - близнец 106-го мне понравился еще больше.... 206-й мне в итоге не понравился из-за проблем с электрикой... новая модель имеет проблемы с глюками
Подскажите пожалуйста, как выставить auto свет фар ?Раньше работала , после смены аккумулятора приходиться вручную включать и выключать фары , неудобно . Знаю есть боковая кнопка , но сколько нажимать и как выставить не понимаю . Спасибо .
Ну у каждой свои геморои. АКПП у Пежо так себе, после 2001 года вообще проблемы сплошь пошли. Однозначно если с АКПП, то это не Пежо 206 и если после 2001 года, то не Пежо вообще. До 2000 года ставили то ли японские то ли немецкие автоматы. Но из таких старых машин я бы брал Пежо 406. Но все опять же индивидуально. Пежо 206 может иметь проблемы и сам бы я брать его не рекомендовал, если нет опыта. Если только машина от знакомых, например.... Если нет опыта в выборе машин, то можно нарваться и на сильно битую сделанную в гараже необученным персоналом.
IVANICH10 Если недорогую я бы поискал из французов Пежо 406 1999=8-1999 год. Можно купить недорого. Там АКПП отличная. Смотрите чтобы не дергала и не гудела когда включаете драйв. Тоже самое Митсубиси Галант 1995 год и выше. Вообще старые машины собирались лучше, но найти не ушатанную в России сложно. А из-за границы из-за драконовских пошлин не пригонишь. Я бы смотрел бы Хонды. Цивики, старый Аккорд тех же конца 90-хх, даже Джаз хорош. Но готовьтесь к тому что машина ломается редко, но запчасти очень дорогие. Не рекомендую немцев. И дорого и ушатанные. Я ваших российских цен не знаю, поэтому не могу порекомендовать машину под те средства что у вас есть и поэтому говорю по старому опыту. Еще Хонда выпускала машины под маркой Ровер. Если найдете Ровер сделанный на базе Аккорд или Цивик, тоже неплохо. Но, напоминаю, дорого новые запчасти. Самый оптимальный для ремонта Пежо 406, если в хорошем состоянии и не ломается. Зато очень дешев на вторичном рынке.Ситроен не рекомендую. Рено тоже легковые машины делают не очень. Немцы уже говорил. Из японцев не рекомендую только тойоту, много причин. Мазды с того момента как пошли 3 и 6-я серия. (опять же речь о старых) Форд, тоже проблем огребете. Короче идеально найти из всего этого либо Пежо 406 либо Цивик или Аккорд 97-99 годов. Уф, много написал. Надеюсь разберетесь :)
IVANICH10 Да, сейчас должен народ скидывать старые Хонды Джаз, если вам нужна маленькая машина. Псмотрите, если удастся взять, то будете довольны. Сейчас в России кризис и можно купить ее дешево. Торгуйтесь. Я в кризис продал Тойоту Короллу 1,5 летку 1,6 л. за 13.000 при том что брал за 20.000 долларов.
По дизайну больше всего нравится Тойота Королла, но цена 300к+, если не выше. Не устраивает, к сожалению. Хонда джазз внешне совсем не устраивает. Аккорд и сивик ничего так. Пежо 406 лучше всех по цене. 150-200 в среднем. 2003г. на автомате хорош или нет? Спасибо.
Nikola Teslas Ну основные проблемы это моторы 1,6 и старые АКПП АЛ4. Подвеска сносно, хотя и не фонтан, но все же лучше фольксвагеновской. Проблемы у подвески не с поломками, а сама она короткоходная и ведет себя как с балкой на заднице, а мож так оно и есть. Моторы по непонятным причинам умирают. Честно говоря вопрос не изучал, но эта проблема перекочевала на 308-е. Дофига встречал людей в сервисах с аналогичной проблемой - стуканул двигатель. Ну и старые АКПП это конечно песня. Они на всех машинах и на 406-х и на 307-х летели практически 100% причем после ремонта никогда уже ровно не работали, всегда тупили когда не надо, газовали когда не надо и всегда дергались. То есть их ремонтировать никто не умеет. А ломаются они всегда. Ну и основные претензии вообще к модели не очень качественный салон, как они умеют, например 406-й салон супер и 308-й с круглыми дефлекторами вентиляции тоже. Кожаный руль не берите, проще переделать за 50-100 баксов и поставить в любом тюнинговом ателье напу (немцкая кожа), не пожалеете. Стоит это недорого. А вот кожанный салон вообще не рекмендую, что-то мало кто умеет делать его качественно в серийных машинах. Про Порше молчу :)
Скажите, пожалуйста, как ведет себя двигатель на трассе? Я купил 206+ 2012 года с пробегом 49000. На трассе двигатель не прогревается до 90 градусов, максимум 70-75 градусов. В пробках температура переваливает за отметку 90, доходит до 100 градусов. Не могу понять, это особенность данного двигателя или проблема?
Нет :) Не идеальная, к сожалению. Так скажем я бы покупать ее не сильно рекомендовал. Но лучше чем 307-й однозначно. И конечно просто интересная в вождении.
Здравствуйте ,у меня проблема вода попадает в салон пежо 206 седан,задние сидения сырые и внутри багажника,может с таким сталкивались и подскажите что делать?
