Дмитрий привет! Скажите, а у вас сразу "умер" замок? А то у меня на холодную - крутит стартер без проблем, а как поездишь - заглушишь, и уже пустота на поворот ключа... Но думаю, конечно замок? Ну и лайк+подписка от "Речного паритета"!
Речной Паритет здравствуйте! Контактная группа умирала почти год! На холодную запускал мотор, поездишь, переставал! Долго разбирался что, и когда дошёл до контактной группы, решил рискнуть и поменять! Не ошибся!
Димон , спасибо тебе за полный, содержательный обзор , и цены на запчасти. Конечно хотелось бы самому разобраться в проблеме , но просто элементарно иногда нет на это времени. Хорошо что есть такие люди. Здоровья тебе ))
Добрый день, может посоветуете, у меня заглох Юмпер 2,2 2010г. и больше не завелся. Стартер крутит, но на приборке загорается машинка с замком. Дело ли в иммобилаизере или искать другие поломки? До етого времени машинка иногда без причины глохла сама по себе, но без проблем заводилась и дальше ехала..
Julijan Miloš скорее всего да! Периодически не видит ключ, либо где то в цепи плохой контакт, надломился, окислился провод. Если всё в порядке, то может быть расходомер воздуха или совсем плохо тнвд! В первую очередь проверьте все контакты на проводах, начиная с имобилайзера! Может штекер где отошёл!
@@dmitriisamodelkin7701 Решил проблему и завёл авто, но результат меня неудоволетворяет... Имел несколько свободных минут и решил проверить предохранители. В салоне под рулём нашол перегоревший предохранитель под номером 35. Заменил его и лампочка иммобилайзера потухла, но машинка не завелсь. Потом полез к предохранителям под капотом, там был перегоревший под номером 11(ЕБУ и реле системы предподогрева дизеля). После замены машинка завелась, но.. загорелась и обрубилась системма АСР и ЕСП, горит чек, горят фонари заднего хода и после того, как поворачиваю ключ чтоб заглушить авто, оно глохнет, но задний ход горит еще несколько секунд, после чего щелкает какаято релюха и только после етого фонари заднего чода тухнут.. байда полная, но решать её нужно.. может есть какие мысли по етому поводу? по мне, так проводка где-то коротит, либо неконтачит, либо замного контачит... так ездить нельзя... замена предохранителей ето не решение проблемы..
@@julijanmilos6600 Ну не знаю, у меня на добло похоже: стартер крутит на не заводит,если заводит то отпуская ключ сразу глохнет, приборка живет своей жизнью полезли ошибки всякие и разные. Вердикт: контактная группа замка зажигания,самое смешное это началось сразу после замены топливного фильтра .Я чуть с ума не сошел говорили и воздух и датчик рейла и клапан регулятор давления топлива(а цены на эти запчасти ого- го) но машина если заводилась с 10-12 раза, то ехала отлично. вот так оно совпало завтра поеду менять.
Мне кажется не стартер нагревается ,а на горячем двигателе кольца расширяются и компрессия увеличивается и неисправный стартер уже не может прокрутить.
PEJO90 XD пневма и проставки спереди ведут себя отлично. Груза вваливал несколько раз больше 2250 кг. при заявленных 1200 кг., подвеска изумительна. Давление упало на 2 шкалы с февраля месяца, без подкачки, было накачено 3, сейчас 2.8. На 4.48 манометр видно!
