А-а-а! ЛАЗик 695-й! Какой-же он красавец! Этот автобус - любовь моего советского детства... Не бросай его, автор! Когда-нибудь, эти машины будут на вес золота..
@@igorlukyanovskiy5132 о-о.. а как же пацаном любил стоятьвозле водителя и держатьс ЗА МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ ДЫЕРНОЙ ПОРУЧЕНЬ, ИЛИ КАК ТАМ ЭТА "ПАЛКА" НАЗЫВАЛАСЬ.. А ЗАПАХ - О ЭТОТ ЗАПАХ ВОЗЛЕ КАБИНЫ Лазика! А изумрудная подсветка п приборов? А нервное дёргание стрелок спидометра и тахометра???
Какой красавец! Даже трудно поверить, что ему много лет. Такое впечатление, что он только что с конвейера. Этот ЛАЗ выделяется среди других и он мне очень запомнился. Сохраните его.
Спасибо за все ваши труды вам эти автобусы наше детство это одно второе я ешё эгзамен на категорию Д я сдавал. До того. Мягкие и плавные. Турист ешё более мягок. Спасибо всем кто трудились над этими творениями.класс ❤❤❤❤❤
Классный Бус ,. Я домой ехал на таком 1988 году ( ДЕМБЕЛЬНУЛСЯ ) Лиски - Павловск , билет тогда стоил 1 рубль 20 копеек, но водитель автобуса взял с меня рубль посчитал что я Дембель еду домой, вот классные были тогда времена. Поезд Владивосток - Харьков через Георгиу - Дэж ❤
Красавчег!!! Ещё когда я был маленьким, в 1973-74 годах, такие Львовские колесили по пригородам Ленининграда. Помню, по дороге в детский сад, я просил маму подождать именно Львовский. Особенно любил именно эту модель (круглый), так как следующая 695н выглядела как то попроще)))) А на счёт зада я бы поспорил)))) Вы видели "зад" у Икарус 55 lux ? Автор молодец!!! Удачи!!!
Супер! На всю жизнь! Неприхотлив. Еле ползущий в гору, когда переполнен, с открытыми люками от жары, открытым задним капотом от перегрева двигателя. Родной, родом из детства! И этот неповторимый звук двигателя! Ля-ля-ля-ля-ля…
Спасибо за сюжет и ваш труд. Когда мне было лет 6, я всегда ныл, что хочу на автобусе с воздухозаборником на крыше ехать. Хотя уже Икарусы ходили. Этот ЛАЗ не просто воспоминания из детства, само детство. :-)
Мой папа работал на таком, он получал новую машину. Полоски были зелёные. Мой дом находится рядом с автобусной остановкой и когда видел, что такой автобус работает на линии, просто хотелось ехать в школу. На одном автобусе передняя панель была обтянута бордовой бархоткой, хромированные обдувы- вообще бомба. Это одиночное переднее сидение с поручнем... . Так жалко было, когда их списывали и резали в металлолом. Берегите его - это наша история! Я тоже работал на ЛАЗах, но на сериях Н. Хорошая машина, если за ней смотреть.
У меня отец работал именно на таком ЛАЗе. Именно с этим воздухозаборником сзади. Мне ещё лет 8-10 было, я по нему лазил. А теперь и я уже 25 лет работаю на автобусах. Начинал с Икарусов.
Знаю, замечательная машина именно этой модели. Двигатель от Зил-130 ,КПП тоже, кулисный механизм ч\з весь салон.. Класс! А ободок на ,,поворотнике" не хромированный (серийная модель), а никелированный. О машине самые приятные воспоминания. Желаю всем любви ко всему.
Красавец! Помню этот Львовский автобус, год примерно 1968-й, Волгоград. Вот эти гнутые стёкла на крыше должны быть сине-зелёного цвета, если родные, тонировка от Солнца. Двери гармошкой трудно закрывались, когда набивалось много народу утром на работу. Полукруглые обдувы лобового стекла со стороны водителя, бардачок. Фонаря на лбу не было, а узкое окошко было сплошным. Почему-то в детстве боялся задний воздухозаборник, казался чудовищем. Кажется, до этой модели автобуса существовала более ранняя, с ещё более плоским и широким задним воздухозаборником и узкими задними стёклами. Но возможно, это мои фантазии.
Просто невероятно!!! Какая красота!! И огромная редкость!! Отдельное спасибо за "слонёнка"!)) Буду знать!) У буду очень ждать следующие выпуски!!! Подписался!👍✊
Был два года назад в Пятигорске, ездил на Домбай, и когда обратно ехал видел такой может другой модификации но ,, живой,, рабочий на каком-то маршруте работает. 👍👍👍👍🤝
Привет автору владельцу этих.автобусов желаю тебе здоровья удачи чтобы все твои автобусы ездили и радовали людей с днём ПОБЕДЫ Вас Украинцы ура ура ура
Как по мне - один из двух самых красивых и харизматичных автобусов, когда-либо построенных в СССР и на территории СНГ вообще (второй - ЛиАЗ-677. Именно "чистый", не М).
Очень красивый, а звук какой, ммммм.... Красотища! Спасибо тебе, прекрасный человек, за твой труд и любовь своей мечте🕊️🌞🐈🌹 Подписка и лайк сразу же🤟🇷🇺🌷
блин, вот это вещь! ранний лаз 695. УХ. Их ведь было так мало, не думал что они вообще уцелели, хоть один) Огромного воздухозаборника только не хватает для пущей аутентичности
Вадим, здравствуйте! Отличный автобус. С большим удовольствием посмотрел видео. Просто настальгия по детству. Тоже нравились мне Лазы да и все автобусы СССР. Это и Лиазы и Экарусы и Пазики . Сейчас такую машину уже просто так не встретишь. Вам большой Лайк . Берегите его. Евгений Караганда.
Автобусы из детства. Мы кроме слоненка называли горбатым за заднюю корму. Почему то всегда нравилось на последнем ряду сидеть -на Галерке.... И если народу мало было можно было даже почти лежа ехать😊
МОЛОДЧУГА!!! ТАКУЮ КРАСОТУ СОХРАНИТЬ ЭТО ДОРОГОВА СТОИТ. ВОТ ЧТО ЛАЗ СЛОНЁНКОМ НАЗЫВАЛИ ЭТО ДЛЯ МЕНЯ НОВОСТЬ. ВОТ ПОПРОБУЙТЕ УГАДАТЬ КАКОЕ ДОБРОЕ ПРОЗВИЩЕ ЛАЗ ИМЕЛ НА КАМЧАТКЕ.
Якось влітку 1976 року мене послали на місячні курси по вивченню конструкції і ремонту автоматичної передачі ЛАЗ, це так звана гідро-пневмо-електромеханічна коробка яка встановлювалася на ЛіАЗи але виготовлялася на ЛАЗі. Нас, групу з тридцяти чоловік з усього совка повели в музей заводу, які вже там моделі стояли, всякі перспективні розробки і т.д. не зможу описати, але саме ця модель яка була виготовлена спеціально для вивезення космонавтів на старт, в Байконурі, там вже стояла експонатом, саме на ньому вивозили космонавтів і до Гагаріна, і після. Саме тоді я вперше познайомився з містом Львів і полюбив його. Ще добавлю, в АТП я працював слюсарем агрегатчиком, ремонтував коробки, редуктори мостів, гідропідсилювачі, цапфи на шкворнях, куліси перемикання передач. Куліси це такі два агрегати спереду і на коробці, а між ними труба, метрів шість і якщо копійчана куліса "розбита", то автобус нікуди не поїде.
