Не смотря на то, что сезон я не закрывал раскатываться на приличные дистанции все равно надо. В данном ролике не будет езды зато будет много про сам велик, снарягу и еду
Я не могу понять, почему такой тяжёлый вел. Ну ок, втулки 200гр лишних, но откуда всё остальное? У меня китай карбон не только с педалями и флягадержателями, но и кейджами весит 8.6 на 40мм резине и кассета на 50(или 51, может,забыл). Без кейджей около 8.2, с более лёгкими колесами 7.95 Не советую покупать вынос карбон- смысла нет. Хочешь легче - купи легкий алюминий. Ну и шатуны карбон если Китай, то тоже вопрос стоит ли. А так брать срам форс
@back-me4df так он не фига не супер лайт. Если подумать хорошо и процентов 30 -40 к стоимости, то выйдет 7.5кг. И то ему хватит прочности. И да, я вешу всего 70 кг,и мой велосипед уже 5к проехал по России и и 20+ по местности. Это не единственный мой велосипед Но у меня однозначно колеса скидывают 200-250 относительно этого, кассета , хоть и больше, но легче. Но остальное всё в чем- мне не ясно. Даже если это 2xl, о которых я не слышал у китайцев, то он максимум 200гр накинет Не совсем понял насчёт аэропорта - карбон любой не любит ударов, хоть толстенный, хоть лайт. Да и вообще я из Белгорода, у нас нет больше аэропорта🙄
У меня просто не оказалось маршрутов где можно раскрыть весь его потенциал. Плюс велик для меня еще и городской транспорт поэтому масса и скорость оказались в приоритете перед проходимостью
Для рулевой дренаж не поможет. Тут только руль с интегрированным выносом ставить где проводка полностью внутри. Что касается каретки то изнутри она защищена пластиковой трубкой. При жтом снаружи летит на каретку всяко больше. Тем более, что к меня в каретке полностью керамические подшипники
