Люди просто странные,машина которая едет 5сек до сотки,при том с завода, такие машины берут те,для кого расход,налоги и обслуга стоят не на первом месте,если у вас диванные эксперты нет 20к на налог и хотя бы 100-150к на обслуживание машины,не считая стоимости машины- вы ребятки купили машину не по карману,любая валящая тачка требует не мало $, да и правильно сказали-это машина для души,а не поджопник повседневный
блин как мне в начале 2000х нравился этот кузов. когда весь город простые 80ки и 100ки. а тут бочка купэээээ. самый главный спорт кар был тех лет. 2.6 на механике. (пусть и передний привод, тогда мне было это не принципиально). но пока я вырос, эти машины до меня не дожили и устарели...
класс! Спасибо за этот обзор давно ждал хоть что-нибудь про нее но никто не снимал. Очень она мне нравилась помню как тащился с нее в 90х когда был подростком . ЗАВИДУЮ нынешнему поколению так как есле не боишься чуток позаморачиваться можно такие необычные и классные аппараты покупать за вполне реальную цену ну а те кто не в теме все равно на них ине посмотрят а пойдут за кредит тошнотом чтоб все на гарантии и без проблем. Каждому свое. А эта тачка огонь!!!
блиии чувак ты первый кто снял её любимицу:-):-):-):-):-)скольких я просил,писал умолял,,,,ни хрена,,но ты,,блиин красава:-):-):-):-)нет слов,,,чай и блинчики я счастлив :-):-):-):-)
по поводу радиатора, это на всех ауди с рядными пятерками тех годов было, так что это не эксклюзив с-ки.на сотке квадратной тоже так было. и на турбо и на атмо. у друга отца тогда была ауди с6 2.2 в идеале в полном стоке, как же она ехала, и хорошо что он сохранил ее без колхоза. правда продать пришлось, так как нужен был кроссовер. давай тест s6 с4 2.2 или 4.2.
у самого s4 c4 2.2 500+ коней. чугун рулит! не то что алюминий. а про расход я поспорю... в спокойном режиме кушает литров 7-8,а вот если жарить то все 40!
эта тачка для души, выходного дня, что бы выехать на ней в 2 часа ночи на Аль Фараби и наказать парочку стритсракеров на каенах иксах старых эмках и амг. нраицца! 91 год, а тачка выезжает из 6 секунд! эмка е34 не выезжает а эта выезжает.
веселая s2. вроде 80 купе, но фактически все сделано не много подругому. катушки ставят от тт из за цены родных. не было там траблера. были сразу катушки. но одна стоит как 4 от тт. 5 ступка наооборот крепче. пончики держит в отличие от 6 ступки, но скоростей не хватает. самое как раз дорогое это кузов. подрулевой это черта b3, на b4 уже кнопка. Компьютер и мультки есть и на простых 80х.
Mariya Telitsina 6ти крепче . Вал первичный у 6ти всегда с широкой первой шестернёй . У пятой всегда узкая и первичку быстрее рвёт . Тут был трамблер. Мотор 3В. Переделан под AAN( aby)
Короче понятно ... ведро сборной солянки это , а не S2 ... крутится она после 4 тысяч ... нехрен туда ведерные турбы от китайских камазов пихать ... У меня на S4 нормально все крутится после 2800 ... Да и коробка твоя 6 тоже херня ... я на 5 вторую передачу могу дунуть до 120 км\ч ... и про катушки товарищ выше правильно написал ... жаба душит родные покупать ? чего тогда полез в такое ведро ?
Степан Степанов она дуется с 2800. Тут 2я так же до 120. Обзорщик не докрутил передачу. Твоя эс4 наверняка такое же ведро как и обычные эски висящие в продаже . Тут изначально стоял трамблер ! Какие нафиг родные катушки ? Ты о чем ? Смысл платить 8к за одну катушку если можно заплатить 1500. Зачем нужны коммутаторы если можно без них .
AudiQuattrosTurbo Мое ведро Неман видел в Литве и не только ... Да и БЖ на ТК есть ... А вот про покраску желтого кривого сарая С3 я с интересом почитал ... Нет денег на родные запчасти ? Иди купи ТАЗ ... Ценность этих машин в их аутентичности ... Так что ЭТО ВООБЩЕ НЕ S2 , А КОРЧЕВАНОЕ КУПЕ ВЕДРО !!!
это называется не все сразу ! я понятия не имею что там неман видел. родные запчасти лежат и ждут своего часа . есть педаки которые возомнили о себе хрен пойми что подобные тебе , купившие готовый вариант машины. а есть такие которые восстанавливают редкие старые , древние "ведра", восстанавливая считай из пепла и вкладывая душу. и никуда не торопясь. про желтый сарай , я рад что у многих есть интерес ) мне это только напользу))
первая из s-серии? S2, где 2 означает, что она была вторая! а первая S1. это потом появились А3-А8 и отсюда S3-S8. поэтому и сотка была S4. а потом это цифра перешла на А4 S-чные. а за С4 кузовом закрепилась S6.
Evgenyi Evgenevich купи 2,3 купе такую тоже отлично едет .5 горшков ,,,2,6 и 2,8 не советую там 6 горшков,,,2,0 суперский самый надёжный но там 4 катла ))
