Первое ТО Мотора SUZUKI DF 70 A и катера Realcraft Impulse 470 

С заглушкой я попал. Там ещё бирка рыжая на английском. Глохнуть после минуты работы начал, вынул заглушку начал норм работать

Смысл брать 70 в корпусе 90 тяжёлый и дорогой и не раздушивать его,зачем переплачивать?наверное ямахи 60 вполне бы хватило.

Доброго дня , отпишитесь пожалуйста ушла ли проблема с захлебыванием двигателя ? Один в один проблема , задолбался грушу качать , грушу из системы исключал , проблема не в ней . Мотор новый , заглушку не смотрел и не изучал пока вопрос

Если не ошибаюсь стоял вчера рядом с Вами, на поливе возле острова , пристань почты,, 👍 взял щуку на 2.5 к. Г видел вы тоже ловили

А что к дилеру на т/о не пришли ? они отметку об прохождении т/о сделали бы , потом когда будете продавать -это будет учитываться , и гарантия будет .... Если т/о не у дилера делаете гарантии не будет...

На каком винте в итоге остановились ?

Перо какое то тонюсенькое у этого движка

Не увеличивали мощность? Говорят можно разрушить и будет под 90 сил. По винту, у меня стоит Солас 19х13.87 на лодке Спинниглайн 470, обороты 5300-5400, у Вас как?

Здравствуйте, каков ресурс заявлен

Не я валяюсь с мастера. Винт упирается в сальник, надо же такую хрень придумать. Винт упирается в шайбу, которая прикрывает сальник, сальник под шайбой, до него винт ни как не достанет. Упорная шайба сидит в конце шлицов и никак не может сдвинуться к сальнику. Если вы её конечно не сняли. Очень часто бывает винты труться о корпус, ни чего страшного, потрётся и перестанет. Если бы винт уперся в корпус редуктора вы его вообще бы не прокрутили.

Ну да, влагу с пароотделителя надо иногда сливать. Я чот не понял решили проблему нестабильной работы двигателя или нет? Грушу, если дело в ней, под замену, совсем то убирать нельзя, ибо бенз надо доставить до мотора.

К соласу шайбы куплены?

Надо было начать с того как Сергей искал тебя...

Суз дф90 С первых минут начал глохнуть, пока заглушку не вынули с пароотделителя

Я тоже не понимаю, когда люди в бочках движки обкатывают. Такой бред!

Про обкатку согласен, не надо обкатывать, главное не надо резко дрюкать мотор на первых часах. Плавно, спокойно! А дату с мотора что не сняли? Про шланг вообще не понял. Перебой с топливом скорее груша трындит! Сервисмэн прав, убирайте грушу.

ДВС лодочный отличается от ДВС автомобильного? Чем? Стоимость новой машины.

Ну да, если не понимаешь нахрена в технике, то лучше не лезть!

Что за мастер, не знает что заглушку убирать надо. Обходить стороной надо таких мастеров. Когда заглушка закрыта насос низкого давления не может полностью закачать топливо в сепаратор, где стоит насос высокого давления. Поэтому в сепараторе уровень топлива низкий и мотор может вообще не заводиться, или заводиться и глохнет. Удивительно как с заглушкой еще и ездили.