Все так, на бмв сервис и запчасти доступны, но на эти рестовые машины некотррые детали тяжело достать и стоят оченннньььь дорого в отличии от дореста. А по сути разница минимальна. Задние фонари - очень на любителя, имхо. Мотор 2.0d на x3 никогда не даст Вам тот спектр эмоций как 3.0d. Это просто нужно попробовать на контрасте. Просто две разные машины. Но рулежка и динамика по городу - норм. Лисян даже близко так не едет как бмв - это факт.
Поздравляю, главное что бы нравилась. Сам конечно покупать пустую б/у Х3 за 7,5 млн. не стал бы. Для вас наверное сам бренд играет важную роль, это и стало решающим фактором. По мне так та же Джили Тугела за 4 млн. ну практически ничем не уступает. Дилер есть и гарантия официальная. На секунду медленнее разгон до 100 и рулится чуть хуже, но не критично. Я на многих машинах поездил, и на самом деле БМВ если не М рулятся ну не настолько круто как владельцы расказывают. Просто тестировать нужно пересаживаясь сразу, и тогда понятно становится что разница не сильная. При этом БМВ жесткие и с очень плохой шумоизоляцией. Шины ранфлет это не плюс, а большой минус! Когда я в официальном дилере работал их сразу все снимали и выкидывали после покупки автомобиля. Жесткие, шумные, плохо работают на мокрой дороге. Шиномонтаж на них дорогой, и вообще никто браться за них не хочет из за сложности в работе. Голосовой помощник на любом китайце есть. Там кстати нет искусственного интеллекта, только определенные команды. Думаю по опциям сравнивать тут вообще бессмысленно с машиной на ручных регулировках сидения, когда у Тугелы будет вообще все что только можно. С ремонтом БМВ сейчас поверьте проблем больше чем с китайцами которые поставляются официально. Тем более у вас не просто бензин или дизель, а более сложный и нежный гибрид. Если он приедет то будет беда. Расходники конечно легко найти, но что то более крупное придется заказывать и очень долго ждать. В общем разница есть конечно, но переплачивать почти в 2 раза за это думаю только человек со стереотипами про китайцев будет.
Доброго времени суток, ездил я на Тугеле.. без обид, но ни по ездовым качествам, ни по интерьеру с экстерьером она и близко к BMW x3 "не стоит". Правда и цена тоже далека от Б/У Bmw X3, Тугела НОВАЯ дешевле почти в 2 раза. А вот если рассматривать НОВЫЕ китайские авто в соизмеримом с Б/У BMW бюджете, то они конечно же уже мало чем уступают немцу, а в чем-то даже и превосходят. Речь идет о Voyah, Hongqi, Zeekr и LiXiang. В остальном с автором согласен...сейчас китайца проще и дешевле обслуживать чем немца. Да и какой авто на вторичке будет ликвиднее через пару лет еще вопрос на самом деле. Правда хотел бы обратить внимание, что Анатолий изначально хотел именно BMW, которой у него никогда не было, поэтому видимо при прочих равных выбрал именно ее, с чем его и поздравляем, закрыл гештальт:) Я думаю, если ситуация на рынке авто не поменяется, то следующий авто у него будет уже из премиальной линейки китайских производителей:) P.s. Не совсем понял почему Анатолий и автор данного поста называют приобретенный BMW пустой?! Авто в m-пакете, с панорамой и люком это уже как минимум не пустой авто. Вы еще пустых X3 не видели...
, а что это за Гибрид? Можно по подробнее про установку? Там дизель и электромотор в коробке? Как это отображается на панели приборов, и какой расход топлива в итоге
Толя, поздравляю с покупкой! Получается, что покупал не у дилера, а у частника, который её поставил на комиссию? Главный вопрос - какая у неё таможня? РБ на льготника?
У меня в Тигуане 21 года тоже беспроводной карплей и андроид авто. Анатолия, зачем же на лобовуху повесили держатель для телефона, по привычке? Привыкай к карплей!
Поздравляю Вас с покупкой отличного авто! Помидоры кидать не буду😂, но вы видимо забыли, как сами, не так давно искали ходовую запчасть на Ягуар. Причем эта запчасть была обычным расходником. Стоила «космос» и ждали вы долго. Поэтому не разделяю ваших восторгов и не вижу каких-то конкурентных преимуществ в части доступности запчастей на момент 2022г у ягуара относительно ленд ровера. И те и другие имели проблемы с запчастями в отличии от Порше например. В 2024г к сожалению проблема дошла и до других европейских брендов . Найти оригинальные и качественные запчасти на vag, bmw и пр. авто уже проблема. Про кузовню вообще молчу. В этом плане китайцы конечно интереснее и дело не в том есть официальный дилер или нет. Главное что китайцы не ограничивают импорт запчастей к нам в отличии от европейцев. И эти запчасти едут к нам напрямую , а не через третьи страны. Поэтому они и стоить будут дешевле, а т.к. лисяны и пр авто хорошо продаются, то и на запчасти будет спрос. А если будет спрос и нет искусственных ограничений, то будет и предложение. Зайдите на любой маркетплейс автомобильных запчастей и убедитесь сами. Сроки доставки и стоимость несоизмеримы с европейскими авто. Да и насчет роста цен вопрос спорный:) Вы очень правильно в предыдущем видео заметили, что уже пошла тенденция на смену дорогих европейских авто на китайский премиум! Да и на вторичке европейцы стали «зависать». Как думаете почему? Да все по той же причине запчасти стоят «конь», ждать долго, да и зачастую приезжают вроде как оригиналы.., но все какие-то «подозрительные». Контрафакта скажем прямо ПОЛНО. Поэтому спрос на Европу будет неукоснительно снижаться по мере «привыкания» потребителей и технических специалистов к китайским авто. Вы вспомните как раньше люди шарахались от корейского автопрома:) а сейчас на вторичке человек купит скорее Киа, чем некогда популярный Форд:) так что это все «трудности перехода» и вопрос времени. Тем более ввиду того, что таможенные пошлины в следующем году будут повышаться, видимо лисяны и пр. китайцы вырастут в цене сначала новые, а за ними соотвественно и рынок Б/У авто подтянется. Так что я думаю владельцы Лисянов останутся целомудренны😂 P.s. Не являюсь большим поклонником китайских авто, сам предпочитаю Ауди, бмв и Порше. При этом стараюсь трезво и объективно смотреть на текущую ситуацию, но😂 в глубине души верю, что все же европейцы к нам вернутся.
Спасибо за развернутый и аргументированный ответ. Все по факту. По поводу китайцев это лишь мое мнение как обывателя а не профессионала. Меня эта тема тоже волнует и чаша весов чуть было не перевесила в сторону китайца. Но вовремя включился мозг 🧠 Ну а дальше поглядим на чем будем ездить. Главное чтобы не на Т-90)))
Боже какой бред он несет. Всегда ездил на немцах, то на бмв фары трескались и граантия октазывала, то на ауди дсг летела, то на мерсе косяк двигателя. Трахают как раз маркетологи тех кто покупает "премиум европу" так как качество отсалось в двухтысячных. Когда пересел с Рендж Ровер Велар на Ли, был в шоке от того что весь европейский премиум просто тотально отстает по качеству и ТТХ, европейские бренды на грани банкроства, вольва принадлежит джили, ленд ровер индия, франзуы еле держатся немцы тока на маркетинги и былах заслугах живут. Ну просто подумайте если у Ли лучше шумка \ 0-100 \ опции \ качество сборки, отсутвие турбоям \ 450 лс мгновенно без расскрутыки мотора. Тот кто ездил на Ли уже никогда не вернется не Европу. Думаю европу скоро и на вторичке никто покупать не будет с их надежностью.
@@user-gp7tg5yp1g это называется эффективность, в автогонках всегда стремились к этому, понятия турбояма \ набор оборотов была проблемой всех мотористов на протяжении почти 100 лет эмоций от электро разгона в 2 секунды больше чем от звука выхлопа, не говоря уже когда стоишь на светофоре рядом громыхалкой и в тишине уходишь в точку от него вау эффект и эмоций навалом
