Яонец купил жигули с аукциона в России и пригнал в Японию, чтобы сделать тюнинг в японском стиле! Оригинал видео: • ロシアの車ラーダを8万円買ってみた ＃Жигули ＃Шаха ＃Япония ＃Японецкупил
Не проходим мимо ! Смотрим новое видео! Ещё заходите на мой канал Яндекс Дзен zen.yandex.ru/id/6143130ef0c5e07ff5c72073 Там есть видео и про Best Motoring. Прошу подписаться и туда, пожалуйста.
@@reactor8312 я давно на яндекс дзене. Канал также называется,там есть пару видео от бест моторинг. Так что подписывайся.) Если примет на рутуб тоже потом попробую....
@@agrcs6859 В своë время владел ВАЗ 2101, 1976 г. в. Скажу так : 100 км/час - отлично; 120 - собран, как никогда; 140 - страшновато. Хоть я и был молод в то время, больше 140 не разгонял. На Гранте тоже, больше чем 120 не комфортно уже на душе. На иномарках легко 160-180.
С каких это пор приобретение жигулей стало безумием? Авто которое было автомобилем года? Что итальянцы в семидесятых годах обезумели? Эта машина вывела СССР на новый уровень производства ! Появился в стране антифриз в продаже ! Качественное масло ! Запуск в любой мороз! Тепло в салоне! Необслуживаемая передняя да и задняя подвеска! Раздельный привод тормозов! А ещё удобное управление великолепный обзор .двигатель 1;3 а смосквичевским не сравнить ! Коробка КПП вечная,если не забывать замену масла .Задний мост вечный ! Много ли сейчас машин с подобными агрегатами ? Фиат красив своей простотой линий ,а шестерка ещё и своей скромной интеллигентностью .
Да не дай бог сейчас машины с такими агрегатами. Для союза возможно и был прорыв, но когда её начинали производить в союзе то это уже был устаревший автомобиль. В целом, говно не надёжное. Если что владею двойкой.
@@kirillkravchenko3485 ну значит руки из того места откуда говно лезет. Потому и жулька у тебя говно. У меня тоже 013 и семёрка на повседневе. Из серьезного только электрика. И то с учётом что она 90года. Меняю только расходники. Да не гонкапушка. Но зато не разу не подводила
@@КонстантинКобзев-ф7л О секта жигулистов подъехала, ожидаемо.Вы, гражданин, к себе то принюхайтесь. Жига на повседнев это конечно в 22 году звучит как обсурд. Моя жига исключительно по фану в экстремальных условиях эксплуатируется, именно по этому там и не стоит то дерьмо под названием восьмиклоп, а стоит самый рядовой хондовский мотор, который без проблем переваривает абсолютно все издевательства. Так же имею японское старое ведро 89 года выпуска, так вот оно точно в тех же условиях за все годы просило только масло и бензин, а вот жигулей уезжающих со стучащими моторами, конченой подвеской и вырваными колёсами видел достаточно. Реалистом нужно быть и называть вещи своими именами, а не фанатично топить за свое болото.
@@kirillkravchenko3485 ну ты можешь называть как хочешь. Сектой, коммунной и т.п. я себя жигулистом не считаю. Были бы бабки на другую тачку жигу бы не брал. Но денег до совершеннолетия хватало только на 013 жиюульку. Со временем превратилась в стенс проэкт. А семку взял чтоб зимой занимать опасным вождением с перспективой оставить её на столбе. Но после 2лет издевательств, и ударов об статические предметы выдержал не только её гнилой кузов но и её родной мотор. Да капитальный ещё 2001году. Кода я только в первый класс пошёл. Заверю тебя что этот мотор даже не задымил не говоря о каких-то там стуках. После ремонта кузова начал её использовать как на повседнев так и на дольняк. Да ясное дело что самая по ойная кредитка комфортнее. Я поездил на множестве машин. И как кредитках, пару раз на s-классе, и на внедорожниках. Но привсех минусах жиги перед всеми авто на которых мне приходилось ездить помимо своей жульки. Говном я её называть не буду. И не потому что я сам на ней езжу. А потому что она была взята на убой. И она пережила. После чего стала одной жилой которую знает любой водитель города в котором я живу. Причем вней стоит всё сток. Но предстоит доработка ГБЦ, КПП, дифа. Менятся на что-то от иномарок не будет для сохранения аутентичности. Тазика из СССР
2-рублевая монета, как предохранитель. Японцы: вау, хахаха. Русские: не хаха, а наше ноухау., испытанное временем. Это они еще розочку на рычаге мкпп не видели. Ну это мое личное мнение.
Педаль рядом с ковром потому что когда нога на газе, то можно частично опираться на этот так сказать ковер. Регулировать степень нажатия и чтобы нога не уставала на весу. Японцам это никогда не понять. Это же европейская машина.
Пол страны на японских машинах катается это как то не удивительно,а наши машины если там это как будьто новость,нечего удивительного не вижу,жигули это легенда в 16 ти странах все мечтали об этой машине в свое время,аналогов не было в мире,по своему великолепная машина
КЛАААААААССЪ МАШИНА. ТОЛЬКО СИДЕНИЯ НУЖНО ПОМЕНЯТЬ. ПОТОМУ КАК РОДНЫЕ, ПРОЩАЙ ЖДОРОВАЯ СПИНА, ДА ЗДРАВСТВУЕТ БОЛЬНАЯ. СИДЕНИЯ С ИНОМАРКИ И БУДЕТ ЛЯЛЬКА.
@@ГеннадийМ-к3ж да тебе откуда знать,диванный аналитик.Ездил,знаю,не мало родных деталей даже на 20-30 летних машинах стоит,если нормально эксплуатировали,а не убивали. Не поверишь,сделаю для тебя открытие,что с инопромом тоже самое.Если машина живая(любая)с возрастом она всё равно просит вложений. Тут шнырь времён СССР,сколько таких шнырей и им подобным живо до сих пор и сколько еномарок тех лет осталось в живых.Единицы,они сгнили все,в процессе поломок стали обрастать запчастями от отечественных машин.
Для такой машины нужны земные просторы, на рыбалку через овраги и поля, за грибами по лесу, в деревню по калдаёбинам и бездорожью. Так же на ней запасаться вениками для баньки, лугавыми чаями, орехами, дровами. Такая машина в России должна быть в каждой семье как второй автомобиль, если конечно семья не обречённая, состоящая из инстасамки и тиктокеров с ботексными губашлёпами. Скорее Японцам этого не понять.
Меняю Приору 2010,225ткм, 2 хозяина, нужно на днище вдоль порогов сварочные работы сделать, мотор капиталился на 180 ткм, меняю на Ниссан куб 5 летний ключ в ключ🤘🤘🤘😄 а если серьезно, то нормальный аппарат он взял, 1.3 вроде тюнится лучше, колхоз только убрать из машины, судя по цвету сидений и дверных карт эта шестерка годов 80-х. Привести ее в порядок, настроить мотор, если мало его то можно и 1,6 воткнуть.
Ещё одна инфа для нашего японского друга: эти машины были популярны у периферийных российских бандитов средней руки в 80е годы.Потом её сменила девятая модель.
зато сейчас итальянцы выпускают новый Фиат 124, на базе... Мазды. Иронично. Симпатичный, кстати. У них и в 60-70 были красивые люксовые купе-версии 124-го. Не имеющие ничего общего внешне с базовой "Копейкой"
@@daniel_customs васчето он уже полтинник стоит! Наседнешний день! ( Хотя в начале прошлова десетелетия я москвич купил за15ть а на дроме васче за 5ть видел! Но щас таких цен уже нет!:_( )
@@mamorutohibo1151 уже прошли времена, когда можно было горбатого на ящик пива поменять. Сейчас это уже советская классика и комплектующие стоят прилично. И это правильно, ибо страны уже нет, заводов нет, а авто остались с той эпохи. Будут дёшево - не останется и машин. А ценители готовы покупать и восстанавливать )
Выгодно поменялись 😂😂😂русские на японские автомобили пересели, а русские автомобили уже в Японии покупают!! Я лучше буду на старенький nissan maxima, чем сяду в жигули!!! Люблю наш российский автопром, но как нибудь лучше на японских😍😍😍😍😂😂😂😂
