КАМАЗ 4308 первые поломки за 2 месяца эксплуатации! Инстаграмм - / vn_nikitin Группа в контакте - Связь со мной - arksgp@gmail.com #суперкамаз #поломки
Мудрый князек. Все привозят "примерно одинаково", только обтекатели стоят на трёх машинах. А норму топлива "я" спишу, как захочу. Нет уважаемый, сделай все как должно быть, выстави нормы расхода (условия), а потом требуй.
Хрена се . Движок шестёрка ! Фургон огромный ! Обтекателя нет ! И машина новая ! И какой расход ты ждёшь ???!!! Да ещё и грузишь наверное по 8 тонн !!! А будешь по каждому поводу водителей менять , писец машине !!!
Володя,прокатай сам машину и покажи на личном примере тем водЯтелам какой должен быть расход у данного автомобиля.Потом исходя из того что накатаешь и поставишь норму.Если не можешь так сделать то и не рассказывай что кто то неправильно ездит.Ты и так не проедешь)
Так он потому и нытик, что именно этим нытьем и хочет выделиться! Кто-то позитивом, а кто-то нытьем, точнее так называемым "треш-контентом", которым Владимир тщательно снабжает умы людей. Алекс, я с вами согласен, что нытье - оно никак не позитивное и совершенно неприятное! Я думаю, что дыма без огня - не бывает: позитив или негатив так просто из людей не появляется.Что за проблема у Владимира - неизвестно, но нытья выше крыши. Видимо Владимир не женат и жена его не вдохновляет на подвиги и он волочит жизнь за собою, обиженный на неё, и ноет на жизнь, на работу на всё вокруг, ища только маленькие окошки счастья во всем этом; вероятно дело в этом: счастье близко, а он все никак и никак, и заныл... Была бы жена - было бы о ком подумать: о семье, о детях, жена... про себя думать и ныть было бы некогда, да и не зачем. Кстати, про жену, пример из жизни. Жена у Игоря Преображенского (тот, что "профессор"), его жена занимается организацией процессов в их фирме, а Преображенский - по-хозяйству: и ей самой это нравится и мужа на сопутствующие дела вдохновила. Из недавнего видео с их канала: Преображенский за рулем замечательного Газона-некст, а она ножки на свесила, сидя на пассажирском сидении: он рад работать, сам за рулем, а она рада что её везет любимый муж на семейный отдых - для всех только радости. И для Газона-некст. Какие чудеса творит жена в доме!
@@romashkaromka1306 , у него бизнес не растет, а проблемы нарастают; даже старого дафа он продал чтобы концы с концами свести. Ему нужен кто-то, кто ему поможет расти. А так, он ноет из видео в видео, сам не понимая в чем причина такой ситуации и как из такой ситуации выходить.
Ты частично прав, проблема не камаз, а хитропопый хозяин, который с детской машинки делает карьерный самосвал, и хочет, что бы расход был как в моторолера. Я удивляюсь, что Атлант авто в тюмени ему делают по гарантии после его переделок. Мой 118 слетел с гарантии только за то, что я посмел поставить вместо камазовского корпуса фильтров со сменными картриджами, на коматсу с патронными фильтрами.
Испорченный диск и срезанные шпильки - это чисто водителя вина, за колёсами надо смотреть, и пару раз протянуть хорошенько, и потом просто так не ослабнут уже, хоть какая там дорога. А скобу подвесного ломает из-за вибрации кардана, он не родной, удлинённый, видать плохо отбалансировали, или ещё что, и дальше будет ломать, это всё издержки не заводского удлинения. Гур у меня на Камазике тоже тёк, правда не с новья, а тысяч после 300 пробега, он был точно импортный, и тёк сверху, куда рулевой вал крепится, так и ездил, доливая, пока не продал машину, особенно в жару течь усиливалась.
Такая же фигня на одном из мазов, верхний сальник, зимой почти не доливаем, летом бежит, поняли так, что избыточное давление, особенно давит в крайних положениях, зато у него самый лёгкий руль, по сравнению с теми, у кого не бежит
@@АлександрМамонов-щ3щ И да и нет. Помимо топлива есть тратра на з/п водителя. Прицеп это уже категория E, а водителю с такой категорией нужно платить больше. Тут нужно считать, и он явно не дурак раз купил 10 таких камазов. Если покупать себе как единственную машину, и самому на ней рулить, то да. Лучше будет взять 7.2 будка 7.2 прицеп. Можно будет и грузить 15тон спокойной.
Если перегонщики перегоняли, скорее всего уже гуры б/у, они меняют все что можно, в Челнах есть специализированные гаражи специально для этого. Лучше самим с Челнов забирать
@@ЛьюисХемильтон-ч9ы а мы про всех и не говорим, а про Володиных обсуждаем. А что за водитель такой слепой и не видит что у него машина накренилась из-за подушки, а потому что нах ему не надо, не своё.
1)Ну да. Двигаясь со скоростью 80 км/ч ты успеешь разгрузиться завтра вечером в Тюмени(для примера) , выезжая сегодня утром из Нижнего. 2000км с ваших слов. Сроки доставки главная причина перерасхода. РТО - не, не слышали. 2)Давайте всех "сажать" на подъем, и даже по прямой. И без этого "Магнитов", "К&Б" и т. д. хватает.
А разве эти люди не сами идут к нему работать? Он предлагает условия - они соглашаются. Что не так? Или он их силой заставляет работать? За что он им должен говорить спасибо? За раздолбанные машины?
@@ПавелК-й8у за такую зарплату уважающий себя водитель не будет работать. А работают только мало опытные для получения стажа или старые водители "пенсионеры " Которым хватает 25 тысяч в месяц и на х.. ю они видали смотреть за машиной. И как ты сам считаешь 3 рубля с километра это нормальная зарплата сам-бы пошел работать? Сейчас на полуторках 5р платят .
зимой скажи что бы больше 60 не ездили. Будет еще экономно будет. раздул из них Титаники. хочешь что бы на воздухе ездили. у меня рено мидлум 180л/45 куб. расход 16-17, у ребят 10 метровые у них 270 л. 20-21. а на премиуме 440dxiу меня сейчас 19, 7, одиночка на АКПП.
Вовчик! Ранше смотрел как то с позитивом. Но сейчас ты раскачиваешь их до безумия. Конкуренция понятно но с ума сходить нельзя. 26 при таких габаритах это норма.
Большой расход может быть из-за отсутствия обтекателя, особенно на большой скорости + контролировать давление в шинах + проверить регулировку топливной аппаратуры.
Как можно не заметить что на переднем колесе не закручены гайки? Он от бога а если пара, там срежет сразу. Если бы на самосвал то за такое вешают на водителя весь ремонт
25-26литров это норм расход для такой длины. Камазы каратышы 6метров такой расход привозят, на своей машине. Если ты сейчас в расстройстве от расхода, что тогда с тобой будет зимой!?! Камень зимой кушает на порядок больше.
Есть не сколько вопросов... Где вы таких водителей находите,? Может под определённую плату приходят определённые водители.? Про колпак колеса, ну как бы вопрос даояеий. Кто должен оплатить замену, скорее всего обоюдно. Про расход, вот вы работодатели все бьетесь над проблемой уменьшения своих расходов путем загонения работника в рамки своих прихотей, а кто интересно из вас бьётся над проблемой зароботка водителя? Не путем ввчетания из его зарплаты, а путем повышения её, при помощи уменьшения своих потребностей. Либо путем повышения ставок??? Т. Е почему водитель должен терять свое рабочее время на езду при 80 км/ч когда он может ехать 90, проехать 8 или 9 часов и спокойно отдыхать. Но у вас же как всегда сроки!!! Тогда увеличивайте сроки доставки и платите водителю оклад достойный плюс премия за экономный стиль езды. Вот тогда всем будет хорошо и строго по тахе.
так это сразу ясно, только машина в ремонт.... пошел сразу бухать и огреб люлей... колеса протянуть не может, долбит тачку.... там походу пассажир еще тот...
@@АрсенСардарян-ь2м какой руль, когда он бить начнет у тебя срежет уже шпильки. Шпильки срезает моментально при разбалтывании, тем более рулевая. А если пластмассы на колесах нет, то видно, что колесо начинает слабеть.
@@Дамир116 когда болты слабые я почему то чувствую это, а так согласен и по слезам видно, но все равно при скорости маленько чувствуется это. По крайней мере на больший машинах
Я работал на КамАЗ-5308 паравозе, 110 кубов,расход средний выходил на круг 27 литров по глонасу, свой товар возили на загрузку порожняком, назад с грузом, т.е. половина пробега холостого было. Камминс нам был 270 кабыл, но через Урал ехал тяжело с грузом, на второй в конце подъёма. Ещё один недостаток что он одноногий, часто с паравозом пробивает задний мост тягача на весах хотя по общей массе перегруза нет. Под паравоз нужен тягач с ленивцем. Ещё минус КАМАЗа в том что он деревянный, кабина 70-х годов на полурессорках, пора бы уже на пневму кабину поставить.
Это ему не везëт.У нас и Камазы и Газоны. Все 17-ого года.Шторы 7,20.Проблем нет, так, по мелочи. Машины домашние, пяти древка, рейсы расчитывают так, что бы в пятницу ты в мск разгрузился. А за такие деньги (3,2- 3,4 млн хорошего Европейца не купишь. Он уже будет ушатан и неизвестно сколько проходит.
@@АндрейВ-д1р За такие деньги можно взять 2 Мерса Атего 1223 и ни ездить по ремонтам а просто раз в 20т.км. менять масло с фильтрами.Я взял Атегу 2004г.за 1,6млн.р.летом 2019г.с пробегом 500т.км.самый большой ремонт был это топливная стала мне 80т.р.
Вам нужно на диагностику (и расход будет меньше).(перекалибровка форсунок).Купите водителям динамометрический ключ(да дорогой на кг.Но он спасет от сорванных шпилек и затяжку).Спасибо за видео.
Вот ты уже жмотом становишься водителей начал зажимать то, перерасход, много стоит на халостых, быстро едет, а вы сами виноваты бизнесмены со своим скупердяйством то что такое отношение у водителя к вам...
Блин,Володя и многие комментаторы: - наденьте обувь на три размера больше , взвалите на плечи пару мешков цемента и удивляйтесь что , что то тяжелавато. Блять, в свои машины ты вносишь столько ,нет не изминений, а всякой хуйни, что вообще любая машинка не поедет! А виноват- камаз! Что ты сравниваешь расход мана и камазенка? Ты,блин , удлини мана то, метров до двадцати, да грузи побольше. Вот ты удивишься манькиному расходу. Ну почему у нас народ такой : - хотят возить на пятитоннике по восемь тонн, но с расходом трехтонника.
После шиномонтажа даже и на старой,пистолетом затягивает гайки на 3й скорости,и все равно после 100 км,останавливаешься и протягиваешь они ещё подтягиваются
Гур ZF на этих камазятах обычно устанавливается, течь обычно начинается из за балки,т.к.,завод устанавливает обычно опорные шайбы скольжения вместо подшипников,и из за хорошей и обильной смазки
Владимир вам нужно памятку водителям выдавать. У вас уже есть опыт где что протянуть или посмотреть. Как у летчиков. Пришёл водитель на работу вы ему эту памятку. Проверить масло. Протянуть колеса и так далее. И опытный водитель который при стажеровке все будет рассказывать. Я работал в одной вендинговой компании. Там на 3 дня новичка сажают к водителю тот все показывает и рассказывает. Водитель все честно рассказывает ничего не утаивает. Следующий этап 2 недели работаешь на своей машине. Они все это смотрят. Если все ок выдают тебе свою машину. Понятно что у вас такое не получится. Но придумайте свою фишку отбора. Можно просто выйти на улицу и посмотреть на личную машину кандидата . Если в ней бардак и машина не ухожена. То и ваша будет в таком состояние. Не мне вас конечно учить вы и сам ученый. Просто иногда смотрю ваш канал. Один без масла ехал. Другой в больницу попал по пьяни . Не пойму одно горит лампа давления масла. Что трудно позвонить сказать машина сломалась? Чем человек думает? Или вы им говорите если машина в дороге сломается не звони мне? Они боятся вам позвонить?😀Едут до упора пока совсем не встанут
Комментаторы недоделанные,работал я на таком же,только 6.2метра.Не более 85 км/ч пустой 23 жрал,гружёный 26 употреблял.Благо,что барин сам это знал и претензий не было ко мне.Хочешь тяги,плати за саляру,в конкретной машине.
Сразу видно, что Володя далёк от машин, когда кабину опускаешь не надо качаяь до упора, она должна опуститься под своим весом, и флажок не надо переключать на поднимание,
Ну не знаю, я на Фотоне 1093 2011 г.в. привозил 16-17 литров. Марий-Эл- Москва- чаще Казань, редко Чебоксары. Круг 1900-2500. Справедливости ради скажу, что в мск тоннаж был маленький (оборудование) 2-2,5 тонны, не больше думаю. Обратно обычно 3-5 тонн. Штора на 15 евриков
80км/ч да ты в своём уме, сколько же надо терпения водителя что бы так плестись, а если ехать хотя бы 1000км то можно к приезду сразу на пенсию выходить.
Ты с этими сервисами останешся без штанов , мы брали нового Маза ,20 дней под ним , все пернтягивали , особое внимание на геометрию шасси , это головная боль наших автозаводов.
Владимир, вам давно уже пора открыть свой собственный Диллер-Центр для, например, Камаза! Снабжать его запчастями - вы сможете; опыт работы с клиентами у вас есть; опыт продаж запчастей - тоже есть; свой ремонтный гараж - тоже опыт имеется. Остается собрать это воедино! Будет у вас то, что у вас итак было + ремонт своего парка техники. Вот только два дела выделать не умеете: придется вам человека нанимать чтобы он перевозки продвигал, а вы его проверяли и контролировали. И будете сидеть на одном месте и управлять компанией.
Водитель эсть водитель, не механик, его работа крутить баранку. В европе давно забыли как менять калесо, надел жилетку и стоишь на обочине, ждешь тех помощь. А как поднять кабину не каждый даже знает. 🙂
Молодец ты хозяин ты должен ставить зарплату и скорость, на одиночку водилу можно найти всегда, тем более свежие машины, я работал на КамАЗе 92года , 70км/ч ехал он если больше он жрал саляру продавать не оставалось
Отец работает вахтой на камазах разных, на всех расходы очень разные, на один вообще никто не хочет садиться, расход просто бешеный, все машины исправно, скорость абсолютно никогда не прывышается
Я чёт не отдупляю, стоять на фоне грузовика с большой высотой фургона без оптекателя и базарить о том что большой расход. И как всегда водила виноват)))) да и судя по отношению к авто, водители особо за работу не держатся...
К тебе по ходу водилы идут на стажировку опыта набраться и сваливают потом в другие места 😁 когда принимаешь на работу ты им хоть небольшой экзамен устраивай что-ли, на знание тех. части.
Гур можно не менять, достаточно поменять сальник в верхней крышке гура стоймость его не больше 200р. Сам менял 6 болтов сверху открутить и в дороге можно. Зачем сразу новый гур покупать, это бесполезно всеровно и новый потекет через месяц.
Вроде мелочи,но вытекающие бывают встают в рубль,а расход топлива там оч много факторов,в среднем 25 л на 100,газон с камазом не равняй,против веса ,грузоподъемности и мощности авто,газон не машина и в советское время за машину не считали
Аппетит это из за обкатки.На 65117 с камнем до 10 000 км тож кушал больше нормы.После 10 к км плавно приблизился к норме.Лампочка на торпеде выставляется в ручную на любую скорость))
Скажи как убрать эту лампочку , на спидометре эта лампочка на против 60 км в час , если за неё разговариваем , заебала при 80 начинает гореть и пищать , только купил машину , поэтому не знаю как это говно убрать .
@@РождённыйвСССР-ь8е У меня считок приборов эллара.У него просто заходится в настройки и там есть возможность эту лампочку по скорости отрегулировать.Пароль для входа в настройки 0000.
@@РождённыйвСССР-ь8е У меня 18 года.Надо узнать фирму приборки и в интернете искать по ней инструкцию иль если к машине прилагалась документация смотреть бумажную.
Владимир ну как так на Джаке 4ка каминс слабый но расход нормальный а на КАМАЗе 6ка по мощности нормальный но расход не радует . по моему четкая взаимосвязь просматривается
Большой расход топливо похоже на перегрев двигателя из-за повышенных оборотов особенно во время обкатки.Проверьте по этим параметрам,у вас трекер передает такие параметры и будет все понятно на какие режимах эксплуатировался ваш транспорт.Везде нужен контроль и электронный ошейник так как сейчас в России грузовики это очень дорогое изделие,а дальше еще будет хуже.
На счет расхода. Может мотивацию для водителей ввести? Привез 22 литра- премия. Или как в леруа устроено было когда я работал на hd78: вечером дают маршрут например 200 км и 1000 руб, следующий день 300 км и уже 1500 руб. Работаешь 2*2 Со сменщиком. Машину сдаешь всегда с половиной бака. Экономишь-все твое, гоняешь-заливаешь за свой счет.
@@РусикНеважно-ж7ы Чем тебе 814ый полуторку напоминает,абоснуй? В нём комфорта и выносливости в два раза больше чем в камазе и газоне вместе взятых,поверь!
@@РусикНеважно-ж7ы Уроки наверно ты либо учишь, либо плохо учил в недалёком прошлом походу,а я одиннадцать лет на таком сам на себя отъездил,и будь повнимательнее при своей писанине,я написал что он комфортнее чем камазёнок и газон вместе взятые
