Первые успехи ПолуГуся на болоте / Мнём зимник 

Передняя ось, определённо полуразгружена, вероятно потому, что передняя полурама приварена поверх гусеничной рамы, с этим все же нужно, что-то делать, лайкните комментарий, что бы парни увидели и обратили внимание на мой комментарий.

Мне вот кажется, что, если укоротить тележку на один каток, маневренность существенно улучшится. Развесовка улучшится и передняя ось сильнее нагрузится. А сейчас получается на полностью самоходную гусеничную платформу, которая умеет ездить сама по себе, приделали довесок в виде передней оси.

"Смотрите какую я кипу проводов вырезал из машины" Через несколько секунд "Почему-то не все приборы сейчас подсвечиваются" 😆😆😆

Приветствую! Вам на передний мост нужны колёса от трактора Т150. Эти колёса умельцы ставят на Уралы лесовозы, вам бы было само то! Широкие, нагрузка на грунт небольшая, перед меньше бы резал болотьну. И передок поключить через раздатку для понижения оборотов. Чтоб колёсья не рыли ямы

Не поворачивает, не едет, жрёт бензин - но схема рабочая - не зря от неё все отказались.

Хаааа! Гусь то как радостно бежал к дружбану собакину! И всё в тот момент когда Костя в кадре появляется! Символично! Ну а так то Шурик ничёшно по упирался-по отжимался с полом и электрикой Наше Вам уважение!

Позволю немного критики...на мой взгляд данная конфигурация не удачна,не зря же таких вездеходы не пошли в серию,не едет он...колеса с гусянкой только мешают друг другу.

"Я по прежнему доволен" :))) со смешком так сказал, как будто сам себя уговаривает, что он доволен.

пальцезаталкиватель сломался неспроста - много пальцев с выработкой под коленвал и при провороте он их заталкивает с сверхусилием

Контент подъехал !! Всем добра ! Удачи тебе полигон 98

Внесу и свои 5 копеек. Вы все равно планируете ставить гур, попробуйте сделать как на тракторах, с гидроцилиндрами, но суть не только в этом, а в самом рулевом дозаторе (например от Т 25). Дело в том, что от него можно раздвоить магистраль и как-то подключить назад, т.е. к гидроцилиндрам, толкающим или тянущим тягу тормоза гусянки. Думаю должно получиться так, вращая руль влево, передний поток поворачивает переднее колесо, а задний одновременно подтормаживает гусянку. Конечто нужно будет подбирать гидроцилиндры и регулировать давление в разных направлениях (регуляторы продаются свободно). Думаю это будет удобнее управления одновременно рулем, краном и педалью тормоза. Это только идея, я не специалист, не судите строго.

Движок родом из 1954 года, когда бензин стоил 6 копеек. Полугусь просит дизельное сердце...🤤

Хороший болото-фрезерный станок получился)) Вращение гуся и колес надо согласовывать.

передний мост больше мешает, нагребает перед собой. Выкинуть его, оставив только гусеничную тягу, кабину сместить назад, над гусеницами. уменьшится общая длинна, улучшится маневренность, не будет мешать мост, правильнее распределится нагрузка

Чтобы мост не упирался куда-либо, нужно сделать перед ним щит. Да и мотору будет лучше, т. к. появится защита снизу! В общем, такая полезная штукенция вам не помешает!

Да ребята, на этих болотах сразу становится заметно, что гидроусилитель на руль вам просто жизненно необходим!

Блин ваш гусь везде застрянет 😂

Вам, спасибо, мужики, что в этот ебучий мороз снимаете, ремонтируете, создаете. Вы единственный канал на котором я жду новые выпуски и каждое воскресенье с удовольствием смотрю их. Успехов вам и процветания)

Я с 82г по85 работал на 157м. Тепла в нем можно сказать не было,печка была слабенькая, а на Урале морозы были 40 и ниже,если не утеплить то замерзнешь, утеплял кошмой заднюю спинку за сиденьем, пол тоже утепляли и двери,проёмы дверей тоже кошмой проклеивали. Я ставил дополнительную печку пассажиру под ноги и масляный радиатор от 130го Зила алюминевый трубкой на панель в доль стёкол, стекла в любой мороз были чистые. На лето обязательно кошму убирал. А зимой с таким утепление я ездил в пиджачке. Были такие кому по барабану было или с ленцой, оденет фуфайку,ватники,шапку ушанку и рукавицы и ездили как чучело,вечно грязные. Стекла затягивает,и постоянно в руках мешок с солью окна трут, а потом от соли вся кабина ржавая. Работал и на Казахстан и Мазах и всегда утеплял их дополнительно,на дизилях что хорошо, можно масляный радиатор на пол бросить и подключить масло,от него жара была. Ну а уж на Камазах работал там с отоплением было нормально,печка справлялась,зимой и в них начевал.

Екарный Бабай! С Вами разве соскучишься!? То в кроссовках по болоту,то с аквалангом по дну озера.Сплошное залипание от видео😁👍 Удачи Вам парни!!!✌️

хороший проходимец!) но если бы соединение двух частей было не жестким, а через шарнир, как у кировца, только не на повороты, а на диагональ, то было бы лучше по проходимости

Интересно сколько человек ждет когда парни кабину поставят на раму без колес🧏‍♂️

Братцы какие вы молодцЫ!!Вот смотрю на колун и вспоминаю -по такой же грязи и льду обычный 3 х мостовый колун везёт на точку продукты обмундирование гсм(всё это в кузове) в кабине окна все в инее боец одет в полушубок свесив левую руку на левое окно(как это делали таксисты) рулит по ЛЭП в ночи я сижу рядом точно так но только свесившись на правое окно.............дальний восток........ночь........----40 (по цельсию)но это ещё не всё--в руках у меня веревка держу другого бойца--он лежит на правом крыле колуна держа в руках ведро с бензином......................

Мужики, чтоб лучше по грязи ехал, надо давление в гусеницах уменьшить! На колесной технике все так делают! 😉😂🤣😂

Привет Плигону 98 из Чехии! Хорошие кадры из дрона на зимнем Россиии и работу с техникой из воздухa.

Это видео наглядно показывает, почему от такой схемы отказали еще в прошлом веке

Нужно отвязать гусеничный движетель от рамы зила, поставить шарнир, сделать типа балансира, можно ещё плавающий гидроцилиндр поставить с возможностью управления наклоном гусеничного балансира

Чтобы не мучаться с досками под гусеницы в гараже, постелите транспортерную ленту. Это резиновая полоса широкая с тканью в несколько слоёв. По-моему так она называется. На ней и вода и грязь останутся, и пыли от бетона летом меньше будет

Проходимости нет, управление тоже так себе. Целесообразности нет в такой конструкции. Либо колёса, либо гусеницы.

Класс, двигло однозначно менять нужно.

Не терпится увидеть когда уже продлите раму (чтоб убрать эту "ступеньку") и взгромоздите какую-нибудь платформу, кузов или ещё чего.......

Привет Полигон!! Смотрю уже не первую серию с гусем и сложилось мнение, что все-таки двигатель надо по мощнее.

О! Видно,что Константин встретил новый год,как положено!!! Всех с наступившим!

«Гусь такой прожорливый на бездорожье, что очень сложно его прокормить!» Костя, я чуть со смеху со стула не упал😂😂😂 Ну ты юморист….

Это советский монстр в работе вообще огонь молодцы что такую технику оживляете

Техническое видео, ремонт - это прекрасно!

Если есть возможность, сравняйте рамы по уровню, у вас зил выше рамы трелевочника сидит, вырежьте паз в раме трелевочника и приварите туда раму зил что бы рамы были в уровень. Я думаю так будет гораздо лучше

Все же двигатель и трансмиссия 157 не тянут тракторные нагрузки. Тут бы задуматься, а не сделать ли облегченный грузовик на агрегатах 157, там надо доварить кусок родной рамы с перемычкой сзади, усилить стык ромбами и швеллером внутри, и поставить третий мост от задней тележки 157 на рессорах, можно взять рессоры и башмаки передней подвески зил-157/130/131, а еще лучше задние рессоры зил-130 без подрессорника. поскольку грузы возить на машине явно не будут, далее восстановить родную пневмосистему на тормоза мостов и подкачку колес, вперед лебедку зил-131, поставить кунг от газ-66 и будет хорошая покатушечная машинка на высоких колесах 131 или высоких военных от урала-375, как у комбат крю, и за счет низкой массы и больших колес проходимость только улучшится. Тем более уже все есть, кроме среднего кардана 157/131 (хотя можно снова переварить старый или удлинить задний кардан тележки, отрезав вилку со шлицевой трубой от переваренного кардана, или вообще взять задний кардан от зил-130 или от дизельного автобуса паз), двух колес 131 и пары рессор 130 с ушками крепления и башмаками, а они стоят копейки

Требуем настоящего гуся покатать на полугусе 😁

Доброго дня! Мы на отбойники приваривали металлические пластины чтобы зазор был минимальный или ещё вариант болты длиньше и между отбойником и бортовой ставили шайбы

Парни молодцы-руки золотые.А вот зил умеет только застревать.Ни едет,ни рулится,а вот встать колом при любой ситуации- всегда пожалуйста.

Вам надо под передний мост что-то типа лыжи сделать , чтобы , когда колеса проваливаются. зил на ней ехал брюхом. заодно прикроет снизу моторный отсек и можно ее даже под кабину завести, чтобы уж точно никаким бревном не пропороло. За счет гусянок на этой "Лыже" и по снегу и по болоту проскользит. А так он мостом как яокрем утыкается. Как раз из кабины трелевочника можно лыжу скроить.

Молодцы парни, так держать. Всем привет из Коми. 👍

Еще раз с праздниками вас, мужики!

Мне нравится как эти парни полные оптимизма, энергии , не унывающие никогда , успокаивают и уверяют себя : - лютое болото, феноменальная проходимость 🤣🤣🤣🤣🤣

Даёшь печку в кабину и лебёдку спереди на полугуся!

Всех с праздником, самый лучший канал, честный, и для понимающих людей. Спасибо Вам огромное!!! Я хоть молодость свою вспомнил. Удачи и успехов

Передаточное число переднего моста и редуктора гусениц,судя по всему сильно отличаются. Из-за этого,при подключении переднего моста,передние колёса вращаются заметно быстрее и,вместо того,что бы помогать тянуть,наоборот закапываются...

Костя: - Не понимаю, почему поставили крест на такой конструкции... Костя спустя 5 секунд: - Расход топлива колоссальнейший! Думаю, к расходу можно добавить низкий ресурс ходовой и большую массу. В общем, экономически не выгодно. А ехать-то оно, безусловно, едет. П.С Крутой агрегат! Хтонический.

Молодцы, на позитиве, приятно смотреть!😀

Здравствуйте Саня и Костя.Просто хочу поздравить вас снаступившим новым годом и рождеством! Счастья,здоровья,удачи!🍻🍻🍻 видео класное.

Убирайте передний мост. Кабину ставьте полностью на раму трелёвщика😁

Проект хороший но пока не совсем доведён до ума. Первое, нужен другой двигатель, хотя бы Д-245.7. Второе это очень важно для движения на полном приводе, нужно синхронизировать передаточные числа на передних колесах и гусянках. Ибо когда колёса из-за неправильных передаточных чисел проскальзывают тратится мощность впустую и нет сцепления колёс с поверхностью, трение покоя гораздо лучше держит чем трение скольжения. В третьих нужно увеличить сцепление гусениц с дорожным покрытием, так, они просто буксуют, нужно дать какую-то полезную нагрузку на гусеницы. А вообще проекты ваши очень нравятся и подкупает ваше простое отношение ко всему и ваша неподдельная, практически детская радость от того что вы сами делаете! Удачи вам в ваших проектах!

Я совершенно далек от техники, но ваш канал смотрю с удовольствием! Успехов Вам)

Ну про замену двс вы и сами говорили,а хорошо бы и мост сменить,например передний от мтз,будет большая портальность!ну или в этот блокировку придумать! Удачи вам,с Рождеством🤝

Молодцы Мужики

Пальцезаталкиватель можно наварить электродами по нержавейке- изнашиваться дольше будет или обычными, с добавлением чугуния🤗

Надо полугусю морду поднимать выше, ставить колеса намного больше или мост менять, ну или поменять геометрию (кабину не паралельно тележке а немного задрать вверх). Ну или как вариант сделать спереди защиту чтобы не боятся льда и коряг и просто проламывать лед впереди себя. А так получается что смысла в гусеницах нету если мода все время как якорь работает и только создает проблемы так как страшно выломать колеса или морду у зила. Но все равно проект хороший хоть и малость непрактичный, так держать парни, большое вам уважение за ваш труд и усердие, далеко не каждый по такой погоде даже нос высунет из дома не то что возится с железом на морозе и в грязи. Респект и уважение за старания и приложенные силы, так держать💪

Думаю, такой тихоход никогда не будет иметь высокую проходимость! Много когда нужны обороты и скорость!

Красавцы парни! Всё очень быстро делаете, я вот уже месяц шахту ленивцев меняю на газушке , удачи вам и настроения!)

4.20 вернуть можно и нужно, только под него надо подсунуть какойнить ворсонит с масляной пропиткой, чтоб не вытекал и не ржавело! 10.16 - смотрю и думаю - а не лишние ли катки у полугуся? длинная база, плохая маневренность, снять бы 1-2 оси, укоротить раму, глядишь, поворотливей бы стал. 20.24 - дело имхо, в том, что гусеницы заталкивают передние колеса глубоко в грязь. т.е. гусеницы едут, а колеса землю месят - буксуют. 25.00 да, схема рабочая, но геморнаааая!

Под картер с выводом вперед может лыжу-защиту сварганить, передок не будет так проваливаться

Для следующих экспериментов, предлогаю поставить колеса другие, от Т 150К например Ну а потом сделать шарнирно сочлененную раму. Интересно же как он будет себя вести. 👍👍👍🤟✌️

Парни Костя и Саша привет вам . Мощности движку не хватает и поворачивает он с трудом. Так это вы ещё навесное оборудование не навесили ( кузов или ещё что ) А навесите - будет ещё тяжелее ехать.

У меня есть такой план если вы полу гуся сделаете полным гусем это вам нужно раму полу гуся удленнить добавить пару катков удленнить гусеницы то это будет бомба и с поворотами и с болотом у вас будет проэкт похоже на Николая Петровича зато площадь опоры будет на длинной базе и его будет точно не засодить как ваш тот тягач который вы брали для балота.

Надо избавляться от переднего моста и ставить кабину на раму трелевочника вместе с мотором, и тогда все поедет, и ставить ещё одну кпп чтобы повысить скорость

Разумно основе лодки трактора тдт-55 делать скоростной и комфортабельный трактор, на основе силового агрегата д-245 с кпп зил-бычок и с кабиной газ-66 с автономкой-печкой, с развитой пневматикой управления (пневмоприводы на повороты конечно оставить, это очень удачно получилось), с управлением штурвалом как на бмп через рычажно-кулачковый привод через тросовые тяги на бортовые тормозные краны зил, и на них же привод тягами рабочего тормоза от тормозной педали на тормозные краны, чтобы управление было как на бмп или даже более приближено к автомобилю, это несложно сделать. Тормоза реализовать параллельным рычажно-тяговым механизмом на те же тормозные краны и дополнительно на пневмокамеру на барабанный тормоз карданов черех электропневмоклапан и концевой контакт на педали, чтобы тормозить намертво в конце хода педали, оставив резервный механический привод стояночного тормоза с трещоткой. Для мороза поставить предпусковой подогреватель воды двигателя и масла от камаз-4310 или еще лучше от бмп. Еще бы капитально отремонтировать ходовую трактора, она в плачевном состоянии. Должно интересно получиться, этакий скоростной болотный трактор-эвакуатор (тдт-55 без груза и навесного железа имеет очень низкое давление на грунт, ниже чем человек), многие клубные джиперы заинтересуются, да и в лесном хозяйстве очень полезная машина, ремлетучка, автобус и т.д.

Поздравляю вас с новым годом и рождеством желаю вам успехов в вашем деле постижения бездорожья

Просто молодцы! Вы лучшие! Всех вам благ и удачи! Вы в правильном направлении!!! Даёшь ещё больше контента!!!!!!!

Молодцы, ребята, успехов, крепкого здоровья...

Привет парни . Снимайте побольше процесс ремонта , очень занимательно 👍

Так то здорово! Свет, особенно для таких покатушек, лучше бы наверх поставить и глушитель поднять. И заведите уже себе рации - невозможно уже смотреть как вы друг другу орете и не слышите за ревом мотора )

Спасибо ребята за такие видео. Как всегда, смотрю до финала. Куча эмоций. И просто душой отдыхаю, видя ваши радостные лица! 💪👍🤝🤗

С наступившим новым годом, вас ребята, как же мне нравится смотреть как занимаются со старой техникой , при сохранении прежнего внешнего вида..

Ребята - молодцы! Пока остальные массу давят, дают выпуск за выпуском. Удачи Вам в Новом Году!

Коротко о выпуске: Костя забухал, пальцы заржавели, педали отпали, Саня в шоке 🤯!!! 😆😆😆

Надо придумать как подобрать передаточное число на телегу, чтоб на полном приводе ехать. Сейчас при хорошем зацепе передних колес вам телега мотор глушит, а перед роет яму. Давайте уже серию с просчетом редуктора) может два моста от чего нибудь вместе сварить - будут как повышающий редуктор

Привет парни! Хорошая машина проходимость просто супер! УДАЧИ в вашем не легком труде! 🙋👍✊✊✊

У комбатов проект получился самым удачным среди 157-х

Ребята с наступившим новым годом ! В новом году успехов удачи Самое главное здоровья вам вашим семьям !

Отрезайте 157й . Покупайте еще один трелевочник . Делайте как кировец . Рулите передним трелевщиком. И будет вам счастье!!!

С рождеством христовым. Ну как по мне тут нет особой проходимости передние колеса его только тормозят , там надо шире хотя бы от краза болотника ставить , а эти колеса шляпа полная .

Когда уже будет про угалка серия

Вы не поверите , я КНЯНУСЬ , буду козлом ЕСЛИ ВРУ, но я только подумал , когда же ролик выйдет , не прошло 5 минут и ролик вышел )

Нужно А) большие колеса вперед Б) редуктор на переднюю ось. Что бы хотя бы +/- с одной скоростью колеса с гусеницами ехали В) укорачивать гусеничную телегу

18:42 упирается передним мостом под себя и нарывает очень много снега, грязи. Ещё и сзади упирается, поэтому нужно в середине, наверное, сделать вам какую-то защиту коробки.

Ждём покатушки с Комбат Крю

А какая нибудь установка на нем будет, например кунг или бортовая платформа?

Грунтовку можно заменть отработкой и сверу и внизу.я так делал зимой.Сохранил железо.Молодец ,удачи друзья........

Коли будете заниматься угольком

Серии по ремонту люблю больше чем покатушочные!))

Мужики молодцы!!! Не останавливайтесь на достигнутом, продолжайте эксперименты. Кто ищет тот всегда найдёт решение.

Вот смотрю этого гуся, правда такая хрень у вас родилась . Уж если вы хотели очередной вездеход делать так и надо было оставлять трелевочник за основу. Мощности нет от слова совсем управляемость отвратительная, бензин жрет как бык помои. Короче бездарно трата времени и финансов. Этот проект скоро будет металоломом....

Полигон 98 лучший! И Съёмки и комментарии к ним! С Новым годом пацанЫ! Так держать и в 2023!

Сделайте на передние колеса гусянки, прям на покрышки, и наверное будет ОГОНЬ ))) Лайкните !!!

на 4:20 отвлёкся и поставил на паузу, по возвращении задумался, зачем им буханка хлеба в зиле.

всех с прошедшими праздниками!) ребятам респект, спасибо за контент!) по моему скромному мнению, ребят, затея хоть и не обычная, но по мне тупиковая...гусянкам для проходимости, колеса нафиг не нужны,сами же знаете, приделав кабину с мостом, только длину базы увеличили за зря, ухудшилась маневренность, да и вообще по сути толку от кабины с колесами никакого, кроме эксперимента)) выкинте вы ее нафиг. а на отличной базе трелевочника постройте лучше вездеход, так сказать своей разработки, что нить типо мини версии витязя)) или какой нить кузов не большого автобуса на это шасси поставить, движок какой нить по современне дизелек,может с автоматом даже-и проект интересный, на не малое время и машина в итоге может получится своя крутая-простор для фантазии так сказать, мне кажется вам мужики уже пора строить свое, хотя и советской техники ещё кучу можно попробовать конечно, ну и не только советской))

Всегда рад смотреть Ваше видео с гусем, Вы молодцы

А что если вам с помощью шкивов и ремня синхронизировать повороты руля и крана,высчитать по оборотам руля оптимальное передаточное число,шкивы на рулевой вал и на кран,и ремень!лайк чтобы увидели,по моему просто и интересно!

Both brothers very hard atmosphere in hard working...exilent...👌👍👋🙏