Вчера мы попробовали велотрек в Крылатском, чтобы понять, достаточно ли мне передачи 39/25 чтобы крутить хотя бы в правую сторону малый круг. Я записала для вас первый круг с разговорами, смотрите и наслаждайтесь)
Трасса двухсторонняя, столкновения когда выносит на встречку случаются, при чем по часовой стрелки тяжелее, там сразу в начале более крутой торчок, который бьет по ногам. Поэтому в основном все катают против часовой.
Встречный ветер враг этой трассы. В штиль на мтб + рюкзак с фототехникой, было легче чем на карбоновом шоссере весов в 6.5 кг при встречном шквальном .
этому треку 45 лет... а асфальт всё еще лежит и он не так уж плох! Едешь и нормально, чего их догонять -то?) Где-то есть и по ветру кусок - это же круг
А знаете, как я решил проблему низких передач? Поставил вперёд "сковороду" на 60 зубьев.))) И она одна - других звёзд спереди нет. Зато теперь спокойно "вытягиваю" такие подъёмы.
@@MyFoxWay 10-скоростную Campagnolo Record 12-23: 12-13-14-15-16-17-18-19-21-23. Но звёзды 21Т и 23Т использую редко из-за нежелательного перекоса цепи.
Почему ты боишься перекоса цепи? Люди катают на сингле с 12... и ничего. Передняя звезда же NW. Не соскочит. Если лапка выставлена болтиками нормально, то на раму/колесо тоже не соскочит. Ну перекос. Ну небольшая потеря мощности. Ну чуть больше износ идёт трансмиссии. И что?))) Так и задумано. На короткие включения с нормальным каденсом - можно крутить с перекосом. А вот "карданить" нужно в меру. Но всё равно можно. В меру. Тем более, если двойник спереди, так перекос ещё "лайтовей".
@@alex_volk я это знаю Алексей писал что на байкфите ему подняли седло. Лиза неплохо вас сняла. Было хорошо видно как ты крутишь - ноги работают четко, а вот у Алексея таз качается тут либо седло высоко, либо пятка вниз уходит или шип стоит максимально назад, но ему делали байкфит🤔 есть четкое ощущение что задняя поверхность бедра у него может побаловать и на дальняках которые вы катаете ступни может "сводить" короче его посадка выглядит энергозатратной, а это в свою очередь может быть одной из причин высокого пульса
@@sergeylebedev4641 у меня на этой поездке всё было не как обычно. Шипы я на всех туфлях выставлял в самый низ, но в верхние отверстия, и ездил так с самого перехода на контакты, то есть с сентября 2022 года. Перед этой поездкой поднял их в самый верх, выше не куда, вроде они оказываются +- где надо. А седло у меня было очень низко, и мне написали об этом под последним видео, когда меня снимал Сергей со стороны, собственно я и сам заметил в процессе монтажа. Ну вот и поднял. Точно не замерял, но по моему больше чем на сантиметр
@@alex_volk Изначально шипы лучше поставить в нейтральное положение, а еще лучше съездить туда куда Алексей ездил делать байкфит и выставить шипы это стоит недорого и зафиксировать это положение для себя и от него уже отталкиваться. Установка в самый верх шипов это когда рама большевата может помочь, а так для коленей и переднего кадрицепса не гуд будешь инстинктивно опускать пятку, толкая ногу вперед и икры будут быстрее забиваться
На этом треке самое классное это смотреть во время подъема в гору на ненависть в глазах шоссеров XD когда обхоняешь их на скорости 30+ в горку на электровеле 😃
Шизик, там езда на электротранспорте запрещена, запомни, там везде были таблички предупредительные, смотри, а то по ушам получишь когда поймают, или шины порежут, будешь бегать потом жаловаться
