Первый Тест-Драйв ГАЗели Next 4.6 т! 

обычная газель с офицальным одобрение на перегруз 😂

Купили пацана с потрохами)))

На эту газелку будет спрос, если в птс будет категория «В»

Нихуяссси, новый цвет и шильдик! Надо брать обязательно!

Гайки крутятся, класс!!!)

Когда увидел рекламу обрадовался,но когда узнал что категория С огорчился. А Александру лайк красавца.

надо было еще с максимальным давлением в шинах на двери шильдик проставить... )))

Ну всё, чо, ждём когда очередной горячий парень вкорячит задний мост от Камаза на пневмо и будет возить 7тонн)))

Что значит "нужно установить тахограф". Неужели нельзя было с завода поставить?

клиенту по хер, что купил сие изделие за 1,4 млн. р заплатит как за обычную убитую газель. а так вообщем стало лучще. но лично я продал свою машину и вгрузоперевозки вернусь после того, как в стране будет восстанавливаться экономика(производство).

А почему категория С, если грузоподъемность 2,6? И ещё подскажите задние суппорта 2ух поршневые?

Полтора ляма за что? За рессоры и тормоза, охуеть!!!!!!!

Класс. Спасибо Александр!

Ну все со спокойной душой можно 5 тонн грузить 😂

Зачем нужен этот газель?! Можно уже и газон некст брать с категорией с

За видео спасибо, молоток! Красиво снял и рассказал! Лайк братуха!

Хороший обзор. Автору спасибо , всё по делу сказано. За снятие задних колёс лайк!!!)

👍 Всё классно, обзор супер! Александр молодец, удачи тебе!

Как перевозчик со стажем могу сказать особого интереса к данному авто не будет во первых цена будет 2 ляма и выше, кат. С - это возня с тахографами медосмотрами постоянными, тариф на нее будет практически такой же как на обычную газель

Добрый день. Как реализован ручник.

За снятия колеса,лайк)))

Здравствуйте хотел брать газель Некст под переделку под самосвал дилер сказал не пойдёт мол по три тонны будешь возить перед не выдержит как вы думаете

Саня, поинтересуйся, когда вернут задние ветровые окна? На бортовые и эвакуаторы они очень нужны.

Эта машина будет работать по цене обычной 4-метровой газели . Валдай и тот с трудом работает по ценам чуть выше . В Москве такая машина часто будет проигрывать в заработке даже портеру. В продвижении этой газели мешает административные барьеры , автозаводу есть над чем задуматься.

Как Осла не наряжай , все равно Конем не станет!!

в свою газель закатил тот же мост с рессорами и поперечину и всё..

Александр , рама под платформу уже резаная или целиковая ?

Только за снятия колеса жирный +

Спасибо что не поленился открутить и показать задние тормоза, когда будет в продаже отдельно диски и колодки обязательно себе переставлю.!!!!

Мост можно поставить на отбычный Некст? Подойдут ли стремянки.

Привет Александр! Есть ли у тебя обзор на Форд Транзит ЦМК ? Что то не нашел я такой? Или плохо искал....

Лайк за колеса. Кравсава. Спасибо за обзор

1 430 000 рэ за газел в базе, ребят налетаем, новый мост и дисковые тормоза + кузов от газона) мне говорили перед новым годом полтора - ждём к лету

Тест тормозов стоило бы сделать с полной нагрузкой, пустую газель и старые тормоза отлично останавливают

Скажите, а с простым мостом, и категория В уже не будут выпускать газелей?

Александр интересное видео спасибо однозначно👍👍👍

о... зашибись !!! теперь в место 4-х тонн картохи можно грузить 8 !!! )))

Размер резины так же 185×75×16с?

Сань с руками просто все в порядке и все! Ухаживаешь и любишь свой авто!!!!!

А что усиленно для 4.6т??? В чем отличия с 3.5т?

Машина должна тащить больше А расходовать топливо меньше. Тогда это настоящая машина ☝️

Саша привет РОСТОВ НА ДОНУ на связи молодец хорошое видео. Желаю удачи и успехов и новых видео! 😀😀😀

Саня.Привет!Видос Зачетный особенно когда колесо снимал

ПОПРОСИМ Александра записать небольшое видео о технических инновация, рама, ручник, трубки, трос с и все поближе... Ставим ЛАЙК и ждём...

2вопроса можно будку 5.2 ставить и газ на этот дизель?

Александр . Инфа есть когда будут шестиступки? И они будут стыковатся с каминсом? Или уже с новым фольксвагеновским?

Обзор супер 👍👍👍Александр красава👍👍👍

что за продувка сажи? поясните , пожалуйста

Похожая конструкция заднего моста была на первых ГАЗелях в 90-х годах.

Александр, не уточнял ли ты, будут они продаваться под В категорию, как к примеру транзиты 470?

Привет скажи если машина оформлена на физ лицо на этой машине тахограф нужен??????

Сань скажи пож. На какую категорию машина?

Почему нельзя как у китайцев JAC-n56 Полная масса 5.6т но оформляют под любую категорию как нужно владельцу.

Это в/ролик снято в Казане?

А изменилась колея задних колёс?

обьем сколько газель нехт 2018 год?

А что с ручником? как он теперь работает?

Как с тормозами и ручником

Я тоже хочу такую машину Газель Next Когда моя мечта сбудется

Кпп интересно на сколько хватит? На обычной у меня хватило на 40т и загудела,а с этим грузом 25 или 30т

задний мост подойдет на газель бизнес???

круто,ура,хочу такую

Спасибо Александр за подробный обзор! да про кардан не чего не сказал да и зеркала надо другие с большой платформой ( фургоном) обзор в заде будет плохим да и кстати про резину не чего не сказал она от газели 185 75 р16 С индексом усилия по 900 кг на колесо могли бы и поставить 195 75 р 16 С с индексом усилия 1100 кг ! Шестиступка я думаю появится только с другим мотором от Фольксвагена когда будут ставить мотор а так вроде автомобиль не плохой но лучше бы оновили на базе валдай ! спрос я думаю будет если эти машины брать под категорию В! да ну и про цену цена многое решает в продаже данного авто!

А ЦМФ 4,6 планируют выпускать?

Смысла от этой газели, как с козла молока, Валдай гораздо крепче и ресурснее будет

Лайк за безопасность под мост😂

Интересно мост в сборе сколько стоит?

По поводу категории я думаю можно будет сделать "Б" это от надстроек зависит. Если термобудка то грузоподьемность уменьшиться и уже "Б" категория а с тентом и бортовая то "С"

Спасибо Саня👍

Короче берём обычные газели и добавляем лист.... Саня обзор класс..

Годный аппарат, на такой же газели уже второй год, в целом нареканий нет. Если что-то ломается по мелочам, то сам делаю, в ремонте все просто, главное руки из нужного места. Так же Кебухов все по делу говорит, комфорт на хорошем уровне, перегрузов машина не боится, усилили подвески нормально, с рамой у газелей никогда проблем не было.

Саня молодец очень качественные видео стал снимать

Если ты блогер и ведешь свой канал , то готовься к обзору, делай хороший материал. Что это за обзор в котором ты снимаешь машину и говоришь незнаю наверное возможно ну вот. Если бы в кабине не валялась скомканная бумага то твой зритель и не узнал бы что машина с ABS и что за цвет такой. Что такое спайсер объяснил людям? Или может сколько поршней в задних цилиндрах, диаметр диска относительно передних тормозов? Или может это вообще с переда механизм? Как продувается сажевый фильтр? Делай интересные видео а не обход машины на камеру со словами вот наверное возможно незнаю. Да молодец машину на обзор получил, которой еще нигде нет, выделил время , приехал потратил сил , респект. Но почему не подготовил данные про тех. новинки?

Смысла от нее нет Тоже самое люди делают сами (удлинение усиление) и спокойно ездят по в категории

Александр ЦМФ 4 м. Будет с АКПП?

В скором будущем категорию С загонят под ПЛАТОН поэтому Газель и переводят потихоньку под С .

а на газель бизнес пойдут диски колесные?

Хороший вариант для работы, да и функций на удлинённом нексте выходит больше чем у обычного. По начинке тут всё прилично, движок каминз тянет бодро, солярки ест не много. С коробкой у меня сильных проблем не было, к 200 тысячам пробега немного перебрал её и дальше продолжил работать. Ещё убедился на личном примере, что не стоит на запчастях экономить, потому что потом придётся вложить денег в несколько раз больше, лучше сразу брать оригинал

Лайк Нижегородцу автору )))

Пожалуйста обзор на газель некст цветом металлик или оранжевый!

А какой у нее расход топлива?

У меня с некстом проблем особых не возникло, все затраты идут в основном на расходники. Со временем поменял ручку от двери со стороны пассажира, которая заклинила ни с того ни с сего, так же поменял пылевик и уплотнители на окнах, а также заменил ремень на ГРМ после 150 тыс пробега ну и прочее по необходимости. Серьезных поломок еще не было. Из плюсов выделю независимую переднюю подвеску, надежные листы на рессорах и усиленную раму.

Есть шестая передача?

А про размер шин и диска какова?

Трындец. Чем была хороша ГАЗель, так это катгорией "В". Для частников это проблема. Но ещё большая проблема, что на эту "новую" модификацию, помимо в/у с категорией "С", это - движение не далее второго ряда (придётся толкаться вместе с фурами), необходимо установить тахограф, что уже бьёт по бюджету, и необходимо иметь минимум "И,П,", налоги, и т.д. Пока у нас нет поголовного весового контроля на обычные ГАЗели, не будет спроса на это "чудо".

Здорова Саня, а можешь снять обзор на такой же автомобиль только в полном фарше, интересно что в неё добавили и цена какая будет?

Саша, рама на газели лопается не от перегруза, а от хилых поперечин и неправильно просверлиных отверстий. И лопается она на пустых машинах. От перегруза ты можешь ее согнуть над задним мостом. А лопается она в местах крепления кузова, над передним мостом в месте крепления амортизатора и сами поперечины. Распиленная рама при ДТП срежет клепки и раздавит тебя твоим же кузовом. Хотя при хилых поперечинах это принципиально только при более-менее полном перекрытии. При воздействии только на один швеллер она и так развалится. Пластиковый бак радует. Не знаю, но задний мост сильно смахивает на старый чайковский, который ставился на первые газели. Показать надо было обязательно как крепится кузов. Один раз я вез 2.8 т, когда решил выручить придурка, который в буханку затолкал две тонны овощей и у него срезало шпильки на колесах. 40 км ехал 40 км/ч потому, что она останавливаться вообще не хотела. Перед каждой ямой до хруста в спине. После этого максимум 1.8 тонны. В гробу я видал это уё...

А категория какая?

На этом движкам можно ли устонавит кампрессор

Сколько стойт ?

а чё колёса от валдая не поставили?

начали создовать конкуренцию иномаркам!!!

По своему опыту скажу, что газель некст и вправду получилась хорошей машиной. Завод постарался над тем, чтобы устранить недочеты старых версий. Вибрации от мотора почти нет, радиус поворота колеса повышен и теперь проще парковаться в трудных местах, улучшили раму и сделали подвеску независимой спереди.

Держи 👍👍👍😊

Саша приветствую узнал что газелей с умз больше небудет ,будут ставить змз 409

ну че парни, теперь не стесняемся, делимся инфой где купить такой задний мост с дисковыми тормозами..)

Все нравится, но почему опять трубки, почему не сделать траверсы? Остальное хорошо категория- это не большая проблема. Тем более теперь с категорией СЕ не надо делать новую ВЕ, усиленный мост, диски, широкая платформа, всё в тему.

а как они решили вопрос ручником?

Прикол будет с этой машиной такой . Клиент заказывает трехтонник , приезжает эта газель , клиент говорит зачем мне газель прислали , и водителю придётся объяснять что это трехтонник. С валдаем по началу подобные диалоги с заказчиками возникали.

Все бы ниче , если бы не очередная уловка для перевозчиков , чтобы драть побольше денег с газелистов . Ведь категория "С" накладывает еще дополнительные проблемы на владельцев . Я думаю, что спросом она пользоватся не будет. Частник брать не будет , а предприятия возьмут авто с большей г\п ,скажем Газон и т.п . Ну а в целом , время не стоит на месте . Радует появление новшеств для отечественных авто , которые я думаю перекочуют и на 3,5т. И не радует конечно цена , которая подбирается к иномарочной , где есть о чем задуматся и сопоставить цену - качество, которая не в пользу Газели . А так Саня обзор норм. Лайк тебе и удачи на дорогах.