Мы в этом году были, спускались , ехали с Акташа, встали в кармане, пропускали УАЗик, муж полил водой на колеса от них пар как в бане от печки. Реально страшно. Спустились, внизу просто стояли и молчали все, не было слов. Потом на базе у Виталия отдыхали, вспоминали и ржали. Но до Телецкого дорога еще хуже показалась
Не фига ,никогда не не делайте так, подставил,Рав4 -обогнав его на подъёме. Сам рисконул и мог привести к аварии, а вдруг за рулём не опытный водитель( может быть женьщина) обосрался когда ты его обгонял,Тем более стояли запрещающие знаки перед перевалом.
Правильно.я второй раз в горы ездила аккуратно тихонько.другим не мешая.проверяя теорию на практике вождения в горах.серпантин обрыв дети в машине.с...нет сами нифига не знают ни правил обгоняет подрезать пугают сигналят.козлики.нет чтобы спокойно понять и объехать раз уже профи.придурки.
Я выросла на Алтае, рядом с чикетаманским перевалом.в детстве ездили по старой дороге, помню,как я боялась взглянуть вниз. Так чикетаман по сравнению с этим перевалом игрушка. Так что вы туристы, не п..здите, что это так ничего страшного.очень крутой и страшный перевал.не забывайте, местные вынуждены ездить и в гололед, и дождь, и в снег,и наверно детей возят...вбухивают деньги в Чуйский, гладят и гладят его. А здесь народ никому не нужен.те деньги, которые идут от туристов, глазеющих на эти красоты, уходят совсем не в пользу тех, для кого эта земля, такая суровая, родина
@@user-uq2cq1fi7o Телецкое озеро, белуха,Марс а кош агаче,менее известные девичий Плес в Усть кане,Денисова пещера в черно ануе, актру, через инегень на Усть коксу к староверам, каракольские озера, улаганский озера, укок
В прошлом году штурмовал кату-ярык на калдине переднеприводной, по долине доехал до телецкого озера и обратно. Места просто КРАСОТА. подниматься в перевал лучше на полноприводном, я у авто пол жизни отнял за один раз....на L c пробуксовкой ...
Такое ощущение, что комментаторы пишущие, как все там просто никогда не были на Кату-Ярык, а только это видео посмотрели (не относится к увлеченным путешественникам по Горному Алтаю на более-менее подготовленной технике). Кроме того на видео автор показывает только подъем, не видно реальных уклонов, ям, высоких торчащих камней. Кроме того там есть участки, где много песка или с кучей камней, по которым просто ведет. Автору повезло , что нет народа. В 2020 году в июле там было ооооочень много народа, из пандемии все путешествовали по России. Тракторист миллионером наверно стал, он просто сутками таскал пузотерки и не только. Самое сложное было ,что и на спуске, и на подъеме беспрерывное плотное движение. А не сознательные персонажи создают дополнительные сложности, когда прутся друг за другом в двух метрах, не думая о том, что кто-то может заглохнуть (а именно так и происходило) или забивают на приоритет тех, кто и идет на подъем, прутся по встрече или по середине - объезжай , как хочешь. Когда мы поднялись видела женщину, у которой просто истерика от страх была, конечно это все индивидуально. Эмоции у всех разные, лично у меня после спуска и подъема ощущение было,что я Олимпийские игры выиграла.
Очень красивая природа, проехала с автором с открытыми глазами. Ехали сами такое было напряжение что вся была мокрая, и ни чего не увидела, спасибо большое
В 14м году июль ,,,, всей семьёй четвером были на юге Телецкого озера . Места Красотища . Были на Тойота Функарго 1.3 передний привод , бензин 98 ,, только так реально авто сам Едит под нагрузкой , резина зимняя липучка ,, кардиант ,, . Из дома Красноярска ,, липа ,, Была на заду , перед летние тоже ,, Кардиант ,, ,,,,,,,,, Так досталось при покупке авто из Абакана , после какой-то ,, девчухи ,, . Резю качал 2,5 очка , тогда нет отличия по трассе от нормальных ,,,, Японских ,,,, , дорогу держат отлично . На берегу Телецкого , после ночного проливного дождя ,,,,,, думали - что будем жить там до засухи ,,,,,, но нет ,,,,,,,, липу поставил на перед , лето на зад ,,,,,, после обеда грязь перестала приклеиваться к обуви ,,,,, - Значит можно в Путь . Перед подъёмам ,,,,,, снизу ,,,,,, у Родника - испили Водицы , бросили монетку , спустили колёса до 1.8 очка , и ,,,,,, и в Путь . Нас увидел какой-то мужик ,,,,,,,,, какая отвратительная Рожа ,,,,,,,, . Он тоже был с семьёй , они сидели в кафе . Поняли, что Мы собираемся на Подъём ,,,,,,,,,,, бросились как с цепи , прыгнули в свой задроченный Поджеро спорт ,,,,,, и Рванулись в перёд . Ну чтож ??? , мы подождали когда Он подымется в первый Затяжной подъём (больше 1км ) , вот его не видать . Мы сели ,,,,, сказали - ,, в Добрый путь ,, , ,, с Богом ,, , ,, Ещё приедем ,, и ,, Поехали ,, . На середине подъёма , первого участка машина начала прошлифовывать и останавливаться . Дорога была - по шахматному располагались острые большие камни , часть самой скалы - дороги под колёсами ,,,,,,,, а вокруг рассыпуха камней с яйцо и ладонь , они выпрыгивали из под колёс - долбя (кувалдами ) о Кузов . Когда я понял ,что Фунтя Цепляясь колёсами за Эти большие и острые камни перестаёт буксовать и продолжает лезть вперёд , поехали змейкой по ним и Всё 👼, первый Язык Мы преодалели . Далее было легко ,,,,, колёса больше не пробуксовывали до самого подъёма . После преодаления 2/3 пути догнали Трусливого Хама Поджеро . Он нам не давал его обогнать на разворотах между языками ,,,,,,, нам нужен был Ход ☝ чтоб не забуксовать . Если бы мы остановились , то стронуться было бы тяжеловато , на переднем приводе ,,,,,,,,,,, но он водятел этого не понимал ,,,,, какая отвратительная Рожа ,,,,, . Включил акпп положение ,, L ,, и до самого подъема на 4000 - 4200 оборотах тянулся за ним , около 10 минут , а он на понижайке не торопясь полз . Таких, к сожелению, очень много на дорогах Страны . Мечтаю опять туда съездить . На Весте СВ Кросс там был кто ??? Спасибо за ответ 😉
Всем, кто интересуется поездкой на Кату-Ярык. Вы будете задавать вопросы тем, кто там был раньше и получите разные ответы. Потому, что люди туда ездили на разных машинах, в разную погоду и в разные годы. А там дорога в разные годы по-разному была проходима. Кто-то на полноприводном дизельном джипе никогда сильно не переживал, проедет или не проедет там. А вот у кого переднеприводные пузотерки, - тем надо крепко подумать. Там дорогу, по слухам сильно улучшили в 2020-м. Я там был крайний раз в 2008 г. И там был внизу на подъеме неприятный участок, который на полном приводе мы прошли довольно легко. Но до этого жили внизу под горой и часами смотрели на перевал, как люди, что называется "попали". Когда машина зависает мордой вверх, шлифует-шлифует и все. Одна, другая, десятая попытка. Начинают высаживать пассажиров, идут за тягачом к местным. Умереть Вам там на перевале не дадут. Но нервов сами себе намотаете. Это Вам надо? Вы же на отдыхе, а не на войне? Сами смотрите, на чем едете. Если полный привод, то хоть и вариатор - без проблем. А если передний привод, готовьтесь сочинять новые матерки.
Я поднялся на Субару форестер без проблем,передо мной буксовал ниссан хстрайл,тойота королла заехала на переднем приводе,правда двигатель потом остужал
Недели не прошло как вернулся оттуда. Ехал на daihatsu hijet с мотором 0.66 литра турбо на автомате. Нажал кнопку полного привода и спокойно поднялся без пробуксовок, перегревов и т.д. Для полного привода вообще не вижу каких-либо проблем. А вот для любителей сделать глупость на монопорводе хочется напомнить, что дорога меняется ежедневно. В день, когда мы ездили, если и смогла бы подняться моноприводная машина, то это мог быть только авто с хорошей артикуляцией подвески. На первой ступени нарыто было так, что вывесить одно ведущее колесо проще простого.
Как ни крути, а камера не передаст всю сложность этого подьёма...☝️ надо этот подъём проехать самому, тогда поймёшь. А если сомневаешся в себе или в возможностях автомобиля, то и не нужно туда спускаться!
завязывай, вернулся оттуда 3 дня назад, местные там носятся на жигулях, со свистом обходя приезжих джиперов, королки, гранты, солярисы и прочие пузотёрки заезжают и спускаются, просто небольшой подъём в гору, я приехал вечером, спустился, утром встал, поднялся пофотался и снова спустился, делов то...
Лично я ничего сложного в нем не нашел. Относительно ровная и широкая дорога. И вообще пожалел что туда поехал - толпы людей и все в пыли. Лучше бы еще раз на Карагемский перевал поехал.
Судя по видео - нормальная горная грунтовка. В нормальную погоду - на любом полноприводном автомобиле спокойно проедете. Давление не перекачивать, чтоб спокойнее. Можно, конечно (как видно на видео) и без полного привода - но я бы не стал, там придётся участки брать ходом временами, спокойнее на полноприводном. По сути единственная сложность - это разъезды со встречкой, ну и вид с высоты (но это индивидуально, меня оч пугает, хоть и нравится такое)
Ну прям покорением это не назвал бы ))) там где вы покоряете , местные каждый день ездят на камазах, газиках, уазиках ))) первый раз страшно конечно , потом пофиг
В августе 2020, были там))) это бомбическое место! 🔥🔥🔥🔥🔥☀️💙🏔️Сами живём на Алтае, но приехать ни как не было возможности. И тут такое))) 🔥🏔️ни смотря на оторванный глушитель, полный салон пыли.... Можно дальше перечислять мелкие поломки)))) это было потрясающий отпуск! ☀️🔥💙
Были там в 2019 году. Никакого трэша и адреналина. Вариантов подъема два. Если машина позволяет - заезжаешь сам. Если нет - подходишь к дежурному трактористу и тебя спокойно и без нервов затаскивают. А вот за обгон на подъеме в этот перевал - автору бы да по каске... А ну и есть еще один нюанс. При нас бравые ребята на УАЗе с лодкой в прицепе, принимали с капота огненной воды, то ли для храбрости, то ли от радости что доехали. Вот с такими на перевале тяжко.
Совсем не сложный подъем. Сложно, это когда у передних колес почти нет зацепа и ты лежишь на спинке сидения и видишь через лобовое небо! Вот это сложно!
Правило: первая пониженная на спуске. На подъем- вторая пониженная, ибо на первой ооооочень долго это. В 2020 там был, при спуске только три-четыре раза на тормоз нажимал на последней прямой, затяжная. И со встречной бывает сложно разъехаться, не все в карманах ждут...
Горемычные. Про обгон. Я набрал определённый темп движения в гору. На профессиональном сленге " идти в натяг" Догнал чью - то жопу и, если, переключусь на её темп, могу запросто присесть.Поэтому , я обгоню её не задумываясь. Ширина проезжей части вполне позволяет.
По видео сложно оценить уклон, скажите на мерседес спринтере со средней базой задний привод, реально подняться? Я так понял, если сложности-шишига в помощь?
Там пару мест всего сложных, задний привод на подъеме еще лучше чем передний гребет, таких машин в прошлом году много там видел, газели заезжают на перевал
Ребята всем привет был там в 2018 году тойота калдина передний привод 3s-fe. Поднялся с первого раза ничего не перегружал на перед полная машина 3 человека богажник до отказа. Но одно могу сказать точно нужно предельно внимание. А места там и вправду загляденье всем советую обязательно посетите
Автор не сказал главное - нужно ехать на полном приводе! 😆👍 Этим летом я там был два дня, и видел как все неполноприводные авто тащили либо трактором, либо джипом 80-кой. Ценник - 3000 р. Я был на Приоре. Не мог не съездить на Телецкое! Дорога зубодробильная, но есть много объездов по полям. На перевал я решил стартовать в темное время суток, когда лучше видны все рытвины и торчащие камни, поэтому их легче объехать. Поднялся с первого раза. Но имею огромный опыт. Совет - резина должна быть позубастее, либо надевайте цепи! Давление в шинах немного можно стравить. Видос свой в скором времени тоже выложу на канал. Всем удачи! И ничего не бойтесь! ✌️😉
Я в этом году был на короле 110 переднеприводной..доехал до южного берега телецкого..В перепевал поднялся с первого раза....пришлось газовать на первой..но все ок...
Ну скажем так, ничего страшного нет! И на Байкале есть по страшнее дороги из сопки на сопку, где на 50-100 метрах можно закипеть в сухую жару при подъёме в 40-50%! Тут надо просто подготовить коня! Проверить колодки, так как оттормаживаться на спуске придется постоянно, антифриз заменить если подошел срок как минимум рекомендации завода делить на 2! Да и вообще на дальняк я еду с заменой всего + еще беру пару литров масла и фильтры в запас! Это я про себя, так как до перевала мне ехать 3000 км!
После спуска идёт дорога до Телецкого. Доезжаем до подвесного моста, и примерно в 2км дальше по дороге с левой стороны есть водопад. Название водопада я не нашел, можно кто знает, напишите. Один из легко доступных водопадов, у подножия, где воды долетает до земли, сильный ветер, останетесь под впечатлением.
После того как поднялся на Акташский ретранслятор на своем Кайроне, на этот перевал залетел пулей, даже не понял в каком месте должны были быть проблемы? Спуск куда опасней выглядел.
Был в июле там ещё в середине часть горы осыпалась поэтому приходится переезжать через большой бугор , но лучше конечно всего ехать на полноприводного автомобиля, Я на своем пикапе и то после каждого подъема останавливался чтобы коробку не жечь
Как можно на механике да ещё и с понижайкой тормоза перегреть. Лет 5-6 назад ездил здесь на ВАЗ 2105 при спуске тормозом пользовался только на нижней ступени и то кратковременно. Весь остальной спуск тормозил двигателем первой или второй передачей.
Олег Новосёлов ну да ну да,машина не разгонялась на первой передачи?У меня за несколько десятков метров машина на первой пониженной до 30 км/ч разогналась
@@user-qr2yj9fg1b разгонялась конечно, но именно на последней нижней ступени а весь остальной спуск вполне хватало торможением двигателем. Кстати поднимался в дождик на самом сложном подъёме ехал на первой передаче держал примерно 25-30 км/ч (сколько оборотов двигателя не знаю ,так как тахометра на ВАЗ 2105 нет) поднялся с первой попытки правда пару раз слышал и чувствовал пробуксовывание колёс которое прекращалось после кратковременного отпускание педали газа.
@@nikolaivorobyov430 дважды лично поднимался там на переднеприводных седанах, и лично своими глазами видел минимум с десяток подобных машин, которым удалось. Даже дедуля на классике заехал при мне
@@nikolaivorobyov430 на ютубе есть видос из салона авто, как это авто поднялось на кату-ярык... И это авто - Дэу Матиз!) Ничего сложного там нет в сухую погоду... Больше раздуто, чем на самом деле). У нас в Алтайском крае, в Чарышском районе есть село Сентелек и деревня Аба, край цивилизации, последняя за Сентелеком... Так вот и в Сентелек и в Абу такие подъёмы и спуски, что кату-ярыку и не снилось!) И ничего... Легковушки ездят... Сам был не раз...
@@nikolaivorobyov430 на премио мужик с семьей поднялся сразу за мной. У него руки тряслись, и сильно вспотевший был. Мотор в отсечке держал, резина до дыма.
Заползти можно, но на первой ступени придется объезжать камни, если не почистят, и тогда может быть проблема. А так, если дашь гари и не будешь жалеть резину, проскочишь. Береги поддон.
Можно, спускай передние колеса до 1 кг и спокойно поднимитесь. Берегите поддон. Я так поднимался. Ещё можно первую ступень заехать задом наперед, я тоже так поднимался. (Машина Филдер) Ещё посоветую приоткрыть окна и врубить печку на полную. Заезжал много раз на полностью загруженной машине.
Тоже 24 июля 2020 года поднимался там,поднялся сам на Субару форестер ,механика,понижайка.Переднами Ниссан икс трейл поднимался,заехал со второго раза,за ним Тойота премио переднее приводная в том же месте с первого раза зашла
5 сентября поднимался на ниве. На понижайке на 2 передаче - просто. На 1 полке гребенка мешает несколько, а так - без проблем. Передо мной монопривод с 3 захода задом выехал, а сосед на фокусе моно - без проблем с полной загрузкой поднялся.
На ютубе есть видео ,где женщина на фанкарго поднимается в этот подъем, а снимал на видео её сын. Но я бы на пузотере не поехал, сложный подъем для неподготовленных.
Почитал коменты, многие пишут ничего страшного перевал как перевал. 2015 год были там по делам май месяц снег стоял крассота, уаз переобут на летнюю резину мы втроём по летнему, отработали поехали домой в гостиницу Улаган, погода стала портится стремительно, пошёл снег, подъехал к перевалу, видно следы людей по снегу и виляющую колею авто, ситуация, бензина 20 литров, холодно, до утра если дотянем под перевалом, ехать будет не начем, принимаем решение подниматься время 22 часа, в машине водила, который честно признался что навыков езды по такой жоо..е нет, два мужчины и женщина в летних сапогах на шпильках. Поднимались левой стороной авто по кромке скальника, обрыва, на первом подьеме не доехали метров 100, забуксовали, камни под калеса. Что делать, снова рискуем, столчка машина снова поехала, кричим водиле жми пока гребет, шлифанет, встовай жди когда мы подойдем, так и подымались, самым сложным оказался последний поворот до вершины рукой подать, водила говорит онемели ноги, не может тронуться, пока пешком подымались он машину на тормозе держал. Подменили его, в Улаган приехали в 5 утра. В холодильнике стояла початая бутылка водки, кем-то забытая, из проживающих, воняла ацетоном страшо, молча не чокаясь, выпили по пол стакана, при этом женщина вообще водку до этого случая не пила. Вот такое приключение, а вы говорите простой перевал!
В балыктыюле заправка есть, но заправляться лучше в Акташе до полного. Я обычно вожу с собой доп канистру. Кто-то в комментариях прикалывается, но это те кто не сталкивался с пробитым баком.
Да! Такие участки есть. Для этого на каждой ступени существуют расширенные участки на которых авто двигающееся в низ обязано пропустить едущих на подъём.
По поводу, что делать при подъёме, когда идёт встречная. Нельзя никогда паниковать. Перед тем как начать подъём посмотрите на перевал. С площадки хорошо видно спускающиеся машины. Первая ступень длинная, а сложный участок примерно первые200 метров. После него , да и на нем самом есть расширения, но если вы на переднем приводе, то останавливаться на этом участке не рекомендуется. Вы просто не сможете начать движение после остановки и вам придётся спускаться вниз. А по сути, ситуации бывают разные. С нами ехал товарищ на шевике(ниве), так он принебрег понижайкой и последние 100метров ехал практически без тормозов. Столкнувшись с такой ситуацией, я бы лучше пропустил и спустился в низ для второй попытки.
@@alextraveltv4837 Вот как раз на переднем приводе и на автомате, легко поднятся. Главная засада в сухую погоду это сыпуха. Ну а после дождя там вааще не хрен делать.
@@drsklif будут лучше облегать рельеф, не будут стрелять камнями из под себя. Такой принцип используется на всех вездеходах. На Урале в кабине есть манометр, который указывает, какое давление лучше держать для той или иной поверхности. Чем хуже и мягче, тем ниже. Главное не перестараться, а то так можно и угробить как резину, так и диск. Ещё можете на велосипеде проверить. На 6 атм по гравийке постоянно вылетают камни, и как следствие - пробуксовка, снос. На 3 атм едем мягко и спокойно, зацеп отличный.
Наверное не сложнее любой дорожной ситуации, которая может возникнуть на трассе. Просто на этом участке необходимо быть внимательнее и не глазеть по сторонам и не отвлекаться на разговоры с сопровождающими. Обочины коварные. Автора, почему-то тянуло к ним...
@@builderbim у меня чутка повыше будет. сантимов 18 наверно. Нигде не цеплял. Наверно и с 14 см можно ехать и на заднем приводе, но очень тяжело ехать будет (очень много внимания дороге и жестко ехать по грейдеру).
Я вот посмотрел ваш ролик, вы что-то советует, но при этом сделали глупый поступок, обогнали витару, там не место для таких манёвров, алтайцы что попало делают и туристы 🤦🏻♂️
На видео это может выглядеть и страшно, но по факту это не обгон. Витарик нас пропускал и дорога на том участке широкая и практически без уклона. Если вы не заметили чуть позже мы спокойно разьезжаемся ещё и таким же Патриком, а это на минуточку минимум 5 метров.
Я тоже не понял в чем сложность, дорога обычная накатанная по земле, ям нет, а это значит проедет любая машина, даже такси. В горах Сочи, Крыма есть повороты и покруче. А ещё непонятно, если заглохнет, зачем назад съезжать? Ручник, плюс первая передача и поедешь. Я вставал на уклоне 30-40 примерно, потом 1 включал и ехало. Расход 35-40 литров показывало
Поверь там реально сложно .Камера никогда не передаст . Три раза был там на п/п ни разу не мог подняться нормально . Сейчас полный привод и то валидольно .жена пол бутылки коньяка выпивает за. Проезд по кату-ярык
Очень крутой подъем, мы там были на патриоте, легко заехали в хорошую погоду. Основную сложность для легковушек представляют камни. Ларгус у нас на глазах поднимался, бился пузом о камни, заехать не смог. Только со второго раза, с разгона, высадив пассажиров, получилось. И да, местные гоняют профессионально даже на пузотерках, с ними рядом туристы не катались :))))
Да нормальная там дорога, даже на пузотёрах народ проезжал спокойно. На спуске конечно надо быть осторожными, колодки нагреваются и тормоза становятся не такими эффективными, лучше на пол пути остановиться и остудить. А в целом, проехать можно везде и всегда, дорога гравийная, даже если в дождь - проехать можно. Сами так попали и оказалось всё не так страшно. В итоге доехали до ЮБТО на Патриоте и KIA Sportage 3 (AWD) Полёт нормальный. Туда и на пузотёрах проехать можно, только осторожно)))
А зачем туда подниматься? Это какой-то короткий путь до какой-то цели? Там с другой стороны горы такой же спуск есть? Или чисто для отдыха и туризма? НА верху горы там домики какие-то можно снять и озеро , вроде, есть?
Начнём с того, что перевал Кату-ярык берёт своё начало с каньёна по которому течет река Чулышман. Чулышман это основной приток озера Телецкое. Так вот, для туризма и осмотра достопримечательностей каньёна реки Чулышман сначала спускаются по перевалу. По факту это просто спуск из долины в ущелье. А подъём это неизбежная реальность для возвращения в цивилизацию.
Я заметил только одно ,нарушение , обгон Похоже чувак бессмертный. Я там поднимался в 15 г на ниве сручным управлением .Предо мной не смогла заехать пузотерка .просто на первом подьеме проехала метров 100 и стал, стоит шлефует на месте , его потом трактор затащил .
@@user-zh6tf2iw1l я вас удивлю но, то что сейчас и было в 15 году это 2 большие разницы. Я на пониженной на ниве поднимался. Там дежурил трактор затаскивал пузотерки. То что сейчас это почти асфальт
Есть вариант-спуститься с перевала, добраться до южного берега Телецкого а оттуда - на пароме до Артыбаша. Заодно и красотами озера полюбоваться. Только записываться на паром нужно заранее. В августе этого года только через 4 дня запись была. Запись ведет турбаза, которая на южном берегу располагается. Может еще как-то можно записаться. Нам пришлось вверх трактором)))
@@russvetden9342 видимо, это стандартный сценарий)) мы без дождя, но доехали ночью почти, по темноте, все кругом занято. Переночевали в последней деревне в аиле и утром - на берег, попытались на паром и обратно. Зато обратная дорога прошла спокойнее - уже объезжали по полям. Насладились всеми красотами) кстати, в дождь не так пыльно, наверное.
Для легковушек подъём на Акташский ретранслятор почти недоступен из-за канав в начальной части подъёма (снизу до рудника), а для внедорожников что ретранслятор, что Кату-Ярык одинаково беспроблемны.
@@akuropatkin угол больше, и дорога вся вымыта ручьями, из-за этого глубокие канавы по 30-40см на самом подъёме, даже уазики и крузаки местами в диагоналку вывешиваются.
Ну музон конечно лютейший. Прям в точку к видеоряду. Звук гор. Тоже хочу туда. Не знаю, стоит ли на заднеприводном марке лезть? Так то свой авто чую как свою ногу. ...поеду...
