Дурень, пилотов тоже учат в училищах. По твоему они тоже ничего не знает? Я бы посмотрел, как ты зашел и поехал. И кстати, для справки тебе "умному", в институтах есть множество специальностей, выучившись на которые люди идут работать машинистами.
У нас в Туркменистане тепловозы Китайские полуавтоматическии управление бортовым компьютером, и класные вагоны тоже китайские, выносливая техника, и мощность и бесщумные, стойкость +67 и-45 гр атмосф, но грузовой более 6000т без толкача нельзя, луганки, ушки на металл отправляют, на маневрах чехские тепловозы,
Пересмотрел кучу видосов на данную тему, но этот какой то особенный. Это перезалитое видео с рамками снизу и сверху экрана. В связи с этим вопрос: а что с оригиналом? Его заблочили?
Єт и есть аригинал. Я давно смарел єта видио и патом ано пропало кудато, искал искал и нашол у человека в польше вроде, в личной колекции. Вот он мне его прислал, а я снова выложил
пачьти полный гас на, тут на 13 идут, всего 15. бывают и 16 и 17 пазицыоныэ. сматри другое видио, там атлищьна паказан набор пазицый и + звук дизеля афигенный на!!!
А почему по неправильному?А скоростемеры всё такие же ,как 30лет назад.Я 26лет назад уехал в Германию, а железку забыть не могу.Работал тоже маш.тепловоза.2ТЕ10Л.
16Donatello даа! музыка супер! что за трек я не знаю, видео не моё. я как тотдавно смтрел его и потом оно пропало и вот нашёл у человека из Польши, он мне его мо мэйлу прислал! вот теперь все пускай смотрят, а то жаль было бы если оно пропало!
@@morovictor8900 А в Молдове есть подъём в кривой, крутизной по разным данным от 36 до 38 тысячных. А я раньше думал что самые крутые подъёмы именно на БАМе, а получается что это далеко не так.
Как же. Знаем мы ваши машины. 4Д-100 (с турбонаддувом). Они стояли (да и поныне стоят) на паромах Ванино-Сахалин. По шесть штук. Сказать по чести, еботные машины. Встречного действия. Два коленвала. Один сверху, один снизу. Для того, чтобы поршневые кольца поменять, приходится ...
больше рейсов - больше потребность в локомотивах, в лок.бригадах, в нитках графика. и если поезд формирования из Северобайкальска до Тынды прет 6000... то толкач нужен всего на одном участке. Какой смысл на 1000 км гнать два 3000. Ну?!
