Спасибо за гайд, очень приятно вас слушать. От себя добавлю, что лучше нажимать сначала клоку, затем только мвд. Мвд дует сигнатуру и может пройти лок.
Были моменты когда так не срабатывало, вот на бобрах 100% клока-МВД работает. Может что поменяли, сейчас потестил вроде работает, но проверяли раньше т.к. спор когда то вышел, на крупных кораблях не работало. За эти доли секунды никакой сканрезный кемп не залочит, тестили, даже лок не начинает идти.
@@eveonline1415 ну, я только из своего опыта этот вывод сделал, надо бы потестить детально это дело. Склонен согласиться, что есть процент ситуаций, когда оккатор надо разворачивать на 180 градусов для отварпа, и в этом случае маневренности скорее всего будет недостаточно.
Эпичная вырезка момента отката МЖД при варпе на гейт в 100 с мобилкой ) Лучше бы не вырезал, а озвучил этот момент, что стоит подождать в клоке откат МЖД. Люди бы следили за этим моментом, а так сам потенциально сдох из-за ошибки, так еще и не показал остальным) Вдобавок обязательно стоит озвучить, что при себе нужно всегда иметь два ключика-филамента для ситуации, когда все совсем уж плохо и принимается решение уйти через почвень, сохранив фуру с грузом
Давно не играл, вот вчера просто на баджере вёз товара на 700 лямов ,немного ,но хорошо что был зафитчен под сопротивление урону в актив ,успел включить резисты и не смогли меня убить в хайах . Вот задумался об таком корабле, как раз галенты-перевозчики вкачены почти в 5.Спасибо за подробное обучение, просто супер,а то я всё позабывал ,а если честно то и знал плоховато )))Если честно просто респект тебе ,реально полное обучение просто.
Вместо аб лучше бёрст джамер. Особенно, если незнакомый Спейс или лоу. Не раз в вх спасало. Плюс 4 ежа я бы не ставил - лучше 1 еж, пару нанок и овердрайв. Это если нули, почвень. По хаям можно 1,2 ежа плюс танк. В почвене и некоторых лоу кемпят на комбатки. Важно очень быстро отскочить из точки приварпа в греве, иначе поймают. С 2 нанками и овером скорость гретая больше 2к, что даёт возможность за пару секунд набрать достаточную скорость, чтобы безопасно склочиться и переждать. Плюс также бёрст может последний шанс на спасение дать.
Бёрст дело рандомное, в ВХ думаю он более полезен чем АБ, но Оккатор это "Транспорт фронтирного типа", он не предназначен для прохождения кемпов. Вот Виатор другое дело "Корабль прорыва блокады". Летать на фронтирнике по враждебному спейсу не стоит, или только со скаутом, но это мое мнение, ситуации могут быть разные.
Есть нюанс - при использовании системы отварпа "через АБ" наличие инертстабов (ёжиков) не обязательно. Нажимаем варп на гейт, ждем секунду, нажимаем АБ, отключаем АБ - и корабль уходит в варп по завершению цикла АБ, то есть через 8 секунд, а не 17 как указано в симуляции. А если без АБ то отварп будет конечно 17 секунд. Вместо ёжиков лучше подумать о танковке/резистах. Актуально для хайсека!!! потому как другие режимы отварпа в хайсеке не используются, бублей и т.п. нет же.
А если включить антибубль модуль перед прыжком на забубленый гейт и сразу прыгнуть на гейт, то получится проскочить? (я знаю что тогда бубль с другой стороны это приговор, но опустим это. Например, прыгаем на забубленый бридж)
Для отварпа из бубля используеш нулефаер, а при приварпе в бубль испольжуеш МЖД. Разве нулефаер не работает на приварпе? или это на случай бублей с двух сторон?
сколько потеряно лярдов доверчевых зрителей этого видео. Автор нарочно или не преднамеренно забыл сказать, что тех КТО ловит , МОГУТ и БУДУТ использовать фракционные скребки на +3. Итого - два таких скребка = +6. Две сабры, или ЛЮБОЙ другой перехватчик вместе с ними с ОДНИ фракционным модулем = без шансов Окатару. R.I.P.
@@denischernov3717 НПС, мобы, когда-то были крестики)) в Евке это НПС пираты, за уничтожение которых Конкорд (местная полиция) выплачивает вознаграждение. Короче, объект для фарма))
