АКБ показывает нормальное напряжение (значит не он), свет есть (значит нет кз в проводке). напряжение падает после нагрева катушки: либо межвитковое в катушке - либо проблема с рэле регулятором.
Там де гріється поганий контакт))) 2 дня тому світло ппц що робило , роз'єднав все, зняв корпус фари. В проводці було 23 розрива. Чорний і зелений ±, і оранжевий на габарит з'єднав задок повністю робить, а на передку фара нічого не світить
@@yurygolotvin2845 в этом моторе по моему нет ГИДРОкомпенсаторов никаких, есть натяжитель цепи грм - винт с пружиной снизу мотора, пружина давит на коромысло с роликом - а уж ролик натягивает цепь грм, снизу мотора болт сливной и этот винт.
Привет, ну во первых просадка потому что у тебя лампы накаливания ,а не диодные, они достаточно прожорливые, я всегда диоды ставлю. Поэтому значения у тебя впринципе в пределах нормы, во вторых много зависит от генератора, бывают слабые двух катушечные и сильные шестикатушечные. А то Ю,что у тебя плавится предохран, больше всего похоже на КЗ , снимай все лампы, включай переключатель света и смотри , будет ли плавится еще . Я бы с этого начал
Если с генератора выходит 5 проводов-это уже 6-ти катушечный.Правильно?А не может в генераторе глючить катушка?А лампа стояла светодиодная.я её уже потом заменил.Думал может она подмыкает
