Дорогие друзья, мы решили буквально под микроскопом рассмотреть проблему перегрева лодок на солнце, и вот сегодня наше первое видео из наступающей трилогии:) Приятного просмотра, поддержите нас своими реакциями)
Ещё вспомнил видео с ютуб канала. ПВХ лодку качали до давления при котором она лопнет. Значение получилось примерно 2 атмосферы!!! А это раз в 8 больше, чем рабочее давление в лодках.
@@user-vu2bv1cm1e конечно есть, черная на солнце может нагреется на 60 градусов больше чем температура окружающей среды, белая на 10 градусов ! Нет ни одной белой лодки которая взорвалась, только темные цвета !
Ценная инфа...Проплыл с тысячу км за 4 года по алтайской реке,сплавлялся целыми днями....у нас летом жарко,накачивал всегда туго,но не подозревал,что на жаре может лопнуть...чего-то боязно стало...у меня АКВАОПТИМА 260....какое у вас отношение,кстати,к этой модели?
Здравствуйте, снимите видео на тему ,как избавится от скрипа уключин, и у меня при нагреве лодки скрипит фанерный пол. А так же можно снять ролик про коврик в лодку.Думаю многим будет полезно услышать мнение спеца.
купил лодку хантер лт 300 пропускают балоны вдоль шва днища шесть раз ремонтировали резельтат лодка как спускала так и спускает .за прошлый год даже наводу неполучилось выйти
Ривьера 3600 ск компакт. На прицепе пару дней стояла под солнцем, на улице 34 в тени было. Все гуд. А на берегу так вообще целыми днями стоит иногда. 10 лет на пвхашках хожу. Выше упомянутая лодка с 2017 года у меня. Похоже теперь нужно присмотрется🤣. Если такой дырявый конфуз случится, сожгу её нахрен🤣, кастрюлю куплю.
Ну хорошо, обращаюсь к Вам, как к специалистам, я приобрёл себе небольшую лодку ПВХ, не называю бренд сознательно, чтобы не компроминтировать, длина 210 ... Принёс домой, накачал и ... Дал возможность постоять в накаченном виде, дабы понять и проверить герметичность и сколько будет держать в себе воздух (накачивал не сильно, чтобы понять, пока исчезли складки, но не перекачивал, чтобы на месте швов не было вздутия между отсеками) Буквально на 2-3 день смотрю и удивляюсь, носовой отсек ослабел, начали появляться лёгкие складки, и при нажатии видно, что ослабление ... А второй кормовой отсек прекрасно держит в себе давление, как и было изначально накаченное мною ... Как быть, стóит ли выходить на воду, или же ... Может подскажите пожалуйста ... Спасибо.
Мне интересен такое заключение, все надо клеить изнутри, мне теперь места проколов крючками резать и вклеивать латки? Я понимаю человек уже от профессионализма начинает за ремонт считать только порезы лодок, расклеенные швы, но как людям которые клеили только поделки в школе, сделать правильный вывод о ремонте простого прокола
Вы - молодец, если сами ремонтируете свою лодку! Делайте так, как Вы можете. И это - нормально! Но когда тебе человек платит деньги за ремонт своей лодки, ты обязан предоставить самый лучший результат.
Нос рвет по тому что он выше над водой, а качают одинаково, жара аномальная надо самому следить и стравливать воздух, не ждать у моря погоды! И так называемый тех разрез надо делать там где лодка ниже ватерлинии или в тени, ну как производителю вам это должно быть понятно, но видимо это маркетинг и задел на ремонт, а не забота о пользователе и потребителе...
Моё мнение, повышение давления из-за перегрева - это фигня. Нам по ушам ездят. Обосную это физикой. Элементарный пример: начальное давление 250 мБар при температуре 20°С. При разогреве воздуха до 60°С, давление станет примерно 280 мБар. Лодки рассчитаны на 250-300 мБар. Если лодка сделана хорошо, почему должна лопнуть?
Проблема есть, но я считаю все из-за того, что все лодки у нас буквально на коленке делают. Было бы качественное производство с приемкой, то другой разговор
В 2001 году купил лодку quick silver 320, за 20 лет эксплуатации ниразу ничего не расходилось, не перегревалось, не травило воздух. Лучше фирмы quick silver лодок наверно нет! А эти украинские , российские лодки полный отстой!!!! Лучше сразу сказать, не покупайте отечественное д@рьмо!
Бред полнейший... Клей течет на жаре, а не давление лодку распирает. Толку стравливать давление, если клей превратился в жёваную жвачку? Не нагруженная, с минимальной осадкой, лодка на воде не отдает тепла и не охлаждается от воды в достаточной мере. Лучше объясните людям, что в жару нужно не только и не столько стравить давление, как смачивать нагретые поверхности, особенно швы. Поверхности испарения охлаждаются.
Спасибо, конечно за комент, но для чего Вы мне это всё рассказываете??? Я ремонтирую лодки уже много лет, и, исходя из своего опыта помогаю людям эксплуатировать свои лодки наиболее правильным способом, чтобы у них было меньше проблем. А какова цель Вашего комента? Видимо, чтоб у ремонтников работы было больше))
@@user-vu2bv1cm1e дело было не в бабине а разьебай сидел в кабине . Когда рыбачиш в жару я регулирую давление во время рыбалки сбрасываю давление и никаких нюансов не бывает. И моя лодка к тебе наремонт непопадет А если ТЯПОК надует лодку как барабан то она конечно взарвется.
Клеит он может и хорошо, но физика не его конек. Объяснения не правильные. Давление внутри лодки не может быть в плоскости!!! Воздух давит ВО ВСЕХ направлениях.
Учите мат часть и будет вам счастье, умник вы наш. А вот хамить и вводить людей в заблуждение не стоит. Если не понимаете процессов с которыми имеете дело, то как поклейщик лодок вам грош цена. За сим откланиваюсь и вести дальнейший диалог не собираюсь.
Забыли сказать что перегрев на воде невозможен из за охлаждения её водой а перегрев на берегу просто надо ставить воздух и все а воды налил на целое озеро
