спасибо за данные видосы полуавтомат стал варить правдо только на последних положениях. проблема была в диодном мосте он у китайцев собран оч хитро и повышает напряжение в 1,5-2,5 раза в результате падает ток закон ома ))) помог новый мост. очень рад результату
Какая разница на плюсе или на минусе дроссель подключён ? Идите в школу учить матчасть, а потом других будете учить на Ютюбе. Для полуавтомата вредна большая индуктивность(>3мГн) во вторичной цепи, от того и липнет сварочная проволока к детали. Чем толще зазор в сердечнике дросселя, тем меньше индуктивность, но нужен сравнительно больший ток во втор.обмотке для насыщения якоря дросселя.
Здраствуйте,подскажите пожалуйста.У меня на полуавтомате такой же сборки.По странному загудел трансформатор и задымились два диода на минусовой пластине.Я не мастер но починить хотелось бы самому
Хорошая книга Володина по изготовлению сварочных аппаратов. Всё есть по намотке трансформаторов и дросселей и по конденсаторам. Современные сварочные аппараты своими руками. Володин В.Я. - Санкт-Петербург: Наука и техника, 2008. - 304 с.
Как правильно подключить такой мост у меня 2 пластины на них по 8 диодов я не знаю как их объеденить и куда переменку подключить и откуда снять постоянку
на выходе вторички транса одно напряжение а на выходе диодного моста в 2,5 раза больше. разница после перемотки видна до он стрелял а сейчас плавит проволоку но только её ложит бугром без провара метала. подскажи в чем дело
После диодного моста напряжение обычно уменьшается ,как правило незначительно.Если к мосту не подключили конденсатор,то мне вообще не понятно почему напряжение возросло.То что так ложится проволока результат не правильно подобранной скорости подачи проволоки.
Здаствуйте ,подскажите пожалуйста ,у меня едон 205,на 1положении минимум выдает напряжение30в на холостом ходу,для кузовщины ето многовато прожигает,стоит конденсатор,транс не перемотан,подскажите как убрать немного напряжения?
TomRaily спасибо большое ,транформатор заводской боюсь туда лезть,я баран в етих делах а вот отключал конденсатор то на выходе на холостом ходу показывает20в,значит нормально,но просаживает напряжение сети ,сильно моргает лампочка ,с кандером напряжение во время сварки скачет от 20 до40в,скажите чтобы перемотать транс тоесть убрать перегородки сколько по денгам ,и сможете вы сделать,чтобы переслать вам сам трансформатор? в принцыпе она то варит ну както не так,плата на протяжку доделана ,ну еще на дроселе. нету зазора ,ето может влиять
Сейчас совсем нет времени заниматься такой работой.(((Свет будет моргать по-любому,потому что транс намотан под дуговую.Перемотаете транс и проблема с морганием решиться.Отсутствие зазора на дросселе тоже влияет на качество сварки.Лучше всего конечно иметь весь аппарат и настраивать всё сразу.
TomRaily ответь пожалуста есть полуавтомат спецкор тиг маг нет регултровко тока а только клавиши на них не варит нехрена . Только на 2макс варит можно ли чтото сделать с ним
парни нужен совет. после того как сделал зазор на дроселе пропала подача провалки и нет тока на провалке в чём дело подскажите пожалуйста . подключал все также как ибыло
TomRaily так опешу полностью транс гудит на кнопку нажимая транс меняет тембр гудения а двиг немножко дергается и стои и тока нет на проволке . и если дело в реле то какое ставить
тогда возможно проблема в диодном мосту потом у ,что от него идёт питание на горелку и подачу.Тестером проверить 5 минут.Если нет тестера ,тогда вспоминайте что делали,где и как что отключали и подключали.Возможно ваш косяк в обратном подключении.Я не знаю всех подробностей и тем более не держу полуавтомат в руках,поэтому устанавливать неисправность можно долго.
Очень плохо варит и слышно это по звуку ,и причина из за алюминевой и малого сечения вторичной обмотки Я сматал её и намотал медную шинку и на дросель тоже ,варить стал отлично ,тем более у меня два по 30 и два диода
Да,точно дроссель на плюс!Не знаю кто и куда там что подключает ,но это совсем не означает что так правильно!Лучше возьмите несколько схем и разберитесь в них,и вопросов станет намного меньше,и знать будете как правильно,а не как кто-то показал.
Для начала автор узнай что такое обратная полярность, для чего она используется, и как обычно используют прямую полярность . Дросель ставить на минус - пох где он стоит - в итоге всё равно цепь ведь замыкаеться . Не хватает конденсаторов .
По звуку да и по виду дуги тока не хватает перемотка транса ничего не дала , в штатном виде аппарат варит точно также , если уже и мотать что то, то на другом железе может и будет эффект вау работает , аппарат который варит там даже приятно слушать как дуга горит а не плюет что то где-то
транс намотан но количество витков неправильное метода с лампочкой била хороша но она доже незагорелась при намотке первички нужно проверять накал лампы она должна еле светица первый отвод готов и так далее лампочка 1 прибор при перемотке которым я пользуюсь при 220 всети
Вообще-то в "китайчатине" дроссель желательно на "-" стаавить, потому что у них частенько включение мотора идёт через плюс от силового провода в рукаве , и если дроссель стоит на "+" , то он участвует во включении управления , чего быть не должно...Хотя производства таких полуавтоматов тоже быть не должно - ГОВНИЩЕ ПОЛНОЕ !!!
явно видно отсутствие энергетического образования. Дроссель включён последовательно в цепи, и без разницы в каком месте ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОЙ цепи он включён. Конструкцыя дросселя зависит от конструкции саилового трансформатора. В ПА часто трансформатор делают с повышенным магнитным рассеиванием, Для уменьшения скорости нарастания тока при КЗ.
первичку ивторичку перемотай тем самым проводом как на видео только в те секции как с завода дросьль выбрось найди тс или тса270 в каждую катушку по десята витков 1.6 -2мм далее вторичка по24витка шини мост два диода идва тиристора с регулировкой по вторичке найди схему да и диод в обмотку подмагничивания думаю на ампер 50 хватит перед дроселем поставь кондер
Если не понял что я рассказывал,тогда читай книги о сварочных трансформаторах,а то как сейчас делают современные трансы китайцы не является эталонным показателем.
@@olexvol9249 сейчас стали применяют другие в иномарках, везде кроме интегрированной рамы в кузове толщина металла 0,3мм. Просто металл штампуют с рёбрами и его не гнёт. Посмотрите линейки новых полуавтоматов на производство и СТО например от компании GYS. Там четко указы стали в автомобилестроении современном. Сраные российские недоавто( хотя даже LADA - это уже Рено по сути) не в счет
