Я работал на ремонте рулевых реек. Ошибки. 1 перед разборкой откручиваешь тяги (те что ты от чери ставил) это тяги. Потом берешь штангенциркуль с глубиномером и отмеряешь с двух сторон центр. На распределителе (это тот рулевой червяк) ставишь метку. Только потом разбираешь. 2. Вал(шток) не должен быть ржавым. Отдай токарю пусть полирует. Или точит. Он знает как. Можно не полировать там где зубы. 3. Никакого шланга. Только втулка. Грибковая. Несешь токарю всё вместе. Корпус рейки рулевой шток, и говоришь вот тебе корпус, вот вал, сюда надо две втулки сделать. Полирует вал и по этим размерам сделай И да, из корпуса перед этим все болты Выкрутиться!!! На втулке ОБЯЗАТЕЛЬНО точатся канавки .потом приходишь домой, занимаешь втулку в тиски но не сильно. И с верхнего края там где буртик делаешь болгаркой надрез вниз. Надрезаешь обе канавки и миллиметра три до края оставляешь. (только не перестарайся. ) надрез делаешь с 4 х сторон. Чтоб получилось крест накрест. Снимаешь ножом канцелярским все лишнее и топаешь в магазин за резиновыми кольцами прихватив с собой втулку. Берешь несколько комплектов чтоб не ходить потом. Они не дорогие Они есть толще, тонше, надо подбирать. Надеваешь эти кольца на втулку , смазываешь солидолом или любой смазкой и вставляешь в рейку буртиком наружу. Там должна быть канавка куда она зацепиться усиками этими. 4. Чтоб не мучится с Забиванием штока как на 6:32. Смазываешь шток и со стороны рулевого червяка(как изначально делал) вставляешь. Со стороны втулки вставляешь головку на 17,18 или 19 какая подойдет, но не проваливаясь, а туговато. Желательно длинная головка и вороток. Просовываешь во втулку и Просовываешь шток. Головкой как бы "помешивая" во втулке чтоб вал лучше зашел. 5. Как зашел вал ,пробуешь его покатать со стороны этой втулки, потом опять же ставишь его в центр по штангелю., смазываешь червяк и суешь на место по метке которую ты ставил при разборе . При этом НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ДОПУСТИТЬ чтоб шток сдвинулся. Как у тебя на видео при установке он ушел . 6. Берешь поджимку (это то что слева прижимает шток) и проверяешь достаточно ли жесткая пружина. Потом смазываешь, ставишь и закручиваешь почти до упора чтоб туго крутилась. 7. Когда закручиваешь тяги ОБЯЗАТЕЛЬНО зажимаешь В тиски за эту поджимку. Тогда не лопнет при закручивании. 8.Перед установкой рулевых тяг желательно на посадочном месте чехла или пыльника сделать проточку у токаря буквально чуть чуть. Десятки две. И поставить туда резиновые кольца. Тогда пыльник будет лучше сидеть. 9. НЕЛЬЗЯ использовать зажимные хомуты или винтовые. Надо клипсы. 10. Корпус рейки желательно заранее почистить и на то место где будет садится пыльник нанести перед установкой герметик. Тут можно винтовые хомуты использовать. . Кстати ржавый вал (шток) это значит дырявый пыльник. 11. Перед установкой пыльников, но когда уже прикручены тяги, отпускаешь немного поджимку и крутишь за червяк. Лучше зажимными плоскогубцами, но можно и обычными. И чувствуй чтоб и не туго и не слабо. Регулируй закручиванием или откручиваниием этой гайки. Это так будет руль крутится. Со стороны зубов пробуй шатать за шток. Люфт должен быть минимальным
@@user-zv9yr8yp6k Просто многое из того, что Вы говорите не очевидно, пока об это сам не споткнёшься, а что-то мне вообще в голову бы не пришло, это только опытом даётся. Думаю и многие так. Была Ока 5 лет, вспоминаю до сих пор добрым словом.
Ну это очень здорово, только у меня такая местность и у знакомых такая же ситуация 2 замены рейки! 3 Оки с одинаковой проблемой, возможно тяжёлая эксплуатация( лес, рыбалки и т.д), и поэтому у меня уже 4 рейка! Короче печалька ((
@@VINES1987 Дружище , Я Так тебе Скажу !, Вся Техника ( расчитана ) Под Разные ОПРЕДЕЛЕННЫЕ ЭКСПЛУАТАЦИИ !, ,,ОКУшку,, Создавали Для. ГОРОДСКИХ УСЛОВИЙ !, В Краиний случай. Поездки на. САДОВЫЙ. УЧАСТОК !, Но РУССКИЙ ИВАН !, ЛЮБУЮ ТЕХНИКУ ИСПОЛЬЗУЕТ , В ЛЮБЫХ Даже. В. НЕПРОХОДИМЫХ. Для. ПЕШЕХОДА УСЛОВИЯХ !, А ПОТОМ , ДИКО КРИЧИМ 🗣️🗣️🗣️!!!, ВОТ НЕМОЖЕМ. ДЕЛАТЬ. КАЧЕСТВЕННОЕ АВТО, В ТОМ. ЧИСЛЕ. И. З/ ЧАСТИ !, И ДА ГРУСНО ГОВОРЯ !, КОНЕЧЬНО - ЖЕ И. СТАЛИ З/ ЧАСТИ СЫРЫЕ !!!!!, НО ВСЕ - ЖЕ И. ОТ ВЛАДЕЛЬЦА ЗАВИСИТ. НЕМАЛО !!!!, У. МОЕГО. ЗНАКОМОГО. СВОЙ. ,,КАМАЗ,, ТАК. ОТ. ПЕРЕГРУЗА ОН. ЧУТЬ НИ. КАЖДЫЙ. ДЕНЬ ЛАЗИИТ. ПОД. НИМ !, ВОТ и ДЕЛАЙТЕ. ВЫВОДЫ !, ВСЕМ. ЖЕЛАЮ УДАЧИ НА ДАРОГАХ НАШЕЙ СТРАНЫ !. Сегодня 2022 год 17 мая !, И. Посей день ПОЛЬЗУЮТСЯ ,,ОКУшками,, И Они есть даже В Некоторых ШТАТАХ АМЕРИКИ !!!👍👍👍👍!!!.
@@user-wt5vg1di3o Согласен 👍, что каждая техника рассчитана под определенные требования. Но вот Ока создавалась в то время когда хороших дорог не было особо, это значит, что при проектировании должно быть учтено, ведь Ока имеет огромный запас надёжности в плане подвески, и я её не ремонтировал все эти года, а вот рейки, это слабое место, особенно при условии, что у неё колея не совпадает с остальными нашими авто.Просто при проектировании нужно учитывать, очень много обстоятельств! Порой учитывается одно, на другое закрывается глаза. Вот результат имеем слабые места.
@@VINES1987 Привет ДРУЖИЩЩЕ !, И Да !, Это Приказ с Верху от Внутреннего РУКОВОДСТВА. ЗАВОДА !, Так - как Чем ДЕШЕВЛЕ З/Части тем. ДЕШЕВЛЕ. На. Выходе. ПРОДУКЦИЯ ( Авто ) !, И. ЗАПАД уже В То. Время Наступал Нам. На ГОРЛО !, Для того что - бы СССР у. Запада Приобретал АВТО и т.д...... И. На эту тему Можно МУСОЛИТЬ. ВЕЧЬНО !, А Все. Останется ( разговор ) только Между Нами. ( Народом ) и Ничего мы Неизменим !, Но мне. ,,ОКУшка,, НРАВИТСЯ !.👍👍👍👍!!.
Привет, такие тяги как с чери продаются и на оку, на днях купил пару, стояли беспонтовые с сухарями и пружинкой, с ними вообще страшно ездить, а с этими даже рулится мягче
Добрый день. По-моему такие рулевые такие пошли на более поздних версиях машин, или может зависело от сборки, КамАЗ или сеаз. Сугубо мое мнение.А насчёт родных пружинка и это вообще как можно было такое сделать. история умалчивает 🤔.
странно, с рулевой рейкой в моем с лучае и у знакомых за много лет проблема только пластиковая втулка бывает вылетает или разбивает ее, но чтоб шаровое не разу, много езжу по гравийной дороге. недавно менял втулку так ее там в крошки разбило а шаровые на тягах не грамма даже не стал менять уж и не погмню сколько лет они стоят.
Это можно сказать хорошо, наши машины лотерея, в этом году на валу подшипник разволился в рейки ни втулки и тяги не пыльники все ходит хорошо. У меня очень очень тяжёлая эксплуатация автомобиля.
Добрый день, увы но от моей эксплуатации уже 4 рейка Эта прослужила довольно долго, первопричиной выхода из строя это вода, попадает через резиновую крышку где соединяется с карданном валом введу отсутствия сальника.
весной и осенью 2 раза рейку менял,это просто безобразие.Неужели такое дерьмо примитивное нельзя сделать как надо,Ведь ОКА очень не дурственная машинка.Мне нравиться моторчик весёлый.
Добрый вечер! Если от м11 наконечник оставить длина изменилась бы, я их (тяги) и так укорачивал, и вроде они были толще( конуса) чём родные)), да и ходили не долго на м11 возможно из-за большого диаметра колёс ((
новые пыльники говно, поменял на суппортах на месяц хватило, старые на рулевой не стал менять им уж хз сколько лет и не единой трещины как новые, а новая наша резина полное говно.
Здравствуйте. Всё зависит от состояния зубьев на основном валу, и на червяке. Ещё нужно посмотреть не проскальзывает ли вал который идёт от руля, крепление сквозной болт. Затянут или нет, ещё убедиться что там шлецы целые.
Автор скажи пожалуйста поставил рейку новую на оку и наконечники тоже новые, сделал развал схождение, так при повороте на право все хорошо а в лево в двое меньше угол поворота,в чем может быть дело?
Возможно,тот кто делал развал не посмотрели Центр рейки, такие есть развальщики они должны были проверить правильность установки центра рейки, так и мне на ниве сделали, потом пределовал.
@@freeman1573 Возможно что да и такое но тот кто делает развал схождение должен убедиться в этом в противном случае с одной стороны рулевой наконечник будет завернут а с другой вывернут, это не нормально и на развале это видно, порой просто тот кто делает развал относится не добросовестно отсюда и такие проблемы.
Переделывал себе сам на сто только деньги берут надо искать тех кто работает только на себя они более менее дорожат репутацией в отличие от больших сто.
@@VINES1987 КОРОЧЕ ЗАЕХАЛ СЕГОДНЯ НА РАЗВАЛ СХОЖДЕНИЕ И МУЖИК ЖОЛГО РЕПУ ЧЕСАЛ И В ИТОГЕ ПРИЗНАЛСЯ ЧТО ЛОХОНУЛСЯ С СХОЖДЕНИЕМ ,ТЕПЕРЬ И КОЛЕСА ПОВОРАЧЕВАЕТСЯ КАК НАДО И РУЛЬ ЛЕГЧЕ,А ВСЕ ГРЕШИЛ НА ТЮРЕЙКУ ТИПА ОНА БРАКОВАННАЯ
Добрый день в какой-то степени соглашусь со многим видно что у вас большой опыт, но рейка не гидро, страшного в ражавчине нет, зачистить немного 500 бумагой. А пыльники реально там не куда не годные 2 месяца и вот результат, новой рейки конец, я конечно не призываю делать как я, возможно только идея или Принцип поможет, а длинный Путь ремонта рейки описанный выше, не стоит потраченного времени ведь это всего лишь Ока. А не авто бизнес класса. Да. К стати рейка все ходит и не стучит, что мне и было нужно.Я всегда за простой ремонт , а так как и так живём мало времени, его катастрофически не хватает для более важных дел чем ремонт, авто. Всего вам доброго.
@@VINES1987 Ну впринципе да. Но ржавчины это абразив все равно что наждачка. Шланг или втулка быстро сотрется. Кстати токарь и полирует наждачкой. Как с развалом? Просто ниже комент писали что в одну сторону руль больше крутится чем в другую. Может из за того что червяк не правильно поставили. Скажу по секрету что червяк можно перевернуть. Только надо смотреть на шлицы.
@@VINES1987 А, ещё. Даю 95 из 100 что пыльники рвуться из за того что не "дышат"между собой. Тот процес что я описал с разрезанием втулки как раз для того чтоб пыльники "дышали". Можно кстати поставить подобные как от форд фокус. С наружной трубочкой.
@@user-zv9yr8yp6k С развалом все нормально, там червяк многогранный и поставить Его не правильно просто не возможно, скорее они плохо затинули кардан вала есть, в одну сторону сторону крутится а в другую проскальзывает, а вот на гиро рейках и на некоторых с эуром у них паз и установка не по центру вала рейки грозит смещением, не попаданием в развал и порваным подруливом шлейфом. По этому все ,что вы описали это очень важно учитывать при разборе и сборке. Этих реек, когда я ремонтировал тоже гидро рейки, я использовал только то что идёт в комплекте для ремонта и сразу даже пред разбром наносил цветовые маркера, чтобы потому сразу найти центр. А про пыльники это очень важно информация что они не дышат, ещё Когда смазки больше положенного намажеш )) тоже пыльники не дышат и их сдавливает. Но это Ока и там пыльники трескаются буквально уже в первый месяц ((.
