Получилось классно . Я себе тоже примерно такой же сделал только с ходоуменьшителем под картофелекопалку , картофелесажалку , окучник , грабли и покупной прицеп .
Да, ушшш.... Всем крокодилам - крокодил! Вот с мотри 13:46 что можно доделать - с мотора снимаешь бак, воздушку и глушак. Глушак в сторону и вниз, бак и воздушку назад в район стойки рукояток. Рукоятки вверх и на них можно будет закрепить легонький тентик от дождя и зноя. Симдение, соответственно, поверх мотора, теперь на ведущие колеса будет давит и мотоблок и ты сам, что положительно скажется на его тяге. На колеса установить разблокираторы., которые на один оборот, и сразу работать станел легко. Рулевую рейку так же сдвинуть ближе к передней балки, а то размашисто очень собрано. Саму рейку с редуктором поставить прям после шарнира качания балки, а рулевой кронштейн отвести назад, а выход на рулевую колонку поставить повертикальней. Раму тоже укоротить примерно на 70-80см, что приведет раскорячистый передний адаптер к тракторнуму виду. Маневренность тоже существенно улучшится.
Да уж, "дельный" совет! Во первых: переносить бак, воздухан и т.п. я не буду, потому что он мне нужен как мотоблок, для того и крепление сделал быстроразъёмное. Во вторых: установка сиденья над двигателем сильно повысит (и без того высокий) центр тяжести, и тогда трактор станет падучим как табуретка. В третьих: задняя ось и так загружена нормально, а вот передняя недостаточно, и при навешивании тяжёлого орудия, передняя часть приподнимается. Поэтому приходится наваливаться на рулевую колонку чтобы перенести свой вес вперёд и улучшить управляемость. В четвёртых: разблокираторы немного улучшат управляемость, но будут мешать при трогании и при транспортных работах (особенно с прицепом). В общем - прежде чем давать советы, неплохо бы подумать.
@@timohadiesel Прям по пунктам отвечу - сидение и сейчас стоит на уровне верха цилиндра +/-5см, только впереди мотора - при работе с орудиями перед трактора приподнимается из-за неправильно выбранной точки прицепного и навески, она должна быть ниже оси задних колес. А при необходимости догружается именно передняя часть рамы, так даже на взрослых тракторах предусмотрено. При креплении навески или фаркопа выше оси трактор как бы выезжает из под него, поднимая переднюю часть. Перецепись ниже оси и этот эффект исчезнет.(физика, векторный треугольник сил) - разблокираторы, так же, как и дифференциал не мешают, у вас колеса по-умолчанию, всегда в зацеплении, а при повороте вращающий момент будет передаваться на внутреннее колеса (физика, ёпть...), внешнее при этом будет отставать за счет разблокировки.
@@_shlee73_msk15 С физикой я знаком не меньше вашего. Ещё раз: я не собираюсь переделывать сцепное устройство, потому что я периодически отцепляю мотоблок от адаптера и использую КАК МОТОБЛОК. Всякие радикальные переделки сильно осложняют процесс трансформации минитрактора в мотоблок. Навеска у меня уже давно сделана, также уже есть несколько орудий. Я всё испытывал и продолжаю испытывать на практике. Весь смысл моей схемы адаптера в том, чтобы в течение нескольких минут превращать мотоблок в трактор и обратно!
@@_shlee73_msk15 По поводу разблокираторов: если я сдаю задом, опускаю орудие и начинаю движение вперёд, что произойдёт? Разблокираторы будут проворачиваться, выбирая свободный ход, в конце которого произойдёт удар. Или другой пример: я двигаюсь на тракторе в горку, разблокираторы прижаты в одну сторону. Затем, перевалив через вершину, трактор начинает катиться вниз. Что сделают разблокираторы? Они начнут проворачиваться, обгоняя вращение вала и выбрав свободный ход опять долбанут по ограничителям. А если при этом ещё тащить гружёный прицеп, то удар будет намного сильнее.
Подскажите, как вы совместили рычаги,чтоб вертикально и ровно было? Я собрал на прихватки ,небольшой перекос получился и тяга поперечная не параллельно мосту стоит,правая сошка как-бы внутрь больше смотрит.
Доброго времени суток Сними пожалуйста видео как ты сделал рулевую у меня тоже такой же мотоблок и руль как рейки, и редуктор приделал огромное спасибо большое
Привет дружище самодельщик Я построил потвоёму но на мотоблоке развернул нижний редуктор и получилась как т 16 и остались скоростя переключения намести и двс наоборот
Когда постоит, то в первый раз обязательно дёргается, а потом получше, но тоже приходится вылавливать момент схватывания. Ничего, научился уже. ))) А на повышенных передачах уже намного плавнее трогается.
Да он с завода так трогается выточили новую выжемную лапку так как страя была неочень хорошего качество люфтила на волу не выжимала толком а с новай самодельной лапкой все отлично работает
Здравствуйте! Я на нём пахал, а при пахоте нагрузка куда больше чем при буксировании прицепа! А зимой толкаю снег, что тоже не легко. Конечно, если нагрузить в прицеп тонну груза и переместить всю нагрузку на дышло, то может быть мотоблок и не выдержит. Но скорее дышло переломится. )
@@timohadiesel это то понятно , что рулить проще ;) Ну у меня участок расположен так , что с одной стороны соседи , с другой стороны переулок , вот там кошу постоянно травку для коровы . Ходить с мотоблоком и косилками надоело )) Вот смотрю, какую бы конструкцию адаптера выбрать .
@@alexeyivanov2641 дело в том, что у мотоблока нет дифференциала, следовательно, при короткой раме он вообще плохо будет поворачивать. Единственный способ этопобороть, - догрузить переднюю ось как можно сильнее.
@@timohadiesel Кстати , могу подсказать одну идею очень хорошую. На минитракторах из мотоблоков заметил , что ставят 2 педали , 1 педаль под правую ногу на сцепление вперед , 2 педаль, под левую ногу на сцепление назад . И видел у одного только , как к к рулевой приварены ограничители , которые мост разблокируют при опеределенных углах поворота по сути автоматически , и повороты более плавно проходит . Да, в целом у всех минитракторов есть недостатки , Это вес и балансировка ( По хорошему двигатель все же спереди должен быть , а ведущие колеса сзади ) Ну и соотвественно мощность двигателя должна быть не менее 9-10 л.с , По хорошему 12 . Тогда можно подсоединить и гидравлику , к примеру маленький НШ-4 будет сжирать минимум 4.5 л.с , а навесные фрезы сжирают примерно по 1 л.с на каждые 10 см почвы , то есть на 80 см уходит 8 л.с . Как то так )
Очень длинная конструкция вьішла,на огород не пойдет.и много болтов крутить на коленях,чтоб соеденить. Мотоблок на 180* развернуть,сиденье на коробку передач,а соединять пальцем на 16 в навеске мотоблока,роги убрать.Не в обиду!.вам нравится.наздоровье.
Если делать короче, то поворачивать без дифференциала будет вообще проблематично. По поводу сложности соединения и разъединения посмотрите ролик "трансформация". Работаю им на огороде уже год и очень доволен. Очень многие люди просят меня продать его или сделать такой же. Сейчас пытаюсь наладить производство. )
@@user-nd1we9hr6i Не совсем понял значение слова "плужат"... Если речь о передних, то - да, на очень мягкой и рыхлой земле поворачивает неохотно, сказывается отсутствие дифференциала. А на более-менее плотном грунте, рулится хорошо. Скоро выложу видео.
@@user-nd1we9hr6i Нет. Наоборот, очень полезен. Просто на крутых разворотах, по только-что измельчённой в пух фрезами земле, радиус разворота у него сильно увеличивается. Но на такой земле, даже МТЗ с полным приводом рулится плохо. Если разворачиваться за пределами пашни, то всё будет ок.
@@timohadiesel спасибо. Какая высота колеи получилась? Радиус разворота большой? Имеется в наличии такой же. Но вот смущает тонкий шкворень, надолго ли его хватит... И радиус разворота .... Но преимущество в готовом виде ( рулевые сошки ,тяги, редуктор, угол Акермана соблюдается, и даже тормоза есть.
@@user-eb9th2ix6u Наверное ширина, а не высота? Колея 70 см. Заводских адаптеров не видел, ничего о них сказать не могу. Если у Вас мотоблок с дифференциалом, то радиус разворота будет небольшой.
