Перезалив. Аudi s743 turbo quattro переварка задней арки, замена крыла, кузовной ремонт 

Спасибо, рад, что вам нравятся наши ролики ))

@@SotkaVstoke не просто нравятся, но и многому учусь на Вашем канале! Сам любитель Ауди С3. Буду рад оценке и моих видео на моем аанале🤝👍

Спасибо

спасибо, реально комментарии помогают двигаться дальше )))

думал про это, но когда узнал цену банки припоя для лужения, немного призадумался...

@@SotkaVstoke ты все равно молодец и я с нетерпением жду следующих серий

следующию скоро не обещаю ))) но будем стараться ))@@OVVBADIM

я тоже никогда бы этим не занимался, для меня это было как страшный сон, но выбора нету, стоимость такой работы ни как не помещалась в мой бюджет постройки этой машины, ну а раз взялся, то нужно делать хорошо, для себя ведь ))

@@SotkaVstoke а может быть проще было бы найти кузов от с4, такой проект потом можно хоть продать за нормальные деньги

@@ВикторВикторов-п4к эта модель сотки ценится больше, чем с4, да и для моих целей с4 слишком тяжелая, да и если честно, то мне с3 нравятся больше

ну есть немного )))

по тиху двигается дело )))

Понял, принял ))

Ну для меня это да )) в страшном сне только такое видел

@@SotkaVstoke сделали лучше чем многие «профессионалы» этого дела 👍🏻👍🏻

мне когда профессионалы озвучили стоимость такой работы, я сразу понял, что делать эту работу придется мне самому )) спасибо ютубу, многому можно поучиться @@nabiyevchannel012

Привет и спасибо соседи ))

спасибо ))

Жалко В этом году отменили вагуикенд, если всё срастется, то попробуем свой слёт сделать

Самому уже не терпится, хочется обкатать и настраивать на 300 плюс сил ))

спасибо, терпение и силы мне точно не помешают ))) ну а контентик будет само сабой ))))

@@SotkaVstoke Восхищает обратная связь. Ответ на каждый комментарий. Такой связи с подпищиками наверное нет нигде. Спасибо вам 👍

@@dmitrijskrilovs3195 ну пока могу уделить время на ответы)) не так много комментов )) пока не много ))

Спасибо))

Прыемнага прагляда )))

ну тут конечно разница ощутима ))) но мы не ищем легких путей )))

Этот набегами ко мне приходит ))) сам двери откроет, натопчет везде, а потом в дом греться)) обычно как время к обеду, так он приходит))

Спасибо, я думал, что ни за что не буду сам менять крыло, а как узнал стоимость… подумал, нужно меньше думать и больше делать )))

спасибо ))

Спасибо )))) это видео хоть реально достойно лайка ))

Да вся твоя работа заслуживает лайка я знаю как это тяжело поднимать такую тачку)))

А вот вопрос ты бензобак снимал когда варил там?

@@Stasen412 нет, я на отверстие горловины надел пакет и обжал резинками, а в отверстие к кузове вставил крышку от баллончика, что бы искры не залетели

@@SotkaVstoke ООО спасибо а то мне тоже в этом месте сварка предстоит все думаю снять или нет хах

О спасибо )))) ибо как раз таки руки и отваливаются после двух недель такой работы))

спасибо, еще не вышло ))) только выходит )) но пока всё только радует ))

Что есть то есть )))

тоже такое слышал, вот теперь еще и сам убедился

спасибо, действительно, труд не лёгкий, но я это сделаю )) хочу красивую, мощную сотку на полном приводе ))

Есть такое ))) сам в шоке ))

Попробую найти другую, ну если не найду, попробую переварить)))

Я думал сейчас как насыпят мне )) типа не так делаешь, швы кривые, порезал не правильно, но пока ещё ни одного комментария подобного, наверное всё правильно делаю ))

Я думал на свою морду двухсотки прикупить, но тогда и двс нужен 3б

Оцинковка на ауди появилась с 86 года, до этого их просто купали в ваннах с грунтами и эти грунты были даже крепче оцинковки, сколько я видел таких соток, кузов у них в лучшем состоянии чем у более поздних версиях, с4 вообще гниют сильно, у этой ауди был удар в заднюю часть, от этого и крыло меняется, а подкрылки сгнили от установленных локеров, под ними собирается песок с солью, это все не прсыхает и разрушает кузов

@@SotkaVstoke спасибо за ответ! а можно ли предположить, что если климат просто мокрый(речь о Британии), но без солёных зимних дорог и если аварий не было, то кузов в целом должен быть в порядке? я хожу вокруг мечты детства купить сотку или хотя бы 80, и очень смущает что все продавцы пишут о абсолютном отсутствии ржавчины, даже если машина выглядит в целом грустно.

сотки без дтп должны быть в хорошем состоянии, влажный климат не страшен кузову, если нету повреждений цинка и грунта, то с металом всё будет хорошо, когда распиливал сотки, то был удивлен состоянию мест, куда не добиралась соль и влага, как с завода, кузова из теплых стран приходят в очень хорошем состоянии@@mrBINnnnn

толи еще будет )))) смотрю на это всё и конца края не вижи

@@SotkaVstoke бери пример со Славяна

@@user-pl8mo2yk8w да я и так в гараже живу )))))

​@@SotkaVstokeв гараже жить это нерэправильно, помрешь и все моментально уедет в металл... Один знакомый так... В огороде копал, бах и упал, В 44 года... 126 мерин, волга 21, куча ретро ПК, и много чего все жизнь собирал ушла в утиль...

я же не торопливо )) не насилую организм, в удавольствие по немногу, от этого и так долго, ну еще из за того, что в первые делаю, ну и за здоровьем следить нужно, в таком возрасте оно само не прибавляется )) у меня с этим вроде норм ещё )))) а огород это страшная штука, точно так же соседка на даче, копала, потом встала и всё@@pcclassic

Спасибо )))

@@SotkaVstoke ты неповериш у меня Сотка.

@@ФёдорЧижик-э6ю ну я догадывался )))))))

надеюсь да )))

Мне прямо интересно стало )) а что за необычная с3 ?

@@SotkaVstoke честно, нехочу пока говорить пока недоделаю чтоб несглазить так сказать. Но как доделаю я напомню о ней и мож даже на каком нит слете стыканемся)

@@threehandretbaaks8012 пикап может ? )))))))

@@SotkaVstoke нее так извращатся точно небуду)))

@@threehandretbaaks8012 ну хоть намекни, интересно ведь ))

ну поездим увидим, а чем плох в нахлест ?

Скорее всего дело в этом ке джетроник, к сожалению я в них не разбираюсь

Ладно буду разбираться )

Тоже мучался, в итоге сдался и поставил электронный впрыск - теперь уверенный запуск в любых условиях!) А в Джетронике, скорее всего, проблема в неработающей пусковой форсунке, либо в неисправном редукционном клапане, расположенном за распределителем на обратке. Форсунка проверяется тестером, либо откручиванием и вращением холодного двигателя - должна лить. С клапаном сложнее. Он может слишком быстро стравливать давление бензина, и при запуске бензонасос не сразу успевает накачать достаточно для запуска. Я перед стартом вручную замыкал реле бензонасоса - схватывало лучше, чем на карбюраторе с подсосом:) А ещё форсунки могут лить, и тогда двигатель не схватит, пока не выплюнет в выхлоп всё лишнее. Для продувки и облегчения пуска на переобогащённой смеси нажимаю педаль в пол - меньше крутить приходится. Только аккуратно, при появлении вспышек сразу надо отпускать педаль - категорически недопустимо раскручивать холодный двигатель без давления масла.

конечно )) если соберемся, то покатаю всех кто будет )))

я понял, что или родное б/у нужно искать или покупать новое оригинальное, не знаю еще про полстар польские, нашел у них крыло целиком, правда без расширеной арки

У них по ходу машины из параллельной вселенной))))

@@SotkaVstoke жируют,пока у людей просто нет выбора,Беларусь.Импорто замещение )))Царь все я беларуси так этот цирк называет

@@belumit6388 ну ничего, мы и не такое переживали )) даже оцинкованные аудюхи не вечные, мы дождёмся качественных и доступных запчастей )))