Что вам эти обороты? Туда можно даже не смотреть. Я считаю, что выбор передачи зависит от желания нужной интенсивности разгона. Надо разогнаться значит не переключаться на более высокую. Собрался ехать равномерно - переключился так, чтоб машина не ревела.
Главное после получения прав такую привычку не иметь. Если скорость не большая, то в принципе норм. Я стараюсь до 30кмч на передаче держать, чтоб в случае чего продолжить движение. У многих это с экономией топлива ассоциируется, но на самом деле пока накатом на передаче едешь, потребление меньше чем на холостых и нейтралке.
вопрос у меня Polo 2012 и я допустим разгоняюсь до 2-3 тысяч оборотов и переключаю на вторую, у меня довольно сильно происходит так называемое торможение двигателем, машина далеко не плавно как у вас едит и дольше и плавнее надо подводить сцепление, если это делать примерно с такой же скоростью как у вас в видео, машина дергается.....что я делаю не так?)))хотя в целом езжу вроде хорошо
Вот тоже на учебном логане переключаюсь с 1 на 2 машина резко дёргается, хотя я ещё не успел начать отпускать сцепление, при том инструктор говорит, что он не замечает никаких толчков
У меня машина сильно тряслась, когда я переключала с 1 на 2. Думала, что из-за сцепления, уже как могла плавно его отпускала. А потом поняла - это из-за того, что я не до конца отпускала газ. Так делать не надо.
15 лет за рулём никогда не тормозил двигателем в городе пробка впереди, светофор. Считаю лишние движения и для коробки и для мотора. Нейтралка и катишься на тормозах. Бред как по мне это.
Скорее всего долго переключаете, обороты успевают упасть сильно. Либо быстрее переключайтесь, либо можно кратковременно ударить по педали газа для поднятия оборотов перед отпусканием сцепления (кстати часто пользую когда переключаю передачи вниз, если обороты еще достаточно высоки, и нужно их поддержать). На 1ой можно и до 2х (чтобы было меньше толчков), первая обычно короткая и пользуется для трогания с места, а вот со второй уже можно крутить, если нужно ускориться быстро. (опыт как на рио 1.4 так и на 2л моторе)
За рулём пол года но всегда переключаю по тахометру после 2т об, и никогда обороты не поднимал более 3т, даже когда еду за 100км ч, машина ваз ручная 1.6, значит не правильно еду?)
Ну не знаю, держать в городе 2-3 тысячи оборотов, когда максимальный момент только с 4к приходит, я обычно в отсечку дубашу, ну кроме первой, а то она загнется. В городе знаете, там перестроиться, там на желтый проскочить - с 2 тысяч машина и не дернется, вот с 4 уже нормально подхватывает
@@Drivinginstructor365 Я вот знаете что заметил, ездил значит на D на автомате, он всё время ставит передачу чтобы обороты держались в районе вообще 1500, что просто физически некомфортно, ради интереса ездил на D3 и расход топлива вырос буквально на пол литра на 100км. Хотя обороты там зачастую в районе 3к держатся. Тоже маловато, но автомату свои мозги не вставить, мешалка больше нравится
