По сути такой ремонт намного целесообразнее покупки нового крыла , либо его сварки , ведь на безопасность никак не влияет , а если нормально закрасить , то это и гнить не будет , и кроме тебя никто не будет знать , что там шпакля
Перешел на карбоновую шпатлевку. Стоит незначительно дороже стекловолокна, работать проще и можно сразу в финиш делать, без пор волокна мельче и не так тянуться при нанесении, как стекловолокно. Плюс она эластичнее, можно применять на капоте и крыше. Из минусов - затвердевает раза в 1.5-2 быстрее, хотя возможно это особенность конкретного производителя/банки. Брал jeta
@Remauto702 это же денег стоит, а перекупам вкладывать лишнюю копеечку не вариант, меньше заработает! Да и крылья недешевые нынче. Я на 14ку брал пластиковые по 1500 за крыло. Обычные железные в катафорезе типа оригинал где то в районе 3500 за крыло. Чёрное "начало" фирмы по дешевле. На Приору вообще космос, крыло в катафорезном грунте 5500 и выше. Крашеное в цвет 8000 и выше. Пластик вроде 3000 за штуку
С рояля! Этот тип замажет дыры, ценник икс аххулиард, и будет говорить что не бито не крашено, а доверчивые люди поведутся на рассказы доброго продавца, а когда через месяц - год, всё это вылезет, будет говорить что вы видели что брали! Люди не покупайте у перекупов! Они дармоеды! Потратьте чуть больше времени и найдете себе прекрасное авто из под собственника!
@@DidBad не все перекупы делают на совесть. Но есть такие которые реально стараются чтобы в идеал все вывести я одного такого знал. Я один раз говорю ему нахрен ты так вытягиваешь в ноль возьми шпаклёвки по больше и все готово. Он мне говорит из тебя бы вышел отличный перекуп 😂😂😂
И так, уважаемые автолюбители, в комментариях собрались типичные покупатели, которые точно что-то знают, даже о чем-то догадываются. Я вам тайну открою: вот это гнить не будет, ржавчина зачищена, с внутренней стороны шпатлевка ляжет, зачистят, места для распространения коррозии ьудут изолированы, с внутренней стороны будет мовиль (изоляция), снаружи: грунт (изоляция). Отвалится? - да. Как скоро? - может сразу, может через 5 лет. Качественный ремонт? - нет, но вы и этого сделать не можете. Приезжаете смотреть машину, которой 30ть лет и с вооооот такущими глазами: Господи... Она крашена?!?!?!?!! О, нет, она была бита? Господи прости, фара не работает... Вот так и появились перекупы, губы красят, а вы и ралы.
Ты че втираешь? 😂😂😂 Зачистят, замавилят, он локер даже снял не до конца, это уже говорит о том, что это не качественная работа - быстро, шито Лишь бы бабки поскорее срубить
@@Filmiest23 тебе лично - ничего не втираю, говорю как есть. Ремонт не качественный, об этом было сказано выше, но это лучше - чем было. Ко мне в малярку приезжают 70% перекупов, которым надо "губы накрасить" и они не моросят по поводу цены. Собы же с трясущимися губами и ворот такими глазами реагируют на ценник за элемент. Да ты чё, какие 15.000? За 5 сделай брат. Так что, вы сами виноваты в том, что перекупы существуют.
@@Filmiest23как факт наличия не до конца снятного локера говорит о качестве ремонта? Достаточно ему может места, чтобы работать с этим местом, зачем ему откручивать полностью локер, от щита моторного, а возможно ещё и колесо понадобится снять, для его полного демонтажа. Ржавчина зачищена полностью, возможно пескоструй, либо протравил составом, но ее нет и это факт. Не будет там гнить. Были авто у меня, где я знать не знал, что шпакля где-то, никаких проблем, узнаешь об этом только когда элемент повредишь. Из минусов со шпатлевкой недоступна технология рихтовки без покраски. Но большинство не готова платить те деньги, сколько это стоит
@@edikfaizyllin скотч, нужен лишь для того что бы при нанесение шпаклёвки она не провалилась в дырку. Шпаклевка по технологии наносится на голый метал. Шпаклевку он наносит стекловолокнистую а это считай что пластик. Поэтому считаю этот ремонт достаточно надежный. У меня есть опыт в этом деле и как показывает практика ходит такие ремонты достаточно долго.
@@dmitrijsputnic96 крылья всё же лучше менять, практически на любую машину с 2000 года можно найти новые крылья, отходят они в раза 4, если не больше, чем старые с таким ремонтом
Работал на покраске. Иногда люди сами просят что бы подешевле просто зашпаклевать. И ничего тут не вздуется. Шпакля армированная зачищено хорошо. А так или крылья привозите или будут вам по кусочку вваривать. Все от цены зависит и от наличия материала
Я больше удивляюсь людям,которые покупая 20 летнюю машину ждут "идеального состояния". За идеальной иди в автосалон. А то что машина уже сгнила,это говорит только о том,что она старая как говно мамонта. В таком случае чего вы ждали от неё? Музейного состояния? Так за условный Мерседес 124 в музейном состоянии сейчас ценник как на новый с салона. А если берешь за 300к рублей,то не удивляйся что там всё по сто раз уже переварено и перекрашено
Очевидно, что например смотря жигу за 150 ты ждёшь идеал, а у нее много проблем, то дурак уже ты. А вот когда ты едешь смотреть за 300+ и ожидаешь состояние, а тебе пытаются впихнуть дрова крашеные, то продавца нужно уже бить и как можно посильнее
Посмотрим, когда тебе заднее крыло притрут, как ты будешь срезать старое крыло и вваривать новое, вместо того, чтобы выправить вмятину и кинуть тонюсенький слой шпаклёвки) Да даже если переварка крыла - один хрен на сварных швах будет шпаклёвка Никуда не денешься)
@@WelzepuZЕсли протёрли 99 процентов вмятин выпрямляются без шпаклевки. Но криворуким колхозникам конечно проще шпаклёвку кинуть чем полдня шагрень выводить)
Делали по такому же принципу крыло на ВАЗ 2107 (перед угол) с внутренней стороны Марли поставили и эпоксидной шпаклей крупным ворсом, держался на отлично 👍 . Машина была не на продажу! Если мелкие косяки, то однозначно это держится
Это же не просто шпаклевка, она хорошо держит если зачистишь предварительно, мы десятку себе делали, сейчас кузов один остался от неё, нет времени сдать на чермет, а это до сих пор на месте хрень в местах замазки
Вот по этому я всегда ищу машину в родной краске. Да, это долго, но оно того стоит , чтобы не слушать потом: "Она же ездила, а не стояла, все машины битые"
Кстати говоря зачищено хорошо снаружи так же внутри и положить эпоксидку со стекловолокном снаружи так же шпаклю и вас уверяю 5 лет отходит а если ещё в завершение внутри это место залить пушсалом разогретым вообще гуд.
Прикол такой случился привезли машинку на гараж и сказали пороги зачистить ямки подшапклевать а там пороги и арки гнилищные хозяину показал сказал что стекловолокном и шпаклевкой заделай😂она у него и месяца не проживет в таких местах
Я как будто оказался в параллельной вселенной Сейчас модный стиль опера, ментовские движения, хотя их в первом же притоне в 90-х придушили бы Убирать флаг с номерного знака А еще и модно наебать человека с тачкой Я в Ахуе просто
В двухтысячных делал на восьмерке жигулей так, года два или три откатал и ничего из под краски не вылезло, главное с обратной стороны обработать хорошо.
Битое и крашеное не берут из-за отсутствия безопасности и потому что будет много ржавчины, так если машина насквозь гнилая там уже безопасности 0, какая разница как продавать со шпаклей или нет?
И что теперь ? Я купил себе ведро поездить годик . Залепил и подкрасил , ездить не стремно . Потом конечно Продам , не в Меттал же ее . Какая машина такая и цена . Такое ощущение что все на новых ездят и не крашенных
Где обман и мошенничество правит баллом, это и есть ад. Сегодня ты завтра тебя и нет доверия людей друг к другу, живут как шакалы сильный ест более слабого.
Не понимаю такой движ. Да не с точки зрения обмана. А с точки зрения надёжности. А что если машина быстро не ушла. У тебя и отвалится шпаклёвка от хорошей ямы или камня. И опять перекрасить. Переварить это не долго. И особо скилов не нужно. На видео вообще очаги простые .
