Перелил МАСЛО выше УРОВНЯ в 3 РАЗА - ЧТО БУДЕТ? 

Мне 63, всю жизнь за рулём. Вы дали ответы на вопросы которые были интересны всю жизнь. Спасибо! Молодецы!!!!!

Сделали отличный акцент на том, сколько остается масла в поддоне в момент работы двигателя. Посмотреть бы, сколько его будет, если залить ПОЛ уровня? А то полно умников, в том числе на сервисах по замене масла, которые считают, что ничего страшного, если залить "половинку", а то меньше. Хотелось бы увидеть такой эксперимент - при каком уровне масла (несколько шагов), действительно можно поймать голодание. Понятно, что в даижении все будет немного отличаться, но хоть так увидеть. И если будет какой нить более современный мотор, тоде будет супер. Но если нет, то хоть на Жиговском) Благодарю Залайкайте, чтобы Влад с командой увидели. Думаю, всем этот момент интересен.

На видео наглядно видно, что при превышении уровня масла, коленчатый вал в картере взбивает воздушно-маслянную имульсию, которую маслянный насос подаёт в постели коленчатого вала. Таким образом подается не сплошной поток масла, а пузырьки воздуха обвалакиваемые маслом, что приводит к банальному масленному голоданию. Работа двигателя с уровнем масла превышающим нормативный - аварийный режим. Уровень масла заложенный конструкторами это не формальность. Видео очень хорошее, наглядно всё видно. Спасибо автору!

Молодцы мужики, вы единственные авто экспериментаторы в русско язычном Ютубе. Ваши ролики топ, ваши ролики на англоязычном ютюбе переведён и все смотрят. Успехов вам

А если я вам сейчас переведу $10k, сделаете ролик, где Рольф Ультра горит, а масло другого производителя останется стабильным?

Надо провести еще один эксперимент. определить критический угол наклона работающего двигателя, а потом перевернуть его вверх дном. Только поворотный стенд сделать.

А я переживал что чуть выше уровня плеснул...😂

Крутой тест ! Всегда мечтал посмотреть на то, что происходит в движке во время работы. Спасибо!!

На время ролика остановилась работа в автосервисах😂👍🏼

Очередное доказательство того, что незначительный перелив ничем не навредит. Теперь буду показывать это видео, всем тем истеричкам, которые приезжают с переливом в 200гр, и брыжут слюнами что у них выдавит сальники)! Спасибо за наглядный пример!!!

Есть миф о том, что если жарить двигатель до его предела, то масло становится негодным. Предлагаю проверить такой эксперимент с прозрачной крышкой и прогнать двигатель максимально сильно и посмотреть на цвет изменения масла, быстро ли оно выгорит! Самому очень интересно

Отличный опыт !! Для себя понял что надо наливать выше уровня !!! Спасибо !!!

Надо было еще датчик давления, масла поставить, чтоб видить как меняется давление и менчется ли вообще

Молодцы👍👍👍 у меня 1,7 дизель турбо исузу двигатель опелевский очень интересно как на турбовых моторах Ваш эксперимент выглядит я лью GM масло5w30 полный уровень и до 8000р пробега .все в так же . Огромное спасибо за ваш труд!!!

А́ на́ш Га́раж Это прекрасно Видеть этих замечательных Специалистов ,хочется вяразить Им свою благодарность и каждый день Их смотреть. Браво Браво Гараж😂❤❤❤❤❤❤😊🎉🎉🎉

Мужики, а можете протестировать то что будет полезно всем автолюбителям? Например защитные составы на днище, мастики/пушсало/герметики, если намазать одно на другое, при пескоструе, ударе камнями и тд, ну куча же вариантов.

Молодцы. Очень познавательно. Ещё бы посмотреть в прозрачном поддоне, когда уровень "минимум" или чуть ниже. Бывает же пропускают такой момент водители. Так вот, сколько там масла при работе двигателя.

Спасибо большое ребята 👍😊 на самом деле, пока масло не достает коленвалом ничего страшного, при движении авто при повышенных кренах и дифферентах, масло все таки может начать доставать противовесами коленвала, при это происходит его дополнительная аэрация картерными газами из картерного поостранства, что плохо и приводит к потери плотности масла, ухудшающая смазку. Все наглядно показано, спасибо еще раз. 😊 Считаю одними из лучших двигатели с сухим картером, позволяющие использовать двигатели с любым обьемом масла и работающими почти в любом положении.

это был самый лучший и полезный автомобильный эксперимент который я только видел!!!) Спасибо вам огромное!

А теперь было бы интересно посмотреть на работу двигателя с таким количеством масла загустевшем - холодный пуск при минусовых температурах. И так же под наклоном когда только часть шатунов бьется о масло

Забыли сказать главные вещим , почему не рекомендуют переливать и что происходит в результате перелива , а происходит то что мы и увидели , масло начинает пенится если его перелить слишком, естественно тут нужно смотреть разные моторы и конфигурации , но суть одна пол уровня перелив масла в принципе нечего плохого , но если масло начинает пенится естественно идет провал в давление так как воздух сжимается больше чем жидкость и тем самым происходит меньшая подача масла в трудно доступные узлы двигателя . Р.S На 200 грамм не страшно ( опять же все зависит от модификации мотора ) но через чур перелив масла ведет к тому что масло начинает пенится и это приводит к тому что и я описал раннее . Ребята молодцы так держать .

Интересный и наглядный эксперимент! Спасибо!

Отличный видос, спасибо. Побольше бы таких экспертов

Ваши ролики сто процентов это учебное пособие, все наглядно и красиво.

Вот, теперь правильный и годный контент приехал!

После покупки своего первого автомобиля я прочитал руководство по эксплуатации от корки до корки. Вещь такая была написана - переливание масла за пределы уровня может вывести из строя *катализатор* . Автомобиль тот был дизельная Октаха второго поколения, то-есть VW, код движка "BKC". Вот вам тема для экспериментов - какие последствия могут быть в выхлопной системе - катализаторы, лямбды и DPF-ы. Успехов!

Где-то тихо плачут от масляного голодания несколько двигателей 😂

Видео супер ! Теперь не буду бояться заливать масло до максимума щупа )

Видео очень хорошо подходит для показа тем , кто думает что если перелить масло, то незамедлительно выдавит все сальники и уплотнения в двигателе, хотя ни один сальник в моторе не держит давление масла

Не увидел самого главного на видео, а именно подключенного манометра. Было бы интересно посмотреть как влияют пузырьки воздуха в масле на давление масла. По идее давление должно быть сильно ниже нормы. В целом эксперимент интересный. P.S. прочитал комментарии ниже и понял, что некоторое количество ответивших не освоили даже школьный курс физики и окружающий мир для них выглядит как какой-то Хогвартс, с чудесами на каждом шагу. На самом деле это страшно. Для считающих себя особо умными, поясню, что масляную пену, которая образуется в результате перемешивания щеками коленвала масла и воздуха, насос шестеренчатого типа в силу своей конструкции и ограниченной производительности не способен эффективно прокачивать и создавать необходимое давление в системе смазки, в результате чего падает давление масла и нарушается толщина масляного клина, на котором работают трущиеся детали двигателя, особенно на шейках коленвала и распредвалов дальше всего расположенных от маслонасоса. Что в свою очередь приводит к масляному голоданию. Небольшой процент пузырьков присутствует в масле постоянно и это нормально, но когда пузырьков воздуха слишком много, это грозит двигателю относительно быстрой смертью.

Напишу из своего опыта перелития масла в двигателе, была ваз 2112, 16 клоп при замене перелили масло Ноя этого не видел итог полез менять воздушный фильтр весь был в масле, поменял фильтр вытер все внутри гофры и датчик по-моему дмрв называеться и все ездил дальше.

Класс,от души!!!🙏здоровья и процветания!!!!😊

Шланг от сапуна тужно было сунуть в маслозаливную горловину) Не было бы потерь)

Вы наверно первые кто придумал такое снять👍крутой видос очень понравилось всë 👍👍👍

Отличный контент, земляки! Очень здорово, действительно, никогда не видел эту работу двигателя с маслом, что происходит внутри, ваша команда, прямо-таки даёт очень важные, и в тоже время самые главные и честные ответы на простые вещи и вопросы!!! Так держать. P.S. для более точной определённости не хватает количественной меры залитого масла в литрах!

Спасибо. Всё интересно, наглядно показали. Немного напомнило научно-популярные советские фильмы, где всё также наглядно на примерах объясняли.

Все здравствуйте))) я на 406 моторе после переборки лью 2 уровня по щупу))) проехал 422тысячи и полет нормальный!!! Езжу межгород гружёный!!! Поменял все))))только в двигатель не лазю))) и не давит сальники

Посмотрел ролик и теперь думаю , что уровень масла буду держать ближе к максимуму , особенно зимой , и вообще лучше чуть перелить чем недолить

Сделайте видео, как ведёт себя масло при отрицательных температурах, будет познавательно

Уровень наглядности максимальный! 😊 Авторам большой респект. 👍

Влад, вам надо свой учебный центр открывать. Так наглядно работу узлов и агрегатов автомобилей не показывал никто. Уверен, что после вашего обучения не будет таких кадров, которые на КамАЗьем моторе будут искать карбюратор...

Молодцы!Это видео надо показать всем клиентам СТО! А то я помню налил человеку просто до отметки МАКСИМУМ масла....на рено логан....как разорётся клиент-таксист....это же везде сейчас сальники повыдавливает...ты что наделал??....спорить было бесполезно.Тяжело порой работать автослесарем.....

Когда ты сказал "Серега, тащи еще масла" - я оболдел!!!

Ребята огромное спасибо.то что свои время не жалели.

Этот эксперимент надо зимой повторить в -30°!

Спасибо. Всегда удивляла эта паранойя насчет перелива на 5 мм. Помню, одному товарищу на дизеле шприцем откачивали литр-полтора. Медицинским шприцем на 20мл, я со счета сбился сколько раз...

Блестяще! Наконец выдан исчерпывающий ответ по этому вопросу.

От души за такой наглядный пример!

Спасибо за данный ролик. Буду клиентам показывать. А то у них паника когда уровень на пару миллиметров выше макс отметки.

Огромное спасибо за видео) Классно наглядно посмотреть было..

Достойная работа уровня студента 3 курса на научной конференции. При наличии финансирования конечно.

Очень полезный эксперимент! Молодцы ребята))

давление масла б мерить при этом. Ну типа пузырьки в масле сжимаемы, и часть давления уходит на сжимание этих пузырьков, и давление в системе падает

Как по мне так самый нужный ролик! Респект! От души! Сейчас всем ссылку скину!

Брат, сделай видео, как будет работать двигатель на подсолнечном, оливковом, сливочном масле ну и… лубрикантом-смазкой😂😂 Ну реально интересно

Кстати предлагаю идею, вариант двухтактника без продувки через картер.Вал и картер останутся не изменны.А вариант такой:Два цилиндра будут рабочими где на каждый цилиндр будет свои: 1 впускное окно и 1 выпускной клапан.Другие два цилиндра будут выполнят роль продувочных каждый для своей пары т.е. они будут работать как компрессора и в них из карба так же будет всасываться топливно воздушная смесь и готовится перемешиваться для подачи в рабочие цилиндры.Правильный распредвал с высчитанными фазами, зажигание я считаю этот вариант точно будет работать.Так как цилиндры одинаковы по обьему то и объем всасываемого воздуха и топлива идеально будет соответствовать тому обьему который необходим рабочему цилиндру.Ждем вообщем новый двухтатник от Вас 54ые!!!😊

Вот это действительно интересный и нужный эксперимент, заслуживающий пальца вверх, респект вам Мужики

Какой канал шикарный стал ,вы молодцы что ставите такие эксперименты

Сколько уже лет каналу а не перестаете удивлять своей фантазией и экспериментами!

Подумал на картинке превью, что блином вытерает😂

У нас студент под пробку залил на гольфе. Завел и спрашивает а почему он дымить стал. Заглушили пробку открываем а там и распредвала не видно.

Я таким образом до дома добрался, ехал Новосибирск-Томск, в Юрге словил клин, вкладыши прихватило, вечер пятницы, все знакомые пиво пьют, думал что делать, вспомнил про физику работы двигателя, в багажнике было 4 л масла, подождал когда остынет, залил 3 уровня, крутанул, завёлся, 130 км проехал на стучащем моторе, ехал нормально и тянул даже! Ну естественно не крутил в отсечку двигатель, но всё же доехал 😅 итог прихватило только один вкладыш, распредвалы немного терануло, остальное всё живое, шлифовка колена и распредвалов мелкой наждачкой, потом войлоком и в путь, мотор до сих пор ходит! Авто соната еф 2.7 2007 г

Очень познавательно , спасибо ребята🫡😊

Ну ребята. вы как всегда - просто молодцы, спасибо за крайне необычный эксперимент, когда бы я ещё такое увидел...!!!

Спасибо , парни , как же мы давно это ждали

Хорошо видно, как при превышении уровня масло становиться пеной и соответственно теряет требуемые смазывающие свойства.

дай Бог вам здоровья и долгих лет жизни, классные видео делаете, познавательные! ! !

Ребята вы молодцы. Такие эксперименты ставите. Зрителю интересно и поучительно

То что нужно! Больше такого контента! Респект ✊🏿

Есть одна истина, лучше чуток перелить, чем не долить.

Молодцы! Я заливаю приблиз. 48 литров в Мерседес V6. Раньше заливал до горловины / под колпачек, но загерметизировать двигатель не удавалось. 48 литров масла в самый раз т.к. уменьшился расход топлива, за счет отключения не нужных цилиндров.

Спасибо за видео. Ребята, для чистоты эксперимента, в следующий раз тоже самое на морозе сделайте и в жару выше тридцатника.

Очень интересный эксперимент. Благодарю вас за работу

Спасибо за видео. Очень познавательно и интересно. От души мужики. Прям очень очень хорошо. Заябись!!!!!!!!

интересные комменты про отклонение масла при торможении разгоне, езды в горку и т.д. не забывайте, что в поддоне есть пластина еще которая не дает сильно там маслу отклоняться и плюхаться как вода

Вот это я понимаю, промывка двигателя)

Очень качественный материал, спасибо!

Придумал крутую тему. Врежьте в камеру сгорания рядом со свечёй, термометр. Вероятно понадобится сварка аргоном. Нигде ещё не видел фактических замеров температуры в камере сгорания. А так же, протестируйте все существующие типы топлива на разницу температур, на холостых и под нагрузкой, на полигоне или на роликах с нагрузкой. Либо на стенде где замеряют данные мотора. Этот тест покажет фактическую температуру для масла.

Супер , красавчики, Сняли действительно насущный вопрос. Ато перельешь 5 мм и откачиваешь шприцем.

Кашу маслом не испортишь 😂😂

👍 Оооочень полезный эксперимент! Нужно сохранить и поделился с другими. Респект

Познавательно! Молодцы. Предлагаю также с АКПП сделать тоже 👍

Спасибо за очень интересные эксперименты.

Огонь! Я прям грелся когда выше уровня на 10- 15% лил, спасибо!

вспененное загазованное масло, это путь к снижению давления и качественного смазывания вкладышей. Плюс расход и угар масла из-за попадания в камеру сгорания

Вообще на практике лучше чуть чуть перелить чем не долить.

На субару, пару раз зацепиться с кем нибудь хватит)

Привет. Ролик класс! Жаль не подключили механический манометр, что бы посмотреть давление в моментах когда масло пенится.

Очень полезный ролик! Спасибо. Интересный эксперимент

Хороший способ доехать тем у кого внезапно скончалась система смазки и давление упало в ноль, когда то были движки без маслонасоса на подобном принципе

Спасибо вам за такие познавательные видео😮👍👍

Шикарный эксперемент👍спасибо💪

Молодцы годно ! раньше чуть уровень не доливал ,теберь смело можно под MAX

В таком виде с нормальным уровнем заморозить масло, и имитировать запуск в -30. И посмотреть как масло будет циркулировать)

Сейчас езжу на лачетти после замены масла решил решил подлить но машина стояла криво в итоге перелил и потом ещё присадку залил ликвимоли стоп гидрокомпенсаторы 200мл, итог двигатель стал работать тише, лампочка давления мгновенно тухнет и самое интересно что текла прокладка клапанной крышки и перед зимой помыл двигатель, сейчас весна и из под крышки перестало идти масло двигатель сухой мистика какая-то.

Красавцы! Полезно 👍

Спасибо, знал точно результат, но смотреть было приятно.

ОЧЕНЬ ГОДНЫЙ ВИДОС !!! СПАСИБО ! КАЙФОНУЛ !!!

Спасбо,отличный, познавательный ролик👍

Было очень интересно, спасибо