Хорошая задумка , главно чтоб цилиндр на вом хорошо держал давление и не начал переаускать в самый ответственный момент . Работы конечно произведено очень много )
Привет Вам, коллега, из города Плавск!) Не нужно оправдываться за рекламу или её отсутствие. Это Ваш канал и только Вам решать что здесь делать) А мы и не против рекламы если она ещё и копеечку Вам принесёт. Я не думаю что Вы будете рекламировать плохой, не проверенный продукт)
Зачем изобретать велосипед😂 на крышке насоса МТЗ два выхода и не надо распределители цеплять последовательно может я что-то не догоняю но работают идеально
Здравствуйте спасибо за информацию. Себе я покупал в Уфе компания Арис там все самодельщики закупаются на минитрактора. В Казахстан быстро дошло и доставка недорогая.Сразу сделал фильтр с насоса до распределителей а не на сливе как обычно штатный остался
Да да да)) сначала один рукав протерлся, пол дня снимал и разбирал обшивку в кабине, прошёл день и опа порвался другой рукав, опять пляски с бубном.. Но болтики сука, видать одноразовые.. Хрен вкрутишь в тоже место по резьбе!!! Андрей, вы большая умница!
Для чего столько шлангов кранов клапанов, купите распред односекцыоный с Эл управлением,, запитай последовательно, моноблочный распред выдерживает на сливе до 20бар, у вас рабочее 160, поставил кнопку и все, и второе давление на которое будет отрегулировал Эл распред это давление будет только подаваться на рабочее оборудование данного распред, в вашем случае вом, по вашей схеме у вас теперь давление в распределителе куна такое же как и выход вом. А лучще возьмите с дозатора, дозатор на линии ls выдерживает до 15бар, вам надо как вы сказали 1.5
Электрораспределитель не решит проблему - если его настроить на 1 МПа, то во всей системе будет такое пониженное давление. Только запитка от слива насоса-дозатора.
Дело хорошее, но разрывные муфты лучше разместить отдельно от распреда, закрепив их за внешние подвижные кольца, тогда они будут выполнять свою функцию, разрывать рукава при случайном отсоединении орудия.
@@Ded_mazai_36rus Стопорные продаются в магазинах Крепеж и т.д. Угольник или швеллер с толщиной стенки 4-5 мм можно просверлить коронкой или сверлом если есть, диаметр 38-40 мм
Еще такое дополнение, у болгарских р80 бывает проблема, греется масло и распред гудит. Не бойтесь это прослаблено уплотнительное кольцо редукционного клапана. Надо выкрутить сам клапан не трогая настроек самого клапана, на дальней части клапана будет уплотнительное резиновое кольцо, которое разделяет напорную секцию и слив. Поменять это кольцо на чуть более толстое такого же диаметра и проблема уходит. Такая проблема у меня была на новом распределителе болгарском этой же марки р-80 который поставил на дт-75 взамен штатного. Если кольцо неплотно прижимается и не полностью разделяет две полости, редукционный клапан не может работать правильно и появляется жужжание в распределителе и его нагрев на больших оборотах.
По ВОМ есть небольшые проблемы. Когда клапан редукционный сломается то произойдет одно из 2 проблем 1) перестанет работать ВОМ 2) пропадет полностью давление с гидросистемы потаму что через этот клапан пойдет все на слив. В 2 ситуации не выдержит синий силиконовый шланг и рванет систему. Лучше этот слив переделать на основной слив гидросистемы установив на ветку обратный клапан. По ВОМу есть еще проблема то что цилиндр просто под отпускает ленты ВОМ работая как в плавающем режиме, тем самым будут изнашиваться ленты на ВОМ и менять их прийдется регулярней. Лучше поставить 1 секционный распределитель с электроклапанами вместо крана. + все таки есть у системы ВОМ такого типа это в том что ВОМ не надо будет постоянно подтягивать за счет определенного давления в 1 мегапаскаль он будет постоянно в работе автоматически подтянутым пока есть что натягивать ( пока ленты живые)
Кто хочет сильно сэкономить и при этом управлять погрузчиком джойстиком . Советую сделать так же, как сделал автор канала "конный клуб селена" Гениальное решение
Силиконовый патрубок не маслостойкий, через пару месяцев его разъест!на верхней крышке гидробака (большой) где меняется фильтр, есть специальные места (заглушки) куда и делается прямой слив с гидросистемы!
Андрей то что вы рекламируете или нет , это ваше дело . Так как вы являетесь автором этого канала . Но будьте до конца честным , по истечению будущего сезона , оставьте отзыв про сам распределитель . Будет он ссаться как заводской или нет
Доброго времени Андрей,система хорошая но много неудобст доставляют муфты разрывные при работе с центральным винтом их ломает и по этому распределитель проситься в сторону либо как пришлось сделать поставив муфты на самые короткие шланги,распределитель хороший ,работает легко но быстро перестает держать навеску уже через месяц эксплуатации заводской даже лучше держит и дольше .Обязательно откройте верхние крышки золотников так как вы правильно сказали там нет защиты и попадает вода, хорошо промажте а то может подклинивать и оторвёте рычаг .
По поводу вашего распределителя на погрузчик который потек. Ни в коем случае не продавайте его и не сдавайте в ремонт. Утечки связаны не с износом золотников, а с износом двух уплотнительных колец из резины которые стоят под шайбами под местом крепления тросового адаптера. Подбираете новые кольца, меняете и все. В отличии от распределителей российского производства, уплотнение идет по штоку резиновым кольцом, а не по крышке распределителя. И проверьте состояние резинового кольца на редукционном клапане, который выкручивается целиком. Если кольцо заподлицо с проточкой, значит оно не держало и масло грелось, это могло стать причиной перегрева резиновых колец уплотнений и выхода их из строя.
В дополнение. Конструкция данных распределителей такова, что на концах золотника находятся сливные каналы чтобы разгрузить часть золотника выходящую за пределы распределителя и минимизировать давление на уплотнительные кольца по краям золотников распределителя. Причиной утечек может быть износ уплотнительных колец, их спекание от перегретого масла или повышенное давление в сливной магистрали. Высокое давление в сливной магистрали может быть по причине неправильно подобранных сечений рукавов или фурнитуры. У фильтра должен быть исправен аварийный клапан. У бака исправен сапун. Но основная причина это резиновые кольца под крышками и перегрев масла в следствии утечек через резиновое кольцо клапана.
На ВОМ нужно совсем немного давления относительно общей производительности насоса. Поэтому, думаю, что проседать не будет. По работе поймем, а сейчас можно было бы проверить манометром - сделаем, если найду такой манометр.
ищё раз подумал и понял, что схема не рабочая как для гидравлики так и для вом. вы подключилесь паралельно, откуда возникнет давления если все рычаги в нейтрали. при работе рычагами будет давления повышаться и будут утечки, через редукционный клапан. можно сделать по схеме блокировки, но тут тоже не все просто, темболее у вас два распределителя.
Не могу вам ответить, блин вы уперлись не решит, все решит, вы понимаете что предохранительный клапан работает на рабочее оборудование.,в распределителе, при включённой секции масло туда будет подаваться на 1мпа, остальное давление будет сливается на слив все, а у вас схема вы вернули клапан на ограничения давления на напорный канал, и теперь чем поднять погрузчик, к примеру, там требуется 10мпа, маслу легче пройти через ваш клапан, вы это понимаете,запитать их надо последовательно и распределитель с Эл управлением должен быть подключён вторым, все будет прекрасно работать, услышите слово (последовательно, последним по подключению должен стоять распред с Эл управлением, мы на этой гидравлики и схемах подключения собаку съели, можно и вашу схему оживить, все сделать тоже самое только купить ещё один клапан предохранительный
Как Вы не поймете! При включенной секции этого распределителя и при настроенном на нем давлении 1 МПа, ВО ВСЕЙ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЕ будет давление 1 МПа, т.е. пониженное. Масло пойдет по пути наименьшего сопротивления. Я решил попробовать взять масло из слива насоса-дозатора. Потом сниму видео.
Штуцера рукавов (как на 31:10) так варить опасно, увы но из-за вибрации трубки ОБЯЗАТЕльно треснут,придется Вам найти заводской переходник или заказать токарю .Успехов в модернизации!
У меня стоит аналог вашего, но итальянский, без фиксаций и без плавающих р40, насос 32, ничего не греется все отлично. Р-80 болгарский больше подходит для нш 50. У меня такой стоит на дт-75 вместо штатного. Маркетологи часто предлагают ставить р-80 вместо более дешевого и компактного р-40. Объясняя это тем что масло якобы греется на мтз с нш32. Производительность гидравлики мтз-80 не превышает 46л/мин. Это по паспарту. Высчитывал сам, что даже на максимальных оборотах двигателя не более 60л/мин. Но никто на мтз на максимальных оборотах не работает, очень редко. Но то теория, а есть практика. У меня есть два распределителя р80 работает с нш50 и р40 с нш32, даже в летнюю жару перегрева масла нет, масло нагревается, но оно и должно быть прогретым но не более 70 град. И самое главное, в гидравлике должно быть именно гидравлическое всесезонное масло. Конечно льют у нас все и отработку и моторное, но это очень вязкое масло для гидравлики. Зимой очень трудно на таком масле начать работу. Гидравлическое масло не смотря на свою низкую вязкость имеет ряд присадок. И исправный насос не имеет проблем с перекачкой такого масла.
@@Сергей-л4т8е У меня нш-32 р-40 ничего не греется. Я писал, что причина того что греется бывает в клапане перепускном, на нем есть кольцо резиновое, если оно пропускает, будет нагрев и шум.
