Хочу уменьшить камеру сгорания ИЖ Планеты 1965 г, чтобы повысить степень сжатия для перехода на высокооктановое топливо, потому как 76 бензин уже негде купить.
Спасибо, инфа интересная. И книги сокровище. Конечно, нужно в конце из книжки выдержки приводить. Таких книг много, разных годов выпуска. Но раньше как-то более ответственно и обстоятельно подходили ко всем мелочам, мотоциклист - это был не просто малолетний петуленя на ИЖе с чермета, сливший бенз с соседской шахи и плеснувший туда отработки...
К меня Восход 2,в стоке тоже кругленькая головка.Но сейчас установленна от более поздней модели,плоская с меньшей камерой.Выглядит конечно все это на любителя.Едет отлично.Но буду ставить родную обратно.Катаюсь редко,внешний вид стока важнее.И как я понял если 92 подвыветрится то октановое число ниже становится.И можно смело гонять. Только вот как безопаснее выветривать пока не знаю😂
Привет, я так делал с головками Иж юпитер. На двойку ставил головы от тройки и тоже спиливал много мяса. Но если честно, разницу в температурном режиме не заметил, а вот то что двигатель стал работать не так мягко, как бы звонче, острее на ручку газа, это да, но со временем вернул все обратно, только из за внешнего вида. Забыл сказать, что эксплуатирую этот Иж юпитер 2 до сих пор, но со старыми родными головками на 92 бензине
@@user-bp4gn4eq3l на счёт снижает, ничего не могу сказать, сейчас есть пирометры, можно измерить температуру с той или иной головкой, и расход соответственно, и только потом делать выводы, надо до ли менять или нет. У нас двигатели, что мой юпитер 2, что ваша планета, они низкооборотистые по сравнению с моделями тройки, четверки, пятерки, поэтому мое мнение что современные головы им не нужны, они прекрасно справляется и со старыми, но поэкспериментировать все же можно. Двигатели, они же индивидуальные
Доброго времени суток! Очень интересный канал, конечно продолжайте выпуски! А с головкой очень интересно посмотреть эксперементы, у самого ИЖ - П2 и тоже задумываюсь уже давно над цилиндрами и головками под 92 бензин. Очень жду информации по результатам эксперемента, для принятия решения. Удачи и здоровья 🤝
Здравствуйте . Владею ИжП2 1971г. Установлена ПОРШНЕВАЯ П3. Я ниже писал что свеча на место декомпрессора даёт строчку на средних из за специфической формы камеры сгорания более новых головок . Когда в штатном месте , тогда всё ОК. Но когда нужно заменить свечу, приходится откручивать спереди бак (на П2 он ниже чем на П3). Приходится чем-то жертвовать.
А что если, сделать новую камеру сгорания в двоешной головке? Заглушить резьбы, очистить камеру сгорания, прогреть головку и полностью залить камеру алюминием. Расшить стык между ГБЦ и заливкой и проварить тигом. Выточить камеру нужного объема и продолжить резьбы. И ещё вопрос к вам. Что может быть? Не возможно ехать на постоянном газе. Например переключаюсь на вторую и держу 20км/ч. А она то пинает под зад то тормозит двигателем, при отпускании ручки газа( торможение двигателем) тоже происходят тычки ??? На третьей или четвертой, под нагрузкой всё нормально - разогнал до 60 и держишь ручку, всё ок двигатель ровно(постоянно без рывков) тянет
@@user-bp4gn4eq3l КПП в отличном состоянии, эти толчки рывки смягчаются, если выставить опережение зажигания ближе к 0мм. Старшее поколение мотоциклистов как один утверждают что это нормальная работа однопоршневого двигателя!!! Я ещё грешу на неправильное приготовление топливной смеси... Настраивал на хорошо прогретом двигателе( в поршневой приличная выработка) и когда смесь на хх богатая тычки проявляются сильнее. Сейчас настройка карбюратора полностью устраивает хх ровный устойчивый при резком ускорении не захлёбывается и не дёргается свеча(а14) рыжая но тычки некуда не пропали.... Зажигание родное 6в Я снял на видео как это проявляется... Если не сложно загляните в мой канал, постараюсь его выложить
@@user-bp4gn4eq3l конечно не как струна но и не совсем мертвая.... не знаю как обьяснить. Я видел в разы хуже... Есть конечно шумы со стороны сцепления, которые пропадают при выжиме( лучше слышно на горячую), Я тоже косился на цепь, но ведь не стоит забывать что это не шестерни... И в любом случае будет "люфт". Сейчас поигрался с карбюратором(к36) закрутил винт качества почти до конца - при езде по полю на 1 и 2 передачах всё почти отлично сбрасываешь газ со средних оборотов и происходит нормальное торможение двигателем до определенного минимума, выезжаешь на асфальт и разницы с до и после почти нет!!!( Я так понимаю по асфальту ехать легче и двигатель не "понимая" нагрузки начинает "играть" люфтом в трансмиссии) Ещё напрягает момент с цепью на колесо.... За один оборот колеса она ослабевает и натягивается трижды. Скорей всего маленькая звезда "кривая"... Цепь поставил новую но всё также как на старой. Маленькие звёзды тоже пробовал разные всё без изменений. В то что задняя звезда треугольная - нни за что не поверю))) Катался на юпитер, восход, минск, китайских мопедах ни где такой дерготни не замечал.... Изломал всю голову, не понимаю в чём причина!
Нечего там подрезать и не нужно , он спокойно ездит на 92, тем более учесть качество нашего бензина, там октановое число, которое на баннере не соответствует действительности. Я как ездил так и буду ездить..
А ведь никто не переделывал газоны,зилы и всё ездит на 92. Я ничего не переделывал на отцовской планете 2 В чём секрет?Я думаю,в качестве бензина.Дурили всю жизнь и всё шито-крыто.
Думаю что игра не стоит свеч. Я на своей двойке ничего не подпиливал и всё нормально. Зажигание только слишком раннее ставить нельзя. Не проще ли весь цилиндр в сборе поставить от 5-ки, чем выпиливать крышки? Если вы прям так за мощностью гонитесь. И к вопросу про октан АИ-92 может быть очень близок к А-80 по октановому числу. Методы измерения разные. На бензине марки А - они более жёсткие, чем на АИ.
Земляк так это выхватил у меня им под носа это котел ... Я пока думал ,написал продавцу ,а уже продан.На фото целиндры был в ведре с маслом,? Ну да сам виноват такие вещи нужно открывать сразу.Я кстати из Ростова.
Я думаю что при этих доработках увеличится степень сжатия которое будет воздействовать на шатут и его подшипник мощность конечно добавится, заводится будет лучше ....
@@user-bp4gn4eq3l на место одной из свечей поставить болт, в отливке нарезать резьбу. ну с боковой свечей наверное это будет не так удобно как с прямой
Здравствуйте. А свечу на место декомпрессора вкручивали? При свече сбоку плохо сгорает смесь (на головках П-3.4.5.) из за специфической формы камеры сгорания . На П2 плохо вкручивать свечу под баком (ЕСЛИ ПОРШНЕВАЯ П3.4.5) бак у неё ниже.
@@user-bp4gn4eq3l на моём Иж юпитер 1 кто-то тоже срезал миллиметров 4 , гремит шо гром в майскую ночь , надо либо подложить двойную прокладку, либо оригинал наити , мотоцикл неплохо едет и без переделок на 92 ,и на 95 тоже )))) Но как эсперемент наглядный , пример , не плох .
