ПЕРЕШАГНУТЬ ЯПОНИЮ. Правда о новом TANK 500 

Китайский движок с 2мя турбинами, с 2 блоками управления, с 12 форсунками, с мягким гибридом, полностью алюминиевый с силюминовым напылением в цилиндрах на 300 сил. Да что тут может пойти вообще не по плану?)

Молодец,Миша! Правильно, что не писал обзор с горяча, проникся темой и понял в чем соль! А задний ряд, я когда сел ,включил обдув ,массаж ,открыл себе панораму и выбрал радиостанцию и звук не отрывая плечей от спинки кресла...я сказал супруги- выражение все лучшее детям звучит тут как нельзя уместно! И мне даже жалко отставать эти места им😂 Машина классная ,и пока не покатаешься, вообще не поймёшь почему! Спасибо,маэстро!

Началось... Знакомый купил, брат купил.... Люди, не надо говорить то, о чём не знаете! Обзор посмотрел с удовольствием. Кульдяев умеет это делать!) Машина действительно интересная. Сам езжу на немецком премиуме. Седан. Такую взял бы под водителя, чтобы сзади кайфонуть)

Михаил сказалЖ "если бы его можно было купить по официальной заявленной цене..." Его можно купить по официальной/заявленной цене. Через мобильное приложение напрямую у представительства. Но большинство боятся, непривычно. Я купил только что по прайсу представительства.

Миша молодец это круто. Так душевно передать сравнения и эмоции несмог никто и настройки коробки которые раздражали ушли куда-то на второй план , заставив взглянуть не машину по-другому ...

С 2002 по 2014 бизнесовал с КНР! С месяц в году жил в Китае! Объехал все крупные города, что на слуху. Последний раз был в Китае в 2016… Тот китайский автопром, что вижу нынче на московских улицах, впечатляет! 8 лет назад ничего подобного в Китае не видел. Скачёк грандиозный. Если сохранят тренд, то немецкую тройку столкнут с Олимпа в близжайшие 5-6 лет!

У меня был трейл блейзер 1-го поколения, как раз эти машины можно сравнить, они и по размерам и по весу и по мощности в одной категории. Трейл в стандарте меня бесил слишком валкой подвеской ну и клиренс 19 см в стоке... заморочился сделал 25 см и конструктивно из за лифта подвеска стала жестче и меньше стало кренов, я балдел... так вот к чему я это, один в один танк едет именно так и считаю это плюс,,, вне дорог можно и потерпеть небольшую тряску, у большей части владельцев танк внедорожье ограничиться заездом на бордюр или паребрик (для СПБ) и не более. По поводу движка, блин ну да чего то намудрили, думаю лучше бы еще пару цилиндров добавили и получили бы 4,0 литра атмосферных а не городили турбины, с V8 и низы были бы шикарные и надежность явно была бы лучше потому что меньше было бы узлов которые могут выйти из строя. Остальное думаю допилят, а так тачила просто огонь, были бы деньги я бы уже бежал бы в дилерский центр... а сейчас как сказал мне мой друг "денег нет, по этому буду ездить на БНВ"))))

Качество ваших видео на высоте, очень приятно смотреть)

Я китаец, в Китае в 2022 году, BYD продажи номер один, Changan продажи номер два, Geely продажи № 3, Chery продажи № 4, Haval продажи № 5. Byd только электромобили, поэтому если не учитывать Byd, Changan продажи на первом месте。。。 В 2022 году продажи в Китае, BYD продал 1,85 миллиона, Changan - 1,12 миллиона, Geely - 1,01 миллиона, Chery - 880 000, Haval - 620 000. Все они принадлежат к ведущим китайским автомобильным компаниям....... В 2022 году продажи автомобилей в Китае составят 26 миллионов. В России продано 680 тысяч автомобилей. Разрыв составляет 38 раз. Итак, на китайском рынке, автомобильные компании с хорошими продажами, безусловно, хорошие компании, потому что конкурентное давление слишком велико... Каждая компания отчаянно старается, иначе не выживет. Итак, Changan, Geely, Chery, Haval, безусловно, все хорошие компании. Если качество плохое, они будут жестоко устранены... 🤩🤩🥰😃😇😇😇 У Geely есть Volvo Motor Company, так что есть много технологий Volvo.... Цель Chery - учиться у Toyota и стать Toyota.... Haval делает только Сув.... Материнская компания Changan является старейшей китайской военной оружейной группой, основанной в 1892 году, Changan научно - исследовательский потенциал в течение 10 лет подряд занимает первое место в Китае. 😇🥰🥰 Tank Эта марка в Китае очень дорогая, это роскошный бренд... Обычные люди не могут себе этого позволить. Поздравляю... Автомобиль очень приличный. В Китае, Самая низкая цена, самая базовая конфигурация ，2,3 млн рублей, танк 300 。。 3,8 млн рублей, танк 500 。。。Танк 300 в Китае, очень популярный, многим нравится, продажи 100 000 штук в год. В Китае насчитывается 20 известных автомобильных брендов, и на российский рынок выходит менее 10 брендов. Через 10 лет Китай станет мировым автомобильным центром. Количество экспортируемых автомобилей, первое место по количеству в Китае, первое в мире。。 Не покупайте корейские автомобили, корейцы отдали Украине 100 тысяч снарядов.。

Обращу ваше внимание, что путешествовать вам придется все же втроем, если вы так сзади будите сидеть😅, то передний пассажир не сможет сесть

Описание подвески этого авто очень напомнило мне мой Некст. Да, да. Газель Некст именно так реагирует на рябь на некачественно уложенном асфальте и булыжнике и отлично едет по пересечённой грунтовке.

Михаил, в начале ролика вы сказали, что Tank 500 меньше чем Haval H9, но по каталогам размеры наоборот в пользу Tank. 4856 x 1926 x 1900 - Haval H9 и 4886 x 1934 x 1905 -Tank 500.

"Если даже Прадики требуют антикора..." Блин да их в первую очередь надо антикорить! Там по низу через пару лет все фигово уже... Тойота тут увы уже не идеал...

я искренне рад за людей, кто сможет купить данный аппарат....🤑

Задние сидения можно пододвинуть вперёд, чтобы багажник сделать больше? Ровный пол есть?

У него в итоге есть встроенный в автомат электромотор? Если есть, как он работает и как батарея заряжается?

Спасибо Михаил! Ты как обычно один из лучших. Тачка бомба, а прошивки допилят !

Миша, огромное спасибо за обзор, ты реально лучший! С большим удовольствием посмотрел видео

Видел в живую в этом же цвете. Не впечатляюще он выглядит как тут пишут. Внутренне современен. К внешке есть вопросы. И кстати он кажется на фото больше чем есть на самом деле. Багажник конечно так себе. Отсутствие третьего ряда тоже хотелось бы видеть. Может довезут, вопрос как будет реализовано. В кроссоверах наконец-то научились компоновать нормально третий ряд! А так Китайцы молодцы. Японцам дали прикурить!!!

Добрый день, а что у него со светом в темное время суток? И в дождь ☔

По-моему единственный ролик про китайские машины, где ими не восхищаются, а говорят правду! Красаучег Мишаня!!!🤝👍

Я тоже кайфанул! 55 минут на одном дыхании, как-будто сам в реальности ехал на заднем диване! Китайцы положительно влияют на Михаила😊😊😊

С багажником они недодумали. Чего бы диван не сделать, чтобы задние как кто откидывались чтобы плоское пространство сзади было. И запаску эту снизу пригондошили, ни к селу ни к к городу. С переводом - сильный косяк. А вообще машина по обзорам нравится. Всегда хотел крузака, теперь для себя вижу альтернативу.

Брат давай топи ты крут 😊обзоры лучше всех других

Миша молодец, первый по китайцам!!!

Где видео чанган цс55 плюс, очень интересно твое мнение...

Так ждал, когда трансформацию сидений покажешь... Как раскладываются задние сиденья?

👍👍👍 Шикарная машина ! Достойный вариант ! Сейчас уже вышел рестайлинг 500 - го ! Который превосходит этого в разы !!! Тойота даже рядом не стояла !крузак - 300 , 👎👎👎

Они б сделали прошивочку,чтоб на приборке квадратные колодцы спидометра и тахометра вылазили,а-ля Lincoln-ы 80-х😅

Наконец тест 500-го отличный!

Интересно эти дефорсированные силы можно вернуть,прошивкой?

А как у нее с тормозами? Так же как и на крузаке лучше поменять или норм ?

Обзор адекватный, без перегибов в какую бы то ни было сторону. Машина интересная, слегка сыроватая, но её доведут. Спасибо за обзор!🙂

Почему он по размерам как прадик?? Да потому что есть ещё Танки 700 и 800.

танк 500 нравится... из внешнгости один минус - решентка радиатора в стиле тойоты тундра, но пережить можно... салон огонь... по удобству usb и глюкам мультимедиа скажу одно - вы не ездили на Mers GLS400d x167 2020 г.в... эксплуатирую теритй год, 95000 км пробега... каждые полчаса или час то одна вспомогталеьная система вырубится. то другая... обновы прошивки не помогают.... так что автоматизаци - она только выглядит комфортно... на практике - придется терпеть. Да и на стыках х167 несмотря на пневму все кишки и позвонок вышибат... так что "рябь" это все по модному:)

Хороший обзор, классная тачка! Молодец Мишган!

давай обзор Lynk Co 05 и 09 очень хочется

Готов поспорить, что часть покупателей прошьёт его на полную мощность, слетит с гарантии и словит чек.

Подскажите, что за лес в начале втдео?) Будето это Ленинградская область хех

Михаил, очень прошу сделать тест DongFend Forthing Yacht. Вчера сидел трогал, тыкал. Понравилось, но не понял про отсутствие запаски.

Вот и пятихатка выехала, дождались. Как всегда Мишган на высоте. Дача покажет способности его, ждём.

Последний Рэйнд лучше, но есть нюанс, он в 2 ,5 раза дороже ,цена космос вообще-жесть, Танк 500 удивил если ,честно ,да косяки есть как в принципе у любой машины ,но ожидал гораздо хуже ,чем оказалось ,если сильно офигивать диллеры жадные не будут с ценами то за свои деньги это лучшее из нового,что можно купить рамного и такой комплектации и именно новое с гарантией.

Да, многие его захотят, но будут его покупать на прямую с завода изготовителя. А дилеры останутся при бубновых интересах! Так, что цены от производителя будут ещё ниже чем ты предполагаешь.

Что-то пахнет заказухой)) где там про место сзади, да там же переднее сиденье сдвинуто вперед на максимум!!! Видно же это

А можно устроить прямое столкновение, китайца с Л200, с Тундрой и Секвойей? чтобы понять что прочнее?))

Вот, то, что запаска снизу нифига не объясняет милипизерный багажник! У меня в Прадо тоже запаска снизу, а багажник наверное х2 от Тпяти100го...

Что ещё сильно бросается в глаза, на заднем сиденье в лексусе, когда садился переднее кресло было выдвинуто назад почти до конца, а в китайце придвинуто вперёд до конца, вот и разница.

Как всегда очень интересно, секта любителей крузаков на тебя , может обидеться, похрен конечно, отличный фильм про т-500. Спасибо за вашу работу для нас.

и не забывайте о хорошей резине для лета и особенно зимы

22:46 наклейка конечно прям топчик. Остальное качество аналогичное?)

В нынешних реалиях не принято думать о будущем))))

Lynk & Co 09 затестить надо 🔥🔥🔥

38:08 значит тогда нужно ждать гибридную версию, чтобы экономить топливо.

Добрый день. А когда будет видео с «дачи» tank 500?

Вот такого китайца я бы рассмотрел к покупке,но его цена для меня морально высока. Рука не поднимается отдать столько денег за железяку. Буду катать свой Аутлендер до талого,благо он только за сорокет перешагнул. Салон,однозначно потрясающий, особенно в этом цвете.

На заднем ряде комфортно и места много, если сидение перед тобой сдвинуть максимально вперёд, Михаил много лжи стало, теряете доверие.

Люди не до конца понимают его конструкцию. У него V6 с 2мя турбинами, первая турбина на крутящий момент, вторая на мощность. В момент старта, первая турбина еще не успевает раскрутиться, для этого в коробки стоит электромотор, который как раз обеспечивает первый рывок на старте и облегчает раскрутку мотора. Т.е электромотор передает эстафету первой турбине, а та второй. Когда он стартовал в обычном режиме, именно так и произошло, поэтому 8,3с. А когда стартовал с ланча, он раскрутил уже сам двигатель, соответственно электромотор не включился. Поэтому 8,7с. Второй момент, люди слышат слово муфта, всё это не внедорожник. Но это муфта с демультипликатором. У неё есть 2 дорожных режима, это 2Н и 4А, когда мощность передается на переднюю ось при пробуксовке задних колес. И есть 2 внедорожных режима, это 4Н и 4L, когда фрикционы в муфте смыкаются полностью и на фланцах застегиваются металлическими замками. Фрикционны перестают пробуксовывать. Это тоже самое, что механическая блокировка дифференциала. Привод превращается в парт-тайм. Скорость вращения переднего и заднего кардана становится одинаковой и буксуй сколько влезет. Но только на бездорожье, при выезде на асфальт нужно отключить блокировку и вернуться в 4А.

Вот если бы японцы обновили 200-й , оставили по технической части все как есть. А салон ,интерьер и новигацию обновили. Небыло бы ему равных. Оставили бы Лексус 570 и 470, только с новой торпедой. И это бы "говно мамонта" разлеталось как горячие пирожки.

Имхо всё таки главный вопрос по ДВС, насколько надёжен в плане ресурса со всеми этими напылениями? Что-то подсказывает что со временем с ДВС будут проблемы, которых нет у японамать

Хороший обзор!👍🏻 ждем, когда его обосрет Клубный Сервис, со словами: - «… вот, а моя старая Секвоя!….»😂

По ввозу количество лошадей не имеет значения, откройте калькулятор таможенного оформления хоть 50 хоть 500 одна ставка, важен объем.

Наконец-то обзор на него) Спасибо, Миша

Блестящая пое.ень, индейцы такое любили

Будет чанган s55 plus новый?

Интересно все-таки... Как быть, если очень нужен третий ряд?!

Когда собираемся на даче тестить Т500? Мой Медведь готов =)

Нормальная цена и машина , но себе бы не купил ибо не мой формат...

Мишаня главный "китанец" авто рынка РФ 😂😂😂 и кстати сделай нарезку 1, 2 и 3 года назад, с тестами китайцев под лозунгом - "... А я ж говорил... " 😂😂😂

Увеличил скорость и подвеске все равно. Магия китайского авто. А как же раньше? Больше скорость, меньше ям)

Благодарю за обзор, но может придирка, дизайн мягко говоря какой-то стариной отдаёт. Про надёжность время покажет.

Сделайте обзор на эту тачку с пробегом +200т.км, тогда понятно будет где качество

«Базовая комплектация Tank 500 в Китае стоит 335 тыс. юаней (2,9 млн рублей), максимальная - 395 тыс. юаней (3,5 млн рублей)» А нам лохам можно и за 6 впаривать? Да пошли они. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-rGkvMwTi3b4.html Тут интересно рассказано.

Покатался, сзади нормально, спереди не смог устроиться удобно, такое ощущение что проектировали место водителя под азиатов, либо я очень привык уже к сиденьям БМВ. По динамике машина более\менее норм для такого размера\веса\рамы но особо не едет, чувствуется что мотор и коробка дружат весьма посредственно, при этом на тестовой машине расходомер показывает 30 литров.... самая большая претензия к материалам, они выглядят визуально хорошо но тактильно дешевые, на тестовой машине ручки уже грязные, сзади в багажнике ужасный палстик, весь в царапинах. Вообщем за стартовый ценник - была хорошая машина, сейчас же, после подорожаний за неё просят уже больше 7 миллионов. За такие деньги уже не готов, понимаю, что японцы будут дороже минимум на 2 млн, но при таком ценообразовании - я готов переплатить за "нормальный автомобиль", с которым всё будет понятно на интервале 5 лет владения. Вот за 5 с хвостиком на старте продаж, машина была реально интересна....

Спасибо за интересный и познавательный видос!

Ну думаю в американцах тоже места сзади нормуль,Тахо ,Эскаллеид

В автопарке Федеральной службы охраны появились китайские внедорожники Tank.

В общем тачка огонь , если есть бабло на которое ее можно купить . Но остается загадкой что с ней будет через 5 лет ? ...... а что будет ? - Покупай новую :)

Миша, вопрос немного не по теме: Танк 300 как едет, комфортно или жёстко, как динамика разгона и т.д.?

Надо было сесьть на переднее пассажирское кресло , со всеми удобствами,а потом садится саму за собой , на задний диван, столько места там не будет как у тебя в ролике!!!!

По опциям очень заманчиво. Честно реально интересно посмотреть что будет с данным авто после 10-и лет.

У меня AUDI Q8 55TFSI Двигатель 3,0 + турбина. Мощность 340 л.с. Владею 1,5 года. Каждый день езжу на работу от Кунцево до Южнопортовой 23 км. Расход по ТТК (в пробках) максимум 14,5 литров на 100 км. Если движение белее менее 12,5 литров. По трассе минимум 10,5 литров. У ТАНКа расход просто УЖАС!

Удобно сравнивать это изделие с Крузаком по управляемости. Вот только Крузаки берут точно не за управляемость, а скорее за совокупность характеристик надежности, проходимости и офигенной ликвидности на вторичке. А как с этими параметрами у Танка?🤔

Обзор шикарный, машина хорошая. Покупать конечно же не буду. Смотрю просто из любопытства😊😊😊

Не большой, потому что есть еще танк 800.

Единственное не понял, он есть уже в салонах у нас ?

Снова Медведь (Haval H9) в кадре. 😊 Спасибо!))

Ну вообще-то у них все авто марки GW, выпускаемые ОФИЦИАЛЬНО в России и так же с гарантией, имеют рамную конструкцию.

Спасибо за работу. Довольно тщательный обзор. Вывод для себя, пусть государевы люди за государевы деньги обкатывают пока, производитель и дилеры разберутся с глюками и детскими болезнями, а через годик, можно брать и нам, серогорбым.

Клёвый аппарат. Взял бы с удовольствием. Жаль, стоит как загородный дом

доброго времени суток, люблю ваши обзоры, сделал выводы и взял ниссан ихстреил 2008 года для отдыха и путешествий

На заметку: деревья иногда падают не под базу тачки и бывают еще скользкими и даже шевелятся, проворачиваются и смещаются.

👍👍👍 Остается завидовать успехам китайского автопрома... А УАЗ перезапускает "Буханку"...😳🤬🤬🤬🤬

Размеры его это не проблема. Гирерраздутые внедорожники вообще не внедорожники. Отличный авто танк 500! Правда алюминиевый блок без гильз и эта 48-вольтовая система дадут прикурить…

За грибами самое то, но на свой патрол 61 не поменяю

А сколько проходит данный автомобиль?

На 43 минуте у владельцев Ведроверов просто так пукан взорвался, они скорее всего разбили монитор и забрызгали слюной все вокруг, а Михаила в ЧС кинули.

Любопытно) то есть потенциально 4 цилиндра на танке 300 надежнее, так как там чугуний

Михаил, Когда планируете полноценный обзор Танка 500 с нормальным тестдрайвом? Уже 3-ю неделю жду от Вас обзора

Придираться к салону ? Да я после своей мазды6 смотрю на это как на космический корабль из будущего, а про тойоту я вообще промолчу. Ну и про косяки в ПО. Я как-то в мазде поморгал дальним, чуть придержал рычажок на пару секунд, так в итоге машина выдала что система освещения неисправна, едьте к дилеру на ремонт. Ошибка ушла только после того как перезапустил машину. Ну а перевод кривой, один фиг лучше уж так, чем на китайском, где вообще ничерта непонятно.

Все хорошо, только один нюанс на Toyota можно купить з/ч через 20 лет, а на китайцев которые каждые 3 года выпускают новую модель?