Один не достаток пескоструйной системы- это снятие глянца с поверхности металла, после этого все чаще и чаще забивается нагар. Не говорю,что плохо, тоже вариант,пока нет под рукой новых, имеет место быть..)
Это спорно. Поршня и клапана новые тоже блестят как у кота. А нагар образуется на их поверхности (а не забивается туда) мама не горюй! Другое дело что счистить нагар с заматованной поверхности труднее, но песку и эта задача по силам.
Я бы посоветовал сделать резиновую вставку для свечи, чтоб её можно было наклонять. Или просто выгнуть верхнюю крышку, чтоб свеча немного под углом стояла. Эффективность была бы намного выше. Или сопло сбоку. Думаю понятно, для чего. На видео видно, что не весь центральный изолятор очищается.
И да, здесь засада, если сбоку, то щелюка между изолятором и корпусом не почистится. А для свечи главное, чтобы был чистый изолятор непосредственно возле плюсового лектрода. Если там чисто (как на видосе) то уже не пробьет до боковой поверхности изолятора и с нее на корпус. Свеча рабочая.
Девайс айс. Единственное пятнышко на солнце - песок плохо достает до центрального лектрода и области изолятора, затененной боковым лектродом. Для полного плезира надо еще сбоку пескоструить, но это уже на любителя. Ибо и так свеча хороша и просится в мотор.
Евгений Сергеевич жрет, хотя меньше... но это уже в пошлом, давняя история, сейчас авто другое свечи менял по инструкции по пробегу. один раз за 6 лет, хотя были рабочие.
Просматрел я ваше видио пра пескаструйку свеч спосибо. зделал как была показана в ролике подабрал филтр воздушный .зделал как там было показана .вставил свечу и запустил .и разочоравался. патом выбрасил фильтр и переделал по своему .И все стало .Окей. владимир ф.
Если возле лектрода изолятор чистый на достаточную ширину (как на видосе), ничего не прошьет. Пробой начинается по грязной поверхности изолятора от плюсового лектрода. И если у лектрода чисто, все Ок.
Роман здравствуйте я вижу ,что вы специалист своего дела ,подробно объясняете я как и большинство,просто автолюбитель который делает сам свою машину ,да и техника мне нравится,но столкнулся с проблемой у меня к вам вопрос я езжу на газ-бензин ,так вот на газу маш на заводится просто с пол оборота ,а вот на бензине как только настают холода морозчик ....схватит и заглохнет потом опять и так несколько раз пока заработает стабильно машина и что интересно чем холодней температура на улице тем дольше нужно заводить машину ,а спервого раза заводится когда примерно десять или пятнадцать тепла и то я это говорю условно может быть и девять тепла или двенадцать ,карбюратор ДААЗ с пневмоклапаном 2107 ???
Не понимаю зачем чистить свечи, погазовал они сами отойдут ,ну а если смесь богатая тогда надо найти причину -опять вставить свечи ,погазовать и будет всё нормально
+Oleg Tyazhkorob Если я правильно различил цвета, то эти свечи поработали на бензе с ферродобавками. Эта хрень никакими перегазовками не уберётся. Более того, она токопроводная и не даёт искре нормально пробивать. Заряд по ней стекает. Даже катушки убивает. И засирается свеча на таком бензе довольно быстро. А вообще надо на нормальных заправках заправлять, чтоб такого не было. А беспорядочные половые связи известно до чего приводят. А такая штука поможет заработать на кусок хлеба в гаражной типа СТО. Дёшево и сердито.
