Дима настоящий снежный барс 🤝всегда с удовольствием смотрю его виде отчёты и кайфую 😂👍Опыт и профессионализм зашкаливает!!!С ним не побоюсь идти никуда!!!)))
Дмитрий, добрый день, прошу прощения за оффтоп, но все же. На 6:03 в кадре ботинки g2 SM, насколько я смог рассмотреть. Прошу комментариев (если таковые имеются), насколько в них было комфортно участнику на Победе. Терзаюсь муками выбора между g2 evo и mons cube. На победу не собираюсь - задачи ледопады алтая, зимние сборы алтай/тую-ксу/арча. Летом Ленина, Корженева. Буду благодарен, если дадите обратную связь
Мда, все камни в фундамент аварии 2023 года были заложены еще тогда. Тоже решили с 6600 сходить на вершину, тоже почти сутки на горе, но обошлось. Похоже еще и на гребне была какая-то ситуевина, но опять же обошлось. Неужели на Победу нормально нельзя, только так?
Они же в 2023 по Абалакову шли... там вообще покойников много в снегах с лохматых годов. Если почитать историю, то большинство погибших на том маршруте
@@chooseyourpath7393 шли по Абалакову по пояс в снегу! Осознавая повышенную лавиноопасность маршрута. Отсюда и спешка, попытка рвануть до вершины без промежуточного лагеря. Это могло кончиться хорошо только за счет невероятного везения или сверхчеловеческой скорости. Допустим, дошли до вершины. После суток на горе. Спуск до обелиска осилили бы? С любых позиций какая-то миссия в один конец.
@@chooseyourpath7393 Они ещё и без должной акклимухи двинули. Это вообще комбо. По-быстрому хотели забежать, видимо. На классике тоже очень много погибло. Самый адекватный - маршрут Журавлева.
Тоже что и всеми. Мы просто получаем удовольствие в Горах. Опять-таки кто от чего. Не важно. У каждого своя мотивация. Но во главе угла однозначно кайф. Как собственно и у всех жителей планеты Земля :)
Спасибо за видео! Обогатил свой словарь дюжиной терминов - почекать и подшаманить перила, небольшой/очковый крутяк, дубочелло знатный, восходящие протуберанцы, широкая трещина с кислыми мостами, джипиэсник, распутываение мульды, ползание по кисляку, выход на плоскотину, с чувалом большим непросто, пробираться по кушарям.
Димон сам наверно вообще не выходит из акклиматизированного состояния :) У меня сложилась простая система - во время акклиматизации на 3т, в одно прекрасное утро пульс должен скачком упасть до почти нормального. Это значит, что уже можно переезжать на 1000-1500м выше. Там история повторяется. Пульс упал - можно наверх. Этап на 3т нельзя пропускать, для 6-7т это чревато неполной акклиматизацией и горной болезнью. Графики акклиматизации с расписанием по дням не учитывают, прошла ли акклиматизация на самом деле. Пульс дает какую-никакую привязку к реальному состоянию. Мерить пульс можно приложением на смартфоне, это быстро и не напряжно.
